Honda CB1000GT
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Pues más que tranquilizar, es más inquietante.....
Ahora por lo menos honda reconoce el fallo y ya no tenemos que especular y las nuevas motos vendrán con el problema corregido (habrá que comprobarlo)
El problema es para los que ya la tienen que van a pasar tiempos de espera largos seguramente, que si llega el motor, que cuando me toca a mi etc
El problema es para los que ya la tienen que van a pasar tiempos de espera largos seguramente, que si llega el motor, que cuando me toca a mi etc
Después de tragarme el video, no llego a la conclusión de que 'van a cambiar el motor a todos los afectados'.
Me suena más a 'vamos a revisar el nivel y rellenar si hace falta y luego si acaso ya veremos en la fase 2 si hay que cambiar'.
En pocos dias ya lea van a mandar las cartas a los usuarios
Yo doy por hecho que les van a cambiar el motor pero ya se verá
Supongo que llegaría con cambiar esos anillos pero que sabré yo
Según he visto al sustituir los anillos la moto pierde potencia, quizas por eso la Cb1000gt tiene algún caballo menos
Ya veremos que pasa en la Hornet
anot72
Curveando
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Acabo de ver el vídeo, una parte. Por cierto, no conocía a este youtuber, qué difícil me ha resultado seguirlo y eso que sólo estaba leyendo. Madre mía, qué nivel.
Entiendo que Honda inspeccionará el nivel, comprobará el alcance del problema en cada caso y sustituirá motor en los casos graves. También entiendo, no sé si el Cervantes del vídeo lo ha dicho o no, que la sustitución del motor se hará extensible a todo el mundo porque más tarde o más temprano todas fallarán porque todas tienen el mismo problema. Las motos que no presenten actualmente daños será porque el cliente (o su taller) ha rellenado preventivamente.
Bien por Honda por reconocer el fallo, actuar con los clientes y rediseñar las piezas problemáticas en los modelos que se vendan a continuación. A ver qué opinan los talleres del coste del cambio completo de motor, porque esas horas las cobrarán a precio Honda, no a precio cliente. Insisto que no he acabado de ver el vídeo para evitar que me diera un ictus, pero que igual ha comentado algo el amigo.
XTR
Curveando
Hay unidades que no gastan aceite, o están en tolerancia.
Es un cantamañanas como muchos y hay que hacer lo que hago yo pillar lo que me interesa de lo que dice, hay que ir filtrando porque de todos se saca algo. Una cosa que hace y que me pone enfermo que que en las pruebas no distingue entre lineas continuas y discontinuas y no entiendo como Trafico no va a por el.
Volviendo a la moto pues que quieres que te diga, vamos cojiendo la info que vemos y esperando a que hablé Honda directamente, porque el movimiento se demuestra andando, creo que sobre el 16 de febrero dirían algo más.
Vamos viendo
Con este articulo se pueden despejar algunas dudas:
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Hondas Ölproblem erklärt: Warum Kolbenringe Öl verbrauchen, Ursachen, Technik und Folgen
Kolbenringe sind ein zentrales Bauteil in Verbrennungsmotoren. Doch was passiert, wenn diese kleinen, aber entscheidenden Komponenten nicht einwandfrei funktionieren? Die Rückrufe der Honda CB 1000 Hornet und CBR 600 RR sind die Antwort.
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