Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure

me han comentado que las luces auxiliares , no son cuneteras ni antiniebla , si no que son luces complementarias y por tanto se pueden llevar siempre encendidas, con clicar enlas luces siempre se encienden al arrancar la moto.
la GC quiso multar a uno pero se dieron cuenta de que son complementarias no antiniebla.
que os parece?
 
mariafria dijo:
me han comentado que las luces auxiliares , no son cuneteras ni antiniebla , si no que son luces complementarias y por tanto se pueden llevar siempre encendidas, con clicar enlas luces siempre se encienden al arrancar la moto.
la GC quiso multar a uno pero se dieron cuenta de que son complementarias no antiniebla.
que os parece?
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El manual, pág 112, las cataloga como faros anti nieblas, y que solo deben utilizarse en condiciones meteorológicas adversas.
 

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Pues la IA tambien dice que son complementarias y se puede circular con ellas encendidas. 🧐
 
Yo me fiaría más del manual por si acaso.


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Pues tengo dudas, ya que en la ficha técnica no pone luces de niebla, cosa que en las anteriores 1200/1250 creo recordar q si.
En ese caso si que se podría circular con ellas encendidas
 
Pues sí, está mal el manual, no lleva faros de niebla, sin embargo la gs si que lleva.
A ver si alguien que tenga una gs 1300 y mira la ficha tecnica y nos confirma que lleva faros de niebla.
La Adventure no lleva, son faros adicionales. Ahora por mi culpa to dios con multa al canto…😂😂😂
 
En la página de BMW y en el manual pone que son faros adicionales. Yo lo tengo claro, voy a circular con ellos encendidos día y noche. Los regulo bajos para no molestar a nadie, pero que me vean los que vienen de frente
 
Tengo 1300 Asa matriculada nov 25. Viene ya con luz en piña izquierda y soporte electrónico para navi. De fábrica viene con los Anakee Adventure y para mi hacian mucho ruido los cambié por los metzeler tourance next 2. Hacen menos ruido pero hacen. Yo sigo escuchando ruido creo que de rodadura si cambia a asfalto rugoso se escucha aun mas. No se si es asi la moto o soy yo. Tengo 2400 kms. y no se si todas suenan igual no es muy molesto pero no me gusta. Si meto la cabeza debajo casi del tft suena mucho menos. Le puse el cubre cockpit de wunderlich y nada de nada. Os ocurre lo mismo? Será de otra cosa como cardan o rodamientos? Para mi es sonido de la carretera. Segun dice IA las 1300 trasmiten mas zumbido por las horquillas que la 1250. Yo probé hace tiempo la 1250 y no aprecie nada de eso. El sonido de la gs 1300 suena mas a maquina de coser y lo asumo pero lo de rodadura me tiene rayado. Tengo garantía de 5 años pero me da por saco que empiecen a toquetear. En la revision de los 1000 kms me dejaron el tornillo flojo y al llegar al garage vi un poco de aceite. Vuelta al concesionario y que disculpas bla bla. Notáis ese ruido de rodadura? Gracias
 
Yo tengo los anakee adventure y si hacen ruido, pero tolerable.
Cuando los gaste pondrélos nuevos que ha sacado Michelín Anakee Adventure 2, dicen que son menos ruidosos.
No sé si alguien los ha montado ya y confirma que son mas silenciosos
 
Hola buenas noches, a mí también me hacían mucho ruido los anake, cambié a los mitas Enduro Trail +, y los ruidos desaparecieron casi por completo.
 
yo tambien tengo los anakee adventure que trae de fábrica, con 2.000km, y si noto la moto mucho mas ruidosa en carretera que mi 1200RT anterior aunque sin llegar a molestar, pero ese ruido se dispara a zumbido molesto cuando a partir de 90-100km/h inclino un poco la moto (al tomar una curva en autopista o carretera), en ese momento aparece un zumido que desaparece cuando vuelvo a ir recto

¿esto os pasa también?
 
Si, aunque si no pasas de 90/100 km/h no van mal
Yo autopista/autovía no la toco, para esas carreteras mejor las k o las rt
 
Muchas gracias por responder. Seguiré investigando. Tal vez sean así las Gs 1300. Voy a quitar el top case a ver si se mitiga y cambiar de casco. Con un tipo jet barato que tengo suena mucho menos que con el Sena Impulse que tengo, tal vez porque al tener mas ruido general en la cabeza se disimule mas. Espero que no sea nada mecanico y solo sean mis sensaciones. Desde luego en una Africa twin y una Gs 1250 no suena asi la rodadura. Os iré informando. Gracias de todas formas. Por lo demás todo va fenomenal. La compré con todos los extras posibles model Triple Black y no me ha dado ningun problema. Mi software es 127 012 050. Creo que es el último en modelo ASA. Un saludo
 
Yo no le daría mas vueltas, en la GS 1250 que tenía me pasó lo mismo, ruidos que parecían del motor, me tenía loco. En cuanto cambié de ruedas desaparecieron esos ruidos extraños, lo mismo me ha pasado con la GSA 1300, hasta que no he cambiado las ruedas no han desaparecido esos ruidos.
 
