La k75 Special by Versiano

Si,porke el delantero todavia NO le has pasado la afeitada por el asfalto....tienes los pelillos largos?

Donde c.ñ. has metido el trasero? eso te pasa por darle coca cola para abrillantarlo:ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
broma aparte,el neumático se ve bastante entero...miraría donde lo montaste ke te dicen,tras comentarlo con el proveedor(si no tiene muchos años desde su monta).
 
Hoy hemos puesto el trasero:
45ab56c075f1338c6b67967ac2a29952.jpg


Y de momento funciona el “cacharrito” jejeje
c506155b2503f04de5614e62598df3e1.jpg


La putada es que han confinado Aragón... y me quedo sin viaje cagonlaputamadrequwparióalvirus!!!!
Así que será en otra ocasión...


By Versiano
 
Bueno, ya que no pudimos ir a Aragón, pues hicimos unos cuantos yendo a Andorra y Francia. Jornada de lujo! Pero con las “jovencitas”... donde se coló una k1:

d4e68dfd359458e44c8fe70ba8d8ab4e.jpg


Da gusto ir entre semana porque no hay tráfico!!
Aquí ya en el pico:
fe91c1c0bd8e2b17ce7544a2ed1031dd.jpg


Y “paradinha” a la vuelta para unificar ruta de vuelta después de 400kms...
c1a290237ed5e287a25cb41cb06c56a0.jpg



By Versiano
 
Hoy hemos salido con la k75 a dar una vuelta y probar los bt46. La verdad que van muy bien!
Hemo hecho la “vuelta” a Montserrat:
1de8a2cbe782ca43e4c15a8ba2492535.jpg

cf73efa7fd3dc1f31f7b1dc15a4ea3d5.jpg

98a542c61abebaa8496c1ad0e67d5857.jpg


Luego he ido a visitar un Hangar de la guerra que me comentó @Zubri una vez que hay cerca de Marganell. Lo he localizado pero...
a98445a3760b84e171c9e19d8d34e784.jpg


Me he metido por el caminito de al lado de tierra pero se corta:
b8f9c1bcd73f712b7206d79496ddc2c8.jpg


Así que hemos vuelto, no sin antes pasar por el puerto del Bruc.
Lo medidores de presión, de fábula!!
Ves como sube a medida que calientan, tanto la presión como la temperatura:
587de65a3094a5e4ec493d0498175c0f.jpg

Esto ha sido al volver por autovía (se calienta más el trasero)
En montaña, el delantero calienta bastante más!!
Al final ha salido una ruta bastante “apañada” antes del vermouth:
eb1263cd5bd30fd7b22520b14474423f.png


La K75 va genial, pero después de días con la ST, parecía novato!!
Que diferentes son!!!
a ver si ahora con el estado de alarma, podemos volver a pillar las k’s para bajar a BCN!


By Versiano
 
Última edición:
manuK75s dijo:
Y la "zona" ke va sobre el borreguillo...tambien sube????:ROFLMAO::ROFLMAO:;)
Debes agenciarte otro de mas años para lo ke falta en el asiento trasero......un par de añitos mas.
Hacer clic para expandir...

La verdad es que la zona que va sobre el borreguillo... de cine!! Jeje para ir al Tourmalet como dijimos!!
Pd Tengo otro @manuK75s, pero ese es más “bruto” jaja, tengo que peinarlo aún!


By Versiano
 
manuK75s dijo:
Y la "zona" ke va sobre el borreguillo...tambien sube????:ROFLMAO::ROFLMAO:;)
Debes agenciarte otro de mas años para lo ke falta en el asiento trasero......un par de añitos mas.
Hacer clic para expandir...

La verdad es que la zona que va sobre el borreguillo... de cine!! Jeje para ir al Tourmalet como dijimos!!
Pd Tengo otro @manuK75s, pero ese es más “bruto” jaja, tengo que peinarlo aún!


By Versiano
 
Es que es muy raro este agrietado del neumático.

En la K 75 le pongo 2,4 y 2,8 pero tampoco es tanta diferencia como para dejar tan mal este neumático trasero. Será una goma defectuosa.

En fin, salud y millas.
 
Tonis dijo:
Es que es muy raro este agrietado del neumático.

En la K 75 le pongo 2,4 y 2,8 pero tampoco es tanta diferencia como para dejar tan mal este neumático trasero. Será una goma defectuosa.

En fin, salud y millas.
Hacer clic para expandir...

Ah vale... hablabas del que estaba ko...
Es la primera vez que me pasa.
Salud Tonis!!


By Versiano
 
Me encanta el aspecto vintage que le dan los complementos... mantita, pantalla y borreguillo... el paradigma motero del "ande yo caliente y ríase la gente"... jejeje... me alegro mucho de que la Versiano edition y el propio Versiano hayan vuelto a rodar por esas carreteras.

