... Bañarse sin terminar de hacer la digestión, comerse lo blanco del jamón, meterse un boli bic en el bolsillo de la camisa blanca ...Enhorabuena, eso es tener personalidad!! quedan pocos así, mirar a la muerte con una sonrisa, comprarse un Fiat, afeitarse con un machete, echarse aguarrás en las heridas
Pues aquí uno con un integrale del 89 en el 89, iba muy bien de chasis y de estetica me parecía brutal. Antes tenia un gti16v, muy soso al lado del integrale. Perdí un faro en marcha jajsjaaa. Bueno me gustaban mucho sus asientos y lo sobrado que iba de chasis, una pena como terminó, me dio por atrás/lateral un autobús y lo reventó, osea siniestro total y tal.
Eso de ir para atrás con una ATAS viniendo de una Gsa Yo no lo veo así.
Pues estamos de acuerdo en todo todo. Por prestaciones me sorprendió la atas dct, me pareció más rápida y reactiva hasta unos 180 que mi adv1250. Por estabilidad, aplomo, frenos y tal va fantástica. Perooooo peroooo para viajar intensivamente como yo y con más del 95% por carreteras, carreteruchas y vías rápidas y muchas veces con compañía prefiero la gsadv...a esto me refiero al sentir que iria para atrás un escalon. También te digo que si tras probar la nueva gsa que salga a principios del próximo año, no me convence por estetica y tal mi candidata será la AtasDct que me encanto.
Y Ferrari, en la calle arquitecto Alfaro, el intégrale 3.650.000 pesetas, un GT Turbo 1.500.000, más o menos si no me falla la memoria.
El primer integrale de 8v tenía 185 cv, el mio era un 16v de 200 cv de octubre de 1989. Tenia un precio de 4.200.000 ptas y costo 3.800.000 ptas. No era un coche rápido en velocidad de 220 no pasaba, unos 240 de marcador ya que era muy impreciso. Era un coche de tramo, osea en una carreterucha era imbatible e infalible y solo los frenos decían hasta aquí has llegado, consumía mucho aceite, como un litro cada 1000km, pero no era coche para viajar así que no problema.
Que extraño que el diseño solo quede en lo que desea/gusta al diseñador de turno, sin directrices de la marca, sin focus group dentro de la empresa, sin focus group entre clientes.Por cierto, al hilo de lo que cita el compañero @Nibelungo , no sé si todos los ingenieros de BMW van en moto pero la mayoría sí y el jefe de proyecto (Edgar Heinrich) de la GS desde la 1200 de aire el primero.
En una entrevista que le hice, me comentó que se había venido a España desde Alemania con su GS.
Los compañeros que tienen una NineT en cualquiera de sus versiones también se las deben a él. De hecho, la Lac Rosa se la hizo para él y en su casa tiene un tallercito y siempre toquetea con motos.
Me dijo algo que me dio que pensar y me gustó mucho: “Jamás diseño una moto pensando en que se venda mucho, siempre diseño la moto que quiero tener yo”.
Un tío súper amable y encantador y, por cierto, se parece muuucho al actor Lian Neeson. Es uno de los directovos tops de la marca y tuvo la deferencia de pasar una hora se su tiempo conmigo y el tío fue súper amable. Acabamos hablando de música (dio la casualidad de que los dos tocamos el bajo eléctrico desde muy jovencitos) y lo volví a ver en los BMW Motorrad Days de Alemania un año después y el tío enseguida vino a saludarme. Como digo, un señor, un tío súper sencillo (siempre en tejanos y chaqueta de cuero raída) al que siempre le estaré agradecido primero por su sencillez y amabilidad y, segundo, por haber diseñado las dos motos que más me gustan: la GS y la NineT.
