Pero solo de precarga? Nada de extensión y compresión, es así?
Los cromados de las motos clásicas no custom, me encantan. Por eso me gusta tanto tu violín. Yo también me hago mayor.......
Es que ha estao el Affleck otra vez por aquí....pues ahora si que me había engañao....
Buenos dias, ya respondimos a tu privado, es bastante obvio que es Affleck con otra cuenta, si podéis verlo por las ips nada mas que añadir, le cerrasteis la de Cupido y ahora sigue con esta, canta a la legua, ha moderado sus formas pero la cabra tira al monte y no es capaz de pasar desapercibido con un perfil bajo, le puede el ansia de protagonismo y la prepotencia de saber de todo como antaño, con la coletilla de su amada GS Adventure siempre que tiene ocasión, como si tuviera una GS Adventure especial o única, sonrojante el no haberse ido con un poco de dignidad de un sitio del que te tantas veces te han expulsado
Buenos dias, comparar con la GS fue porque leíamos a compañeros que han probado o tenido ambas comentando que en muchos aspectos les gustaba y les parecía mejor la Stelvio, nada mas, no hemos tenido oportunidad de probarla pero desde luego ganas nos ha creado leer tanto para bien sobre ella, incluso nos planteamos si tuvieran unidades un posible alquiler para este verano
Es que ha estao el Affleck otra vez por aquí....pues ahora si que me había engañao....
Las 1300 se estan sacando con todos los paquetes entre 24/25000€ con los descuentos habituales y dependiendo de concesionario. Los 30.000€ quedan bastante lejos por fortuna para todo el que la compra.
Buenos dias, hablamos de pvp oficiales, y damos fe que en Bmw siguen o seguían con los mismos descuentos de siempre, en noviembre nos ofrecieron un 10% de descuento con la moto recién presentada, concesionario de las Tablas en Madrid, de los alrededor de 30mil por una GS1300 Trophy con los 4 paquetes, 3 maletas y alguna cosilla mas, aplicado el descuento se quedaba sobre los 27mil y algo, desconocemos si en la Stelvio se hará algún tipo de descuento, indistintamente nos ha creado mucha curiosidad por probar la moto tras leer a tanta gente hablando bien de ella o incluso diciendo que en determinados aspectos les ha gustado mas que las GS, un saludo para el foro
Supongo que querias decir subconsciente, no?
Buenos dias, no tenemos ninguna intención de manipular nada, ni para un lado ni para el otro, no veas oscuras intenciones en nuestro comentario de verdad aunque nos da la sensación que digamos lo que digamos seguirás haciéndolo, de hecho a nosotros a falta de verla/probarla no nos llama la atención la Stelvio, ni siquiera estéticamente nos gusta mas que la 1300 que si hemos visto y probado, simplemente leímos aquí que hablaban de 17k por la Stelvio, dimos por hecho erróneamente que seria la full con maletas y demas
Lo tienes complicado, entonces.
Efectivamente, la Stelvio a comparación es una moto cara, como sucede con la V4.
Un producto masivo como la GS, siempre será más "barato", entiendase la relación cantidad equipamiento/precio, que otro menos masivo en ventas. Es lo que tiene vender mucho.
Para los clientes es una ventaja ... aunque tu moto es menos exclusiva.
Y efectivamente, creo que atacan diferente publico. No muchos apreciaran las cualidades de la Stelvio por muchas razones. En ese sentido la GS1300 es más un producto Premium pero de amplio espectro y de ahi las amplias rebajas ... que auguro que se aumentaran cuando salga la GSA. Y es que el exito de la GS es que se vea mucho y la tenga todo el que se la pueda pagar.
Respecto a las prestaciones puras de motor, en serio .... me juego con vosotros que el 99% de nosotros no deja atrás a una Stelvio en ninguna condición de conducción, incluido llevando pareja. Como tampoco dejas detrás a una Africa.
Eso sí, a todos nos mola llevar el burro grande
Una GS es un mito sobre dos ruedas y una Stelvio es una moto más.
Esto se entiende o no se entiende.
Pues yo debo ser de 1% que dices.Efectivamente, la Stelvio a comparación es una moto cara, como sucede con la V4.
Un producto masivo como la GS, siempre será más "barato", entiendase la relación cantidad equipamiento/precio, que otro menos masivo en ventas. Es lo que tiene vender mucho.
Para los clientes es una ventaja ... aunque tu moto es menos exclusiva.
Y efectivamente, creo que atacan diferente publico. No muchos apreciaran las cualidades de la Stelvio por muchas razones. En ese sentido la GS1300 es más un producto Premium pero de amplio espectro y de ahi las amplias rebajas ... que auguro que se aumentaran cuando salga la GSA. Y es que el exito de la GS es que se vea mucho y la tenga todo el que se la pueda pagar.
Respecto a las prestaciones puras de motor, en serio .... me juego con vosotros que el 99% de nosotros no deja atrás a una Stelvio en ninguna condición de conducción, incluido llevando pareja. Como tampoco dejas detrás a una Africa.
Eso sí, a todos nos mola llevar el burro grande
Pues no lo sé, a ver si alguien nos saca de la duda. Yo también me lo perdí....no se puede estar sin pasarse por el foro, que luego uno no se entera de las noticias
Quieres decir cada oveja con su pareja? esto sería muy aburrido,
No elegimos la moto, la moto nos elige a nosotros.
Creo recordar que la V85TT era una bola de fuego subiendo de Granáaa...
Creo recordar que la V85TT era una bola de fuego subiendo de Granáaa...
Ahora tengo una Tuareg a tiro y la filosofía es la misma que aplique a esa V85TT... puede que la compre sí pero sabiendo lo que compro y a poder ser sin pillarme los dedos para la moto que es... no se me ocurre por ejemplo compararla como ya se ha hecho aquí con una DesertX
Pues yo debo ser de 1% que dices.
Dos amigos: uno con una GSA 1250 y yo con una CRF 1000.
En ciertas circunstancias, en carreteras reviradas, la 1250 me dejaba atrás cuando quería. Y en altura (entre 2.000 y casi 5000 msnm) la diferencia todavía era mayor.
Ninguno de los dos somos mancos.
... sigo pensando que las diferencias de precio y calidad son inasibles entre ambas.
Pues vaya! Es una moto interesante.
