3 semanas fuera y ya te compras moto
Tiene muy buena pinta, y puede, o me da la sensación, que cómo la anterior transalp, será bastante más humana, no tan alta cómo los caballos que hay ahora, quizás la penalice un poco altura al suelo, pero suficiente.
3 semanas fuera y ya te compras moto
Tiene muy buena pinta, personalmente, me encanta, me parece de las más ilógicas, la más lógica
por cierto, lo de Guzzi tambien tela, vuelvo y me entero que el concesionario que abrieran hace un año y pico, despues de que hace 3 años cerrara el otro, ha vuelto a cerrar (liquidación de todo el grupo). Desde luego, así no se levanta marca.
saludos
la cogió motopasión? Buena noticia entonces, a mi ese planteamiento me gusta, da mucha facilidad a la hora de cambiar-comprar moto, de cualquier marca.Otra marca más que absorbe Motopasion, llevan ya 10 creo y no saben de ninguna, fué un compañero mío preguntando por una promoción y no tenían ni idea, aún por encima les pide probar la V85TT demo que tenían allí y le dicen que no porque llovía.
Excelente!
Lo mío era esto o sacrificar la 690! y coger otra vaca y me daba pereza
, y lo sabes .
Supongo que ya se comentaría estas semanas, pero la nueva 890 si la han mejorado mucho estéticamente con ese lateral completo, para mi gusto. Antes era un poco rarita, que se digería, si, pero rarita. Ahora ya parece una moto "normal".
Yo ya la estoy esperando como seria candidata a sustituir a mi gesita. Pero solamente si es una transalp "genuina". Si es como el resto de trail medias actuales, babearé un poco y seguiré con mi pequeñaja. Hasta he dado el aviso en casa....Veremos en un par de años.
Supongo que ya se comentaría estas semanas, pero la nueva 890 si la han mejorado mucho estéticamente con ese lateral completo, para mi gusto. Antes era un poco rarita, que se digería, si, pero rarita. Ahora ya parece una moto "normal".
Eso deja secuelas jeje
Realmente muy bonita, estaba clsro el camino a seguirSupongo que ya se comentaría estas semanas, pero la nueva 890 si la han mejorado mucho estéticamente con ese lateral completo, para mi gusto. Antes era un poco rarita, que se digería, si, pero rarita. Ahora ya parece una moto "normal".
No les enciende el TFT. Parece que hay una tirada defectuosa. Llevan 5 meses sin cuadro
Ojalá fuese motor Honda, pero lo dudo mucho. Es bonita, eso si
Pero de la S no me ha parecido ver información aún no? De donde ha salido esa foto madgs?Pues la S con el guardabarros bajo promete. Habrá que ver precios y peso.
Además trae bastantes cambios:
¡Novedad! KTM 890 Adventure R 2023. Renovación de la exit...
Primera renovación de calado que hace KTM sobre su exitosa trail 890 Adventure R que para su versión 2023 se actualiza, sobre todo en tres apartados: ergonom...www.motociclismo.es
La verdad es que es muy, pero que muy bonita.Supongo que ya se comentaría estas semanas, pero la nueva 890 si la han mejorado mucho estéticamente con ese lateral completo, para mi gusto. Antes era un poco rarita, que se digería, si, pero rarita. Ahora ya parece una moto "normal".
las hace diferentes.Creo que Mash es similar a Mcbor. Marca francesa una y española la otra. Ellos diseñan, especifican características y, o, encargan a los asiaticos o indios que son los que fabrican según las especificaciones y el presupuesto. No creo que estas marcas sean como dices " el que compró el contenedor".
Creo que Mash es similar a Mcbor. Marca francesa una y española la otra. Ellos diseñan, especifican características y, o, encargan a los asiaticos o indios que son los que fabrican según las especificaciones y el presupuesto. No creo que estas marcas sean como dices " el que compró el contenedor".
Por supuesto una vez desarrolladas, ciertos modelos que tengan demanda podrán ser vendidas a nivel global con diversas marcas estampadas. Realmente no tengo npi pero Mash, ser marca francesa que vende motos chinas lo es.
Algo así como Apple hace con sus chismes y BMW o KTM también con algunos de los suyos.
BQ, Suntech, Wolder, Bluesense, i-Joy, etc, etc, lo mismo.
HTC, Nokia, Blackberry y Alcatel más de lo mismo.
Diferentes ligas niveles de calidad exigidos.
En ocasiones la fábrica china o asiática manda los modelos completos, otras el despiece que es ensamblado por la marca que ha diseñado, encargado, las dos cosas, o ninguna el ellas.
Las marcas en ocasiones reciben los modelos fabricados en Asia incluso con las pegatinas de la marca referencia ya pegadas.
Esto al parecer era el progreso...
Y la globalizacion.
Pues éso. Igual no me he explicado bien. Que pueden no diseñar pero especificar características lo hacen. O no... Y distintas según zonas comerciales. Y, o, que los asiáticos decidan sobre características o presupuesto con unas premisas de marketing o expectativas de ventas. La variedad de actuación sobre modelos de la marca que sea puede ser muy grande o muy pequeña dependiendo del número de unidades y del dinero final que la marca X decida pagar por cada unidad de producto genérico o en su caso "(OEM)".Creo que Mash es similar a Mcbor. Marca francesa una y española la otra. Ellos diseñan, especifican características y, o, encargan a los asiaticos o indios que son los que fabrican según las especificaciones y el presupuesto. No creo que estas marcas sean como dices " el que compró el contenedor".
Por supuesto una vez desarrolladas, ciertos modelos que tengan demanda podrán ser vendidas a nivel global con diversas marcas estampadas. Realmente no tengo npi pero Mash, ser marca francesa que vende motos chinas lo es.
Algo así como Apple hace con sus chismes y BMW o KTM también con algunos de los suyos.
BQ, Suntech, Wolder, Bluesense, i-Joy, etc, etc, lo mismo.
HTC, Nokia, Blackberry y Alcatel más de lo mismo.
Diferentes ligas niveles de calidad exigidos.
En ocasiones la fábrica china o asiática manda los modelos completos, otras el despiece que es ensamblado por la marca que ha diseñado, encargado, las dos cosas, o ninguna el ellas.
Las marcas en ocasiones reciben los modelos fabricados en Asia incluso con las pegatinas de la marca referencia ya pegadas.
Esto al parecer era el progreso...
Y la globalizacion.
Una moto sencilla y lógica que probablemente jamás veremos en europita. Me encanta ese tipo de moto para todo. Utilitario perfecto y divertida para pistear. Barata de mantener. Mejor subida a 300 o 400 cc pero los japoneses están raritos con las medias y pequeñas cilindradas para Europa.
