el post de la gs ADV aire & aceite-2006 -2013

[Stratoforte]

Modelo 30 aniversario, vale.
Motor DOHC, perfecto.
50.000 kms, nada, casi rodaje.
Pero, seamos realistas, sin ver ni conocer su estado, no debemos perder de vista, que es una moto del 2010, usease 14 años.
Y por mucho que nos neguemos a ello, 14 años son 14 años, y hay componentes de la moto, que nos guste más o menos, su vida son 14 años y su estado no es igual a nuevo o seminuevo.
Lo digo, por qué como todo en la vida envejece mejor o peor, pero envejece.
Y este aspecto, a la hora de poner precio o aceptar una oferta, es bueno tenerlo en consideración para no equivocarse.

 

[Olaf.]

La verdad es que tal y como decís nuevo no es mejor jajajaja, el otro día estuve en BMW viendo la 1300 y me dejó frío, a ver que tal la ADV pero la pinta que tiene y el precio tiran para detrás. Y cada vez que me subo en la moto aun me saca la sonrisa. El cambiarla. muchas veces es pensando en el picante de un motor más potente o alguna de las mariconadas electrónicas modernas (que luego se rompen jajaja ) . Pero luego lo pienso fríamente y no me decido o mi mujer me lo recuerda

 

[Olaf.]

Yo opino como los compis. vistos los precios actuales, tu moto por menos de 9999€ es regalarla. de hecho yo de ti la pondria a 10990€ asi negocio algo y se queda en algo mas.

y lo que dice @norte, mas nuevo no significa mejor.
yo tengo como la tuya con 127.000km y tambien me apetece cambiar, pero me da miedo equivocarme. por eso antes de dar el paso tengo que estar muy seguro y a dia de hoy hay candidatas pero sin nada fijo. y los precios me echan para atras tambien.

A riesgo de que me saquen a hombros a mi de lo que más me gusta es la KTM

 

[Brussli]

Hola a todos, a ver si los gurus de las GS 1200 aire/aceite me podeis echar una mano, últimamente se me pasa la idea por la cabeza de cambiar a algo más nuevo, la verdad es que se me pasa esporádicamente por que cada vez que miro mi moto me gusta más y las nuevas menos. Si me diera por al final por liarme la manta a la cabeza, ¿Qué precio podría tener en el mercado de segunda mano mi GS? , por que la verdad es que veo anucions y veo precios muy dispares. Mi moto es una GS 1200 Adventure 30 aniversario de octubre de 2010, con 50.000 kms con todos los paquetes que se podían poner en su día excepto alarma, con tres maletas de aluminio y suspensión wilbers WESA que no creo que llegue a 2. 000 kms

Entra en la página de Motos.net y mete esos datos de tu moto en los filtros, sabrás en lo que está valorada por sus usuarios

 

[Olaf.]

Entra en la página de Motos.net y mete esos datos de tu moto en los filtros, sabrás en lo que está valorada por sus usuarios

Encontré dos una en 10.000 y otra en 12.000, en el punto medio debe estar la virtud

 

[Mike9]

Encontré dos una en 10.000 y otra en 12.000, en el punto medio debe estar la virtud

Ojo, no es tan sencillo. Hazle seguimiento a esos anuncios y si los ves durante un tiempo, ya sabes que su precio es por debajo de 10.000. Ahora bien, si llevan poco tiempo y se venden en 3/4 meses, pues ya sabes más o menos el precio de mercado. También influye si el que vende es un compraventa o no, por la garantía y por los otros gastos (ITP entre particulares).

Luego está que una cosa es lo que piden y otra cosa por lo que realmente lo venden. Yo nunca he comprado de segunda mano al precio anunciado y en algunos casos la rebaja es importante.

 

[Olaf.]

Ojo, no es tan sencillo. Hazle seguimiento a esos anuncios y si los ves durante un tiempo, ya sabes que su precio es por debajo de 10.000. Ahora bien, si llevan poco tiempo y se venden en 3/4 meses, pues ya sabes más o menos el precio de mercado. También influye si el que vende es un compraventa o no, por la garantía y por los otros gastos (ITP entre particulares).

