El post de la bmw r 1200 gs-lc...
- Autor pacoGS
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Supongo se referira a descuentos a grupos que tienen representacion en todo el territorio nacional...ejemplo funcionarios, empresas muy grandes etc... Creo por que a mi me lo aplican pero no te creas que es un ahorro excesivo..mas bien algun extra te puede salir gratis..no el extra en si si no el valor del mismo la misma moto a ti y al del colectivo puede diferenciarse en el valor de la alarma , arranque keyles..ect..... Un saludo
jordi_pesca
Curveando
Gracias por la aclaración Rasty , el lunes empezare a buscar precio
OS pongo un caso real para que lo valoréis.
Un compañero en el trabajo tiene un scooter con sistema keyless se deja el llavero donde lleva el keyless y la llave del baúl en la cerradura del baúl al usar la llave para abrirlo y arranca la moto y durante el trayecto el llavero se sale de la cerraja del baúl pero la moto sigue en marcha hasta que llega a la ciudad y para en un cajero parando la moto, cuando vuelve a arrancar la moto la moto no arranca ya que el keyless se ha perdido por el camino pero el no lo sabe y empieza a investigar el motivo de que no arrancase la moto hasta que descubre la fatalidad de que había perdido el keyless.......
Esto puede pasar se la cae del bolsillo o de otro sitio y entonces se lia parda.
Reconozco que es cómodo pero para mi es un foco importante de problemas.
Un compañero en el trabajo tiene un scooter con sistema keyless se deja el llavero donde lleva el keyless y la llave del baúl en la cerradura del baúl al usar la llave para abrirlo y arranca la moto y durante el trayecto el llavero se sale de la cerraja del baúl pero la moto sigue en marcha hasta que llega a la ciudad y para en un cajero parando la moto, cuando vuelve a arrancar la moto la moto no arranca ya que el keyless se ha perdido por el camino pero el no lo sabe y empieza a investigar el motivo de que no arrancase la moto hasta que descubre la fatalidad de que había perdido el keyless.......
Esto puede pasar se la cae del bolsillo o de otro sitio y entonces se lia parda.
Reconozco que es cómodo pero para mi es un foco importante de problemas.
amolin32
Curveando
Cómo va el tema del herraje? Sigues viendo innecesario colocarlo? Ya he hablado con Guille y esta semana me agencia la cúpula.
Ahí está el problema, la gracia del keyless es llevarlo en el bolsillo, no tener que estar poniéndolo ahora en un sitio, ahora en otro como si fuese una llave.
pacote
Curveando
Tu compañero es igual de despistado que yo. ¿Que hubiera pasado si se deja las llaves aparcada en la maleta o en la tija? Y se va....el problema no es el keyless.
Aunque ya lo he dicho antes por aqui, te comento que me hice una llave sin chip para las maletas (20 eur). El keyless no sale jamas del bolsillo de la chaqueta .
Te aseguro que vivo mucho mas tranquilo.
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ELLAN_VANINN
Allá vamos
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Pero ya no es eso, sino que para eso te dan una de plástico que llevo siempre en mi cartera, la pones debajo de la aleta trasera en la antena anular y problema resuelto
Para Javiersevieste. Hola te he escrito en el brico del Ohlins. Mándame dirección quien te lo montó. He preguntado en ANDREANI MHS IBÉRICA y en talleres el venta pero nada. Dime por favor quien te lo monto y quien Tello vendió en Sevilla. Gracias.
josepmaria
Curveando
Hola nenes,
A ver si me hechais una mano. Tengo el PR4 trasero en las ultimas de Filipinas con 6200 kms aproximadamente. El Anakee III duro poco más o menos. El caso es que en la R 1200 R al PR3 le hacia cerca de 12.000 y en alguna ocasión pase de estos kilómetros. Delante tengo el PR4 aun de muy buen ver. Ahí va la pregunta y me gustaría saber vuestra opinión. Montariais una PR3 trasero en la GS combinado con el PR4 delantero?. Creeis que puede durar más?. Alguien ha probado el PR3 en la LC??.
saludos y gracias, a ver si me hechais una mano, tengo el coco hecho un lio, pero estoy un poco cansado de cambiar neumáticos, entre esta y la cabrita, me hechan de casa.
