De nuevo muchas gracias kompañero!
La k75 Special by Versiano
- Autor versiano
- Fecha de inicio
Hola Karlos. Hace un año me pasaste esas imágenes. Aún estoy haciendo el dispositivo para poner el retén del cigüeñal...(No tengo tiempo para nada...), pero la idea si que me quedó clara a la vista de las fotos...
versiano
Curveando
Lo conozco… jejeje mándame tresssss
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
karlos-k100-rs
Curveando
Es de maese @pepebmwk .
Por cierto esa amoto se monta y desmonta muy rápido, me da a mí que tienes ayuda
versiano
Curveando
Es de maese @pepebmwk .
Por cierto esa amoto se monta y desmonta muy rápido, me da a mí que tienes ayuda
Pues hoy, como bien dice Karlos, me he bajado al primogénito para ayudarme, que uno ya tiene una edad
Primero colocamos grasa en todos los estriados, metemos la varilla y caja adentro. Aquí el machaquilla apretando con la dinamométrica:
Después de los tornillos de la caja, los del caballete:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
versiano
Curveando
Toca ahora meter el basculante. Te suena @danik75s? 
Cardán a punto:
He puesto el z16 y el grupo cónico también e k100:
Engrasamos los pivotes, ponemos el dijo u luego el móvil:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cardán a punto:
He puesto el z16 y el grupo cónico también e k100:
Engrasamos los pivotes, ponemos el dijo u luego el móvil:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
versiano
Curveando
Luego he cambiado el alternador. He puesto el de 50AH. El otro que llevo es también de 50, pero pese a que estéticamente está peor, va mejor. El otro me sonaba un ruido y creo que es el rodamiento, pese a que lo cambié cuando lo compré. Intercambiamos cazoleta, silentblocks nuevos y p’adentro:
Metemos el motor de arranque y conectamos todo.
Luego seguimos montando grupo trasero:
Moooola todo pintado, parece nuevo!
Rellenamos aceite y valvulina y arrancamos.
Ha arrancado a la primera sonando perfecta.
Comprobamos alternador que carga bien, y a montar todo lo demás que mañana quiero bajar a BCN con ella (no he hecho más fotos, que empezaba el Real Madrid
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Metemos el motor de arranque y conectamos todo.
Luego seguimos montando grupo trasero:
Moooola todo pintado, parece nuevo!
Rellenamos aceite y valvulina y arrancamos.
Ha arrancado a la primera sonando perfecta.
Comprobamos alternador que carga bien, y a montar todo lo demás que mañana quiero bajar a BCN con ella (no he hecho más fotos, que empezaba el Real Madrid
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
versiano
Curveando
Y ya todo montado:
Así que mañana la rodaremossss
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Así que mañana la rodaremossss
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
karlos-k100-rs
Curveando
Ya decía yo que con la edad que tienes corrías mucho si elevadorLuego he cambiado el alternador. He puesto el de 50AH. El otro que llevo es también de 50, pero pese a que estéticamente está peor, va mejor. El otro me sonaba un ruido y creo que es el rodamiento, pese a que lo cambié cuando lo compré. Intercambiamos cazoleta, silentblocks nuevos y p’adentro:
Metemos el motor de arranque y conectamos todo.
Luego seguimos montando grupo trasero:
Moooola todo pintado, parece nuevo!
Rellenamos aceite y valvulina y arrancamos.
Ha arrancado a la primera sonando perfecta.
Comprobamos alternador que carga bien, y a montar todo lo demás que mañana quiero bajar a BCN con ella (no he hecho más fotos, que empezaba el Real Madrid
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Va que tenemos que organizar alguna ruta que yo ya tengo el rodaje completado
versiano
Curveando
Como la seda…
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Karlos BMW
Curveando
- Registrado
- 18 Sep 2003
- Mensajes
- 13.671
- Puntos
- 113
versiano
Curveando
Por cierto, ese cilindro, es el de oxido nitroso para el turbo?
Es el vaso de expansión del refrigerante. El original de me rompió… aunque supongo que volveré a poner el suyo, pero me jode pagar 100€ por un bote de plástico
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Karlos BMW
Curveando
- Registrado
- 18 Sep 2003
- Mensajes
- 13.671
- Puntos
- 113
Yo cuando puse el alternador de la 1100 a la 100, también cambié el vaso de expansión.
Lo encontré todo en San Ebay.
Karlos BMW
Curveando
- Registrado
- 18 Sep 2003
- Mensajes
- 13.671
- Puntos
- 113
https://www.ebay.es/sch/i.html?_nkw=deposito+expansi%C3%B3n+bmw+k75&_sacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&rt=nc&_odkw=deposito+refrigerante+bmw+k75&_osacat=0&_ipg=240
Caro, y no se si es el que llevas, pero...
Y con un apaño.
Caro, y no se si es el que llevas, pero...
Y con un apaño.
Aprovechando que habláis del vaso de expansión, acabo de comprobar la mía y está por debajo del minimo y con bastante mal aspecto el anticongelante.
He visto un vídeo por ahí de que el llenado y el nivel se comprueban debajo del depósito y que ese vaso de expansión no tiene mucha importancia??? Esto es así? Gracias
He visto un vídeo por ahí de que el llenado y el nivel se comprueban debajo del depósito y que ese vaso de expansión no tiene mucha importancia??? Esto es así? Gracias
B7882LM
Curveando
Claro que lo recuerdo!! Me alegro que ya esté en el sitio que le "corresponde"!!Toca ahora meter el basculante. Te suena @danik75s?
Cardán a punto:
He puesto el z16 y el grupo cónico también e k100:
Engrasamos los pivotes, ponemos el dijo u luego el móvil:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un abrazo ENORME!!!
Karlos BMW
Curveando
- Registrado
- 18 Sep 2003
- Mensajes
- 13.671
- Puntos
- 113
Precisamente el circuito presurizado recupera o expulsa del vaso de expansión el refrigerante, por eso al cambiarlo y el circuito al tener aire, reabsorve refrigerante del vaso de expansión, así que importancia...toda, teniendo en cuenta que lo recupera desde el fondo.
Si tiene mal aspecto, yo cambiaría el refrigerante, sacando el vaso de expansión y limpiándolo con agua caliente mezclada con bastante bicarbonato, que realizará una acción erosiva para limpiarlo.
Cuando vas a ver una K, eso es algo que se debe mirar.
Empieza la fiesta
. Mete un destornillador largo en el bote de expansión y con la punta rasca el fondo, si sale machada con un color marrón claro, es que muy probablemente esté mezclando aceite y agua por la bomba mixta por lo que te tocará repararla. Quita también el tapón del radiador a ver qué aspecto tiene. Para hacerlo bien tendrás que quitar todos los manguitos, el radiador, limpiarlos bien y usar un producto limpiador tanto para el aceite como para el agua; ni que decir tiene que tendrás que cambiar retenes y eje de la bomba mixta.