Luego está que una cosa es lo que piden y otra cosa por lo que realmente lo venden. Yo nunca he comprado de segunda mano al precio anunciado y en algunos casos la rebaja es importante.

Le iré echando un ojo pero sin volverme loco, después de un tiempo muy largo sin hacer kms entre crio y trabajo volveré a reestrenar las 1200

 

[lgca]

Todo depende de la prisa que tengas. Y de cómo esté realmente tu moto.

Yo sabía exactamente el estado de la mía. Y tardé unos meses en venderla pero lo hice por lo que pedí.


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[hondero]

En mi opinión por menos de 10000 no la vendía, ponla a 10999 y así tienes margen de regateo.

 

[MICDUJAN]

Pues yo también tengo la misma duda de en qué precio podría vender la mía.
Es una GSA de nov-13, con todos los extras, incluido alarma y las 3 maletas originales, 31.000km y todas las revisiones en concesionario oficial con el libro sellado. Dejo por aquí una foto:

 

[Luis_86]

Pues yo también tengo la misma duda de en qué precio podría vender la mía.
Es una GSA de nov-13, con todos los extras, incluido alarma y las 3 maletas originales, 31.000km y todas las revisiones en concesionario oficial con el libro sellado. Dejo por aquí una foto:
Ver el archivo adjunto 420316

Eso es un unicornio.
Disfrútala mucho que tienes diversión para rato.

Saludos,

Luis.

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[Kamal]

Pues yo también tengo la misma duda de en qué precio podría vender la mía.
Es una GSA de nov-13, con todos los extras, incluido alarma y las 3 maletas originales, 31.000km y todas las revisiones en concesionario oficial con el libro sellado. Dejo por aquí una foto:
Ver el archivo adjunto 420316

Es copia pega a la mia... con menos kms. No te sabría decir, ya es raro encontrar una unidad con tan pocos kms. Mira las páginas todas y sales de duda. Muy buena moto. yo voy por 127.000km y como el primer dia

 

[Z-1000]

El mirar los precios en internet esta bien, para saber a que precio no se venden.
Eso es así, las que se venden ya no están en la red.
Entonces mirar esta bien para saber lo que estan pidiendo, no en lo que se están vendiendo.
La mia una doble árbol del 2010 con 168.000 no la cambio ni de coña, voy a tener que vender barato y comprar caro y cargada de electrónica, si, las modernas son mejores en ciertos aspectos, pero no.
Los que teneis estas motos con 30-50 mil kmts, ¿porque las vendeis? me imagino que por capricho y porque teneis pasta, me parece perfecto, pero moto, lo que se dice moto pata negra ya teneis.
Y si, os la pagaran bien, por eso porque es una gran moto de las que ya no se fabrican.

 

[Kamal]

El mirar los precios en internet esta bien, para saber a que precio no se venden.
Eso es así, las que se venden ya no están en la red.
Entonces mirar esta bien para saber lo que estan pidiendo, no en lo que se están vendiendo.
La mia una doble árbol del 2010 con 168.000 no la cambio ni de coña, voy a tener que vender barato y comprar caro y cargada de electrónica, si, las modernas son mejores en ciertos aspectos, pero no.
Los que teneis estas motos con 30-50 mil kmts, ¿porque las vendeis? me imagino que por capricho y porque teneis pasta, me parece perfecto, pero moto, lo que se dice moto pata negra ya teneis.
Y si, os la pagaran bien, por eso porque es una gran moto de las que ya no se fabrican.

tienes toda la razon. yo estoy seguro que si cambio me voy a arrepentir. por eso a veces pienso no venderla, dejarla y cojerme otra que me guste. seria apretarme en espacio, pero se puede buscar hueco.

 

[Olaf.]

