El post de la bmw r 1200 gs-lc...
- Autor pacoGS
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Borja_Rodriguez
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Jajaja, Preciosa, como la mía, me la dan en un mes.
La normal.
No estoy de acuerdo. El hecho de tener frenada conbinada no debe hacer que olvides el freno trasero. Solo por tu seguridad.
Un saludo.
JavierFernan
Acelerando
Buenos dias a todos. Pues yo debo estar haciendolo mal tambien. Siempre que he montado en moto, he frenado con el trasero pero con esta con el tema del freno me he acostumbrado a frenar siempre con el delantero y curiosamente me hace sentir mas seguro en la frenada. No quiere decir que no utilice alguna vez solo el trasero pero por regla general no.
Un saludo.
.Albert
Curveando
Pues yo por costumbre, vicio o lo que sea siempre toco los dos.
A mi eso me da mas Seguridad
A mi eso me da mas Seguridad
Dibi
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Si bien el freno delantero es el que hace la mayor parte del trabajo, hay que usar los dos que para eso están. Sólo de esta manera se pueden presionar los frenos a conveniencia según las circunstancias. Frenar sólo con el trasero es un error tremendo que puede costar caro y frenar sólo con el delantero (sin frenada combinada) hace la moto difícil de controlar e imposible de meter en curva, incluso con la frenada combinada se nota mayor control cuando se usan ambos frenos.
Al frenar con el delantero la frenada no es exactamente 80/20 sino que la moto electronicamente va midiendo la velocidad de las dos ruedas y segun circustancias esa presion de frenada puede cambiar y es mas seguro desde mi punto de vista frenar solo con el delantero no obstante el trasero ahi lo llevas para poder tocarlo levemente en alguna curva o cuando tu quieras, un saludo
Dibi
Curveando
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La moto no ve lo que tú. Nosotros nos podemos anticipar y frenar según veamos donde nos vamos a meter, la moto podrá acondicionar la frenada pero ya cuando estás metido en faena.
Guti55
Arrancando
27 mil kms y cambio las pastillas traseras ahora. Si hubiera sido por el conce, a los 20 están fuera
Sí...pues yo las cambié a los 11.000km, me dijeron en el taller oficial al pasar la revisión de los 10k que estaban mal . Me las cambió después un colega y luego resultó que todavía tenían bastante vida...
Hola a todos, he visto este protector de la foto, en acero inoxidable y que pone GS 1200 en la misma chapa. "GS 1200" está recortado en el acero inoxidable. Lo he visto en alguna foto, en algún foro, y me ha enamorado. Podríais decirme donde puedo comprarlo.? Lo habéis visto también? Saludos y gracias anticipadas
.Albert
Curveando
Yo en mi primera GS LC las cambie a los 8.000 las traseras....
Joder , yo en mi 800 sigo con las originales y casi 60.000km
velezdando
Curveando
A mí me las cambiaron la semana pasada con 14.000km porque según el jefe de taller estaban ya " casi tocando el disco ".
Resultado: 170€...
Resultado: 170€...
Earendir
Acelerando
En mi caso, en la revisión de los 20.000 me dijo el jefe de taller que no me las cambiaba, que valían unos 100 euros y que aún les quedaban unos 4.000 kilómetros. Llevo ahora 26.000 y todavía aguantan, aunque toca cambio dentro de poco.
.Albert
Curveando
Si. No tiendo como todavía hay gente que las cambia en los concesionarios a sabiendas de que paga, como mínimo, el triple.
Yo para cambiar pastillas no la llevaria a un conce. Es lo mismo que para cambiar neumaticos... son un consumible más no es necesario un nivel tecnológico de co.ones solo alguien que sepa lo que esta haciendo ... que no es poco dicho sea de paso.
velezdando
Curveando
La mano de obra fue lo de menos.
Las pastillas traseras en la BMW (brembo) cuestan 100 y pico €...
Ahí es donde yo me quedé a cuadros.
