La cumbre del neoclasicismo
- Autor ovejanegra
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Siempre me ha gustado la interceptor, hay en Bizkaia un preparador, la oveja negra custom, que hace cosas muy interesantes con ese modelo, últimamente les ha dado por el tema de los escapes y hostia, es que suena la moto de vicio.
Bueno chavalería, me voy a dar un voltio por Cantabria con la bullet, me apetece sobaos para desayunar mañana, propicios días a todos.
Saludos.
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lelc2
Curveando
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YAMAHA SRX 600, CUANDO YAMAHA DEVOLVIÓ A LA VIDA A LOS MONOCILÍNDRICOS DE CARRETERA - Málaga Motocenter
La SRX 600 en su conjunto era la opción ideal para quien buscaba una motocicleta de carretera sencilla, de líneas limpias, sin carenados ni complementos y una
malagamotocenter.com
Spatumba
Allá vamos
Ni tan mal oiga!
Buenooooo, si yo encontrase esta Ducati a un precio razonable me olvidaba de la Harley al momento.Una vez jugada la segunda ronda por la 48 de Katz (queremos fotos del estreno), vamos a por las semifinales: la Ducati de lelc2.
Todos en este foro conocemos la historia de desamor de nuestro insigne colega con Ducati. Es un clásico. Y todos sabemos en nuestro interior que aquí hay mucha tensión no resuelta. lelc2 tiene una relación estable y feliz con su Pure, pero yo le he visto flaquear en algún momento e incluso tener pensamientos obscenos con descapotables y otras máquinas de perdición.
Se acabó.
Uno no puede pulular sin pasión por la vida, uno tiene que coger el timón con decisión, echarle ilusión y coraje a esto y enfrentarse a sus traumas para vencerlos. Eso nos hace más fuertes y nos hace crecer.
lelc2, sabes qué es lo que necesitas. Creo que siempre lo has sabido:
¿Me vas a decir que con esto en el garaje no volvería la sonrisa a tu cara y no te levantarías cada mañana como un resorte??
Sí, sí, la Pure se queda a muerte. Pero sabes que esta hermana (su hermana) la complementaría a la perfección aquellas mañanas locas en las que te apeteciera desmelenarte por Caravaca o Mazarrón.
Entonces todo encajaría y cerraríamos un círculo. Tu garaje estaría completo y nosotros descansaríamos sabiendo que el Universo habría vuelto a su orden cósmico natural.
Hazte un favor. Haznos un favor.
Pero si volvemos el núcleo del asunto que es empujar al señor @lelc2, io sono totalmente d´accordo con te
XTR
Curveando
Y puede, que de las ultimas, no hay importador para España.
Me suena, que han cerrado.
HijodeBiento
Curveando
Ni de lejos gusta como una Bonny
Exactamente la he podido ver de cerca y lo que dices ni de lejos...., los acabados no son comparables, hay que ser valiente para meter 10 mil euros en esa moto, habiendo como hay T100 seminuevas por bastante menos dinero, pero bueno siempre respetando al que haya comprado una Brixton eh......
Solitaria
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No es neo, es clasica a secas, mucho mejor y autentica.
karlos-k100-rs
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Komandante
Acelerando
Justamente estuve viendo una Brixton casi nueva pero acabé eligiendo la T100 (con apenas 7000km)
ovejanegra
Curveando
Mi T100 no tiene doble pared en los colectores. Hay que lijarlos un poco de vez en cuando y pulirlos si aparece óxido.
La Sportster sí tenía doble pared en los escapes, y la RS tiene una parte protegida, pero no toda. Toca pulir un poco de vez en cuando. No es mucho trabajo y es agradecido.
La Sportster sí tenía doble pared en los escapes, y la RS tiene una parte protegida, pero no toda. Toca pulir un poco de vez en cuando. No es mucho trabajo y es agradecido.
Así será. Yo tuve la T120 y si los llevaba, al ver en la foto que estaban como nuevos, pensé que la T100 también los llevaba.
kowalski gs
Curveando
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Con que pules? No pierdes cromado al pulir?
caroche
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ovejanegra
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Sí los pulo y son cromados, lo hago con lija de grano muy fino y a mano.
Si el colector es de acero pulido sin cromar, lo hago a máquina con un kit de pulido cualquiera.
En la T100 el cromado o no era tal o había saltado por temperatura. Estaban oxidados y corroídos. Usé máquina y el resultado no es espejo, pero es aceptable. De todas formas, hay que hacerlo regularmente.
En la RS, con una limpieza a mano y puliendo un poco suelen quedar bien.
Si el colector es de acero pulido sin cromar, lo hago a máquina con un kit de pulido cualquiera.
En la T100 el cromado o no era tal o había saltado por temperatura. Estaban oxidados y corroídos. Usé máquina y el resultado no es espejo, pero es aceptable. De todas formas, hay que hacerlo regularmente.
En la RS, con una limpieza a mano y puliendo un poco suelen quedar bien.
Mark71
Curveando
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Que moto es? Es una preparacion con base cb 750 nigthawnk
caroche
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HONDA GB 350 IMPALA
caroche
Curveando
Rabianegra
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Sería bonito que sacaran una edición así pero, siendo Honda, lo veo difícil.
Yamaha igual sí que la sacaría.
Yamaha igual sí que la sacaría.
lelc2
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El fileteado/aleteado? Cromado del cilindro con lo demás en negro es algo me pone muy palote... En llantas algún toque parecido idem.
Creo con eso ya tienen el 75% de que la compre...