El mirar los precios en internet esta bien, para saber a que precio no se venden.
Eso es así, las que se venden ya no están en la red.
Entonces mirar esta bien para saber lo que estan pidiendo, no en lo que se están vendiendo.
La mia una doble árbol del 2010 con 168.000 no la cambio ni de coña, voy a tener que vender barato y comprar caro y cargada de electrónica, si, las modernas son mejores en ciertos aspectos, pero no.
Los que teneis estas motos con 30-50 mil kmts, ¿porque las vendeis? me imagino que por capricho y porque teneis pasta, me parece perfecto, pero moto, lo que se dice moto pata negra ya teneis.
Y si, os la pagaran bien, por eso porque es una gran moto de las que ya no se fabrican.

Tu lo has dicho, caprichos y enmelonamientos pasajeros ,

 

[fha]

Hola!
Consideráis en "tolerancia" este movimiento de la pata de cabra?
Os pongo unas fotos porque no puedo subir video directamente (es lo que tiene no tener redes sociales....)

Gracias

 

[dgm]

Buenos días
Yo estaba como tú. Mi GSA de 2011 con todos los paquetes, maletas laterales de Kappa y 65.000 kms sin ningún problema. Pero cometí el error de acompañar a un amigo al conce y tenían varias gsA1250 en triple Black en oferta. Me dieron por mi moto 10.500 euros y me pusieron a tiro la nueva.....así que desde junio tengo una GSA 1250 triple black preciosa.....
Un saludo y suerte

 

[aragan]

Yo he tenido la mía, una gs de 2010 con 105.000, anunciada en 8500 € después de dejarme una pasta en revisión + ruedas y hacer el mantenimiento de las suspensiones para que el posible comprador no tuviera que hacerle nada en bastante tiempo y a parte de los timos que te llegan cuando la anuncias en motos.net, no llegó ninguna oferta.

Fui a probar una adventure 2021 rallye que me tenía muy enmelonado y sinceramernte, me enfríe bastante después de la prueba. Me pareció que el esfuerzo que tenía que hacer para juntar el dinero que tenía que soltar para cambiar y la mejora que me llevaba a cambio no me merecía la pena.

Así que de momento, me quedo como estoy y ya se verá en un futuro. Si vendiese la mía medianamente bien (unos 7500 € - 8000€), me tienta la idea de buscar una RT 1200 de las últimas o de las primeras 1250 para notar algo más de cambio respecto a lo que tengo ahora mismo y que el desembolso no sea tanto . Mientras tanto, sigo disfrutando de mi GS como desde el primer día.

 

[Kamal]

Yo he tenido la mía, una gs de 2010 con 105.000, anunciada en 8500 € después de dejarme una pasta en revisión + ruedas y hacer el mantenimiento de las suspensiones para que el posible comprador no tuviera que hacerle nada en bastante tiempo y a parte de los timos que te llegan cuando la anuncias en motos.net, no llegó ninguna oferta.

Fui a probar una adventure 2021 rallye que me tenía muy enmelonado y sinceramernte, me enfríe bastante después de la prueba. Me pareció que el esfuerzo que tenía que hacer para juntar el dinero que tenía que soltar para cambiar y la mejora que me llevaba a cambio no me merecía la pena.

Así que de momento, me quedo como estoy y ya se verá en un futuro. Si vendiese la mía medianamente bien (unos 7500 € - 8000€), me tienta la idea de buscar una RT 1200 de las últimas o de las primeras 1250 para notar algo más de cambio respecto a lo que tengo ahora mismo y que el desembolso no sea tanto . Mientras tanto, sigo disfrutando de mi GS como desde el primer día.

tu moto es muy buena moto y cambiar por algo inferior metiendo un monton de pasta yo no lo veo.

en mi caso, gsa 2011 127.000km. probe todas las que me interesaban, pero al final no voy a palmar tanto para tener algo peor.
tambien tengo las suspensiones revisadas pero poca gente valora eso.


pocas motos conozco que envejezcan asi de bien.

 

[Olaf.]

