) y no sé que más. Ya no digo nada de si tienes una suspensiones "sencilla" sin ajustes pero oye, que va bien... o un freno de disco (que frena) pero por narices tiene que ser 2 (aunque frene bien con 1), o un deposito pequeño (que te dura 1 mes), pero tiene que ser "grande"... la gente a veces se monta unas películas para naaaaaaaaaaaaaaa, o es que creo que no saben lo que quieren..
Idem
Para mi, eso es un indicativo del "tipo de moto que es" (y en eso, es muy buena). Y creo que corrobora lo que mantengo de que no es el ejemplo de "compra práctica" (aunque PacoGs la compre bajo esa premisa). Porque eso mismo le sucede a las motos con un concepto similar, capricho, hacer poco y diferente, etc... no para el tragamillas o uso diario (ojo, que tambien puede).
Jejeee, más variedad que motos
Pablo pues a mí la Bonneville me tiene que gustar bastante je je porque le he cascao 5000 km en un año, y es que a parte de preciosa va de fábula, sin embargo su primer propietario le hizo 6000 en dos años
Es que Sr. deuBCN3, este post, creo que empezó sobre eso, de la motocicleta y su precio. No sobre si sus motores o sus prestaciones eran equivalentes a otros modelos y/o fabricantes. ¿Qué derivó hacia eso? Pues como no podía ser de otra manera, supongo. Los hilos sobre Trails siempre son un pelín apasionados.
Cuando te refieres a cerrar es por que tiene guzzi problemas financieros? No es del grupo piaggio?
A mi me pasó lo mismo con alguna que otra moto que he probado , intentar saber porqué no me ha gustado. Es un buen ejercicio.
¡Muy difícil!
Siempre han cuidado mucho los detalles retro, lo bordan estos de Triumph con la gama modern classic, las Moto Guzzi idem. Muchas gracias
Sí que es verdad que tienen un catálogo muy pequeño pero todas bien bonitas, no hay que olvidar que Moto Guzzi aunque esté en el grupo Piaggio no deja de ser una fábrica pequeña al lado de los gigantes japoneses y alemán, mantenerse les abra costado lo suyo
Sí, viendo el video de la factoría yo diría que casi familiar. Las expectativas de venta no pueden ser las mismas y si al final del ejercicio los números salen en negro, no hay que temer.
La veo preciosa, el forero montecrist me dijo que es una moto deliciosa para una mujer y que la pruebe que tiene buena nota en todos los aspectos, al que no le gusta nada, ni verla quiere, es a mi marido. Tenia hace años una breva y le salio mala, o le cogio mania. La gs la verdad esteticamente no me gusta, la que me gusta realmente es la africa (la de 15000 eu) pero se me va de precio nueva (de segunda mano estoy mirando, pero las que tiene directamente honda son de prueba y esas no las quiero)
¡Ah! Bueno, en cuestiones de motos y matrimonios no hay consejos ni soluciones que valgan.
Esto mismo me dice mi pareja que me compre la africa aunque tenga que financiar algo pero no, solo compro lo que puedo con lo que tengo, asi que la guzzi sigue siendo candidata, la g850 es mas alta que la 750. El tema es que estas no me dicen nada. En triump he probado la scranbler 1200 de una amiga, y es insufrible el calor que tira. Total que no es facil comprar moto, unas destacan por un tema, otras por otro y en definitiva debo ver cual puede satisfacer mas mis necesidades que son utilitaria de ciudad para todo uso y viajar con mi marido pero en mi moto.¡Ah! Bueno, en cuestiones de motos y matrimonios no hay consejos ni soluciones que valgan.
Yo, por ejemplo, hubiera descartado la F750 y me hubiera centrado en la F850 y la Guzzi. Porque me parecen más "iguales" en condiciones. No digo que lo sean. Solo me lo parecen.
Y me fiaría a pies juntillas de la opinión del Sr. Montecristo, sinceramente.
Pero he aquí que ya aparece la tercera en discordia.
¿Le gusta la Honda? Pues a por ella. Aunque tarde un poquito más en llegar. O tendrá moto y no podrá dejar de pensar que si aquella, que si ésta...
No sé si servirá el ejemplo, pero ahí va: de coche tengo un VW Polo del que no tengo ninguna queja, va perfecto, pero el simple hecho de mirar el salpicadero y que no tenga el relojito de la gasolina y de la temperatura, me repatea y no me deja disfrutar del coche plenamente.
motos.coches.net
No sé si has pensado en la Triumph Tiger 900 GT low, es una versión ideal para tallas más bajas con el asiento regulable desde 770 a 790 y parece ser bastante ligera frente a la competencia
www.triumphmotorcycles.es
La africa la he probado dos veces y me encanta la tiene un amigo de mi marido y puedo volver a probarla, la suya es de las primeras la de 1000 de cilindrada y me encanta, va venderla para comprarse la 1100 ya con cambio pdk, la grande, la aventure. Me deja la suya bien de precio pero tiene 145.000 km y aunque la verdad parece que esta nueva, pues la verdad me apetece estrenar, que la que tengo ya era de segunda mano una suzuki sv650. Soy alta 1,75m. y llego muy justa pero me manejo bien.
Grupo Piaggio, 2021
Grupo Piaggio: Lider europeo con el 14,2 % de las ventas | Noticias motos.net
Motos y scooters: Vespa, Piaggio, Moto Guzzi y Aprilia
Pues si, precisamente por eso has hecho esa burradísima de kilómetros
, eso en una moto "normal", le tendrías que cascar 25 o 30k en un año para equiparar disfrute. Ahí es nada. Yo tambien le llevo una media de 4 o 5000km al año, pero supongo que irá bajando.
Ya lo hemos hablado, no le des vueltas y comprate la África. Además de ser la que te hace tilin, tal vez sea lo mejor de su categoría, ya la has probado es una moto redonda.
Si me lo permites, creo que la Africa es tu moto. Si estéticamente te encanta, y en funcionamiento es un "reloj suizo", yo de tí no le daría más vueltas.
Y que nadie hable del consumo. Esto ya no es lo que era
A mi me gusta mucho la Guzzi pero claro.... 36.000km, refull y menos de 12.000€
