K 75 LA VALENCIANA

[karlos-k100-rs]

Termina.os de montar la .
He ajustado la tija con la tuerca después de una prueba he tenido que reajustar se ha quedado ok con el nuevo ajuste .


Luego montamos la bomba esta vez los retenes los ha montado @pepebmwk , pasta de juntas montada .

 

[karlos-k100-rs]

Después de montar todo , no arrancaba , ni luces , ni intermitentes , el relé hacia click y no hacía ni mención .

Al final el motor de arranque al desmontar afloje la tuerca trasera y no hacía buen contacto y yo desmontando relés y maldiciendo en Arameo

Prueba superada y después de vacuometro se ha quedado fina .
Después de unos 500 kilómetros parece que está solucionado ya el tema de los retenes de la bomba .
Ahora una buena temporada para hacer kilómetros


Pese a la edad va marcando el ritmo en las salidas con los colegas que las nuevas no se saben el camino

 

[karliston]

Y mientras vienen los retenes

Joder , toda esa faena cupo ?????

a la proxima Seur 24

 

[karlos-k100-rs]

Joder , toda esa faena cupo ?????

a la proxima Seur 24

No he parado mi a merendar

 

[karliston]

Visto el resultado, merecio la pena el ayuno.

Se ve fantastica

 

[El Nen]

PUTOCRACK!!!!

joder!!! de este no, joder!!!!... de este....

o no?

 

[petereter]

A ver...pequeño consejo de quien habitualmente suelta tornillos, tuercas, ejes, engranajes...y demás elementos mecánicos que llevan en muchas ocasiones más de 20 ó 25 años apretados a buen par, una vez las maquinas acaban en el desguace...
El calor, se proporciona ALREDEDOR de la pieza a soltar, máxime si hablamos de un tornillo, eje, tuerca...de Acero enroscado el Aluminio. Lo que interesa, es que el aluminio ó el metal que hay alrededor del elemento a soltar, dilate más que él en la medida de lo posible, facilitando el desenroscado

hostias¡¡¡¡¡
aún por aquí¡¡¡
cuantos kms lleva tu K 75 ya?
coincidimos hace años en una juntada cerca de zaragoza¡¡

 

[esbama]

Desde diciembre del 18, sí que ha tenido recorrido esta K.

 

[karlos-k100-rs]

Desde diciembre del 18, sí que ha tenido recorrido esta K.

Y lo que le queda

 

[karlos-k100-rs]

Cumplidos los 68000 a por los 69000

 

[T-93]

Buenas ...
Interesante post que me acabo de leer del tirón. Hace tiempo que cambié la K y ya no entro mucho, aunque de cuando en cuando os pego un vistazo. Enhorabuena karlos-k100-rs por la Valenciana y por tu tesón y paciencia para mimarla. Gracias por tu tiempo dedicado en compartir tus experiencias con ella.
Un saludo para ti y el resto de "monstruos" que habitan por aquí, que conozca o al menos recuerde: JosÉct, TABAYU, sak3, versiano y como no, al señor del "En esta vida no hay que saber, hay que tener el número de teléfono de quién sabe", que no es otro que pepebmwK ... JAJAJA (Disculpad si olvido a alguno)

Salud y muchos kms
Fernando (T-93)

 

[karlos-k100-rs]

Buenas ...
Interesante post que me acabo de leer del tirón. Hace tiempo que cambié la K y ya no entro mucho, aunque de cuando en cuando os pego un vistazo. Enhorabuena karlos-k100-rs por la Valenciana y por tu tesón y paciencia para mimarla. Gracias por tu tiempo dedicado en compartir tus experiencias con ella.
Un saludo para ti y el resto de "monstruos" que habitan por aquí, que conozca o al menos recuerde: JosÉct, TABAYU, sak3, versiano y como no, al señor del "En esta vida no hay que saber, hay que tener el número de teléfono de quién sabe", que no es otro que pepebmwK ... JAJAJA (Disculpad si olvido a alguno)

Salud y muchos kms
Fernando (T-93)

Actitud eso es el 50 % de la vida me decía mi abuelo.