Gracias por el consejo. La mia venia de fabrica con anakee aventure y el ruido silbido era muy fuerte. Con 1800 kms. Las cambié por metzeler tourance next 2. Baja mucho el ruido del silbido de los tacos del la adventure pero sigue sonando rodadura. Que ruedas le pusiste? Gracias
 
scorsesebmw dijo:
Buenos días,

Alguna opinión sobre las bolsas de viaje de la GSA1300? Me da igual si son las del foro o las BMW, es por saber si es cómodo ese sistema tipo saco respecto a las clásicas más "rígidas" cómo las de la 1250....estoy dudando si comprar unas u otras. Las de la 1250 acoplan bien?
No sé si hay hilo abierto al respecto, disculpad si fuese así.

Gracias
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Yo compré en AliExpress unas específicas para la gs 1300 que son algo mas redondas que las de la 1250 y van muy bien porque también son impermeables
 

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alguien ha probado los anakee adventure 2 ??? la web dice que son mas silenciosos... pero mi duda es si también tendrán el zumbido/silvido a partir de 90
 
chuckyGranada dijo:
Yo compré en AliExpress unas específicas para la gs 1300 que son algo mas redondas que las de la 1250 y van muy bien porque también son impermeables
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Gracias por respuesta chuckyGranada. SI, al final he comprado las originales de la 1300Adv ya que ambas maletas son del mismo tamaño y las bolsas también. Aún no probadas pero pintan bien.
 
buenas, el viernes por la tarde me paso algo muy raro, acaba de salir de mi casa y cuando quito el gas en una cuesta se paro pero la volvi he encender y ya no ha pasado mas, seguramente fuese algun forraje en la gasolina que pensais?
 
Electra Glide dijo:
En la página de BMW y en el manual pone que son faros adicionales. Yo lo tengo claro, voy a circular con ellos encendidos día y noche. Los regulo bajos para no molestar a nadie, pero que me vean los que vienen de frente
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He mirado en mi ficha técnica y también abajo lo único que especifica como homologado es un caballete central, no faros antiniebla como los papeles de las 12 50,yo también los llevo encendidos siempre,,,
 
Buenas, no he sabido encontrar respuesta en el buscador a una duda.... Le sirven las alzas de mi 1250GSA a la 1300GSA?...
 
Hola buenas tardes, no recuerdo haber leído nada al respecto pero buceando por Google me da soluciones que no ayudan y no sé si algún propietario le sucede y ha encontrado solución.
Se trata del sillín en la 1300 cuando lo pongo en la modulación de sillín alto viendo la "H" debajo del sillín me deja un hueco o espacio horrible entre el sillín y el depósito de gasolina y claro teniendo el cableado y la batería debajo de el sillín no me gusta mucho, por mis circunstancias si que encuentro que voy bastante más cómodo conduciendo pero me estoy rayando por ese hueco entre el depósito y el sillín, alguien le pasa lo mismo y sabe de alguna solución para mantener limpio la parte interior del sillín con el cableado y la batería? Antes iba con el sillín en la posición contraría y cuando lavaba la moto me entraba agua y tenía que secar la parte del positivo de la batería porque me acumula agua ahí con este hueco ni me atrevo a lavarla con la manguera desde lo lejos siempre pero no me atrevo.

Un saludo,
 
Kéter Tikún dijo:
Hola buenas tardes, no recuerdo haber leído nada al respecto pero buceando por Google me da soluciones que no ayudan y no sé si algún propietario le sucede y ha encontrado solución.
Se trata del sillín en la 1300 cuando lo pongo en la modulación de sillín alto viendo la "H" debajo del sillín me deja un hueco o espacio horrible entre el sillín y el depósito de gasolina y claro teniendo el cableado y la batería debajo de el sillín no me gusta mucho, por mis circunstancias si que encuentro que voy bastante más cómodo conduciendo pero me estoy rayando por ese hueco entre el depósito y el sillín, alguien le pasa lo mismo y sabe de alguna solución para mantener limpio la parte interior del sillín con el cableado y la batería? Antes iba con el sillín en la posición contraría y cuando lavaba la moto me entraba agua y tenía que secar la parte del positivo de la batería porque me acumula agua ahí con este hueco ni me atrevo a lavarla con la manguera desde lo lejos siempre pero no me atrevo.

