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Espero que mejore estéticamente lo que se ve. Es demasiado tipo vehículo industrial o agrícola, aunque bueno, la estética me da un poco igual. Si una moto es muy muy bonita pues mola, si baja de ahí ya me da igual que sea del montón o muy feaVer el archivo adjunto 427097
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Pintaza !!
Se estima que serán 175cv. y 145Nm.
Pantalla de 8.8"
Cambio de piñas., etc
Parece que no habrá llanta 17"
La SAS será la normal y la SAS Evo la Full.
No cambiará mucho en diseño y eso está bien.
Con unos colores acertados será una moto Top. Cuidadin con lo que viene.
Menos mal que los de Mattighofen están arruinados, sino a saber que sacarían.
y la KTM no es muy muy bonita que se diga. Menudo aparato, oh my God!!!!
; lo más seguro es que pese un par de kg mas.
Es y será, una marca y una moto con personalidad fuerte y propia, eso no cabe duda, podrá gustar más o menos pero se sabe que moto es a las leguas y totalmente reconocible, como sucede ahora con las GS-A y de eso se trata, diferenciarse.Espero que mejore estéticamente lo que se ve. Es demasiado tipo vehículo industrial o agrícola, aunque bueno, la estética me da un poco igual. Si una moto es muy muy bonita pues mola, si baja de ahí ya me da igual que sea del montón o muy feay la KTM no es muy muy bonita que se diga.
En esa categoría de muy muy bonita podrían estar la Multi, la Stelvio y la AT, y para de contar jeje
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Piñas nuevas, faro trasero.. así que se sepa. Habrán retocado más cosas y puntos débiles, como la larga cadena, supongo, para ese par y caballería.Al final es la misma moto o eso creo que la actual 1290, con la novedad del faro delantero que buena falta le hacía, el AMT y la pantalla.
No se si han cambiado plasticos, pero con unos nuevos colores y unos cuantos caballos mas ya parece una moto nueva, algo es algo
Por lo menos espero que se controlen con el precio, que iluso soy.
Pero bueno una buena opción sin duda.
Ya pero personalidad también tienen la Multi y la AT y que quieres que te diga jeje. Pero que lo que digo, para mi tampoco es determinante la estética, porque al final cuando son nuestras te acaban gustando.
La multi te lo compro de momento, pero la Atas ya no tanto.Ya pero personalidad también tienen la Multi y la AT y que quieres que te diga jeje. Pero que lo que digo, para mi tampoco es determinante la estética, porque al final cuando son nuestras te acaban gustando.
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El cambio automático, no me atrae, me gusta cambio normal y un buen Qs. Pero bueno nunca se puede decir de esta agua no beberé. Mírame ahora con una ktm. Nunca lo había imaginado, pero fue probar y lo vi claro.
) 
Esta es una moto para machotes, pa que carallo viene con cambio automáticoAl final habrá 1390 SAS, ( yo ya lo había dicho
Tiene buena pinta. 245kg. 173cv. Con cambio automático, (que a mi no me llama).
Habrá que probarla para el año, o mejor no... no vaya a ser...
Las comparativas se van a poner muy bonitas con las tres reinas del maxi. Ktm-Bmw-Ducati.
Pintaza de moto, esperemos que ofrezcan como Bmw posibilidad de cogerla con cambio manual y en caso de que no, esperemos que la palanca tenga "tacto" y no esa cosa artificial, aseptica y electronica que ha hecho Bmw con el ASAEsta es una moto para machotes, pa que carallo viene con cambio automático
Que ganas de ver las pruebas
En Diciembre creo
La evo creo que automatica y con radar, la normal me parece que no se le puede poner ni radar ni cambio automático.
Así parece ser. La " normal" y la Evo.
Cierto.
Pues nada, habrá que comprarse la full
Con esa moto y el equipamiento del tipo que va encima no paro aunque se acabe la carretera
No es así.
Retrovisores malos?, se ve bastante mejor que con los de la GS (por ejemplo)
No será superventas ni de coña. Salvo la Gs, las Maxi se venden muy pocas. Esta no será la excepción.
