Luz corta fundida

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Monte

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Hola buenas noches tengo una F 800 ST con 25 000 km la moto funciona perfectamente pero ayer se me apago el panel digital,el que marca las marchas,gasolina y otras cosas,al poco tiempo se encendio y me indico fallo en una lampara,la luz corta,la cambio y en apenas 5 km a vuelto a ocurrir lo mismo,le a ocurrido a alguien lo mismo,saludos IMG_9678.jpeg
 
La bateria es nueva de Litio,mañana mirare haber si se a soltadoo algo pero dejar de funcionar en un intervalo de 20 minutos y me preocupa que se funda otra cosa
 
A mí en una 800gs me pasaba eso, y fue la batería,.
Asegúrate de que carga bien, en esos modelos el regulador daba guerra.
Y no sé si una batería de litio es adecuado para el sistema de carga de esa moto, ten cuidado.
 
La verdad es que solo lleva 600km con la bateria nueva,mañana pondre otra bombilla y haber que pasa,y porque no es buena la bateria de Litio
 
Pues por qué dicen que o bien la moto o bien la batería deben de llevar algo que llaman BMS ( creo), que regule la carga
 
Pues la moto es del 2009 seguro que no tiene eso que dices y la bateria de Litio me costo 70€ en EBay y seguro que tampoco lleva eso 😂😂😂
 
Hola buenos días,esta mañana he intentado poner el motoscan para ver si averiguaba algo pero no consegui que se conectara mi cable no sera el correcto,haber si alguien me dice la referencia o modelo para comprarlo en Amazon,mi moto es una BMW F 800 ST del año 2009,muchas gracias y saludos IMG_9731.jpeg
 
En la GT creo que andaba casi por 14.5V de forma estable.
Lo que tienes que revisar es que ese voltaje sea estable aunque aceleres.
De hecho me suena haber leído varios casos que al acelerar es cuando subía demasiado y se apagaba la pantalla, y era el regulador.

Enviado desde mi Pixel 7a mediante Tapatalk
 
Hola deciros que cambie la bateria de Litio por una normal de gel y parece que se soluciono el problema de las bombillas que se fundian,gracias a todos
 
PETTBOXER dijo:
Correcto pon un voltímetro y mira la estabilidad de la corriente. Con la moto arrancada no debe pasar de 14v, ni bajar de 13v aprox
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Hola buenos días,ayer probe con un voltimetro y me daba 14,40 v y se mantenia constante aunque acelerara es mucho,saludos
 
PETTBOXER dijo:
Haz la comprobación con la moto caliente si no lo has hecho….comprueba un rato con un Multi metro y si no hace picos, el regulador no es
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Hola buenos días,es posible que tengas razon,cuando conduzco durante 15 o 20 minutos el panel se apaga y solo funciona el cuenta revoluciones,he mirado en el manual de taller y el regulador se encuentra practicamente pegado a los cilindros y el calor lo haga funcionar incorrectamente,mi pregunta es si monto el regulador en un lugar mas alejado,lejos de una fuente de calor,funcionara igual,saludos
 
En algún sitio he visto que le han colocado unas Ls, cambiando la posición del mismo, es decir si la rejilla de ventilación mira hacia abajo de forma original, ponerla que miren hacia afuera, así entra el aire en forma de marcha, lo mejor es poner un regulador tipo mofssett, en algún hilo hablan de ellos.
 
axarko dijo:
En algún sitio he visto que le han colocado unas Ls, cambiando la posición del mismo, es decir si la rejilla de ventilación mira hacia abajo de forma original, ponerla que miren hacia afuera, así entra el aire en forma de marcha, lo mejor es poner un regulador tipo mofssett, en algún hilo hablan de ellos.
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Gracias por contestar,hace unos días le puse el regulador nuevo y todo solucionado ,muchas gracias por vuestra ayuda
 

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