A ver si me hechais una mano. Tengo el PR4 trasero en las ultimas de Filipinas con 6200 kms aproximadamente. El Anakee III duro poco más o menos. El caso es que en la R 1200 R al PR3 le hacia cerca de 12.000 y en alguna ocasión pase de estos kilómetros. Delante tengo el PR4 aun de muy buen ver. Ahí va la pregunta y me gustaría saber vuestra opinión. Montariais una PR3 trasero en la GS combinado con el PR4 delantero?. Creeis que puede durar más?. Alguien ha probado el PR3 en la LC??.
saludos y gracias, a ver si me hechais una mano, tengo el coco hecho un lio, pero estoy un poco cansado de cambiar neumáticos, entre esta y la cabrita, me hechan de casa.
josepmaria
Curveando
Es uno de los principales motivos, esta moto prácticamente no ha tocado ni carreteras nacionales ni autopistas, sólo Priorat, Pirineos, etc... asfaltos más bien abrasivos.
Valen la pena realmente las llantas de radios? me gustaría pedirla con ellas, pero es mas estética que otra cosa, porque offroad en principio poco... lo que leo y entiendo, que para limpiar es mas dificil y se que "descentran"?
.Albert
Curveando
Tu mismo lo acabas de decir.
Si estéticamente te gustan, cómpralas. Yo no les veo más utilidad que la estética.
Pero ten en cuenta que a la hora de revenderla ese extra dificilmente lo podrás sumar.
Si estéticamente te gustan, cómpralas. Yo no les veo más utilidad que la estética.
Pero ten en cuenta que a la hora de revenderla ese extra dificilmente lo podrás sumar.
Realmente es solo por estética, son 400 y pico euros que tampoco es mucho mas, pero empiezas a sumar cosas...y...
Creo que pedire normales...
alberto008051
Acelerando
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Si el dinero no es problema cogela con radios por:
- Si haces pista por poca que sea son mejores. Ahora haces poca pero luego puedes que te guste y hagas mas. Siempre las tendras.
- Por el contrario en carretera y para un usuario normal no vas a notar perjuicio ninguno.
-Para revenderla creo que ls venderas mejor pues con radios no hay tantas.
-En caso de que quiras poner las de aluminio siempre hay gente buscando dd radios dispuestos a cambiarlas, pero es mucho mas complicado y caro al contrario.
Asi que salvo que vayas justo al comparar la moto, teniendo que sacrificar algún paquete para cojer las de radios o dejes la cartilla pelada, y tengas muy muy claro que no saldras de la carretera, yo la cogería siempre con radios...
- Si haces pista por poca que sea son mejores. Ahora haces poca pero luego puedes que te guste y hagas mas. Siempre las tendras.
- Por el contrario en carretera y para un usuario normal no vas a notar perjuicio ninguno.
-Para revenderla creo que ls venderas mejor pues con radios no hay tantas.
-En caso de que quiras poner las de aluminio siempre hay gente buscando dd radios dispuestos a cambiarlas, pero es mucho mas complicado y caro al contrario.
Asi que salvo que vayas justo al comparar la moto, teniendo que sacrificar algún paquete para cojer las de radios o dejes la cartilla pelada, y tengas muy muy claro que no saldras de la carretera, yo la cogería siempre con radios...
velezdando
Curveando
Pídela con radios, no lo dudes. 400€ no es nada comparado con lo que valen sueltas en la BMW.
La mía traía de aluminio y he tardado meses en encontrar a alguien que me las quisiera cambiar. Hoy ha sido el gran día, un hombre que cogió un modelo en stock y traía las de radios cuando realmente quería las de aluminio (cosa rara).
He tenido suerte pero no suele haberla y toca pasar por caja.
Anímate, además estéticamente queda brutal, lo único que se limpian peor.
XTR
Curveando
Soy raro, me gustan más las de aluminio, no sé, las veo mas estéticas.
Rufus
Curveando
Para mi gusto a la adv le quedan mejor las de radios ya la normal las de aleación.
mariogorro
Acelerando
Yo tambien, me gustan muuucho mas de aluminio. Ademas mas baratas y faciles de limpiar
Yo tambien, me gustan muuucho mas de aluminio. Ademas mas baratas y faciles de limpiar
Opino igual, me gustan más estéticamente y se limpian mejor
XTR
Curveando
Vaya, entonces no soy tan raro, hay bastantes admiradores de las llantas de aluminio.
Grogorio
Allá vamos
Yo puse las turathech y estoy encantado con ellas, 100% recomendables desde mi humilde opinión, y además ya las teste en parado.
Hola Loordee8. Yo puse las defensas bmw originales para los bajos, es decir, para los cilindros. Estoy muy contento y creo que protegen muy bien. A pesar de haber comparado con otras marcas, orginal bmw, touratech, wunderlich, mw-smotew, etc, yo me quedo con la original bmw. Ahora bien, para las defensas superiores, que estoy valorando y buscando, ya que bmw originales no las fabrica, las más bonitas y compatibles con las defensas inferiores originales, son las de touratech.