Las pastillas traseras en la BMW (brembo) cuestan 100 y pico €...
Ahí es donde yo me quedé a cuadros.
velezdando
Curveando
Para la próxima haré eso! Seguro vamos, de los errores se aprende.
Earendir
Acelerando
Yo también tengo claro que si la moto me dura lo suficiente, le cambiare yo mismo las pastillas. No parece nada complicado de hacer uno mismo y por 30-40 euros lo tienes hecho.
Saludos.
Saludos.
gs george
Allá vamos
Fotocopia compulsada y debajo del asiento
Perico72
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Hace unos días al arrancar la moto me saltó un aviso en la pantalla que ponía ESA!. Como un aviso de error. El caso es que no ha vuelto a aparecer y tras quitarse solo, todo funciona con normalidad y eso que he cambiado varias veces la precarga. En el concesionario me han dicho que no me preocupe si no sale más. ¿A alguno más os ha salido alguna vez? ¿Creéis que debo preocuparme por el ESA? La garantía me venció hace muy poco.
Por lo demás la moto va perfecta con 15.000 km hechos.
Por lo demás la moto va perfecta con 15.000 km hechos.
montesadicto
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Para no padecer por el campo mejor que cambiar los neumáticos cambia la moto por algo mas ligero y económico de reparar.
inquisidor
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Un gran consejo,en el post de la bmw 1200 gs..Cambiate de moto,manda huevos
fernanwrx
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El año pasado ya la meti por campo,y con las contitrail,y se porto.y a veces metiéndola en fregaetes...ya me gustaría tener una 690 para campo,y un xmax para ciudad.... Pero no da la cartera y con esta me apaño.
Pues si parece que los karoo son los mas camperos.aunque como se plantee mas de una ruta x carretera me da que me los acabo rapido
Pues si parece que los karoo son los mas camperos.aunque como se plantee mas de una ruta x carretera me da que me los acabo rapido
Pues a mi me gustan estas para hacer algo de campo... las pequeñas estan muy bien para hacer algo cerca de casa pero si haces viajes grandes y en el destino te apetece hacer algo de trail, las maxi trails son lo mejor... y si se rompen pues se arreglan. 
.Albert
Curveando
A nosotros en la nuestra tb nos ha aparecido un par de veces. Hemos parado la moto, se vuelve a arrancar y ya está.
Se ve que es un problema de reseteo que aparece cdo le da la gana.
Cuando me petó el ESA de la LC, no apareció jamás nada en el cuadro.....y me lo tuvieron que sustituir enterito, así que de las indicaciones que aparecen y desaparecen como los ojos del Guadiana....poco caso haría yo. El dí que te casque, te enteras en nanosegundos.
Mi Check Oil, aparece cuando le apetece y ni caso.... Demasiados sensorcitos de las pelotas.
Mi Check Oil, aparece cuando le apetece y ni caso.... Demasiados sensorcitos de las pelotas.
Perdonadme la pregunta, pero antes tenia una honda nc 700 con su falso depósito y ahí guardaba todo... ahora con la bmw, leí que lo mejor es debajo del asiento, pero, entiendo que del trasero no? es que hay como una cajita con sus conexiones y no parece que sea muy "seguro" poner algo de papel allí...
No pasa nada por guardar los documentos encima de la cajita con sus conexiones?
- Que bolsa sobredéposito me recomendais? veo que lo mas cómodo son las que llevan el sistema tancklock que se agarran en el aro del depósito, para uso simplemente de llevar cosas en las salidas ( que no sea grande ) cuál utilizáis?
- Quiero ponerle algo para proteger los cilindros, el uso de la moto seria en carretera, nada de offroad, he visto que puedo poner barras o poner esto :
Es suficiente por caidas en parado por ejemplo?
No pasa nada por guardar los documentos encima de la cajita con sus conexiones?
- Que bolsa sobredéposito me recomendais? veo que lo mas cómodo son las que llevan el sistema tancklock que se agarran en el aro del depósito, para uso simplemente de llevar cosas en las salidas ( que no sea grande ) cuál utilizáis?
