Si pones barras, antes o después te alegrará de haberlas puesto
Cuando te las desmontan en el taller para mirar ajuste de válvulas (cada 20.000), cambian la junta de goma que va entre la tapa y el bloque.
Como de majas???
Después de una caída a cada lado, no me queda claro la distancia entre la goma que va en la defensa y el cilindro.
Quiero intentar enderezar las dos barras. La de la derecha más que caída fue que terminó apoyándose, la sujeté. La de la izquierda fallo la mata de cabra y se dio un buen golpe.
Necesito saber la distancia de alguno de vosotros que monte la barras originales y no haya caído.
Alguno habéis enderezado las barras? Como lo habíais hecho?
Gracias por la ayuda.
Permiteme creer que los que diseñaron las barras ya tuvieron en cuenta esa diferencia. Creo que uno de los cilindros también está más adelantado que el otro, y supongo que lo habran tenido en cuenta.
Pues después de algunas penurias vienen nuevas alegrías.... y aquí estoy de nuevo pero ahora con la Triple Black 2016.
Que si noto cambio con la Lc 2014?
Si y mucho. El cambio ahora es perfecto y sin rascadas ni ruidos raros. Creo que lleva una nueva caja de cambios o modificación de embrague que se introdujo en la adventure y es preciso como nunca antes había visto en la anterior.
También el motor es más fino ,sobre todo a bajas revoluciones donde ahora no tironea y permite ir en ciudad más cómodo. Suena más redondo y parece retener un poco más que el anterior.
La otra mejora del abs pro no la he probado y espero no tener que hacerlo pero ayer que la estrenaba en unas carreteras de montaña se portaba muy bien en las frenadas.
En fin que estoy contento después de los acontecimientos de comienzo de año que alguno ya conoce....