Creo con eso ya tienen el 75% de que la compre...
Lownotes
Allá vamos
¿En serio se llama Oveja Negra? Ni a propósito…
Lownotes
Allá vamos
Bueno, la estándar ya tiene muy buena pinta. Con el colín trasero se ve muy chula en el configurador.
ovejanegra
Curveando
Ya que estamos con recreaciones, que sepáis que la Moto Morini china tiene en el tintero para este año o el que viene una actualización de la famosa 350 de los 80:
Hubo un proyecto hace muchos años en el que participaba Norbert, moderador alemán del apartado de Morini en el foro "La Maneta", de hacer algo parecido por parte de amantes alemanes del modelo. No sé si cuajó o llegó a algún resultado.
Fijaros que en los 80 la Morini 3½ era una moto mediana-grande. La gente hacía de todo con ella y viajes por descontado. ¿Qué es ahora una 350 cc? Yo recuerdo en mi adolescencia verla y pensar que era un motón...
Qué tiempos.
A mí este revival no me acaba de gustar, me gustaría más metal, menos plástico y un poco más de fidelidad con el original. Pero ahí está.
Hubo un proyecto hace muchos años en el que participaba Norbert, moderador alemán del apartado de Morini en el foro "La Maneta", de hacer algo parecido por parte de amantes alemanes del modelo. No sé si cuajó o llegó a algún resultado.
Fijaros que en los 80 la Morini 3½ era una moto mediana-grande. La gente hacía de todo con ella y viajes por descontado. ¿Qué es ahora una 350 cc? Yo recuerdo en mi adolescencia verla y pensar que era un motón...
Qué tiempos.
A mí este revival no me acaba de gustar, me gustaría más metal, menos plástico y un poco más de fidelidad con el original. Pero ahí está.
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Mark71
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Antes se roscaba el puño hasta que se rompían los cables , hoy día se le acaricia como si fuera la mano de un bebé ....las motos ahora corren muchísimo , y si no fuera por la electrónica , llevar motos de 150 / 180 o 200cv sería de héroes.Fijaros que en los 80 la Morini 3½ era una moto mediana-grande. La gente hacía de todo con ella y viajes por descontado. ¿Qué es ahora una 350 cc? Yo recuerdo en mi adolescencia verla y pensar que era un motón...
Nos hemos acostumbrado a la potencia y a la gestión electrónica , cuando le desconecto todo en off road a la 700 , me doy cuenta que sin ella las motos te quieren matar igual que antes de la era digital.
Precisamente ayer, cruzando un paso de cebra, una moto paró delante de mi. Me quedé prendado de ella, de sus ojos rasgados, de su línea, de su color rojo sangre, de su monobrazo, y por fin, de su sonido cuando aceleró desde parado, con ese sonido inconfundible que dan los V4.....
Enamorado me quedé ante tanta belleza nipona, en forma de Honda VFR800, y alguna lágrima dejé escapar, ante lo que veo hoy en los semáforos.....
Cualquier tiempo pasado fue mejor.....
Enamorado me quedé ante tanta belleza nipona, en forma de Honda VFR800, y alguna lágrima dejé escapar, ante lo que veo hoy en los semáforos.....
Cualquier tiempo pasado fue mejor.....
¿Y qué me decís de la Gallito 350?
Mentidme y decidme que es muy chula. Además esta Bantam, con 30 caballazos, se merienda a la GB...
BSA es de Mahindra, que parecen indios de fiar...
La putada es que va con cámaras... ¡Cagüen!
Mentidme y decidme que es muy chula. Además esta Bantam, con 30 caballazos, se merienda a la GB...
BSA es de Mahindra, que parecen indios de fiar...
La putada es que va con cámaras... ¡Cagüen!
lelc2
Curveando
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Como sigáis poniendo estas motos Chinorris voy a reportar al moderador para que cierre el hilo...
ovejanegra
Curveando
Hay una neoclásica que siempre he tenido en cuenta y la he ido a ver nueva (hace años) y usada. Vi una a buen precio que estaba muy bien, pero mientras lo pensaba el hombre (muy amable) la vendió. No me decidí porque para que entrara en el garaje tenía que salir la T100.
Es esta preciosidad:
No renuncio a ella. Bonita, ligera, bajita, divertida. El ciclo consistente. La probé brevemente y noté el tacto clásico del desmo, un sonido nostálgico y bastante agilidad. Está bien. Incluso me compré el Desmomeccanica del Barón Rojo (gran manual, por cierto).
Esto sí que es una segunda moto para rutas mañaneras, la considero una especialista. Pero me imagino lo que se puede hacer con este juguete un sábado soleado por la mañana y me pongo tontorrón.
Esta Ducati sí la tendría.
Es esta preciosidad:
No renuncio a ella. Bonita, ligera, bajita, divertida. El ciclo consistente. La probé brevemente y noté el tacto clásico del desmo, un sonido nostálgico y bastante agilidad. Está bien. Incluso me compré el Desmomeccanica del Barón Rojo (gran manual, por cierto).
Esto sí que es una segunda moto para rutas mañaneras, la considero una especialista. Pero me imagino lo que se puede hacer con este juguete un sábado soleado por la mañana y me pongo tontorrón.
Esta Ducati sí la tendría.
Komandante
Acelerando
Y digo yo, habrá que ir a juego con la neoclásica...
Cuidado al bajarte, que con tanto parche de Lucky Strike igual te cobran impuestos especiales por publicidad de tabaco