Este fin de semana, después de un tiempo sin tiempo material de cogerla (mucho) , le he podido meter 1000 kms. de curvas entre la Rioja y Pais Vasco con equipaje y artillera y me he vuelto a reencontrar con mi treinta Aniversario, va muy bien con los wilbers es una maravilla y estéticamente me parece de lo mas acertado que ha hecho BMW así como la calidad de casi toda la moto, Es lo que decís por aquí hay que venderla muy bien y aún así meter muuuucha pasta para algo similar pero más actual con mas caballos y más tecnología, la cabeza dice que no pero coño que bonita me parece la Multiestrada Rally

 

[Kamal]

Este fin de semana, después de un tiempo sin tiempo material de cogerla (mucho) , le he podido meter 1000 kms. de curvas entre la Rioja y Pais Vasco con equipaje y artillera y me he vuelto a reencontrar con mi treinta Aniversario, va muy bien con los wilbers es una maravilla y estéticamente me parece de lo mas acertado que ha hecho BMW así como la calidad de casi toda la moto, Es lo que decís por aquí hay que venderla muy bien y aún así meter muuuucha pasta para algo similar pero más actual con mas caballos y más tecnología, la cabeza dice que no pero coño que bonita me parece la Multiestrada Rally

la multi ya es porno... eso ya son palabras mayores si señor.

 

[Olaf.]

la multi ya es porno... eso ya son palabras mayores si señor.

y precio

 

[Cheché]

Hacía años que no entraba por aquí, y la sorpresa, que sigue vivo el foro.
Saludos a todos.

 

[patarran]

Hola!!!!
El lunes de viaje entre Valencia y Zamora perdí uno de los tornillos mariposa que sujetan la cúpula y la regulan en altura en mi vieja Adv, también se perdieron las arandelas y tuerca, hoy cuando la he ido a lavar me he dado cuenta.
Sabeis algun sitio donde se puedan comprar este tipo de componentes?Me harían falta el 3 ,4 , 5, 6 y 7
saludos

 

[Pedro.polo]

En el concesionario o el los chinos. Yo tengo un juego de aliexpres y no están mal.

 

[Kamal]

Hola!!!!
El lunes de viaje entre Valencia y Zamora perdí uno de los tornillos mariposa que sujetan la cúpula y la regulan en altura en mi vieja Adv, también se perdieron las arandelas y tuerca, hoy cuando la he ido a lavar me he dado cuenta.
Sabeis algun sitio donde se puedan comprar este tipo de componentes?Me harían falta el 3 ,4 , 5, 6 y 7
saludos
Ver el archivo adjunto 457276

en el concesionario te piden eso

 

[Z-1000]

Aliexpres

 

[Z-1000]

https://www.aliexpress.com/item/4000245241358.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.273.16d4194dmO90nz

 

[moladso]

Los de Aliexpress son prácticamente idénticos a los de serie, pero a un precio razonable, 9 euros. Yo los he llevado y perfectos.
https://es.aliexpress.com/item/4000006905762.html

No olvides usar una tuerca autoblocante o lo volverás a perder. No se tiene que apretar, la tuerca es sólo un "tope" para no perderlo, tiene que permitir el juego necesario del pomo.

 

[patarran]

muchas gracias a todos por la info

 

[rivera1616]

Buenas tardes chicos! Podríais poner el enlace del conector rápido metálico para la bomba? Mi mecánico lo ha roto y quiere pedir el original de plástico. Mil gracias

 

[Luis_86]

Buenas tardes chicos! Podríais poner el enlace del conector rápido metálico para la bomba? Mi mecánico lo ha roto y quiere pedir el original de plástico. Mil gracias

Buenas tardes,

Te paso un link de Aliexpress:
He encontrado esto en AliExpress:
19,01€ | Conector de metal de liberación rápida de bomba de combustible para BMW R1200GS ADV R1200RT S1000RR K1200R K1300R K1600GTL HP4 Rninet
https://a.aliexpress.com/_Eu5cMkE

Funciona bastante bien, un compañero lo compró y yo también. Te recomiendo que le pongas a la rosca teflón de la marca Tangit Unilock que va genial para que quede la unión bien sellada.