Por cierto, mide cerca de 1,90…. Ya sabéis por qué las GS están pensadas para tíos altos
Ver el archivo adjunto 326866
o de todo un poco. en una empresa dedicada a vender productos sin tener en en cuenta lo que el cliente pretende/le gusta, que es el que le da de comer. cuanto a BMW le importa /tiene en cuenta el cliente actual o potencial cliente!.No es algo que se sepa tan asi de las marcas ya que las juega muy en contra.
ar.motor1.com
Maxi...por supuesto. La cupula regulable marca la diferencia!!Este también es Italiano y tiene manillar, lo metemos como trail o maxitrail ?
Ver el archivo adjunto 327090
Lleva la cúpula Puig escaparates
¿Ese Lancia es una Gran Trail?
Hola,Hombre, tan fea no es… o Si ?
Mira como se ha quedao con la Puig Touring, me está guiñando el ojo pa que la saque a pasear
Debes de poner los refuerzos ya que es mas alta que la de la GSA, se te quitan los traqueteos, no se te vence hacia ti a alta velocidad, se queda en su sitio y la puedes subir y bajar igual que la original. Ahora, eso sí, si mides por debajo de 1,75 no te la aconsejo ya que en carretera no vas a poder ver por encima de ella, Yo mido 186 y la llevo a media altura y me llega a la barbilla, veo por encima perfectamente el 90% del tiempo en carretera y también ves a través de ella lo que la hace útil también en ciudad para que veas lo que pisas. Pide la ahumada clara que se queda genial y ves de noche a través de ella perfectamente.
Que extraño que el diseño solo quede en lo que desea/gusta al diseñador de turno, sin directrices de la marca, sin focus group dentro de la empresa, sin focus group entre clientes.
Quizas tenga el "saten por el mango", quizas un visionario y la marca confía ciegamente, quizas le importe poco y nada la opinión de clientes(muy malo a mi modo de ver), quizas solo una frace "marquetinera"
Realmente sorprendente a mi modo de ver en estos tiempo la"unipersonalidad"
Es bueno saber de primera mano
Cada quien tien su matiz u óptica, respetable aún en el discenso.
Eso me pasó a mí hasta que probé el iPhone! Estaba en contra de Apple totalmente, lo veía caro, clasista y simple pero harto de los fallos de Android me decidí a probar y llevo doce años con él y no lo cambio por nada, jamas me ha fallado, tiene un interfaz rápido y efectivo. Tengo un 8 plus con 5 años con uso intensivo, mi trabajo es el móvil y va como un tiro. Tenia también un 7 plus que salió volando del soporte de la Gs hace un par de meses y funcionaba igual de bien. Un terminal así en Android es difícil a mi juicio.
Me alegro que si tenias prejuico en tal o caua producto y luego lo probaste y cumplio lo que necesitabas, pues que mejor.
. Digamos que lo uso por tema familiar y trabajo , pero cuando puedo me desprendo de él, sera tambien cuestion de mi edad.Espero que no, que uso celular por casi obligacionEsto huele a 3 páginas de Android vs iPhone
y no por gusto
Igual que eras reacio en su día, con Apple al final acaba uno teniendo los mismo prejuicios, con android, mismamente tuve un Huawei y el funcionamiento era impecable, después de mucha tralla, roturas y golpes, ahí seguía, hasta que se mojó demasiado y no pudo más. Y muy barato, ahora tengo otro android, un doogee, y decir que va muy bien, y android ha mejorado mucho con los años, no es el de hace años, que tenías que estar metiendo ROMs cocinadas para que fuera medio bien.
Por supuesto que tiene sus cosas, pero siempre va un paso por delante de Android que ha empezado a ir medio bien desde hace 4 o 5 años. Yo no me caso con nadie ni tengo manías a nada. Bmw es líder de ventas y tiene sus fallos, muchos de ellos incomprensibles pero la media de satisfacción la cumple de sobra, por eso vende, hay otros que han dado muchos problemas en el pasado y ahora les cuesta vender en masa aunque tengan un buen producto.