V´s!!
 
versiano dijo:
Hoy hemos nivelado el
Y Luego nos hemos liado con el tren Delantero.
Como sabéis, últimamente llevaba delante la llanta de k1100LT con discos grandes.
Pero las que más me gustan son las snowflake negras.
Al llevar Horquilla de 16v, no se podían poner plug&play la llanta snowflake con los discos de K75 y pinzas de 16v.
Los de K75 estan más separados entre ellos que los de 16v.
Asi que le envié la llanta al amigo Andrés (Andrés pon tú el Nick que no recuerdo todas las letras ) para meterla en el torno y rebajar el buje (para aproximar los discos.
Luego ha tocado probarla en la Horquilla:




Luego, una Vez ajustado todo con los casquillos y comprobado que todo encaja perfectamente...
Hemos instalado una “Delicatessen”:


Y de Ahi a Montar el nuevo BT46:


Comprobamos que el cacharrito funciona:


Ha marcado lo Mismo que el inflador del taller de neumaticos que van comprobados a la décima

Luego todo empaquetado en la ST:


Y a montar!!



Mañana daré una vuelta para comprobar frenos y demás...
Saludos!


By Versiano
Hacer clic para expandir...
Madre que la lío al citar.

Aquí estoy Versiano, encantado de ayudarte con tus ideas mecaniqueras y modificaciones varias.

A disfrutar las bichas con neumáticos nuevos, que cambian un montón el comportamiento, porque una moto con neumáticos viejos, que mal van la verdad. Y la teneré, qué decirte, menudo bicho guapo te has pillado.

Un saludo.
 
GC_honda70_y_CS dijo:
Madre que la lío al citar.

Aquí estoy Versiano, encantado de ayudarte con tus ideas mecaniqueras y modificaciones varias.

A disfrutar las bichas con neumáticos nuevos, que cambian un montón el comportamiento, porque una moto con neumáticos viejos, que mal van la verdad. Y la teneré, qué decirte, menudo bicho guapo te has pillado.

Un saludo.
Hacer clic para expandir...

No hay manera de aprenderme el Nick jejeje es más fácil Andrés
Este es el fenómeno del torno!! Si necesitáis algo relacionado con eso, no dudéis en llamarlo!!


By Versiano
 
Bueno, estos días he estado haciendo varias cosillas que tenía pendientes en la moto. Ahora, con la puta ley anticontaminación, no la necesito a diario para bajar a BCN y puede estar días "despanzurrada".
Lo primero que hemos hecho ha sido hacerle la distribución, que ya le tocaba.
b2e5205fb8a7f5873355c2347b2ac4fd.jpg

b4db42a3535d9775476697ad9f95cf01.jpg


Ya se le hizo anteriormente (desconozco cuando) porque los raíles eran los negros y no los marrones originales, pero con 123.000 así se queda lista hasta que me jubile!
Primero sacamos la tapa del hall, y la tapa de la bomba. En las k75, es necesario vaciar refrigerante ya que hay que sacar la tapa al estar tres tornillos de la tapa frontal detrás de la tapa de la bomba.
d5ebdd1c4327053080cd28c368881afd.jpg

ef7a7dbb0f991cd8d983a54f507793e5.jpg

Debemos sacar también el sensor hall y la cazoleta, junto con la chapa que marca el encendido. Ojo con los tornillos que se pasan rápido! y las arandelas también al loro que tienen forma.

37355e2458d9b864e93606c149678b41.jpg



Ha salido nuevo, lo puse hace un par de años, pero aprovecharemos para limpiar todo el circuito con el método del forero @PANDA


Luego sacamos la tapa izquierda de la moto (se puede sacar la derecha también, pero no es necesario) y sacamos las bujías para girar motor y ponerlo en PMS. Metemos los cables dentro de los agujeros para que no molesten.



Una vez sacado esto, yo pillo los cables con una brida en la pata derecha del chasis para que no moleste. Es mejor sacar los dos de los sensores para trabajar bien:
139d4beb6f7044308b79303996bb6750.jpg


Aquí tenemos la vista frontal con los patines y los piñones en PMS.


Método rápido y seguro: embridar los piñones, para que la cadena no se mueva, aunque no es necesario si no movemos los árboles de levas... yo me quedo más tranquilo. Fijaros que las dos marcas, deben coincidir con la vertical (marcas rojas)



Una vez fijados los piñones, ponemos una brida en el tensor para evitar que nos tense la cadena... y ya podemos retirar el circlip y arandela del tensor inferior.