Saludos,

Luis.


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[rivera1616]

Buenas tardes,

Te paso un link de Aliexpress:
He encontrado esto en AliExpress:
19,01€ | Conector de metal de liberación rápida de bomba de combustible para BMW R1200GS ADV R1200RT S1000RR K1200R K1300R K1600GTL HP4 Rninet
https://a.aliexpress.com/_Eu5cMkE

Funciona bastante bien, un compañero lo compró y yo también. Te recomiendo que le pongas a la rosca teflón de la marca Tangit Unilock que va genial para que quede la unión bien sellada.

Saludos,

Luis.


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Muchas gracias @luis83rs

 

[cristdm]

hola a todos, que alegria que funcione todavia el foro.
resulta que alguien me cabio los tornillos y silentblock que sujetan el cubrecarter, poniendolos mas grandes, y por lo tanto entre el carter y el cubrecarter hay mas distancia, el motivo era para poder quitar la porqueria que entra en ese hueco. resulta que se me ha partido unos de los silentblock con las vibraciones y ahora no encuentro los tornillos y los topes de gomas originales,
necesito saber la medida de los topes de gomas y separadores originales para poder hacer unos a medida.
gracias y un saludo.

 

[Kamal]

hola a todos, que alegria que funcione todavia el foro.
resulta que alguien me cabio los tornillos y silentblock que sujetan el cubrecarter, poniendolos mas grandes, y por lo tanto entre el carter y el cubrecarter hay mas distancia, el motivo era para poder quitar la porqueria que entra en ese hueco. resulta que se me ha partido unos de los silentblock con las vibraciones y ahora no encuentro los tornillos y los topes de gomas originales,
necesito saber la medida de los topes de gomas y separadores originales para poder hacer unos a medida.
gracias y un saludo.

en el concesionario los dos tornillos traseros macho macho con silentblock los tienes disponibles, hace poco que pedi un par de ellos y sin problema.

 

[MarcoFerro]

Hola a todos. Hace poco cambié una GS 30 aniversario por una GSA 2010.
Compré el año pasado la GS en estado impoluto pero realmente quería la GSA y no había nada decente en venta y ahora por fin encontré una.


Tengo tres dudas a ver si podéis echarme un cable.

TEMA 1: cuando círculo en ciudad al cabo de un rato se me enciende el testigo del aceite, pero solo el testigo, no la advertencia roja. Según el manual, aceitera y advertencia roja parpadeando es presión de aceite insuficiente. Solo aceitera es nivel bajo de aceite.
En teoría entonces me está avisando de que el nivel deaceite está bajo, pero yo lo veo bien.


Cuando se enciende es a partir de las 4 rayas de temperatura, y empieza a oler a fritanga.
Ya le toca el mantenimiento por tiempo, por que por km solo ha hecho 500 en el último año, espero que después de eso se solucione el problema, pero me mosquea.
He leído que a varios les ha pasado pero no acabo de tener claras las causas ni la solución.

TEMA 2: el manillar está un poco bajo para mi gusto. Le voy a poner elevadores pero me gustaría poder girar un poco el manillar para que los puños estén más altos. Sin embargo he leído por aquí que las piñas tienen un tetón que impide girarlas, con lo que si giro el manillar se me van a quedar los controles como si fuera a hacer off.
Eso es así?, no se pueden girar?

TEMA 3: cuando se calienta mucho y apagas la moto, le cuesta mucho arrancar o incluso no lo hace. El primer día que la lleve a casa me pillo un atasco monumental. Se me caló y ya no arrancó hasta 20 minutos después que se enfrió.
El taller me dice que eso es del motor de arranque y por aquí he leído comentarios similares. Lleva el Bosch y el taller me comenta que puede repararse pero que acaba volviendo a pasar lo mismo y recomiendan sustituirlo por el Valeo cuando casque del todo.

