Hoy he tenido el placer de probar la R1200R. Efectivamente la prueba era de 30 minutos, pero a mi me la han dejado practicamente 1 ,30 h. Vamos que había que ver como funcionaba por todo tipo de carretera. Un poco de ciudad, algo de autovía y bastantes curvas - Alcublas -.
Para empezar la postura de conducción en la R es más relajada si cabe, vas un poco más erguido y a los que pasamos de los 40 pues es algo a agradecer.
La unidad probada no estaba dotada de ESA ni de Control de tracción, tampoco llevaba ni tan siquiera la pantalla sport.
Hasta 120 el viento no molesta, a partir de ahí se nota y a los 140 hacia arriba es obligado llevar cuanto menos la pantalla sport. En eso la F800 va mejor.
El cambio pues mantequilla en comparación con mi efita, y la marchas entran solas y no hay clonk al poner la primera.
En ciudad es donde pienso que la F800 esta mejor en su salsa, el boxer en parado vibra y al soltar el mando del gas cabecea hacia el cilindro de la derecha, es muy peculiar y requiere acostumbrase. El cardan aunque esta muy mejorado con los antiguos que recuerdo es más brusco que la correa de la F800.
Salimos a autovía, y aqui los 1200 cc se notan, vaya si se notan. Respuesta finisima del motor, potencia inmediata , la moto va sobrada, con gran aplomo. Solo penaliza el no llevar pantalla, pero hasta 130-140 no vas mal del todo.
Llegamos a donde nos gusta, un puerto de montaña de curvas de todo tipo, muy revirado. Lo subimos y lo bajamos completo.
En la F800 en ese puerto iba deprisa con mis Pilot Power, me lo conozco como la palma de mi mano. Hay que sacar culo y un poco la cabeza hacia la trazada. Vamos que la F800 va rápidita pero hay que meterla un poquito.
La R1200 es otra forma de conducir. No sacas para nada el cuerpo, la metes donde quieres, cuando y como te da la gana, pareciendo que no vas rápido y solo a golpe de caderas. El Telelever es una pasada, puedes frenar y apurar incluso en la curva, la moto va sobre un rail. Seguridad es lo que transmite.
No me voy a extender más, pero cuando he devuelto la moto y en el bar con 2 compañeros que me han acompañado ya he dicho que si me hacen precio que me cuadre los números irá a por ella.
Si quereis alguna aclaración o que incida en alguna diferencia pues me lo indicais.
Para empezar la postura de conducción en la R es más relajada si cabe, vas un poco más erguido y a los que pasamos de los 40 pues es algo a agradecer.
La unidad probada no estaba dotada de ESA ni de Control de tracción, tampoco llevaba ni tan siquiera la pantalla sport.
Hasta 120 el viento no molesta, a partir de ahí se nota y a los 140 hacia arriba es obligado llevar cuanto menos la pantalla sport. En eso la F800 va mejor.
El cambio pues mantequilla en comparación con mi efita, y la marchas entran solas y no hay clonk al poner la primera.
En ciudad es donde pienso que la F800 esta mejor en su salsa, el boxer en parado vibra y al soltar el mando del gas cabecea hacia el cilindro de la derecha, es muy peculiar y requiere acostumbrase. El cardan aunque esta muy mejorado con los antiguos que recuerdo es más brusco que la correa de la F800.
Salimos a autovía, y aqui los 1200 cc se notan, vaya si se notan. Respuesta finisima del motor, potencia inmediata , la moto va sobrada, con gran aplomo. Solo penaliza el no llevar pantalla, pero hasta 130-140 no vas mal del todo.
Llegamos a donde nos gusta, un puerto de montaña de curvas de todo tipo, muy revirado. Lo subimos y lo bajamos completo.
En la F800 en ese puerto iba deprisa con mis Pilot Power, me lo conozco como la palma de mi mano. Hay que sacar culo y un poco la cabeza hacia la trazada. Vamos que la F800 va rápidita pero hay que meterla un poquito.
La R1200 es otra forma de conducir. No sacas para nada el cuerpo, la metes donde quieres, cuando y como te da la gana, pareciendo que no vas rápido y solo a golpe de caderas. El Telelever es una pasada, puedes frenar y apurar incluso en la curva, la moto va sobre un rail. Seguridad es lo que transmite.
No me voy a extender más, pero cuando he devuelto la moto y en el bar con 2 compañeros que me han acompañado ya he dicho que si me hacen precio que me cuadre los números irá a por ella.
Si quereis alguna aclaración o que incida en alguna diferencia pues me lo indicais.
. Oye, enhorabuena por las fotos; me he metido en tu blog, a mi también me gusta la fotografía. Las de Praga son en HDR? Son geniales tío.