Conocí este gran foro como muchos por un problema en mi K 100 rs 16v tu aportación de Esperanza al foro una pasada , conocí aquí muchos compañeros buena gente que no han parado ayudar algunos ya no los veo , otros wassapeo por lejanía a @pepebmwk lo tengo cerca ...se lleva la peor parte menos mal que es un fenómenos en todo los sentidos.

Tendremos que organizar una pella o algo espero que puedas asistir con o sin K .

 

[karlos-k100-rs]

Modo invierno ON !!
Preparada Pal Kombate !!

 

[kenosha]

y como no, al señor del "En esta vida no hay que saber, hay que tener el número de teléfono de quién sabe", que no es otro que pepebmwK ... JAJAJA (Disculpad si olvido a alguno)

Salud y muchos kms
Fernando (T-93)

Efectivamente, así es, y por eso, yo tengo el número de teléfono de @Pepebmw !!!

 

[karlos-k100-rs]

Bueno pues este finde una ruta larga .

Por la sierra de Cazorla un paraíso motero



Muuuuchasss curvas casi 1000 kilométricos en 2 días y la javata lo aguanta toooo...




En breve cambio de zapatillas que se quedaron para el arrastre
A por los 70000

 

[karlos-k100-rs]

Llegamos años 70000 con gomas nuevas


Como mola la 75 para rutear y eso que llevaba artillería trasera memos mal que no se saben el camino .
Entro la reserva a los 290 sin contemplaciones con el gas

 

[xavierot]

Qué maravilla de moto!!!!

 

[karlos-k100-rs]

Bueno ITV ok.
Me paso una cosa curiosa en la ITV , me empezaron a fallar los intermitentes , cambie el fusible 3 y todo ok.
Llego a casa y otra vez intermitentes of y ahora el claxon tampoco funciona.
Dejo la moto en marcha y lo que me temía.
El motor de ventilador en corto .

Así que motor nuevo y aprovecho para limpiar bote de expansión y radiador.
Limpieza a fondo...

Y montamos focos
Lista Pal combate !

 

[El Nen]

Como te gusta guarrear Cosí!

 

[karlos-k100-rs]

Mucho tiempo sin pasar por aquí
No dispongo de mucho tiempo, la familia, el trabajo, el periquito, el perro y la suegra y los amigos me llevan loco , llegamos a los 71000 pico…mil

Poco puedo salir últimamente pero algo saco de tiempo




El domingo modo verano y ruteja con los amigos .
Luego cagando leches a preparar la comida que hoy toca !!

 

[karliston]

Normal que la suegra este contigo a tiros ¡¡¡¡

 

[karlos-k100-rs]

Normal que la suegra este contigo a tiros ¡¡¡¡

Que va mi suegra es un cielo , nos llevamos fenomenal, el problema lo tengo con el suegro que al cabrito le salen unas paellas

 

[karliston]

Yo creo , no , estoy firmemente convencido de que la situacion requiere una kedada en tu casa.
Competis tu suegro y tu
Y un jurado inocente de kompañeros dicta el veredicto
>Eso si , tu suegro tiene que aceptar las condiciones , por escrito ¡¡¡¡

Quien se apunta ?

 

[karlos-k100-rs]

Lo que no sabe mi suegro es que estoy aprendiendo otras artes …

 

[karliston]

Karlos ¿ puedo entender que el monton de leña es en prevision de nuestra visita ?

Esto pinta bien

Hasta pronto

 

[sak3]

ENVIDIAAAAAAAAAA

 

[karlos-k100-rs]

Aprovechando que tengo unos días de vacaciones y últimamente veo consumo de aceite en la k me decido a desmontar vamos a intentar ver que pasa con ese consumo de aceite.
No tengo afotos pero hice prueba de compresión estando los cilindros parejos sobre 13 bares que indica que tiene buena comprensión
Así estaban la bujías
Desmontamos tapas


Quitamos cuerpo de mariposas , tapa de filtro desmontar hall y amarramos las cadenas de distribución en PM superior en el cilindro 1

 

[karlos-k100-rs]

Fuera árboles
Desmontamos escape
Culata fuera


Todo ordenado para el posterior montaje

 

[karlos-k100-rs]

Así están los cilindros el cilindro 1 el que tiene más carbonilla pero no están muy mal no se aprecia el cilindro rayado o en las estado la junta tampoco presenta ninguna rotura.

