Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure

[Mike9]

Bueno, pues esta la primera Bmw que tengo que me marca la revisión a los 11.000 kms y no a los 10.000. Tanto en tft como en la app.
Con vistas a un viaje en octubre, he ido al concesionario a pedir cita para finales de septiembre que tendré los 11.000 kms. Se han quedado sorprendidos ya que consideran que es a los 10.000. Les he enseñado la app donde también se muestra la próxima revisión a los 11.000 kms.
El problema está en el contrato de mantenimiento en que te entra la última antes de los 30.000 lms y la puedes perder, si vas con 31.000 kms.
Me han aconsejado que la haga antes.

A mi me pasó con mi anterior moto lo mismo. La estrategia es hacerla antes de los 11.000, hay un margen para ello no sé si de 1.000 km o menos, es decir, no la puedes hacer a los 9.800 km por ejemplo, pero sí a los 10.300. Si la haces a los 10.300, la siguiente es a los 20.300 y haces lo mismo, adelantarla a los 19.800 p.ej. para que la última te salte a los 29.800, antes de los 30.000. Un pequeño follón que puede dar algún dolor de cabeza si te coincide algún viaje, etc.

 

[nauj]

Bueno, pues esta la primera Bmw que tengo que me marca la revisión a los 11.000 kms y no a los 10.000. Tanto en tft como en la app.
Con vistas a un viaje en octubre, he ido al concesionario a pedir cita para finales de septiembre que tendré los 11.000 kms. Se han quedado sorprendidos ya que consideran que es a los 10.000. Les he enseñado la app donde también se muestra la próxima revisión a los 11.000 kms.
El problema está en el contrato de mantenimiento en que te entra la última antes de los 30.000 lms y la puedes perder, si vas con 31.000 kms.
Me han aconsejado que la haga antes.

A mi me montó un drama el de taller porque me pasé 167 km de los 30.000 km. Al final, el paripe de hacerme un favor único y exclusivo.

 

[Andarbol]

A mi me montó un drama el de taller porque me pasé 167 km de los 30.000 km. Al final, el paripe de hacerme un favor único y exclusivo.

Diste con el típico imbecil que le dan un carguillo…

 

[constant]

Revisión pasada el mes pasado... La primera a los 1100 kms ...la segunda a los 10.200 kms.

Como marca el libro...a los 10.000 kms en mi caso.

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[Nibelungo]

Diste con el típico imbecil que le dan un carguillo…

Hola,

Si tienes el plan de mantenimiento si que es un favor, son muy estrictos con eso (cosa que no entiendo muy bien).

En cambio, sin el plan, mucha o bastante flexibilidad. Motivo por el cual ni me planteo eso del mantenimiento prepagado.

Saludos
Alex

 

[kowalski gs]

Es algo bastante incomprensible, no hay ahorro, te lo meten en cuota con lo que pagas intereses y luego estás en manos del tocapelotas de turno con mando en plaza por si te pasas 3 km y ni cuento si te pilla a mitad viaje.

 

[armandof]

yo tampoco lo veo, por lo menos con los precios de mi zona. Además si aprovechas el 20% de descuento por inscribirte a los Motorrad Days, todavía sale mejor, y no tienes que estar tan pendiente de fechas, kms, etc....

 

[amolin32]

yo tampoco lo veo, por lo menos con los precios de mi zona. Además si aprovechas el 20% de descuento por inscribirte a los Motorrad Days, todavía sale mejor, y no tienes que estar tan pendiente de fechas, kms, etc....

Que me lo digan a mi.
La última revisión de los 20.000km eran 714€ y gracias al 20% de Motorrad Days se ha quedado en 504€.... que no deja de ser una burrada

 

[Electra Glide]

Buenas, habéis visto en Mensajes Moteros el tema del nuevo aceite para 1300 que ha puesto un compañero? Creo que es importante. A alguien de aquí le han puesto el aceite nuevo?

 

[el triste]

Buenas a todos;

Primero de todo, daros las gracias por vuestras respuestas y ayuda.
Segundo, al final cambie mi gs1300 2023 por los nuevos colores trophy y cambio automático.
La primera que compre era de cliente, con lo que yo no la configure, venía con todos los extras.
En esta, me han dado la opción de hacerlo, y he suprimido el enduro pro, no hago campo, y el famoso acrapovik o como se escriba, que, por lo menos del mio, me esperaba más.
La moto con el normal suena de lujo.
He puesto el cambio automático, ya que creo que en manual va ligeramente mejor, que la manual manual.
Decir que llevo 3700km en un mes y noto ligeras diferencias respecto a la anterior.
De momento suenan menos los claqueteos del motor, aunque si se escucha el cambio automático, pero si la noto más estable.
Al principio pensé que era por ser nueva y tal, pero mi hijo la cogió el otro día, y me hizo el mismo comentario, que la notaba más estable.
En fin..., cosas de la vida, pero muy muy contento, y sigo pensando que a pesar de sus pequeños defectos, como todas, para mi es la moto ideal.
Nada nuevo, pero quería agradeceros vuestras opiniones y ayuda.

Gracias, Saludos.

Compañero, este es el hilo de las Adventure. Imagino que te habrás confundido. Para las GS 1300 tienes un hilo del modelo.

Por cierto.. muy muy guapa!!

un saludo!

 

[bala1970]

gracias, si, disculpar

 

[Supercocort]

Una pregunta. Mi primer viaje con la 1300adv. Mi mujer dice q tiene mucho menos espacio que en la 1200gs. He puesto top case givi por el tema de los 2 cascos y las maletas originales. Por cierto queda muy bien. Es correcto q hay menos espacio?

 

[Pirturrin]

Una pregunta. Mi primer viaje con la 1300adv. Mi mujer dice q tiene mucho menos espacio que en la 1200gs. He puesto top case givi por el tema de los 2 cascos y las maletas originales. Por cierto queda muy bien. Es correcto q hay menos espacio?

Si que hay bastante menor espacio, si utilizas cualquier parrilla para anclar el top case que no sea la original, compruebalo tu mismo en la foto que he puesto. Yo vendi el givi por lo mismo y l original poque no tiene capacidad solo hay uno que tiene el anclaje para la parrilla original y tiene 62litros que es l que llevo ahora y dijate el espacio que deja para la mujer

 

[Frexrider]

Hola! Alguien le ha cambiado ya las pastillas delanteras? Le poneis las originales o las brembo rojas....? Se nota la diferencia?

 

[1250GSAiK]

Una pregunta. Mi primer viaje con la 1300adv. Mi mujer dice q tiene mucho menos espacio que en la 1200gs. He puesto top case givi por el tema de los 2 cascos y las maletas originales. Por cierto queda muy bien. Es correcto q hay menos espacio?

Bastante menos espacio.
Habla con syrac. Tiene una parrilla que retrasa los tornillos casi 3cm. La posición del top case se va atrás y tu mujer te volverá a querer como antes

 

[kowalski gs]

Bastante menos espacio.
Habla con syrac. Tiene una parrilla que retrasa los tornillos casi 3cm. La posición del top case se va atrás y tu mujer te volverá a querer como antes

Pero el roce no hacía el cariño?

 

[Rodiher]

Estoy configurando una 1300 Adventure, Haber si alguien me puede explicar una duda que tengo entre estas dos opciones, Control adaptativo de altura de chasis cómodo y Control adaptativo de altura de chasis.
Por lo que veo el cómodo, lleva chasis rebajado de 20 mm ¿Pero, son los amortiguadores rebajados o el chasis?

Es decir las dos llenan el sube y baja de 3cm y a mayores el chasis cómodo lleva el chasis rebajado de 2cm. ¿Es así?

Control adaptativo de altura de chasis cómodo 620,25 €​

La regulación adaptativa de la altura del vehículo confort facilita el manejo de la moto gracias a un chasis rebajado permanentemente. A partir de una determinada velocidad, eleva el nivel del vehículo. Poco antes de pararse, vuelve a bajar el nivel. Por su parte, el complemento confort para la elevación facilita la colocación sobre el caballete central.

• Mayor confort de marcha gracias a la elevación automática durante el desplazamiento (en torno a unos 30 mm)
• Chasis de la moto rebajado permanentemente (en torno a unos 20 mm)
• Mejor accesibilidad al suelo gracias al descenso automático poco antes de detenerse
• Mayor facilidad para apoyar sobre el caballete central gracias al complemento confort para la elevación

Control adaptativo de altura de chasis 620,25 €​

El control adaptativo de la altura del vehículo facilita el manejo de la moto. Cuando está parado, una altura baja del vehículo mejora la accesibilidad al suelo y, por lo tanto, transmite una sensación de seguridad. Cuando la moto se pone en movimiento, el tren de rodaje se eleva hasta la altura óptima de conducción. El complemento confort para la elevación permite apoyarla en el caballete central más fácilmente.

• Cómodo ajuste de altura en estado parado
• Con complemento para la elevación para apoyar la moto fácilmente en el caballete central
• Posibilidad de elegir entre control automático o manual

 

[polgi]

Te contesto por IA. Yo tengo el adaptativo confort y muy contento.

 

[Electra Glide]

Yo creo que el Cómodo es el chasis rebajado

 

[speedivi]

Si no estoy equivocado el "chasis cómodo" tiene una suspensión delantera de 190mm y una trasera de 200mm.

El chasis "normal" 210mm y 220mm respectivamente.

Es decir, esos 2 cm se deben a la diferencia del recorrido de suspensiones.

 

[speedivi]

En otras palabras, el chasis normal respecto al cómodo es como hablar antiguamente de las GS básicas y las GSA, estas últimas tenían 2 cm más de recorrido de suspensión. Así era en la GS1150 Y GS1200 de aire.

 

[Sergioand]

Es la suspension la que esta recortada

 

[Abel13]

Buenas, habéis visto en Mensajes Moteros el tema del nuevo aceite para 1300 que ha puesto un compañero? Creo que es importante. A alguien de aquí le han puesto el aceite nuevo?

Se lo están poniendo a todos los bóxer 1200LC, 1250 y el 1300.


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[Nibelungo]

Si no estoy equivocado el "chasis cómodo" tiene una suspensión delantera de 190mm y una trasera de 200mm.

Hola,

si, es la suspensión de la 1300GS para que nos entendamos.

Saludos,
Alex

 

[Páter]

Tengo el control de altura adaptativo confort.. y es genial.. pero para subirla al caballete necesito la de Dios... Creo que tenían que haber recortado el caballete, porque flojo no estoy, y la RT 1250 la subía fácilmente. Y sí, espero a que suba de atrás, luego de delante y luego me hernio intentando subirla.
Es la leche, la pata de cabra con acople ortopédico por ser cortísima, y el caballete no hay manera.

 

[speedivi]

Pues aquí otro que ha picado. Fui al concesionario a comprar una R12G/S pero cometí el error de probar la 1300 y no hubo marcha atrás. La verdad es que ha sido una compra con la razón y no con el corazón , pero bueno, si me he equivocado el año que viene la vendo y compro la 12GS.

Es una TB con todos los paquetes, ASA y la promoción de regalo de las maletas. Una oferta que no pude rechazar.

Parte de culpa la tiene Carlos @Administrador por la carta que escribió sobre sus impresiones tras un tiempo de tenerla. Fue él quien terminó de convencerme de elegirla.

 

[Rodiher]

Alguien me puede decir de donde sacar una toma de 12V a Cambus por la zona de la TFT en la R1300GS ADV.? seria para conectar el cargador Quad Lock
Gracias de antemano.

 

[jamcbmw]

Alguien me puede decir de donde sacar una toma de 12V a Cambus por la zona de la TFT en la R1300GS ADV.? seria para conectar el cargador Quad Lock
Gracias de antemano.

Sigue el cable de la preistalacion de la base del navegador.
Le añades esto y listo.
Toma de Corriente de 12V para BMW S1000 XR RR R1200 R1250 1300 GS RT R ST M F800 900 K 1600, Conector Accesorio con Alimentación USB
https://a.aliexpress.com/_Eum9pWe

 

[Rodiher]

Sigue el cable de la preistalacion de la base del navegador.
Le añades esto y listo.
Toma de Corriente de 12V para BMW S1000 XR RR R1200 R1250 1300 GS RT R ST M F800 900 K 1600, Conector Accesorio con Alimentación USB
https://a.aliexpress.com/_Eum9pWe

Gracias, pedio hecho.
Mas o menos, ¿sobre que altura cae el conector? es para ir directamente al grano
En mi antigua R1250Gs estaba en la parte derecha a la altura del manillar

 

[Andarbol]

Alguien me puede decir de donde sacar una toma de 12V a Cambus por la zona de la TFT en la R1300GS ADV.? seria para conectar el cargador Quad Lock
Gracias de antemano.

Quad lock tiene este cargador usb que lo puedes conectar a la batería y no es muy caro.

 

[jamcbmw]

Gracias, pedio hecho.
Mas o menos, ¿sobre que altura cae el conector? es para ir directamente al grano
En mi antigua R1250Gs estaba en la parte derecha a la altura del manillar

detrás de la máscara frontal y de la cúpula, cerca del conjunto del faro y del soporte del tablero.

 

[adosruedas]

Buenas, ya ha salido el artículo que os dije.
No sé si estaréis de acuerdo conmigo o no, pero son mis impresiones.

Un año con la BMW R 1300 GS Adventure, prueba de larga duración

Qué ofrece la BMW R 1300 GS Adventure después de un año de uso. Motor, suspensiones DSA, cambio ASA, maletas, consumo y comparación con la 1250.

www.bmwmotos.com

Gracias por compartir tu impresiones, @Administrador

 

[josero]

buenas, tengo una r1300gs adv trophy, me gustaría ponerle algunas piezas chulas de carbono pero no encuentro ningún sitio, alguien me puede ayudar

 

[Rodiher]

Buenas, la semana que viene, me entregan mi nueva R1300Gs ADV. me la dan con la promoción de las tres maletas de aluminio de BMW.
Excepto cuando haga algún viaje de varios días, para el día a día, mi intención es ir solo con el top case, pero tengo dudas de si ir con las maletas, y sin el top case, seria mejor opción.
¿Creéis que la moto es mas estable y con menos inercias con maletas y sin top case? lo digo por eso de llevar el peso mas abajo.
O, ¿iría mejor sin maletas y top case?
Por tema de espacio, con el top case seria suficiente, ya que seria para el casco y guantes, pero me surgen dudas de como tendrá mejor comportamiento la moto, al margen de la capacidad.
Es decir, La duda esta en llevar el top case sin maletas, o las maletas sin el top case.
Gracias de antemano.