Por dar más información en cuanto a temperatura, vivo en Panamá y por aquí hace calor todo el año, unos 36 de día y 27 de noche.

Gracias por adelantado

 

[Kamal]

Hola a todos. Hace poco cambié una GS 30 aniversario por una GSA 2010.
Compré el año pasado la GS en estado impoluto pero realmente quería la GSA y no había nada decente en venta y ahora por fin encontré una.
Ver el archivo adjunto 463719

Tengo tres dudas a ver si podéis echarme un cable.

TEMA 1: cuando círculo en ciudad al cabo de un rato se me enciende el testigo del aceite, pero solo el testigo, no la advertencia roja. Según el manual, aceitera y advertencia roja parpadeando es presión de aceite insuficiente. Solo aceitera es nivel bajo de aceite.
En teoría entonces me está avisando de que el nivel deaceite está bajo, pero yo lo veo bien.
Ver el archivo adjunto 463720

Cuando se enciende es a partir de las 4 rayas de temperatura, y empieza a oler a fritanga.
Ya le toca el mantenimiento por tiempo, por que por km solo ha hecho 500 en el último año, espero que después de eso se solucione el problema, pero me mosquea.
He leído que a varios les ha pasado pero no acabo de tener claras las causas ni la solución.

TEMA 2: el manillar está un poco bajo para mi gusto. Le voy a poner elevadores pero me gustaría poder girar un poco el manillar para que los puños estén más altos. Sin embargo he leído por aquí que las piñas tienen un tetón que impide girarlas, con lo que si giro el manillar se me van a quedar los controles como si fuera a hacer off.
Eso es así?, no se pueden girar?

TEMA 3: cuando se calienta mucho y apagas la moto, le cuesta mucho arrancar o incluso no lo hace. El primer día que la lleve a casa me pillo un atasco monumental. Se me caló y ya no arrancó hasta 20 minutos después que se enfrió.
El taller me dice que eso es del motor de arranque y por aquí he leído comentarios similares. Lleva el Bosch y el taller me comenta que puede repararse pero que acaba volviendo a pasar lo mismo y recomiendan sustituirlo por el Valeo cuando casque del todo.

Por dar más información en cuanto a temperatura, vivo en Panamá y por aquí hace calor todo el año, unos 36 de día y 27 de noche.

Gracias por adelantado

cambiale el aceite y filtro, ponle un buen 15w50. no deberia de encenderse nada, sino tendra que mirar el sensor de nivel.
tema manillar no me doy cuenta.
tema motor de arranque, no arranca porque en ese momento es cuando mas compresion hay en el motor y le cuesta. el motor bosch es de 0.9kw, mientras que el valeo de 1.2kw.
yo al bosch lo abro y engraso cada año, pero acabare poniendo el valeo.
al bosch se le puede cambiar las escobillas limpiar engrasar y tira una buena temporada. te paso las referencias de las mismas.

 

[alex_fzn1]

Hola a todos. Hace poco cambié una GS 30 aniversario por una GSA 2010.
Compré el año pasado la GS en estado impoluto pero realmente quería la GSA y no había nada decente en venta y ahora por fin encontré una.
Ver el archivo adjunto 463719

Tengo tres dudas a ver si podéis echarme un cable.

TEMA 1: cuando círculo en ciudad al cabo de un rato se me enciende el testigo del aceite, pero solo el testigo, no la advertencia roja. Según el manual, aceitera y advertencia roja parpadeando es presión de aceite insuficiente. Solo aceitera es nivel bajo de aceite.
En teoría entonces me está avisando de que el nivel deaceite está bajo, pero yo lo veo bien.
Ver el archivo adjunto 463720

Cuando se enciende es a partir de las 4 rayas de temperatura, y empieza a oler a fritanga.
Ya le toca el mantenimiento por tiempo, por que por km solo ha hecho 500 en el último año, espero que después de eso se solucione el problema, pero me mosquea.
He leído que a varios les ha pasado pero no acabo de tener claras las causas ni la solución.