Un saludo,
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Yo he recogido hoy mi moto y he probado las dos posiciones. Desde luego, queda poco estético ese huego cuando se pone en la posición alta, pero mala solución tiene. Yo voy a evitar, cuando la limpie, echar agua en esa zona, aunque sea lo taparé con plástico o algo para que no caiga agua en la zona de la batería.
Saludos
 
Buenas a todo,
He recogido hoy la moto (ya pondré fotos), pero quería preguntaros algo que me ha mosqueado, a ver si le pasa a alguien más. La moto, cuando pasas por un resalto o un paso de peatones elevado, hace un ruido, el típico grillo de algún plástico crujiendo, en la zona delantera. No descarto que sea del neumático (Michelin Anakee). De la pantalla no es, porque la sujeto en ese momento y lo sigue haciendo. A ver si me puede orientar alguien.
Gracias
 
Comprueba las presiones de los neumáticos. Puede que los lleves con más presión de lo normal.
 
Bueno, pues hoy, como es festivo aquí, me ha dado tiempo a probarla en condiciones. ¿Qué deciros que no sepáis? La moto, estéticamente, es superlativa. Lo que más me gusta es el depósito, lo masivo que es. Valoro mucho que BMW es la única marca que tiene narices para hacer motos grandes para los que nos gustan así. Dinámicamente he notado una mejora muy grande respecto mis anteriores GS (1100, 1150 y 1200 DOHC). Esto es obvio, han pasado muchos años de evolución, pero me ha sorprendido la sensación de seguridad en curvas, pues nunca había experimentado algo así.
1000050073.jpg
Os pongo una foto del manillar Confort, ya que os pregunté en su día. Ha sido todo un acierto. Mido 186 y no me gusta llevar alzas, y este manillar tiene una ergonomía perfecta, en mi opinión
1000050076.jpg
Pues nada, presentada queda. Por cierto, no tengo aún las maletas porque hay problemas y están paralizadas las entregas de las grises. Me dice el comercial que es cuestión de días.
Un saludo
 
Una conulta por aquí…
Actualmente las GS/GSA llevan el tapön del aceite sin cierre de seguridad. Recuerdo las 1200-1250 que para abrirlo tenias que utilizar el mango del tornabis que venia debajo del asiento. ¿Creeis que es necessrio cambiarlo por otro mas seguro? Y la segunda cuestiön ya es para Bmw, ¿porque un paso atrás?

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Electra Glide dijo:
Os pongo una foto del manillar Confort, ya que os pregunté en su día. Ha sido todo un acierto. Mido 186 y no me gusta llevar alzas, y este manillar tiene una ergonomía perfecta, en mi opinión
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Hola

Yo también mido 1,86. ¿ Te puedo preguntar qué configuración de moto/ asientos llevas? Llevas suspensión adaptativa? Asiento normal confort o el alto? Tengo dudas de la mejor configuración para mi y tu referencia puede ser buena.
Gracias
 
Hola, mido 186 descalzo. Mira, llevo asiento confort normal en posición baja. No llevo suspensión adaptativa. Llego apoyando las dos plantas casi al completo. Es alta esta moto, vaya si. Cualquier cosa me preguntas
 
polgi dijo:
Una conulta por aquí…
Actualmente las GS/GSA llevan el tapön del aceite sin cierre de seguridad. Recuerdo las 1200-1250 que para abrirlo tenias que utilizar el mango del tornabis que venia debajo del asiento. ¿Creeis que es necessrio cambiarlo por otro mas seguro? Y la segunda cuestiön ya es para Bmw, ¿porque un paso atrás?

Ver el archivo adjunto 503010
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Es el mismo tapón de una K75, por ejemplo.

Que porqué dan estos pasos atrás? Por lo único... €€€€€€€€€€€€€€€€€
 
Es mas alto y queda más cerca del piloto. Si piensas que necesitas alzas, te lo recomiendo
 
Buenas,
No encuentro mucha información de cúpulas para gente alta. Los de 186 para arriba, ¿habéis cambiado la cúpula? No me quejo de la original, pero tengo que llevarla arriba del todo y hecho en falta algo de protección en los hombros y algo de reducción de ruido. Estoy viendo la Givi D5146ST y la Puig, pero esta última no me gusta estéticamente. A ver si me podéis orientar un poco.
Gracias
 
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