Nada más que decir. Cada uno ve las cosas de una forma. Lo mejor de todo es estar satisfecho con lo que tienes.
yo por si acaso no me acerco al de honda que mi kawa con 65.000 kms aun le queda tralla pero promiscuo que es uno no tiene remedioCreo que me voy a acercar al conce Kawasaki...
Las has descrito perfectamente a las dos. Si quieres una moto para el día a día sin exigirle demasiado, que se mueve bien, y va bien en ciudad la Honda. Aunque si haces ciudad Yo le pondría el DCT. Si quieres una moto para generar adrenalina los fines de semana o para viajar dos personas con toda comodidad la Kawa.
Yo el año pasado y el anterior probé la Versys, la GSA, la V85TT, una Tracer 7 y alguna más...y me quedé prendado de la Kawa.Las has descrito perfectamente a las dos. Si quieres una moto para el día a día sin exigirle demasiado, que se mueve bien, y va bien en ciudad la Honda. Aunque si haces ciudad Yo le pondría el DCT. Si quieres una moto para generar adrenalina los fines de semana o para viajar dos personas con toda comodidad la Kawa.
Lo del peso te aseguro que no lo notas, la Kawa se mueve estupendamente, es más el aspecto por el volumen que lo que es cuando la coges. Pero solo por la suavidad que tiene merece la pena probarla.
Aunque para mí no son ninguna de las dos, la que Yo elegiría sería la Ducati Multi V2. Cosa fina esa máquina y dentro de los mismos precios que las que estamos hablando.
No estoy de acuerdo en lo de la comodidad, la Honda es bastante mas cómoda que la Kawa o en el peor de los casos no tiene nada que envidiarle. Solo la protección aerodinámica es bastante mejor en la Honda.Las has descrito perfectamente a las dos. Si quieres una moto para el día a día sin exigirle demasiado, que se mueve bien, y va bien en ciudad la Honda. Aunque si haces ciudad Yo le pondría el DCT. Si quieres una moto para generar adrenalina los fines de semana o para viajar dos personas con toda comodidad la Kawa.
Lo del peso te aseguro que no lo notas, la Kawa se mueve estupendamente, es más el aspecto por el volumen que lo que es cuando la coges. Pero solo por la suavidad que tiene merece la pena probarla.
Aunque para mí no son ninguna de las dos, la que Yo elegiría sería la Ducati Multi V2. Cosa fina esa máquina y dentro de los mismos precios que las que estamos hablando.
Pero quien ha dicho que no sea cómoda ¡¡¡ Si lees mi opinión sobre lo que me gusta de ella lo primero es el motor y lo segundo la comodidad.
Pues podría funcionar, puede ser, pero es que la Honda NT ya trae unos Showa que es una buena marca, solo tenían que haber puesto unos Showa de calidad y mejor tarados. Yo que peso 100kg cuando te montas ya le quitas recorrido y el de atrás sobretodo no da la talla. Entiendo que es una moto para rutear, no para ir a saco, el que conduzca tranquilo no va a tener mucho problema. Pero cuando salgas el fin de semana con los colegas y empiecen a darle caña, o les dejas que se vayan o te acordarás de lo que te quiero decir...
Yo estoy totalmente de acuerdo contigo
Somos muchos los cabreados con Honda por varios motivos. Solo hay que ver en los grupos de moteros la cantidad de gente que han cambiado una Honda por otra marca. Están abaratando costes de producción, cosa entendible pero lo hacen a base de bajar la calidad de los componentes y poner menos equipamiento que la competencia a un precio superior en la mayoría de los casos.,,,
Eso de que no leemos y solo nos oímos a nosotros mismos esta de sobra compañero.
Hola,
Ten en cuenta también, que muchas piezas son las mismas con el paso de los años, compartidas por diferentes modelos y año de fabricación, más que amortizadas y repensadas, que incluso a veces arrastran los mismos fallos curiosamente.
Ya pasa en otros sectores, la misma base, le cambió el envoltorio, le capo al producto más básico funciones, y escaló los precios.
Es que lo tenían bien fácil.
+- eso me pasó a mí, echaba de menos un tetra gordo y me fuí de cabeza a por él en segunda zarpa ya que nuevo apenas quedan.
Es que 15k por una moto como la NT1100 que el 80% es de una moto que ya lleva 4-5 años en el mercado y el otro 20% pues lo mismo. Tampoco es barato. O al menos para mí no lo es.
Me hace gracia tu comentario porque hay gente que se ofende cuando criticas algo que no te gusta de su moto... Yo estoy harto de criticar los defectos que le veo a mi Gs y los compañeros están o no de acuerdo, pero nadie se ofende por ello. Que es una máquina por Dios ¡¡¡¡ y son mis sensaciones y mis impresiones¡¡¡ Cada uno tiene las suyas.
A mí me gustan más los tetras que los bi o tri. Para Mí.A ver si lo que pasa en realidad no es la decadencia japonesa, sino la añoranza por los tetras...
La que se está pasando en masa al tricilíndrico es Yamaha. Esta sí que casi ha abandonado el tetra por sus CP2 y CP3, de los que hablan maravillas. Sin embargo tiene un CP4. Tetras quedan todavía unos cuantos en motos de carretera japonesas, desde la preciosa CB650R, la CBR650R, la CB1000R, la Katana, la Versys 1000, la MT-10, la Ninja 1000SX, la Z900, GSX-S1000, GSX-S1000GT... hay para elegir todavía, no creo que se extingan.
No entiendo bien: en qué quedamos, ¿los japoneses deben evolucionar o seguir con sus motores típicos?
No me queda claro, estoy hecho un lío.
Creo que lo que ha pasado y no volverá no es la época dorada japonesa, sino más bien la época dorada de nuestra juventud. No confundir.
cual te has agenciado?
Una k1300gt. Acabo de hacer un año con ella.
Yo te leo y te entiendo...pero es que en una moto "sencilla" que va de maravilla precisamente se nota el precio en el momento como tú dices " la estrujas a tope"...es el mismo caso que la Yamaha Teneré... excelente moto por ratio precio/ diversión pero si le das cera las suspensiones se quedan cortas enseguida...son para usuarios medios de serie o toca meter pasta ...
Pues a mí me gusta mucho el tacto del bi paralelo. He tenido una Versys 650, una F800GS y una Nuda. Lo que me disgusta de la NT son sólo dos cosas: las escasas prestaciones de su motor y que no lleve IMU. A igualdad de precio veo que la Tracer GT le come la tostada. De todos modos, quiero probarla aunque no tengo muchas esperanzas de que una ocupe mi garaje.
Yo no te veo con esa moto...tu eres de ir ligero
...Por eso quiero algo más tranquilo. La XR sacaba lo peor de míYo no te veo con esa moto...tu eres de ir ligero...
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.totalmente de acuerdo.
Ufff...económica, 15.000€.......
Ufff...económica, 15.000€.......
), pero para mí la clave de esta moto es comprarla en manual.
Hombre!! A Honda solo le quedan 2 motos con tetra. A yamaha ninguna, suzuki otras dos, la única japo que aguanta es kawa. Europeas solo bmw con las S. Si esto no es un exterminio, no sé lo que es.
Esos bi son medios en motos de media cilindrada y otro segmento.
Ojo!!!! La versys normal actualmente está en 13.900 con maletas!!! Y no con mini maletas que esa es otra.