TEMA 2: el manillar está un poco bajo para mi gusto. Le voy a poner elevadores pero me gustaría poder girar un poco el manillar para que los puños estén más altos. Sin embargo he leído por aquí que las piñas tienen un tetón que impide girarlas, con lo que si giro el manillar se me van a quedar los controles como si fuera a hacer off.
Eso es así?, no se pueden girar?

TEMA 3: cuando se calienta mucho y apagas la moto, le cuesta mucho arrancar o incluso no lo hace. El primer día que la lleve a casa me pillo un atasco monumental. Se me caló y ya no arrancó hasta 20 minutos después que se enfrió.
El taller me dice que eso es del motor de arranque y por aquí he leído comentarios similares. Lleva el Bosch y el taller me comenta que puede repararse pero que acaba volviendo a pasar lo mismo y recomiendan sustituirlo por el Valeo cuando casque del todo.

Por dar más información en cuanto a temperatura, vivo en Panamá y por aquí hace calor todo el año, unos 36 de día y 27 de noche.

Gracias por adelantado

yo creo que a esta moto por falta de uso le hace falta un buen mantenimiento y cariño
respecto al olor a fritanga yo creo que es por las fugas que se ven que con el motor caliente quema el sobrante de aceite,

 

[MarcoFerro]

Gracias señores

 

[MarcoFerro]

Hola a todos. Hace poco cambié una GS 30 aniversario por una GSA 2010.
Compré el año pasado la GS en estado impoluto pero realmente quería la GSA y no había nada decente en venta y ahora por fin encontré una.
Ver el archivo adjunto 463719

Tengo tres dudas a ver si podéis echarme un cable.

TEMA 1: cuando círculo en ciudad al cabo de un rato se me enciende el testigo del aceite, pero solo el testigo, no la advertencia roja. Según el manual, aceitera y advertencia roja parpadeando es presión de aceite insuficiente. Solo aceitera es nivel bajo de aceite.
En teoría entonces me está avisando de que el nivel deaceite está bajo, pero yo lo veo bien.
Ver el archivo adjunto 463720

Cuando se enciende es a partir de las 4 rayas de temperatura, y empieza a oler a fritanga.
Ya le toca el mantenimiento por tiempo, por que por km solo ha hecho 500 en el último año, espero que después de eso se solucione el problema, pero me mosquea.
He leído que a varios les ha pasado pero no acabo de tener claras las causas ni la solución.

TEMA 2: el manillar está un poco bajo para mi gusto. Le voy a poner elevadores pero me gustaría poder girar un poco el manillar para que los puños estén más altos. Sin embargo he leído por aquí que las piñas tienen un tetón que impide girarlas, con lo que si giro el manillar se me van a quedar los controles como si fuera a hacer off.
Eso es así?, no se pueden girar?

TEMA 3: cuando se calienta mucho y apagas la moto, le cuesta mucho arrancar o incluso no lo hace. El primer día que la lleve a casa me pillo un atasco monumental. Se me caló y ya no arrancó hasta 20 minutos después que se enfrió.
El taller me dice que eso es del motor de arranque y por aquí he leído comentarios similares. Lleva el Bosch y el taller me comenta que puede repararse pero que acaba volviendo a pasar lo mismo y recomiendan sustituirlo por el Valeo cuando casque del todo.

Por dar más información en cuanto a temperatura, vivo en Panamá y por aquí hace calor todo el año, unos 36 de día y 27 de noche.

Gracias por adelantado

Por si a alguien le viene bien la info en algún momento.
Ayer saqué la moto del taller y de momento ya todo va bien.
Han calibrado el sensor de nivel de aceite y ya no se enciende.
Tampoco hay olor a fritanga, había una pequeña fuga y caía la gota sobre el colector.
Gracias de nuevo

 

[Kamal]

El sensor de nivel de aceite no tiene ninguna calibracion. lo que habran es puesta el nivel correcto y reparar esa fuga. me alegro que vaya bien, ahora a hacerle kms que es lo que mejor le siente a estos motores.