Luego las del superior: (en mi moto, el tetón superior derecho lleva dos arandelas en lugar de una)
blob:https://www.bmwmotos.com/9c680273-095e-42b1-bd0c-2020cced6587

1606772767365.jpeg
Y con todo suelto, aflojamos piñones para sacar los patines. Con una llave 17 y una 19, bloqueamos los árboles que no se muevan para soltar el piñón (ojo que está fuertecillo... a 54N)



Luego podemos retirar el patín frontal, que ha salido casi nuevo:



Sacamos el tensor:
y ya podemos cambiar el patín inferior. Ha salido marcado pero no como otros que he visto. De hecho, en la guía metálica hay restos que una vez rozó la cadena en él!! así que por eso cambiarían el patín, jeje






Luego cambiamos el superior, que para ello hay que soltar los piñones (al menos el superior)




Una vez puesto el patín superior, ya podemos poner los piñones:

Al ponerlos, deben entrar "clavados", sin holgura y con estos alojamientos que acojen un tetón que lleva el piñón. Si no los ponemos bien, no encajan, se quedan "bailandooooooooooo" así que si no encajan bien, hay que buscar la posición hasta que lo haga.





Una vez encajado todo, ponemos el tensor y ya podemos poner los circlips y arandelas en todos los tensores. yo lo hago así, porque así tengo juego para que encaje todo. Una vez todo fijado, ponemos el tensor (aún no he apretado los árboles)





2610354e3ff122fdda4c610eaf05f888.jpg

ebd62658863ac4f32222d448c2945a09.jpg

02f495d2ac71040879025a7a20b6f619.jpg

9f49003132e34361534a986415d6375a.jpg

7ed30fb60927f1bcd51d6415b2ccd4a8.jpg

8aacba97614ba79b2a19afadf9c9ebbe.jpg

b787d8300f8ebfa0209f924a8388b39b.jpg

77706a6f264fb46fe56863853d2d1d45.jpg

01f6791d0090909210842f0cdd7da7d4.jpg

215ec5cf0748696e18971b78327c38f9.jpg

3399bbb65e6c5abb4b7a47e11fae741d.jpg

b5ffe0af59d532373517f55ad5d5395a.jpg

e465b4fe8e4215338573c7c70c522657.jpg

021a8f9348d974fd3fef20c22e9ee6ab.jpg

8ff4b7b3e1dd20df6e1e8f0b9c180d4f.jpg

e9b9af8b05202fc26187ca6a430e6861.jpg

46a12ea461d17df2829fdfbb44e5958a.jpg

43c126fc3fc04ef575a75fd27577f32f.jpg

5e04a29f4566e38c31b29e92294e8c23.jpg

ff128aa6fc9c55c73ffd08bf3ba570d1.jpg

e10263820cb930d61a5ffdf588e3b6c5.jpg

b8d24c46e9a7fc6af7f24f2cac0f9790.jpg

f787a970bd9fe383f1fc943596682b77.jpg

a0afb719ac9fd69e6115b0651eb5b66c.jpg

ad7d5e2916e93999e842f7a482e75254.jpg

860fa2d627b1c13bf0a55e33a8bc81a2.jpg

b5db5d8d1e5f918bf2ed390c8a5a5321.jpg

4db8b54fb706457cde8d6db313211181.jpg


50805517a489fbd7bcd2dc17b9ca6ba5.jpg

154d172d18d5b370b6331caffe65d28f.jpg
 
Última edición:
Y entonces ponemos el patín frontal (va a muy poco par!! ojo no lo pasemos) y podemos apretar a 54N los árboles de levas.
ec42b15c42e28788dcbd3b943b3afed5.jpg


Tensor apretado a su par, y una vez puesto todo, quitamos bridas y le damos un par de vueltas al motor a mano para ver que todo está ok.
f7c8d991d45808318ef11f6049b48da1.jpg


Si todo está ok, y las marcas coinciden, es hora de limpiar y montar tapas. Realmente se tarda más en quitar la silicona y poner la nueva, que en hacer la distribución...
Ponemos grasa al retén para que entre bien y no se marque. Tapa al sitio y apretamos con dinamométrica.
14690988a3a1c2399bed23b5ce2a24d2.jpg


Luego ponemos la chapa del hall, el hall con el encendido correcto (que coincidan las muestras) y ya que estamos, he puesto todos los tornillos inox (me faltaban los de la tapa)
fd21d1fa146daee2d81f891ae68d6d50.jpg


d3c93e289df273de05e821675c6f7918.jpg



Et voilà!

