danielu07
Arrancando
Por supuesto en tierra van de lujo
Hilo de propietarios de la BMW R1300GS
- Autor Hasibey
- Fecha de inicio
Buenos dias, una pregunta os deja configurar la 1300GS, llevo desde ayer a media mañana intentado configurarla pero no hay manera siempre me salta el mensaje de error. Lo gracioso es que solo me pasa con la 1250GS Adv y la 1300GS, el resto me deja configurarlas perfectamente, ando haciendo pruebas de equipamiento para ver que meterle y que no y claro ahora no puedo.
Gracias
Gracias
Hola,
en la GSA es normal, parece que ya deja de poder configurarse en espera de la nueva.
Para la 1300 quizás sea un ajuste del configurador por corrección de algún error, al caer en estas fechas se alarga el que lo activen de nuevo.
Saludos,
Alex
en la GSA es normal, parece que ya deja de poder configurarse en espera de la nueva.
Para la 1300 quizás sea un ajuste del configurador por corrección de algún error, al caer en estas fechas se alarga el que lo activen de nuevo.
Saludos,
Alex
xavifazer
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danielu07
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Hola Alex, te refieres a emparejar la moto con la aplicación BMW motorrad?
danielu07
Arrancando
Ahh, no perdona, ahora lo he entendido, configurar en la web de BMW.
Hola,
no he hecho nada, por ahora me apaño bastante bien con la de serie. Sería la primera moto en la que no cambio la cúpula, por mi estatura se quedan todas cortas. Quizás más adelante pruebe con alguna.
Saludos,
Alex
xavifazer
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danielu07
Arrancando
Igca, hoy unos kms más con los neumáticos karoo4, para mi en curvas rápidas no me fío un pelo, hay que tener en cuenta que voy con bastante cuidado de momento , por curvas ratoneras con buen asfalto me gusta, solo he inclinado hasta 37% . Y a partir de 125 por hora empiezan hacer ruido, incluso molesto. Espero que te sirva de ayuda
¿Qué tal os está funcionando el faro?. Yo tengo la sensación de que el mío no esta bien calibrado, la corta ilumina muy bien, pero al poner la larga son como dos faros superpuestos que no acaban de coincidir, hay como una banda más alta que no se une bien con la corta. ¿Es un defecto del mío o es que son así? Un saludo a todos.
barranquista
En rodaje
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Me pasa lo mismo, ya se ha comentado, la corta muy bien, la larga pesima
Si cuando fui a la revisión no sabían ni lo del relé!! Más les valdría entrar un poco a los foros a aprender.
Y algunos comerciales saben menos de la moto que los clientes…. Cuando yo fui a comprar la moto el comercial me aseguraba que la 1300 no tenía dos posiciones de sillín… y otras cosas que yo ya sabía de ver vídeos de YouTube…
En un mundo en el que saben más los clientes que el vendedor…. Así va todo !!!
A mi también me pasa exactamente lo mismo. Y por lo que parece a todo el mundo.
La corta muy bien pero la larga apunta muy alto.
Algún compañero que ha intentado regularlo bajando el foco lo único que ha conseguido es que no se vea igual de bien con la corta.
Conclusión. Mejor no tocarlo y usar siempre la corta que da luz de sobra.
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lgca
Curveando
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Sinceramente no lo entiendo.
A mi me pasa igual con la GSA de aire. Si lo dejo tal como están, las largas alumbran al cielo, y si bajo el faro, las cortas no sirven para nada. La he llevado mil veces al concesionario y no he conseguido nada.
Afortunadamente con la 1250, no me pasa.
Pero no entiendo que siga pasando en la 1300.
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A mi me pasa igual con la GSA de aire. Si lo dejo tal como están, las largas alumbran al cielo, y si bajo el faro, las cortas no sirven para nada. La he llevado mil veces al concesionario y no he conseguido nada.
Afortunadamente con la 1250, no me pasa.
Pero no entiendo que siga pasando en la 1300.
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Avistamiento! Hoy he visto un compañero con una 1300 triple black tuneada… me ha llamado la atención porque tenía los paneles plata laterales pintados en negro y la cúpula negra… exactamente como la mia… y era moto originaria de Belmoto… carretera de Elche dirección Aspe un poco antes de las 12h…. Manifiéstate! Jajajaja. Por cierto, en marcha no suena nada mal…. Mucho mejor q al relentí….
Hola,
parece que estamos todos igual, corta bien, larga alumbra muy alto. Para mi la corta va demasiado alta, por eso la notamos tan cojonuda. Lo veo en los coches que llevo delante, casi les meto la luz en el interior.
Asimismo, la larga tan alta, cuando frenas antes de la curva no va ni tan mal. Lo he probado varias veces. No sé si pedir que bajen un poco el faro o me quedo como está, total, muy pocas veces circulo en noche cerrada.
Saludos,
Alex
Wotan
Arrancando
Primera escapadita y satisfacción total!