 

[El Nen]

Como te mola el fistFucking motero!!!

 

[Joséct]

Ojo que en la K75 el pistón que tiene que estar en PMS es el tercero. Aparentemente tanto la junta como los cilindros se ven bien, también ten en cuenta que si es una '87, el aceite de cuela por los segmentos. Ya que tienes la culata así, hazle un completo (descarbonizar, guías de válvulas, retenes...)

 

[eibon]

Pero @karlos-k100-rs... y las fotos de la paella?

 

[karlos-k100-rs]

Pero @karlos-k100-rs... y las fotos de la paella?

Ver el archivo adjunto 368282

Hoy toca pescado

 

[karlos-k100-rs]

Un poco de limpieza a los pistones y a la culata
He utilizado un cepillo de plástico que me recomendaron y me ha ido muy bien .



En cuanto a la culata un poco de lija y gasolina

 

[karlos-k100-rs]

Parece que este bastante plana pero se tendrá que llevar a a comprobar

 

[karlos-k100-rs]

Ojo que en la K75 el pistón que tiene que estar en PMS es el tercero. Aparentemente tanto la junta como los cilindros se ven bien, también ten en cuenta que si es una '87, el aceite de cuela por los segmentos. Ya que tienes la culata así, hazle un completo (descarbonizar, guías de válvulas, retenes...)

Ok lo tengo en cuenta para montar.
En un principio quiero comprobar los pistones y si está ok seguiré con la culata que la desmontaremos seguro pero si los pistones no están bien ….. pues tendré que buscar un motor.
Aquí se queda el tema hasta después de vacaciones

 

[JotaMax]

Gracias por compartirlo. Muy interesante.

 

[karlos-k100-rs]

Ya hemos llegado de las vacaciones
He desmontado válvulas


Los retenes tienen pinta de estar muy duros y resecos.

Voy a comprobar holguras de las guías de válvulas y cambiar retenes.
Pero lo primero comprobar cómo están los cilindros

 

[El Nen]

Ya hemos llegado de las vacaciones
He desmontado válvulas
Ver el archivo adjunto 369977Ver el archivo adjunto 369978Ver el archivo adjunto 369980
Ver el archivo adjunto 369981Ver el archivo adjunto 369979
Los retenes tienen pinta de estar muy duros y resecos.

Voy a comprobar holguras de las guías de válvulas y cambiar retenes.
Pero lo primero comprobar cómo están los cilindros

Anims Kalitos!!!!

 

[karlos-k100-rs]

Bueno pues así estamos

Los cilindros tienen buena pinta y con un desgaste de 0.20 centésimas podemos darlos por buenos
El valor más alto en vertical supongo que al trabajar tumbado es donde más desgasta

 

[karlos-k100-rs]

Ya llegados ha este punto ….

Los segmentos los he encontrado blandos hay que cambiar


He desmontado y me encuentro con esto incluso una biela parece tocada


Casquillo de biela 1 y 2 destrozados

Casquillos de bancada 1 y 2 desgaste

Tendré que comprobar el cigüeñal

En fin estoy un poco desanimado me dan ganas de pegarle

 

[boeing]

Hola. Por los casquillos pasa aceite a la cámara. Esa es la razón por la que has notado un elevado consumo de aceite.
En mi opinión te mueves en "aguas demasiado profundas" para aficionados e incluso para la mayoría de los mecánicos de motos. Yo buscaría un motor.
Pero la pregunta, lo realmente importante para mí sería saber que ha podido pasar para que un casquillo se haya podido romper así...
Saludos.

 

[Josep Maria]

¿No serás de esa facción de gente que cree que el aceite mineral del Carreful es cuanto necesita un motor?
El desgaste irregular de los cilindros no es por ir tumbado el motor sino porque siempre se desgasta mas la zona del escape por temperatura.

 

[TABAYU]

Por lo que he ido leyendo, has desmontado porque consumía algo de aceite...no porque hiciera ningún ruido en la bancada...