- Quiero ponerle algo para proteger los cilindros, el uso de la moto seria en carretera, nada de offroad, he visto que puedo poner barras o poner esto :
Es suficiente por caidas en parado por ejemplo?
Las protecciones esas de las tapas de los cilindros que muestras Lordee8, protegen si se cae la moto en parado ( lo he vividos en repetidas ocasiones y con unas parecidas y funcionan), eso si...en parado. Circulando no creo que sirvan para mucho, la verdad.
Hola a todo el mundo:
No sé si alguien lo ha comentado o no, pero es posible que sí; no obstante, lo comento por si alguien no lo sabía como era mi caso. Bueno, voy al grano... tengo el Navigator V desde hace mas de un año, antes estaba en mi GS del 2014, y ahora en mi Adventur. Pues bien, después de muchos intentos, experimentos, pruebas, cambios, etc, he dado en el clavo; con la función del reproductor multimedia del Navegator, bajaba las canciones desde el itunes a una tarjeta micro SD y nada, un fallo estúpido por mi parte, pues era tan sencillo como pinchar cada canción en itunes con el botón derecho y convertirla a MP3; pero eso no es lo mas importante, era como he dicho, una estupidez por mi parte.
Lo mas importante y que se de gente que me lo ha comentado, es que una vez convertidas a MP3, aunque en la pantalla del ordenador aparezcan las carátulas, en el Navigator no; la solución es también fácil, solo era cuestión de desconocimiento, y a base de probar y probar y probar, de cambiar el formato el tamaño la definición del color etc.... he dado con la tecla.
Al igual que en la conversión a MP3, escogéis la canción que deseáis en el itunes, pinchais botón derecho y escogéis "convertir etiquetas ID3" (¡¡Ojo!! esta opción solo aparece una vez hayas convertido al formato MP3 y te aparezca como ARCHIVO DE AUDIO MPEG), cuando os aparezca una ventanilla, escogéis convertir a V2.3, la descargáis a la micro SD y.... " voilá!!! ", la carátula os aparecerá en la pantalla del Navigator.
Espero que me haya explicado bien y que a alguien le haya servido de ayuda. Saludoooooooosss!!!!!
Jorgito :tongue:
No sé si alguien lo ha comentado o no, pero es posible que sí; no obstante, lo comento por si alguien no lo sabía como era mi caso. Bueno, voy al grano... tengo el Navigator V desde hace mas de un año, antes estaba en mi GS del 2014, y ahora en mi Adventur. Pues bien, después de muchos intentos, experimentos, pruebas, cambios, etc, he dado en el clavo; con la función del reproductor multimedia del Navegator, bajaba las canciones desde el itunes a una tarjeta micro SD y nada, un fallo estúpido por mi parte, pues era tan sencillo como pinchar cada canción en itunes con el botón derecho y convertirla a MP3; pero eso no es lo mas importante, era como he dicho, una estupidez por mi parte.
Lo mas importante y que se de gente que me lo ha comentado, es que una vez convertidas a MP3, aunque en la pantalla del ordenador aparezcan las carátulas, en el Navigator no; la solución es también fácil, solo era cuestión de desconocimiento, y a base de probar y probar y probar, de cambiar el formato el tamaño la definición del color etc.... he dado con la tecla.
Al igual que en la conversión a MP3, escogéis la canción que deseáis en el itunes, pinchais botón derecho y escogéis "convertir etiquetas ID3" (¡¡Ojo!! esta opción solo aparece una vez hayas convertido al formato MP3 y te aparezca como ARCHIVO DE AUDIO MPEG), cuando os aparezca una ventanilla, escogéis convertir a V2.3, la descargáis a la micro SD y.... " voilá!!! ", la carátula os aparecerá en la pantalla del Navigator.
Espero que me haya explicado bien y que a alguien le haya servido de ayuda. Saludoooooooosss!!!!!
Jorgito :tongue:
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