Luego la lateral y dejamos que seque todo.
5120f640b5b59eff46af9f3a3b908ca8.jpg
 
Última edición:
Con la distribución hecha, es hora de limpiar el circuito del regrigerante.
Este es mi truco para llenar sin sufrir (saco las dos tuercas del tapón y lo tengo por fuera del depo)
7af4b133dd2aa524120b0fe71df443d2.jpg

fdda83100e3633e835bf5146fb74ca09.jpg



Vaciamos lo poco que queda, moviendo el motor dándole al arranque (SIN EL CONECTOR DEL DEPO ENCHUFADO) para que gire y vacíe todo bien.
Y ahora a limpiar. Primero metemos agua abundante, para que se lleve todo, y le añadimos bicarbonato poco a poco (le he metido 250 grs)
162feedb867c430573dcf5cbd446cad6.jpg


Llenamos el circuito y sin el tapón de arriba, arrancamos la moto para que circule todo y limpie.
bb5b498311edb4ff86224e44078dbb5d.jpg


La dejamos así durante varios minutos (hasta que salte el ventilador) Yo tenía conectado el tubo de drenaje que va al vaso de expansión, ya que al calentar, tira agua e iba rellenando con agua el circuito. Como las k75 son muy frías, mejor meterle alguna marcha y se calienta antes...

Y después de esto, vaciamos para que saque todo el agua y el bicarbonato. Ha salido muy limpio.
12277f0ed10ed216fe895619dba8a80e.jpg


Cuando se enfría la moto, volvemos a llenar de agua y repetimos la operación, y ya sale totalmente limpia.
ede2573e3cdbe36030133f4735cf1621.jpg


Luego es llenar del anticongelante que más nos guste, y colocar el vaso (que también me subí a casa a limpiarlo) pero el muy mamón al sacar el tubo iba tan duro que se ha agrietado...
f3b81b57ad34e692d8253a6cb79ff8f6.jpg



Llenamos y ya lo tenemos "nikelao”...
2f7a90c17eb3d8a305f6078ddadf4376.jpg
 
Última edición:
Luego hemos hecho dos “apaños” tuning
El primero:
381288f61f148451a4b32bfcf39ea627.jpg


H4led.
Antes:
1f73990fd79ebbad8395790e4e7cdd44.jpg


Después:
fb95924584c54ed8cf74f256c8603999.jpg


Y luego hemos cambiado la batería por una exide (mitad tamaño y menos peso)
b3d4e7dfe5adae67f23d47829df042a8.jpg

85427c5d359e167a0bb600b95b58b231.jpg


Cabe a lo ancho y fijaros el espacio queda para meter algún recambio...
Tengo que diseñar una espuma o soporte para acabar de sujetarla bien. Pero ahí cabe una bomba de recambio .
Ahora arranca con más alegría que con la VARTA de ácido que llevaba, aunque siempre arrancaba a la primera.
Hemos aprovechado también para cambiar el regulador:
b2026d6e3e49c23a637fc8bf6d8668c6.jpg

620d4f128f6beb8a876d30dfc458b354.jpg

Que aún tenía para kms, pero así me olvido por muchos años.


By Versiano
 
Última edición:
Oye Juan:unsure:porke no abres un post para "ajuntarnos" unos cuantos y nos haces de profesor?‍? en un Cursillo practico de como hacer reglaje a K75.....creo ke tendrias ke hacer varios cursillos y se llenarian de "alumnos"....? Tu NO tokes ni una herramienta pero te paseas de moto en moto indicandonos como hacerlo....
 
manuK75s dijo:
Oye Juan:unsure:porke no abres un post para "ajuntarnos" unos cuantos y nos haces de profesor?‍? en un Cursillo practico de como hacer reglaje a K75.....creo ke tendrias ke hacer varios cursillos y se llenarian de "alumnos"....? Tu NO tokes ni una herramienta pero te paseas de moto en moto indicandonos como hacerlo....
Hacer clic para expandir...
Eso,eso,yo también me apunto!!!
 
manuK75s dijo:
Oye Juan:unsure:porke no abres un post para "ajuntarnos" unos cuantos y nos haces de profesor en un Cursillo practico de como hacer reglaje a K75.....creo ke tendrias ke hacer varios cursillos y se llenarian de "alumnos".... Tu NO tokes ni una herramienta pero te paseas de moto en moto indicandonos como hacerlo....
Hacer clic para expandir...

No me da la vida @manuk75
Tendremos que grabar algun vídeo o hacerlo por twich en directo como el Ibay ese... ajajajaja


By Versiano
 
versiano dijo:
Hola Manuel, para tus preguntas postea un hilo de tu moto. Esto es un hilo de mi moto y no uno de consultas. Si cada uno pone lo que le viene en gana en donde le viene en gana, esto sería un caos...
Borra si puedes el mensaje o copia y pégalo en la sección adecuada.
Saludos


By Versiano
Hacer clic para expandir...
DISCULPA
 
versiano dijo:
Me alegro que te vaya bien!!
Bonito garaje


By Versiano
Hacer clic para expandir...
Cierto que es bonito ¡¡¡
Lastima que se hayan colado los dos utilitarios y no se vea la moto,

vaya pasada ¡¡¡¡¡

una sillita comoda, una cerveza fresquita, los "utilitarios", mi moto, y una gamuza para darles lustre ........ el rincon de un hombre feliz.
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba