Gracias!
Estamos trabajando en ello, un saludo!!!
Eso crees... yo tuviera 20 o mas motos, de hecho las he tenido y ya no más, pero quien paga el impuesto anual que te roba el Estado por tener un vehiculo? Por esta no se cuanto será la mordida todavia, pero la sportster de 1200cc que tenia antes eran 120€ al año, asi no hay quien tenga nada. El paraiso es USA que ese impuesto no existe. Por eso la gente tiene colecciones de muchos coches y motos, pagan cero por tenerlos, solo si quieres circular pagas seguro y andando!Que lástima no vivir allí para comprarme varias!
Ya tengo varios vistos a ver cual me cuadra mejor, pero uno esta pasado de km, mas de cien mil y el otro mañana me dicen cuantos km, a ver con cual me quedo.
Con todo respeto, 120 al año no me parece mucho, tampoco para una colección, con un par me conformaría
Cuando tienes hijos, hipoteca y un salario misero te parece un atraco, imaginate tener 5, 10 o 20 motos mas el del coche, para un trabajador normal es insostenible. Y lo peor es que va subiendo cada vez mas. Tambien puedes tener vehiculos dandolos de baja, ahi no se paga nada, pero en mi opinion pierden totalmente la gracia, si tengo algo es para un momento determinado poder salir a dar una vuelta calle abierta y poder fardar de hierro...Con todo respeto, 120 al año no me parece mucho, tampoco para una colección, con un par me conformaría
Lo se, el que ponga lo quiero dejar bien revisado de todo, revisare los carbones del motor de arranque, junta embrague y demas cosas para que no gotee aceite por ningun sitio, aver si lo consigo, estos motores parecen marcar territorio como las harleys viejunas. Sitio tengo y espacio, conocimientos en mecanica bastantes y mucha experiencia, lo que estos motores nunca los he tocado, pero tengo el manual de taller que es indispensable, y algun conocido que si que tiene experiencia con ellos y me puede echar una mano en caso de problema. Lo importante es que no tengo prisa y con calma todo se hace bien. Lo malo es el desarme, es tremendo, hay que desarmar casi toda la moto,pero sarna con gusto no pica!
Por cierto, los recambios como cadena y tensores, donde los comprais que no sea el conce? hay aftermarket a precios decentes? O solo los fabrica BMW exclusivamente?
. Suerte con tu proyecto.Concesionario. Hay cosas que las puedes pedir a Tills.de (como por ejemplo los inyectores de 4 orificios
), pero otras tienes que pedirlas a BMW.Dios, eso suena a dolor caro...Concesionario. Hay cosas que las puedes pedir a Tills.de (como por ejemplo los inyectores de 4 orificios
Realmente creo que no perdía, es por que se salió la biela por encima y parece que tiró un chorro de aceite por ahí, tenía todo el carenado inferior con aceite. Cuando ponga motor veremos, pero me parece que no marca territorio.Ejem... no, no es lo mismo, no te lo tomes a mal. Estas no pierden aceite
De eso estoy seguro, ya voy quitando cosas y es mucha la morralla que tiene. Hoy desmonte depósito y tenía algo de humedad y mierda. Y las bases de la bomba y respirador-boca del tapón bastante oxidados, las juntas están muy malas. Donde se compran todas las juntas del depósito (bomba, tapón, aforador) buenas y baratas?
De acuerdo contigo, no conozco España todavía y la situación económica menos, fue una expresión de deseos solamente. Saludos desde El Caribe!
Todas las juntas se pueden hacer "en casa", si la base se puede sacar o esta fuera, se pone sobre una fotocopiadora, se hace la copia y luego con la copia, y habiendo conseguido primero el material de las juntas, que lo deben vender, aquí en Latinoamérica es fácil de encontrar, se pega la fotocopia con alguna cola blanca como la que usaban los niños para tareas. Cuando esté seco, se recorta con con una cuchilla de manualidades.
Lo que dices es viable en sudamerica y en paises de Europa del Este, allí se repara todo, como se hacía aquí hace años.
Igualita a la mía, si das con un motor que esté en buenas condiciones, no veas lo que anda la moto, lo estable que es y lo que frena.
A lo mejor no me he explicado bien o no me has entendido.
Claro que sí!!!! Ese es el espíritu del superviviente, y nuestras motos lo son. Con el tiempo irán desapareciendo los repuestos y no nos quedará otra que tirar del ingenio.
Dios que dolor, yo es que vengo de Harley y ahi no se pisa el conce jamas, hay miles de fabricantes que hacen de todo para la marca a precios muy decentes.
es casi lo que me va a tocar hacer, 40€ no pago yo por cuatro juntas de goma.
Si que pesa, se nota bastante por lo alta que es, mi sportster pesaba un poco menos, 250 kg, y era mucho mas manejable. SI que voy a notar los frenos, venia de un monodisco para parar 250kg..
A ver si duro en ella, tuve una hayabusa de las primeras, sin limite de 300km/h y en unos meses la vendi, es la cosa mas incomoda que me he subido, pero pasaba de los 300km/h, y guapa un rato..
Yo creo que dos o tres son genericas, todas las del agua son especificas....
Algo bueno deberia de tener... Pero con los de pulgadas me apañaba, imaginate que sustitui casi todos por allen inoxidables, los del motor todos, es cuestion de buscar donde comprar..Al menos los tornillos son metricos
La mia al ser de las primeras no lleva el anillo roscado para sujetar la bomba, va con cinco o seis tornillos, creo que igual me las hago ya que son planas. 40€ no pago por una junta ni jarto. Hoy mismo estaba lavando el deposito, no sale el anclaje de la bomba pero es igual al del aforador, por cierto alguien sabe como trabaja el aforador? Sera una resistencia al igual que muchos otros? Me da 5 ohm en el maximo y uno 77 ohm en el minimo.
Si esa idea tengo, dejar este hilo para todo lo que le haga, le valdra a alguien seguro, si no fuera por los foros, muchos estariamos bien jodidos. Por cierto, tengo pedido un sistema con mando remoto, como el de los coches y quiero ponerselo a esta moto para encender y arrancar con mando de dos teclas, suena bien eh? Veremos si le pillo bien la conexion, parece bastante facil ya que no lleva sensor en la llave, son simples interruptores. Los que he comprado son muy sencillos y seguros, tan seguro como la llave que trae la moto.
Hola, si me permites un comentario, los filtros no se limpian, se cambian, si tenía tanta suciedad quiere decir que no pasó a los inyectores.
Lo se, pero como no se el tiempo que llevaba ahi, pues a ver en que estado estaba. Tengo una tienda de confianza de recambios y aver si tienen plasticos que se puedan sumergir, yo creo que la mayoria no les afecta la gasolina exteriormente, si le afectara, estropearia el plastico desde dentro, no crees?
Gracias Silverio, pensaba que los plasticos venian para aguantar presion de inyeccion... Si que son baratos los de aluminio, pero lo malo que le veo es que no se ve el estado en que estan. Mañana preguntare en mi tienda de recambios, seguro tienen metalicos. Tienen muchismos tipos, tuve un problema con un mercedes diesel y me buscaron uno especial.