 

[kowalski gs]

Por estética y para evitar turbulencias, si puedo elegir por carga a llevar, siempre prefiero llevar maletas laterales y sacrificar topcase, pero es mi opción personal.
En cuanto a estabilidad, no creo que influya nada, salvo que en las tumbadas roces maletas…

 

[Josemfg]

Buenas, la semana que viene, me entregan mi nueva R1300Gs ADV. me la dan con la promoción de las tres maletas de aluminio de BMW.
Excepto cuando haga algún viaje de varios días, para el día a día, mi intención es ir solo con el top case, pero tengo dudas de si ir con las maletas, y sin el top case, seria mejor opción.
¿Creéis que la moto es mas estable y con menos inercias con maletas y sin top case? lo digo por eso de llevar el peso mas abajo.
O, ¿iría mejor sin maletas y top case?
Por tema de espacio, con el top case seria suficiente, ya que seria para el casco y guantes, pero me surgen dudas de como tendrá mejor comportamiento la moto, al margen de la capacidad.
Es decir, La duda esta en llevar el top case sin maletas, o las maletas sin el top case.
Gracias de antemano.

Apenas noto la diferencia , un poco más ligera y con viento y las maletas noto que se agita más , pero yo conduzco tranquilo. Habitualmente voy con el topcase y cuando necesito carga pongo las maletas y luego las quito

Personalmente la moto con maletas me parece un armatoste que ocupa mucho espacio cuando la aparcas



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[Rodiher]

Alguien me puede decir cual es el ultimo software de la R1300GS ADV

 

[Javi_80]

Alguien me puede decir cual es el ultimo software de la R1300GS ADV

Yo llevo 127_015_050 desde agosto, me lo actualizaron por haberme dado error la suspensión adaptativa, desde entonces no me ha dado más problemas .


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[speedivi]

Hoy he dejado la GSA en taller para hacer la revisión de los 1000 km. Les he pedido que me dijeran que aceite motor van a poner para comprar un litro suelto y poder ir rellenando, pero me han dicho que no lo ven necesario ¿?

Pregunta para los propietarios: ¿habéis tenido que ir rellenando el nivel de aceite motor en los primeros kilómetros de la moto, es decir, hasta los 10.000 km de la siguiente revisión?

Gracias.

 

[Andarbol]

Hoy he dejado la GSA en taller para hacer la revisión de los 1000 km. Les he pedido que me dijeran que aceite motor van a poner para comprar un litro suelto y poder ir rellenando, pero me han dicho que no lo ven necesario ¿?

Pregunta para los propietarios: ¿habéis tenido que ir rellenando el nivel de aceite motor en los primeros kilómetros de la moto, es decir, hasta los 10.000 km de la siguiente revisión?

Gracias.

Si te echan la cantidad correcta al cambiar el aceite no vas a necesitar rellenar nunca.
Yo me ahorraría llevar un bote que no vas a usar nunca.
Y si gasta aceite por casualidad ve a que te miren la moto porque vas a tener un problema mecánico, pero no, ya verás como no.
El motor de aire si es normal que tengas que rellenar algo por las tolerancias pero el de refrigeración líquida nada de nada.

 

[speedivi]

Si te echan la cantidad correcta al cambiar el aceite no vas a necesitar rellenar nunca.
Yo me ahorraría llevar un bote que no vas a usar nunca.
Y si gasta aceite por casualidad ve a que te miren la moto porque vas a tener un problema mecánico, pero no, ya verás como no.
El motor de aire si es normal que tengas que rellenar algo por las tolerancias pero el de refrigeración líquida nada de nada.

Muchas gracias por tu respuesta. Eso mismo me han dicho en el taller, que no necesitaría rellenar al contrario que sí pasaba en las de aire ( a lo largo de 10.000 km).

 

[Rodiher]

Hoy he dejado la GSA en taller para hacer la revisión de los 1000 km. Les he pedido que me dijeran que aceite motor van a poner para comprar un litro suelto y poder ir rellenando, pero me han dicho que no lo ven necesario ¿?

Pregunta para los propietarios: ¿habéis tenido que ir rellenando el nivel de aceite motor en los primeros kilómetros de la moto, es decir, hasta los 10.000 km de la siguiente revisión?

El motor boxer no debería de gastar nada entre cambio y cambio. Otra cosa el el motor seis cilindros de la K1600