Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"
- Autor pacoGS
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Turbo?Otro coche eléctrico "feo" que ya tenemos disponible:
El Renault 5 Turbo 3E... 160 mil pavos
raulito76
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Se les ha ido la almendra a estos de Renault con los precios, 160000 euros, para encima estropear un coche que se serie era realmente bonito.Otro coche eléctrico "feo" que ya tenemos disponible:
El Renault 5 Turbo 3E
Para mi gusto hubiera estado más acertado una versión Williams en azul oscuro y llantas doradas
Para mi simplemente un sacrilegio.
Igual se sorprenden cuando los rallys sean de eléctricos y no vaya ni dios a verlos
Pero el normal continúa a la venta, no creo que se venda mucho este modelo especial.
Hay eléctricos que igualan o incluso mejoran esas prestaciones y cuestan muchísimo menos.
Mi skoda tdi lo vendi con 400k y el siguiente ya le ha metido otros 200k.
El problema no es solonlonque duran, es quien compra un coche con una posible reparación de 10k.
Solo hay que ver las paginas de anuncios llenas de coches electricos con 120 o 130k invendibles.
raulito76
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Si si, te decía que ese puto aborto desde luego no es el mejor ejemplo en coches eléctricos ni tan si quiera por potencia.
Suelo montar de vez en cuando en un Smart #5 y ya son 650cv, con una carga bastante rápida y no llego a los 55000 euros.
No es el más bonito pero en concreto ese R5 se han pasado con el tuneo
raulito76
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Toyota anuncia ahora en su chr plus una garantía para su batería de 1 millón de kilómetros o 10 años!! No está nada mal!
Pues asi debe de ser, por eso yo tengo un lexus.
Si tan buenas son las baterias por que no las garantizan minimo para 250.000?
Pues nada, señores.
Acabo de dar el salto y me he comprado un híbrido enchufable, concretamente, un BYD dolphin G. Mi Ibiza sigue funcionando, pero como ya tiene unos añitos a sus espaldas, creo que que es el momento de cambiar de auto.Además, me da la impresión de que en Europa , van a meter mano a los híbridos enchufables chinos en cualquier momento, ya que por precio y equipación, se comen a sus rivales. Ya os contaré como me va...https://www.youtube.com/watch?v=pP25f5lvG8E
Acabo de dar el salto y me he comprado un híbrido enchufable, concretamente, un BYD dolphin G. Mi Ibiza sigue funcionando, pero como ya tiene unos añitos a sus espaldas, creo que que es el momento de cambiar de auto.Además, me da la impresión de que en Europa , van a meter mano a los híbridos enchufables chinos en cualquier momento, ya que por precio y equipación, se comen a sus rivales. Ya os contaré como me va...https://www.youtube.com/watch?v=pP25f5lvG8E
fxvendrell
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La mayoria de fabricantes ya las garantizan para 160.000km.
Pero depende mucho del (mal)trato del usuario.
Igual que en un coche de gasolina o diesel. Porque no te garantizan 250.000km en la mayoria de motores?
Vale. Me diras que reparar un motor de los "normales" es mas barato. Pero aqui hay cosas a tener en cuenta.
Primero, hay muchas baterias de coche electrico que tienen despiece total de todo.
Segundo, las bateria estan bajando y mucho de precio. Para cuando se te rompa dentro de 160.000 es probable que sea hasta interesante cambiar la bateria por una de mas autonomia a un precio de muy bueno.
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Si claro, nadie te dice lo contrario, pero cuando te gastas una pasta gorda quieres garantías de que no vas tirar tu dinero. Ya lo comprobaras cuando vendas tu cocheSi, se va a romper a los 160 mil kilómetros y 1 centímetro.
Hay Teslas con 700 mil y batería original!!!
Ese si es un buen concepto.Enhorabuena, verás como el uso de la parte eléctrica te será suficiente para el día a día y la híbrida para viajes.
Etiqueta cero
brigadier69
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Las baterías no se rompen eso se garantizan con tantos kilómetros, además tienen una baja degradación.
Los coches eléctricos solo tienen dos cosas que pueden ser las que den más fallos, el compresor del aire acondicionado o el cargador embarcado para hacer la conversión de la electricidad.
Ya hay teslas con 700.000 kilómetros sin ninguna avería.
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Los coches eléctricos solo tienen dos cosas que pueden ser las que den más fallos, el compresor del aire acondicionado o el cargador embarcado para hacer la conversión de la electricidad.
Ya hay teslas con 700.000 kilómetros sin ninguna avería.
