Que verdad es, que la moto va a donde estas mirando, si miras la salida de la curva la moto la toma perfecta, ayer vi una piedra en el centro de la calzada a 10 metros y me la comi con la rueda delantera, una piedra cortante, asi que cuando la pise y salio despedida para el arcen, pense ahora me va a salir el triangulo rojo de peligro por que habra rajado la goma, pero no salio, al llegar al destino la revise y no tenia ninguna señal aparente, uff menos mal, es un segundo, la ves y tienes que reaccionar, pero si llevas el coche de delante a una distancia mediana corta, suele ocurrir....
Otro caso despues de lo de la piedra, al pasar el limite de provincia Cadiz/Malaga un triangulo de peligro en el arcen, nos abrimos hacia la izquierda un poco , menos mal , habia una grua retirando un coche y otro detras. Al no existir un arcen suficiente ocupaban la mitad del carril de ida, por lo que de no haber estado el triangulo y si la baliza no lo habriamos visto hasta estar encima a la salida de la curva y si vas alegrito pues ni te digo.....
Lo conveniente seria la aplicacion de las dos cosas, la baliza en rectas ( que se ve desde lejos) y en curvas el triangulo +baliza.....
Los grupos de moteros extranjeros , que vienen en grupos organizados y suben por la sierra al cruzarte no suelen saludar al cruzarte con ellos , se te quedan mirando con cara rara...jajajaja..polacos, checos, etc pensaba que era un signo universal...