Si es así, aunque los casquillos estén en las últimas, todavía no se había producido ningún desastre...Incluso esa muñequilla de la biela 2, que parece dañada, todavía no lo está de modo apreciable, ni tornasolada, así que es posible que con casquillos nuevos siga funcionando

El consumo de aceite no venía desde luego de ahí, sino posiblemente como has visto, de los segmentos...Aunque tendrás que comprobar con los datos de tolerancia máxima, si la ovalación de los cilindros no los ha echado a perder...desde luego que con esos km todavía deberían aguantar.

El problema que tendrás, es que no sé si a estas alturas se verán las marcas de pintura en los apoyos de biela y bancada, del color de casquillo que corresponde...pues si no recuerdo mal, hay tres medidas...Si no, te tocará determinarlo a la antigua usanza con platigage...que no te preocupes que pepebmwk sabe lo que es

Aun así, no sería la primera vez que veo a alguien coger la medida de en medio, montar...y a funcionar. La suerte favorece a veces a los intrépidos, pero lo otro es más técnico

Y si no, al final, ya que le tienes cariño, podrás encontrar motor de siniestro...pero claro, lo ideal es comprobarlo antes de meterlo en el chasis y no sólo la compresión

Suerte

 

[versiano]

Karlitoooooss le has pegado un puñetazo a la moto???

O eso morado es la luz?
Dale gas a esa k75…vaya berenjenal tienes montado


By Versiano

 

[boeing]

Hola Karlos. Las limaduras que encontraste en el cárter hace tiempo son las responsables de este desastre.. Aún así hay otra pregunta. ¿Como llegaron ahí esas limaduras?

 

[karlos-k100-rs]

Hola. Por los casquillos pasa aceite a la cámara. Esa es la razón por la que has notado un elevado consumo de aceite.
En mi opinión te mueves en "aguas demasiado profundas" para aficionados e incluso para la mayoría de los mecánicos de motos. Yo buscaría un motor.
Pero la pregunta, lo realmente importante para mí sería saber que ha podido pasar para que un casquillo se haya podido romper así...
Saludos.

Supongo que falta de lubricación por falta de aceite

 

[karlos-k100-rs]

¿No serás de esa facción de gente que cree que el aceite mineral del Carreful es cuanto necesita un motor?
El desgaste irregular de los cilindros no es por ir tumbado el motor sino porque siempre se desgasta mas la zona del escape por temperatura.

Aceite de marca y siempre los mantenimientos correctamente

 

[karlos-k100-rs]

Por lo que he ido leyendo, has desmontado porque consumía algo de aceite...no porque hiciera ningún ruido en la bancada...

Si es así, aunque los casquillos estén en las últimas, todavía no se había producido ningún desastre...Incluso esa muñequilla de la biela 2, que parece dañada, todavía no lo está de modo apreciable, ni tornasolada, así que es posible que con casquillos nuevos siga funcionando

El consumo de aceite no venía desde luego de ahí, sino posiblemente como has visto, de los segmentos...Aunque tendrás que comprobar con los datos de tolerancia máxima, si la ovalación de los cilindros no los ha echado a perder...desde luego que con esos km todavía deberían aguantar.

El problema que tendrás, es que no sé si a estas alturas se verán las marcas de pintura en los apoyos de biela y bancada, del color de casquillo que corresponde...pues si no recuerdo mal, hay tres medidas...Si no, te tocará determinarlo a la antigua usanza con platigage...que no te preocupes que pepebmwk sabe lo que es

Aun así, no sería la primera vez que veo a alguien coger la medida de en medio, montar...y a funcionar. La suerte favorece a veces a los intrépidos, pero lo otro es más técnico

Y si no, al final, ya que le tienes cariño, podrás encontrar motor de siniestro...pero claro, lo ideal es comprobarlo antes de meterlo en el chasis y no sólo la compresión

Suerte

Le estoy dando una vuelta mediremos y comprobaremos todo no veo marcas.
En cuanto al motor nuevo va ganado cada vez mas papeletas , pero como bien dices no sería solo compresión

 

[karlos-k100-rs]

Hola Karlos. Las limaduras que encontraste en el cárter hace tiempo son las responsables de este desastre.Ver el archivo adjunto 370841Ver el archivo adjunto 370842. Aún así hay otra pregunta. ¿Como llegaron ahí esas limaduras?

Creo que va a ser esto lo que sucedió , flotaron hasta la chupona