 

[nitro22]

Pues yo despues de tener lo mas top en motos,me he comprado una gs1200 DOCH 2010,a la que le he dedicado un buen tiempo para dejarla como a mi le gusta de motor ,revision y cambio de todo incluido repro+filtro K&N,cambio rapido kickshifter,tengo motoscand y he calibrado varias cosas,y ni gotita de perdida de aceite x ningun sitio ,actualmente con 103000kms ,suena finisimo y sale con las nuevas 1300 sin complejo y ya si aceleras la DOCH frente a la 1300 , la vieja la deja en pañales con ese sonido a moto gorda ,y estetica ,y que bien va la joia

 

[nanotecno]

Pues yo despues de tener lo mas top en motos,me he comprado una gs1200 DOCH 2010,a la que le he dedicado un buen tiempo para dejarla como a mi le gusta de motor ,revision y cambio de todo incluido repro+filtro K&N,cambio rapido kickshifter,tengo motoscand y he calibrado varias cosas,y ni gotita de perdida de aceite x ningun sitio ,actualmente con 103000kms ,suena finisimo y sale con las nuevas 1300 sin complejo y ya si aceleras la DOCH frente a la 1300 , la vieja la deja en pañales con ese sonido a moto gorda ,y estetica ,y que bien va la joia

Cuéntanos algo mas del faro que llevas.

 

[nitro22]

Cuéntanos algo mas del faro que llevas.

Pues una maravilla, full led en cortas y largas y con homologación serigrafiada, además de poder regular el altura, efectividad maxima, la luz es bestial y sin molestar , este es el modelo más caro y para mi el mejor, hay varios en internet pero sin el nivel de este.

 

[nanotecno]

Pues una maravilla, full led en cortas y largas y con homologación serigrafiada, además de poder regular el altura, efectividad maxima, la luz es bestial y sin molestar , este es el modelo más caro y para mi el mejor, hay varios en internet pero sin el nivel de este.

¿Y no te han puesto ni una pega ni media en la itv? Asombroso.
¿Podrías poner enlace de la web de compra? Gracias.

 

[MarcoFerro]

Doy fe que es una maravilla de faro. El DRL que tiene me mola mucho más que el resto de faros que se le pueden poner (para mi gusto claro)

Nitro, se le puede poner kickshifter a las de aire/aceite?, no tenía ni idea. Cuenta algo sobre eso

 

[nanotecno]

Doy fe que es una maravilla de faro. El DRL que tiene me mola mucho más que el resto de faros que se le pueden poner (para mi gusto claro)

Nitro, se le puede poner kickshifter a las de aire/aceite?, no tenía ni idea. Cuenta algo sobre eso

Si, tienes quickshifter para varias marcas/modelos si no recuerdo mal.
Busca los de Healtech, hay varias páginas que los venden.

 

[MarcoFerro]

Si, tienes quickshifter para varias marcas/modelos si no recuerdo mal.
Busca los de Healttech, hay varias páginas que los venden.

Acabo de mirarlo, y para mi sorpresa resulta que es algo relativamente fácil de instalar y no es caro.

 

[nanotecno]

Acabo de mirarlo, y para mi sorpresa resulta que es algo relativamente fácil de instalar y no es caro.

Mira, me alegro enormemente haberte ayudado.
Si te sirve, aunque yo no he necesitado por ahora instalarlo, en su momento cuando di con el "chisme" por casualidad quedé gratamente sorprendido, sobre todo porque abre un mundo nuevo en motos "mas antiguas".

 

[nitro22]

Acabo de mirarlo, y para mi sorpresa resulta que es algo relativamente fácil de instalar y no es caro.

Exacto el que lee puse fue Healttech, muy fácil de instalar y efectividad maxima, solo es para subir... Pero como sube con un petardazo , lo puedes regular con una aplicación móvil, de la mejor inversión en la moto, pq cambia mucho el motor subiendo, después es bastante suave en bajas desde 3000rpm,