Tengo una Bonneville T100 y estoy encantado con ella (y mi mujer también); la tengo como 3ª moto en el garaje en cuanto al número de kilómetros anuales que hago con las tres, unos 5000 km/año con la Triumph. La uso para rutas cortas de paseo solo o con mi mujer, pues acoge muy bien al pasajero y a ritmo tranquilo, a disfrutar de los paisajes; incluso me he atrevido a hacer un viaje de 8 días, solo, y la disfrute un montón, logicamente sabiendo que tipo de moto es y no pedirla lo que no te va a dar.
Las T 100 a partir del 2021 tienen 65 CV y 80 Nm de par a unas 3000 rpm
, no tengo que justificar nada, ni dar argumentos, siempre pierdo, no los tienen. Cómo los niños pequeños, porque si.
Pues supongo que si, pero la verdad, puedo llegar a ver una bonneville para viajes "al estilo retro" (tiene su encanto), pero a duo, no la veo la verdad.
Es que los ultimos viajes tanto con la k12 y ahora con la transalp no paso de 120 en autovia y en nacional de 90 rara vez.....en definitiva, hace años q el correr y tumbar se acabaron y busco algo q ya me dure bastantes años, con potencia suficiente para ir con la mujer....ya he solicitado la prueba
No sé si soy demasiado "joven" para eso (en 1 mes 58), pero a mi me pasa lo mismo. No quita que a veces le dé un acelerón a la moto, o que la lleve un rato a 170 (en autobahn, naturalmente) pero disfruto un montón a 120 o menos por autopista, y rondando los 100 por carretera. También es verdad que veo aprecio mucho más el peligro que antes (el peligro de un cruce, lo que habrá más allá de una curva ciega, que haya grava en la carretera, esas cosas) porque tengo la idea de que no me puedo hacer daño. Hace poco más de un año libré con un coche que se saltó un stop (me tiró, pero no fue nada), precisamente por pasar muy despacio.
Pruebala bien. Euro 5+ perdió chicha, sonido etc..es gas electrónico. Máxime tras haber disfrutado UGS euro 4?A mí se me está poniendo cara de R12GS... pero tiene que pasar más tiempo
HE TENIDO 3, UNO COMO EL QUE HAS PUESTO PERO EL MODELO ANTERIOR, OTRO COMO EL TUYO PERO DE CAPOTA ELECTRICA DURA, (EL QUE MAS ME HA GUSTADO) Y UNO COMO EL ACTUAL, EDICION "COCACOLA" EN GRIS OSCURO, CON LAS LLANTAS COLOR COCACOLA JAJAJAJA. y estoy de acuerdo contigo, es lo mas parecido a conducir una moto tipo bagger, (honda goldwing, bmw gl badger, harley, etc), y tengo clarisimo que volvere a tener uno. Es mas si encontrara uno como el tuyo de capota dura, y que no estuviera mal de km/precio, lo comraria ya.yo me compré uno igual que ese, cuando lo sacaron al mercado (NC) justo despues de probarme una goldwing, me pareció lo más parecido (no no es lo mismo, pero las sensaciones de ir tras un parabrisas sin sentir el aire, "dentro de"). En aquel momento estaba dudando que hacer para darme uno de esos caprichos, y la prueba de la goldwing hizo que me decantase por el roadster, fue la puntilla (aquí mismo lo había contado).
Un coche que estéticamente enamoraba, esas lineas, el color gris le quedaba que ni bordado, con la mano casi acariciabas el suelo, para mi la capota manual era el toque "genuino"... Nos pateamos españa varias veces, fueron casi 3 años de rutas al estilo moto, pero lo que dices, ni es lo más cómodo, lo de subir y bajar costaba, comodidad general, encastrado, asientos deportivos, piernas estiradas, y porque no decirlo, tambien se sufría porque uno mimaba su coche impoluto y veías que a la gente "se la sudaba" (no se si envidia), si no te cuidabas bien, te lo machacaban a portazos o aparcando (y digo envidia porque sin necesidad, ya intentabas evitarlo, pero te buscaban)... pero fue una experiencia que había que tener. Ahora mismo si volviese a un descapotable, ya sería uno de "señor", vamos, uno sin techo, un turismo "normal" con techo duro, que no, no es ni por asomo lo mismo, pero... los años y la comodidad. Pero creo que este coche es el "coche-moto", creo que la mayoría de la gente que lo tenía, tenía o venía de motos.
Pienso que esos tiempos ya no volverán, o ya no les dejaremos que vuelvan. Y mientras tanto vamos comprando los juguetes que nos van faltando para ir completando los cromos del album, esos cromos "raros" que hay que tener. Ahora me tocó con la americana, es lo que me faltaba y no creo que haya nada más (bueno, igual una moto con sidecar... o un coche clásico americano... quien sabe, cada vez es más fácil por un lado, pero dar los pasos cuestan más).
Un saludo
El pasado verano en el puerto del Portalet, aparcó a mi lado una Harley trike de un matrimonio irlandés con sus añitos que viajaban con su perrito y llevaban un mes de viaje.
Si, mejor la T120 y busca alforjas, porque a dúo tienes poco sitio para llevar equipaje; yendo solo te apañas sin problema
Yo ya lo he comentado en más de un hilo en el pasado y sé que no es la manera habitual de verlo, pero yo no pienso tener moto a una edad donde, aunque pueda con la moto, sea consciente que mis facultades han mermado.Aunque no me hace especial gracia, comprendo que en esto de las motos, a base de ir cumpliendo años nos llega un momento a todos en el que los reflejos, la salud o la fuerza física aconsejan, por prudencia, retirarse a tiempo.
Un día cumples 60 y, de repente, tomas conciencia de que esto no es eterno y ese día acabará por llegar, aunque esperas que tarde cuanto más mejor. Yo ya voy camino de los 62 y no me quejo, tengo ilusión por montar en moto y me manejo dignamente, pero en esos ratos de playa en que se queda uno mirando al mar, me dio por pensar en el asunto.
LLevo apenas unos 5/6 meses con mi moto actual, una Honda GL1800 Gold Wing Tour DCT que me tiene encantado, y espero seguir unos buenos años con ella, pero no puedo evitar pensar en qué pasará cuando la edad me aconseje soltarla por grande y pesada.
Mi moto anterior fue una BMW R 1250 RT (2020). Me gustan las touring, pero habrá que buscar en otro segmento más liviano.
¿Cuál podría ser mi próxima moto? A saber, pero será más pequeña y ligera, porque aunque en estas cosas manda la pasión, la cabeza debe poner límites.
Hay una moto que es tan bonita que me enamora y me da igual todo lo demás: Triumph Bonneville T100/T120. No es especialmente ligera, pero al lado de la Goldwing...
¿Y si, poniéndonos distópicos, sólo fabricaran maxitrails?La Honda 1100 Africa Twin Adventure Sports DCT me gusta, pero es un poco alta. Demasiado. De GS/GSA no contemplo mirar, porque mi relación con el bóxer acabó mal. Qué bien anda cuando va bien, pero qué lata me dio la última (1250 RT) con los problemas de arranque en caliente tras 50.000km (y con alguna otra gracia del cardan perdiendo aceite, de la válvula del escape pillada que me encendía la luz del motor...) Además, es demasiado alta y pesada también. Miremos algo más pequeño...
Hay una moto que vale, puede ser algo sosa, pero me parece muy lógica y polivalente para el uso que yo busco, no salgo de lo negro y hago recados en ciudad y periferia, amén de ir a Cabo Norte de vez en cuando si la tarde se despeja: es la Honda NC750X DCT. Repito, me parece una de las motos más sensatas del mercado. Y sí, el cambio DCT me ha conquistado, tras un lógico periodo de adaptación es una maravilla, en especial negociando curvas en su modo manual.
¿Y si nos volvemos a poner distópicos, y pensamos en un mundo donde sólo fabricaran scooters?
Pero como me pasa con la preciosa Bonneville, hay unas cuantas neo/retro que me hacen volver la cabeza al verlas pasar, me encantan, además de la Triumph, la Kawasaki W800 o la pequeña Honda GB350S (qué pena que no traigan a Europa la GB350C, que es aún más bonita). Incluso alguna Royal Enfield, aunque en éstas últimas mi cabeza insiste en prevenirme, así que no creo que siga por ahí.
En fin, que dice mi mujer que recojamos la sombrilla y las sillas, que es hora de irnos a casa a tomar una tapita antes de comer...
Shhhhh!!!
Cuando tengas 60, cambiarás de opinión.Yo ya lo he comentado en más de un hilo en el pasado y sé que no es la manera habitual de verlo, pero yo no pienso tener moto a una edad donde, aunque pueda con la moto, sea consciente que mis facultades han mermado.
Demasiado a menudo en la sociedad tendemos a no aceptar lo que ya no puede ser hasta que está encima. O repetir el mantra de "la edad no importa" cuando sí importa, y de manera capital.
Tú disfruta de la moto mientras tengas ganas, y el día que decaigan o la moto te haga sufrir a otra cosa mariposa, que la vida son épocas. Yo ya que lo digo tengo clarísimo que a los 60 adiós moto (máximo de 60 a 70 con sidecar jaja), será por cosas por hacer en la vida
