En mi opinión, los firmes rugosos y bacheados se gestionan mucho mejor con ruedas grandes. Ni siquiera a 190 Km/h o a 90 Km/h, no siempre la moto se comporta mejor cuando te tragas un gran agujero o socavón con rueda grande o pequeña ya que geometrías y suspensiones son importantes. De ahí que las motos traileras tienen un buen equilibrio para rodar por casi todos los tipos de ruta, firmes y velocidades. Las vespas y sus rueditas pequeñas son ágiles y divertidas, pero si pillas un agujero profundo puedes salir volando de cabeza. Es solo mi opinión. Una 690 supermotard en un circuito de karts es difícilmente superable por moto alguna. Esa misma moto calzada con sus, otras ruedas de campo en esas condiciones taca sufrir y ruedas lento. En tierra todo lo contrario. Cada moto y cada diámetro de rueda es el mejor o el peor o neutro según, sin, so, sobre, tras. 
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