La diferencia entre mi ex 750gs y esta es abismal. Parezco mejor piloto y todo
A mi me pasa igual, en la primera revisión pedí que me lo ajustaran y se pasaron de bajo (lo pusieron a la medida tipo ITV), volví porque estaban bajísimas las cortas y apenas alumbraban (las largas pues no iban mal, pero el 90% del tiempo uso las cortas) y me las dejaron de fábrica, cortas muy bien y largas inutilizables (salvo en bajada y frenando), algún coche de frente me hacía largas (sobretodo acelerando), en el conce me fijé como lo hacían y es un tornillo de plástico negro situado detrás del faro y va con una torx (creo que T/25) lo he ajustado yo mismo un poco más bajo de serie y algo de mejora tienes.....
S2
polgi
Allá vamos
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Pues ya tenemos la alerta oficial publicada en Europa.
Garcade
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Ahora se ha convertido en un problema serio. Este organismo acaba de elevar el problema a nivel de "Recall" lo que significa que deben de hacer una llamada a todos los posibles afectados y reparar inmediatamente el defecto. Si no, se exponen a graves consecuenciasPues ya tenemos la alerta oficial publicada en Europa.
:
rutero
Allá vamos
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Yo lo llevaba en la 1200 y lo llevo en la 1300, te evitas un disgusto, sin duda yo lo pondría
Yo lo puse y tras 4 años lo quite, si te quieren joder el tft lo van a hacer con o sin protector.....algo de brillo quita y la verdad q tu no lo rayaras pq ahí no metes la mano para nada....no es tactil
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Recomiendas alguno en concreto? Si puedes pasar link
Wotan
Arrancando
Yo lo llevaba en la 750 y también se lo he puesto a esta. No interfiere la visión y puede evitar disgustos.
Hice el pedido cuando compré la 750 hace tres años y me venían dos juegos, y el segundo es el que le he puesto a esta. Así que no recuerdo marca o tienda. . .
rutero
Allá vamos
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Yo le puse el de Bmw, no me compliqué muchoRecomiendas alguno en concreto? Si puedes pasar link
Buenas, yo puse este y perfecto:Recomiendas alguno en concreto? Si puedes pasar link
https://es.aliexpress.com/item/1005006357377868.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.28.2b69194dMuTcUE&gatewayAdapt=glo2esp
polgi
Allá vamos
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Lo veo interesante si viajas. Por autovia y autopista es un placer la adaptacion de velocidad.
Por otra parte es seguridad para los angulos muertos, aunque como toda mi vida, sigo girando la cabeza para un cambio de carril.
Gracias! En principio pensé que era bastante prescindible más teniendo en cuenta el precio y estoy indeciso de pedirlo o no ahora que aún estoy a tiempo.
Yo también lo tengo y estoy encantado. Sé que si no lo tuviese lo echaría de menos.
La luz de aviso en los espejos me parece fundamental, por lo menos en Madrid. En vías de 4-5 carriles como la M30 o M40, en más de una ocasión me ha advertido de coches que yo no veía.
Y el control adaptativo de velocidad, una pasada también. Muy cómodo el viaje.
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yo tengo alguno de sobra de los de Aliexpress, por si a alguien le interesa
Otro que está encantado con el radar adaptativo.
Funciona muy muy bien.
Es entrar en autovía y conectarlo. Y si vas con otras motos pues a seguir al de delante a una distancia mantenida.
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Realmente piensa cuantas veces vas a ponerlo adaptativo y pondera si te merece la pena pagar por eso. Ten en cuenta que sin el radar ya trae control de crucero para viajar. En cuanto a los espejos va a gustos y en mi opinión para las frenadas ...
xavifazer
Arrancando
Opino lo mismo,..., pero para las carreteras de Barcelona
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Hola,
imprescindible no es (hemos estado sin ello muchos años), pero está muy bien.
Considera la reventa el día de mañana. Parte del coste lo recuperas.
Saludos,
Alex
Fran_Scarver
Curveando
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Para mi el control adaptativo de velocidad esta bien que este ahi, pero lo uso poco ya que viajo poco
El avisador de angulo muerto es fundamental, en mas de una ocasion he estado a puntito de ostiarme por no ver el coche que me adelantaba, y un accidente de esos y lo mas posible es que no lo cuentes.
Para mi es algo que deberia ser obligatorio en coches y motos.
Hola,
en tramos de 80-90-100 tipo circunvalaciones con radares , si el tráfico medio lo permite, el radar delantero es muy práctico. En caso de hacer ese tipo de recorrido a diario, como yo, al final si se usa mucho.
Además viene bien, en ruta, cuando el de delante va a velocidad fija en recta larga, él manda y si no tienes el ACC estás constantemente haciendo la goma.
En cambio, en tirada larga por autovía, suele haber poco tráfico, ya no le veo tanta utilidad frente al control de crucero normal.
Saludos,
Alex
Yo estoy encantado de que lo lleve , sobre todo el trasero que te avisa del angulo muerto y es un extra de seguridad.
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Siempre abierta… a mi recomedaron no dejar nada para evitarme el olvido de dejarlo ya que no cierra