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No digo na.....
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Es el coche más divertido que he tenido de largo, a años luz del siguiente vamos.
585CV
740Nm de par
0-100 en 3,5 segundos
0-200 en menos de 12 segundos
Paso por curva demoledor.
Sencillamente BESTIAL
Vaya, lo siento.Es el coche más divertido que he tenido de largo, a años luz del siguiente vamos.
585CV
740Nm de par
0-100 en 3,5 segundos
0-200 en menos de 12 segundos
Paso por curva demoledor.
Ver el archivo adjunto 515632
Sencillamente BESTIAL
No, ese es el problema, que no las garantizan. La mayoria solo 150.000
raulito76
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El rollo híbrido enchufable en teoría es lo ideal, tienes lo mejor de los dos mundos.
Pero en la práctica al final tambien tienes lo peor de las dos cosas, al final sigues teniendo el mantenimiento de un vehículo de combustión con sus revisiones, aceite, filtros, correas y el riesgo y miedos que tenemos aún con los coches eléctricos y que falle batería o algún componente.
Para eso inventaron los Toyota y los Lexus, para estar tranquilo 15 años.
Si no los ford van bien también.
fxvendrell
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En casa ha habido Fords. No estoy de acuerdo contigo. Con fiferencia han sido los.coches con mas averias y de los mas caros las piezas.
Me quedo con nissan y toyota.
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brigadier69
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No se garantizan por políticas de marca no porqué fallen, además la degeneración de una batería es baja, mucho más de lo que la gente piensa.
Mira que garantías está dando Toyota y verás como el problema no son que estas se averíen.
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Nissan es Renault, poco que añadir.
Me refiero al Ford kuga hibrido , motor 2.5 akitson y cambio cvt, esos van bien.
Nissan cuando era nissan era la leche, ahora es otra chatarra global mas.
Menuda politica, si una cosa nonse rompe lo mas facil es garantizarla y dar sensacion de seguridad, ademas obligas a una revision de vez en cuando y el concesionario gana
.No las garantizan porque no les compensa y punto.
El primero que las garantice por 300k kilometros se hincha a vender coches.
brigadier69
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Menuda politica, si una cosa nonse rompe lo mas facil es garantizarla y dar sensacion de seguridad, ademas obligas a una revision de vez en cuando y el concesionario gana.
No las garantizan porque no les compensa y punto.
El primero que las garantice por 300k kilometros se hincha a vender coches.
.
Garantía de 1 millón de kilómetros pasando revisiones.
Verás como no se está hinchando de vender.
Como ves dan ese kilometraje porque las baterías es una de las piezas que no es normal que falle, que lo hace, por supuesto pero hay pasa cosas que fallan antes.
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fxvendrell
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Nissan no es renault. Tienen algunas piezas en comun, pero la mayoria son distintas. Los firmwares son distintos (aunque utilizen el mismo software para ponerlos en los coches).
He tenido de clientes varios concesionarios de estas marcas y te garantizo que, aunque pertenezcan al mismo grupo, en muchas cosas funcionan distinto..sobretodo.en piezas de motor. Es mas, cuando preguntaba en Renault que modelo coger para la flota de la empresa me hacien elegir los que llevavan motores diseñados por nissan.
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raulito76
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Si, pero que el mantenimiento del motor de combustión no te lo quita nadie que al final es lo más caro!
Si hay algo que me gusta de Tesla es quitarme del medio a todos los talleres a no ser que sea algo de causa mayor!
tesla es por dentro plastico bacanero del barato peor que el de mauritania, flipé cuando vi el de un compi. es el mas eficiente y demas pero por esos acabados no lo compro.
a ver vw, ya estan remontando poco a poco y sacando cosillas monas.
a ver vw, ya estan remontando poco a poco y sacando cosillas monas.
Dan esa garantía a cambio de pagar sobreprecio.
Pero solo hace darme la razon, toyota es toyota,, no kia.
Por eso mismo, llevan dos dias circulando.
Depende del motor, yo pago en la lexus entre 350 y 600 la revision anual, no hay mas gastos aparte de neumáticos.
No se rompe un motor de esos ni tirandolo de un edificio. Ni llevan alternador ni turbos ni nada por el estilo.
Los motores térmicos de gasolina ( atmosféricos de ciclo Atkinson ) que utilizan los híbridos de Lexus se encuentran entre los más fiables del mercado automotriz mundial, liderando de forma recurrente los rankings de estudios como los de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) o What Car?.