Me tiene muy convencido la 800, me estoy tragando todos los vídeos habidos y por haber y es que tengo la sensación de que es mi moto, salvo por 2 chorradas qué tampoco tienen importancia,y la incógnita de como iría mi señora en ese asiento tan plano, por lo demás me convence.
Voy a pedir prueba, que supongo que me la dejarán 45m como cuándo probé la 900, suficientes para hacer unos cuantos kms de curvas.
Si pudiera la encargaba al momento, con ponerle baúl y maletas ya la tendría completa.
A ver si hay algún forero que la pueda probar y que nos cuente sus impresiones.
Yo estaba convencido con la zontes, la probé aunque muy poco, pero es que está me convence mucho más
Saludos
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por si te sirve de algo, la disfruto desde hace unos dias, uso solo ciudad/autovia, no se como irá en off-road ni lo voy a saber, solo compro trail por la amplitud/altura/comodidad, lo de la llanta 21 no me supone ningun problema.
-estética: muy conseguida, plasticos con buena apariencia, mejor en la distancia, tapizado de asiento muy bonito pero con pinta de no durar mucho si haces offroad y veo dificil retapizarlo igual (logo, estriado...). la genta la mira (la novedad, supongo), en azul, para mi, mucho mas bonita, la verdad es que han hecho una moto muy bonita, nada que envidiar a ninguna otra, incluso marcando su camino.
-altura, razonable, con 1,80 llego bien al suelo, no pies planos como dice alguno en los foros... con el caballete puesto, me cuesta mucho subirme (tampoco ayuda mi lesión de lumbares), creo que el caballete la deja exageradamente alta, no lo he vuelto a poner.
-dinamica: bien, sin grandes alardes, la miro con la máxima de "para lo que he pagado", no me ha entusiasmado. motor correcto (todavia en rodaje), suspensiones correctas, frenos muy muy justos, supongo que se tendrán que rodar, los primeros kilometros no me lo podía creer, esto no frena nada!!, reconozco que han mejorado en unos dias pero aún asi no me gusta el tacto ni la potencia.
-mandos: por ahora, lo peor de la moto, palanca de embrague (buen tacto) y freno (lo comentado con los frenos), parecen de juguete, metal con pinta de romperse con la mirada en cualquier caida tonta y excesivamente grandes, piñas con pinta chinorri total, mando de intermitencias sin sonido ni "click", no sabes si los has puesto o no, mando de warning no funciona desde el primer dia (o no se utilizarlo, entiendo que no tiene ningun misterio, como en cualquiera de las motos que he tenido), mando de luces largas de accionamiento confuso, lo accionas sin querer continuamente.
-pijaditas/conectividad/gadgets: cuadro con suficiente informacion (cuando probé la 900 me pareció excesiva, apabullante, incluso en la himalayan que he tenido unos meses me parecía excesiva y confusa), me da que el velocimetro miente en exceso, no puede ser que en el trayecto que llevo haciendo mas de 20 años vaya a 115-120 (limitado a 80 que no cumple nadie) y los demás vayan a mi par o me den luces.
Las demás historias de conectividad y varios, todavía no he enredado lo suficiente pero te obligan a bajarte apps y demás historias y, todas me han dado mensajes de 404 not found, elol (sale todo en chino), lo intentaré de nuevo algun dia y si sigue asi, asi se queda, no las necesito y me parece que estas cosas modernas te distraen de la esencia de lo importante, montar en moto, ya estoy mayor...
En definitiva, tengo claro que no me voy a jubilar con esta moto pero para mis actuales circunstancias economicas, personales y moteras, me es suficiente, lo dicho, para lo que cuesta, de verdad, es un regalo, lo que no entiendo es que va a ser de los cientos de gs 850/adv que están a la venta, y que no se moleste nadie de los aludidos.
vss.
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. Ni mucho ni poco. La más completa parece (y pinta tiene).
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, debieron de probar otra moto diferente, porque a mi me encanta y no noto nada de eso.
