A ver! de baja y media cilindrada.....en fin, no sé...... je.je. (lo siento Jaume, pero en este hilo, estos comentarios son casi obligados )Hola chicos, aunque solo la tendré unos meses, me lo estoy pasando en grande con esta monada
El próximo finde voy a participar con ella en la copa de mototurismo adventure en Guadalajara. ¿Alguno de vosotros ira?
Pues también tienes razón!!A ver! de baja y media cilindrada.....en fin, no sé...... je.je. (lo siento Jaume, pero en este hilo, estos comentarios son casi obligados )
Hombre, ya sabes que ahora, una VFR 800, ya no la quieren ni los que se sacan el A2, ja,ja,ja....así que las 790 las consideramos baja cilindrada.Pues también tienes razón!!
Me ha despistado ver por aquí las 790/890...
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Esos pinchos será porque llevan camperas con suela de cuero?Cómo sois, la flama forera del Fashion o del más cool es superficial, nuestra hipocresía social de barra de bar nos obliga a lo soporífero del "bien queda" para el bienestar común.... cuándo queráis quitamos los filtros... pero si la mayoría elige la pastilla azul y no la roja....
Esta mañana comentando los cambios para una unibike... Os recomiendo ver en directo cualquiera de estas carreras, versión Drag en moniciclos off-road.
Ver el archivo adjunto 297472
Estamos creando tendencia hasta en las custom...... me quieren enseñar los cambios en la admisión... y solo tengo ojos para la "animalada" en estriberas y pedales... "modo .... ya que me caigo me freso el tuétano de la tíbia" ... que animal..!!
Ver el archivo adjunto 297476
Hombre, ya sabes que ahora, una VFR 800, ya no la quieren ni los que se sacan el A2, ja,ja,ja....así que las 790 las consideramos baja cilindrada.
Ah! ....se siente!
Está brutal y seguro que te lo pasas en grande en el desafio que vas a realizar.Lo siento, me he equivocado y no volverá a pasar
Pero no me digas que no es guapa la chiquilla.
Y yo diría que bastante dual sport
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Muy, muy guapa.....peeeeero, esas suspensiones no son como otras que he visto por ahí, ¿noooorrrr?Lo siento, me he equivocado y no volverá a pasar
Pero no me digas que no es guapa la chiquilla.
Y yo diría que bastante dual sport
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Desde luego hay scramblers de terraceo, una pistita y poco más (la mía), y despues hay motos trails, alguna bastante dual-sport disfrazadas de scramblers.... y ésta es una de ellas (con la Scrambler 1200 XE que eso son palabras mayores).Lo siento, me he equivocado y no volverá a pasar
Pero no me digas que no es guapa la chiquilla.
Y yo diría que bastante dual sport
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No, son unas Ohlins alargadas a 210mm. Con ellas es otra motoMuy, muy guapa.....peeeeero, esas suspensiones no son como otras que he visto por ahí, ¿noooorrrr?
solomoto.es
traildreamer.com
Foreros PRO..
Cambios en la Ducati Desert Sled
¡Qué chula está quedando! El viernes recogí la Desert Sled en Moto Univers, concesionario Ducati en Girona. Estuvieron trabajando hasta última hora para dejar acabada mi la moto. ¡GRACIAS!!! Espero tenerla a punto para que el
, solo fue esta vez , pero ya tengo la experiencia en la cabeza , quizás fue un error 
Pues yo he probado algo que quizás no debería haberlo hecho je je , siempre voy con la DRZ montado de casa a la ruta y vuelta , lo que implica unos 50 kms de autovía, pueden ser más , lo llevo bien , una ruta que me flipa es de Madrid a Brihuega y vuelta , pero una vez que estás en Brihuega molaría explorar aquello pero si te alejas la vuelta es muy larga, dicho y hecho, aprovechando que mi compi tiene furgo fuimos hasta Brihuega en furgo y de allí una circular 100% off hasta Sigüenza, unos 150 kms, me lo pasé como un enano y al acabar lavado de motos y en furgo hasta Madrid , la verdad es que así se amplía mucho el radio de acción , aunque no lleve mal el asfalto a mi DRZ con desarrollo acortado y tacos de enduro le moló y a mi también, solo fue esta vez , pero ya tengo la experiencia en la cabeza , quizás fue un error
¡Aún harás escuela!
¡Aún harás escuela!
Hace 30 minutos un amiguete de enduro pro me daba 8.900 por la 690, que la quiere solo para OFF y llevar a la niña al cole (2 plazas + estriberas y 2 km por pueblo).
Garaje exclusivo con motos de enduro de 2T y 4T...le he sujerido la T7... y que nada... una 690 o 701..
Le he dicho que NOOOO...!!!!
www.mhmotorcycles.com
No estoy completamente de acuerdo. Mas que probado, y el carrito ni lo toco, y ni lo tocaba con la 690, y con la enduro muy poco. Depende mucho de la moto.
¿pero que quedáis a 200km de Madrid o que??
Creo que ya se habló de este tema. Como siempre: depende
Depende si te gusta la carretera y del tiempo que tengas.
Como a tí, me gusta salir y volver a casa en la moto. Pero si quedas a cierta distancia y por cuestión de tiempo vas a tener que ir por autovía paso, me aburren y las odio.
Para eso mejor el carro o la furgo y llegar con los tacos sin gastar.
Tu no entras dentro del común de los mortales....
Deberían banearte por abusón
Jajajaj! Confieso que si, y que no me cuesta mucho. Y con una trail no tengo excusa para hacer unos kms de mas por carretera y ampliar el radio de acción de las salidas de campo.Pero eso es porque te gusta (de verdad)
Yo al Vega Sicilia le echo gaseosa de La Casera... y también hago el calimocho... no es pa tanto.
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