Primeramente presentarme aunque no sea este el foro adecuado.
Soy un Alicantino que vengo de una anterior R65 (1980) y una Ducati Sport 750 (1989), al fin he decidico pillarme una R1100S para tener una moto actual, versatil y fiable, pero tengo dudas respecto a las alturas de asiento, en las fichas técnicas viene como altura 800mm pero he visto en algun foro extranjero que en la Boxer Cup son 850mm de altura, imagino que podria venir esa diferencia al llevar diferentes amortiguadores ¿alguien conoce si hay variación de alturas según el amortiguador que lleve? y ¿es posible variar/regular el amortiguador para acortarlo? por ejemplo si es el Ohlins de la Boxer Cup.
Tengo algunas vistas pero esos 5 cm de mas me tienen algo mareado, mido 1,73cm y no creo tener problemas pero espero me alguien me de algo de luz a mis dudas.
Saludos por este fantastico portal, foro y grupo R1100S.
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Soy un Alicantino que vengo de una anterior R65 (1980) y una Ducati Sport 750 (1989), al fin he decidico pillarme una R1100S para tener una moto actual, versatil y fiable, pero tengo dudas respecto a las alturas de asiento, en las fichas técnicas viene como altura 800mm pero he visto en algun foro extranjero que en la Boxer Cup son 850mm de altura, imagino que podria venir esa diferencia al llevar diferentes amortiguadores ¿alguien conoce si hay variación de alturas según el amortiguador que lleve? y ¿es posible variar/regular el amortiguador para acortarlo? por ejemplo si es el Ohlins de la Boxer Cup.
Tengo algunas vistas pero esos 5 cm de mas me tienen algo mareado, mido 1,73cm y no creo tener problemas pero espero me alguien me de algo de luz a mis dudas.
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... he decidido pillarme una R1100S para tener una moto actual, versatil y fiable, pero tengo dudas ...
, y lo de fiable ... cada uno cuenta la misa como la ve, y quizás si no hay muchas averías es porque se hacen pocos kms con ellas, salvo excepciones...
Hola cyberducati:Bienvenido al foro, que te vamos a decir aqui de esta maquina que algunos pensamos jubilarnos con ella, bueno en mi opinion es una de las ultimas motos que tienen la electronica justa para poder trastear en ellas en casa y a pesar de sus defectos que los tiene para mi prevalecen sus virtudes, en cuanto comentas el tema de la altura del asiento ya te han comentado los compañeros las diferenencias que basicamente son o el tirante del paralever de serie que mide 385 mm. con el cual la moto es mas baja, o el tirante corto que no es otro que el de la r1100gs de 365 mm. con el que queda la moto mas alta de atras.Primeramente presentarme aunque no sea este el foro adecuado.
Soy un Alicantino que vengo de una anterior R65 (1980) y una Ducati Sport 750 (1989), al fin he decidico pillarme una R1100S para tener una moto actual, versatil y fiable, pero tengo dudas respecto a las alturas de asiento, en las fichas técnicas viene como altura 800mm pero he visto en algun foro extranjero que en la Boxer Cup son 850mm de altura, imagino que podria venir esa diferencia al llevar diferentes amortiguadores ¿alguien conoce si hay variación de alturas según el amortiguador que lleve? y ¿es posible variar/regular el amortiguador para acortarlo? por ejemplo si es el Ohlins de la Boxer Cup.
Tengo algunas vistas pero esos 5 cm de mas me tienen algo mareado, mido 1,73cm y no creo tener problemas pero espero me alguien me de algo de luz a mis dudas.
Saludos por este fantastico portal, foro y grupo R1100S.
Hola boberman:Esto del catalizador y de las colas de escape es un mal endemico de nuestras motos, se sueltan y van haciendo un ruido de chapas sueltas muy molesto.
La mecánica es fácilmente "tocable". Respecto a la electrónica, no es de las que más tenga, pero habiendo una sonda Lambda, que retroalimenta la inyección electrónica, a través de una centralita Motronic........., para mi es como si me hubiera pasado un tsunami por encima.:shocked:
Hola cyberducati, desgraciadamente tengo que vender la mía, una preciosidad azul del 2005, con sólo 20000 kms. Si estas interesado nos hablamos por privado. Un saludo.De frio por aqui vamos servidos pero entraba en el lote jejejej
Buen apunte lo del doble encendido ya lo tenia decidido busco 2004 o 2005 y pocos km bien cuidada
Algun consejo o detalle a observar cuando me ponga a ver maquinas esta proxima semana??
Este domingo me dejaran a probar una r1100gs para coger idea sobre este motor aunque supongo tendran diferencias pero como experimento servira
Hola boberman.:Enhorabuena veo que has acometido la reparacion del catalizador con exito, no es una tarea facil sobre todo para cerrar la soldadura de la tapa que habeis cortado en acero inox. de tan poco espesor pero con ganas y buena ayuda seguro lo solucionaras, ya nos informaras del resultado asi todos aprendemos a solucionar los problemas de las cafeteras.
Coxe a ver si nos vemos cuando tenga la mia, eres levantino como yo, si pasas por el interior de alicante me puedes dar un toke.
Neko69 tienes un privado
Muy bien Govi las azules y blancas y aunque lleven un poco de rojo no podria ser.:cheesy::cheesy:
