El neumatico claro que es tubeless , no va a perder aire donde talona. El problema es que el aire se escapa por las cabecillas de los radios si no se tubeliza la llanta. Ni siquiera aguanta unas horas la presion de aire al hinchar
Por eso no debes preocuparte porque en caso de pinchazo el neumático no va a destalonar que es lo verdaderamente peligroso
Correcto. Se pierde rápidamente el aire si pinchas la cámara, porque se escapa por la union de los radios que no están sellados.
Así que me la voy a cojer con las llantas de radios con camara que os parecen una mierda 
y que sea lo que dios quiera 
Tambien. Varias botellitas (el kit lleva 3). Segun la perdida. A las malas podras llegar a la gasolinera mas cercana para terminar de inflar...otros mas aventureros/pro llevan un minicompresor que conectan al DIn12v de la moto (toma electrica auxiliar)
Joder, ahi que estar en todo, me leeré el hilo que comentas, gracias.
Para carretera es mejor la 17" de la tuya, @lelc2 la Scrambler es un poco cabezona, no tanto por su rueda delantera de 19", sino porque es así. La T7, por ejemplo, con llanta de 21" es más fácil de girar. No todo son medidas de llanta, también la geometría influye mucho.@caroche y @wooze son los compañeros tienen las Scramblers (y ninet en general) mas bonitas. Para mi gusto. No doy con fotos suyas. Que se manifiesten ellos.
Radios Tubeless. Un pelo mas polivalente y comoda en asfaltos rotos. Si le quitas los 2 churros arrugados del escape y le colocas el monotubo...
Yo porque me dio caquita llegar de puntillas y no sabia si me acostumbraria a la llanta de 19"... Si llego a ser un pelo mas alto...Pero mis padres no pudieron hacerlo mejor...
Esta claro. Donde este una postura inglesa que se quiten el resto de postureos...No se trata de correr, yendo tranquilo por curvas ratoneras también se nota esa menor agilidad, aunque en motos de postureo como estas, eso es lo de menos.
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Pues por eso mismo, porque yo esta moto no la voy a llevar al limite pienso que las cualidades dinámicas del tubeless frente a la camara pierden fuerza.No se trata de correr, yendo tranquilo por curvas ratoneras también se nota esa menor agilidad, aunque en motos de postureo como estas, eso es lo de menos.
La mas bonita, polivalente y adaptable...
Pero son tubeless?
En la Scrambler y Urban GS, son tubeless. En la Nine T y Pure, con cámara.
Aquí me gusta porque está en armonía con el resto de la moto. Con los maletones atrás queda bien integrada. Cuando moto va con el culo fino, se me hace muy "cabezona"... Como que recarga mucho. Pero lo mejor que tiene es la opción de la pantalla touring. Ese punto más alto y curvado en forma de spoiler debe ser definitivo. Si pusiera la cupula la pondría con esa pantalla más generosa.Mola mucho esa cúpula Daytona. Lástima que no era compatible con mi UGS… si no, estaría puesta
By Versiano
Totalmente cierto. Yo tengo claro que no quiero llamar a la grúa por un pinchazo leve que me deje tirado. Sea a 1km de mi casa o en san pernanbuco.Para carretera es mejor la 17" de la tuya, @lelc2 la Scrambler es un poco cabezona, no tanto por su rueda delantera de 19", sino porque es así. La T7, por ejemplo, con llanta de 21" es más fácil de girar. No todo son medidas de llanta, también la geometría influye mucho.
Mi nine no tiene nada de especial. A mí, más que poner cosas, me gusta quitarlas
Ver el archivo adjunto 328419
En mi opinión. Las llantas con cámara son arcaicas, se desinflan con el tiempo, son peligrosas en caso de pinchazo rápido y muy laboriosas de reparar... pero sí la moto no te da otra opción...
Cuando me aburro y me da diarrea mental me sale la siguiente combinacion: Las llantas de radios con camaras para unos neumaticos off con tacos y poder hacer pistitas faciles cerca de casa. Ir de postureo lleno de polvo y mierda...Bueno, pues ha quedado claro que la mayoría preferimos llanta tubeless, pero la mia viene con radios y camara, cosas de bmw, asi que a cruzar los dedos y cuando me canse y no sepa que hacer con 2.000 pavos, las cambio por unas kineo. No obstante para no salir de asfalto y dar una vuelta el finde tampoco creo que sea tentar a la suerte en exceso
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Lo del liquido para pinchazos, me lo hacía casero, por ahorrar en la bici, una vez lo probé en el coche, un pinchazo que no terminada de perder aire tras poner un gusano, y funciona.
, vamos que o reparas o grúa.