Espero no haberte liado mucho. Saludos cordiales .
amolin32
Curveando
Esa es la opción que tengo yo montada. Inferiores originales bmw y superiores touratech. Y para mi gusto quedan de cine.
velezdando
Curveando
josepmaria
Curveando
para mi es la mejor opción,
josepmaria
Curveando
mi primera GS 1200 era con radios. Esteticamente, puede que sean más bonitas. Para utilización en off road o carreteras muy bacheadas, por no decir agujereadas, son más comodas por que tiene algo de flexibilidad. Por el contrario, pesan en conjunto unos dos kgs más que las de aleación, eso en las ruedas le quita algo de agilidad respecto a las de aleación. Por último, para limpiar , los radios son un coñazo. Cuando compre esta GS que tengo ahora, tenia clarísimo que las llantas serian de aleación.
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julian_c_sanchez
Arrancando
bueno el otro dia,fui a por la moto de la revisión y me hicieron una reprogramación y la revisión me costo 185 euros ,yo creía que me iva a costar mas
PitbullAsT
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185 € la de los 10000kms sera?
alex100
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Buenas tardes, queria preguntaros, alguien que tenga el modelo de color blanca 2015, o sea con motor y chasis negros, es muy sucio, cuesta mucho limpiarlo, es que estoy entre este modelo y la negra con chasis y motor plata.
Muchas Gracias.
Muchas Gracias.
botoman
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Si ,es sucio principalmente cuando llueve. Por las gotas de agua sucia y barrillo. Y por pistas se cubre de una capa de polvillo que en el cardan se nota bastante. Creo que el motor plata es mas limpio....o mejor dicho, se nota menos la suciedad.
Una pregunta a los que os han hecho la reprogramacion, notáis algo en el cambio? Yo lo que he notado es que algunas veces hace el clonk de que engrana la primera pero se queda en punto muerto y tengo que volver a cambiar. También he notado que antes cuando metía primera en frío no hacia ningún ruido y ahora si.
alberto008051
Acelerando
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Elige el color que mas te guste, es un capricho y si no te coges el color que te diga el corazón cada vez que lo veas te arrepentirás, por más que en la que lleves se note la mierda menos. Te lo digo porque hace 15 días tenía el mismo dilema que tu. Estaba entre la roja y la Triple Black(TB), ambas me encantaban por igual, pero la roja la vi en persona y me encantó y la TB no, así que pensé que la TB no podría ser mucho mas bonita en vivo. Por otra parte pensé como tú que la roja sería menos sucia, así que lo tenía decidido: casi mejor la roja (aunque la TB me gustase también). El día de mi cumple fui con la familia a reservarla, con la casualidad que ese mismo día les había llegado una TB para otro cliente y las pude ver juntas, y vi claramente que me era mas bonita la TB. No lo dude ni sucio, ni leches; allí una al lado de la otra hay que dejarse llevar por lo que te digan tus ojos.
También es verdad que me acabo de comprar una karcher k3 para lo que pueda venir..jeje
También es verdad que me acabo de comprar una karcher k3 para lo que pueda venir..jeje
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Las maletas vario son siempre las mismas para las bmw antiguas como para las LC ?
En ebay hay estas: BMW Set de maletas - Vario para BMW R1200GS equipaje de moto | eBay
sirven para la LC ?
En ebay hay estas: BMW Set de maletas - Vario para BMW R1200GS equipaje de moto | eBay
sirven para la LC ?
No sirven,
Los soportes son diferentes y el tubo de escape está situado en el otro lado.
Ya lo hacen con idea, sin pocas o casi ninguna, las cosas que se pueden aprovechar del modelo anterior.
Vssss
velezdando
Curveando
Exacto, no valen.
Aunque hay gente que ha conseguido adaptarlas, pero creo no es fácil.
No quedan mal:
Aunque hay gente que ha conseguido adaptarlas, pero creo no es fácil.
No quedan mal:
Ostras cierto, que fallo...
Mirare a ver que opciones mas hay, las de aluminio me parecen mucho mas para viajar, prefiero unas mas sencillas para el dia a dia, las vario me parecen ideales... nose que mas alternativas hay... las trekker no me gustan como le quedan...
Mirare a ver que opciones mas hay, las de aluminio me parecen mucho mas para viajar, prefiero unas mas sencillas para el dia a dia, las vario me parecen ideales... nose que mas alternativas hay... las trekker no me gustan como le quedan...
Pavlo
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Rufus
Curveando
El mío iba bien, ahora va un poco mejor, nada espectacular...
Yo tuve esta duda y me decidi por el chasis gris y motor gris creó que las ñacas por golpes en campo se notan menos lo mismo que la suciedad
