Pues ahora ya estoy flipando porque el otro lado veo que hay soldadura o eso me parece...
Ahí hay un cordón entre la base y la patilla que soporta el intermitente
Se habrán olvidado de soldar el lado izquierdo???
Acojonante.
MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA
- Autor Karlos GS
- Fecha de inicio
Pues ahora ya estoy flipando porque el otro lado veo que hay soldadura o eso me parece...
Ahí hay un cordón entre la base y la patilla que soporta el intermitente
Se habrán olvidado de soldar el lado izquierdo???
Acojonante.
Joder, esto se soltó la soldadura, mirar el cordón del lado roto...
Ver el archivo adjunto 471406
Falló la soldadura
Es que es imposible que el sistema sea pegado.
Eso ya si me cuadra, ya me extrañaba tal chapuza.
Es un defecto de soldadura, creo que te lo deberían subsanar en garantía.
Veremos
, porque si tiene 5 años de garantía y por algo así se van a lavar las manos, mal empezamos que aun no hizo el primero.Veremos
Es un defecto de soldadura, y te lo podría certificar cualquier empresa de soldadura. Si algo está bien soldado es prácticamente imposible que rompa por ahí, ya que el material se fusiona y rompería antes por otro lado, al ser más gruesa la parte donde está la soldadura.
De todas formas, si no te lo cubriese la garantía, tendrías que desmontar y volver a soldar, mucho tiempo perdido pero poco dinero. Y ya de paso, que le echen otro cordón de soldadura por el otro lado y en el otro intermitente.
Le acabo de escribir al vendedor, "fallo de soldadura en fabrica", deberían pedir la pieza completa y cambiarla, al menos así lo veo yo.
Si voy a ser yo el que tenga que desmontar el frontal completo y llevarlo a soldar y pintar, me han visto el pelo, no paso una revisión más.
La moto tiene ahora mismo algo mas de 3200 kilómetros.
Le acabo de escribir al vendedor, "fallo de soldadura en fabrica", deberían pedir la pieza completa y cambiarla, al menos así lo veo yo.
Si voy a ser yo el que tenga que desmontar el frontal completo y llevarlo a soldar y pintar, me han visto el pelo, no paso una revisión más.
La moto tiene ahora mismo algo mas de 3200 kilómetros.
A mi se me rompió un tirante donde se sujeta la bieleta del amortiguador trasero al chasis en una Yamaha TT 600 que tuve. La llevé a Yamaha y aunque insistí en que con que me soldasen el tirante de nuevo me valía, no hubo manera, me cambiaron el chasis entero en garantía (con el movidón que supuso de horas de trabajo y papeleos, ya que hay que hacer documentación nueva).
Y no hacía falta desmontar nada para volver a soldarlo, era una chorrada que se solucionaba en 10 minutos.
Pues que hagan lo que sea menester, andar yo parcheando una moto con 10 meses no me parece serio por parte de Honda, mañana en teoría tengo contestación a ver que me cuentan.
En mi caso creo que se tendrían que ir a cambiar la araña al completo, no creo que se pongan a soldar en el taller...
Si lo admiten como defecto de fábrica (que lo es, digan lo que digan) seguro que te cambian la araña completa, por eso te he contado lo de mi Yamaha.
Eso te lo tendrian que cubrir, cuando vean que es por la soldadura que fallo lo meteran en garantia.
aun asi, seguro que se ve alguna grieta. y si no se ve, te meto ahi liquidos penetrantes y veras como sacamos el defecto. pero no hara falta, es fallo claro y muy recurrible sin despeinarse.
si hubiera impacto estaria el resto reventado.
aun asi, seguro que se ve alguna grieta. y si no se ve, te meto ahi liquidos penetrantes y veras como sacamos el defecto. pero no hara falta, es fallo claro y muy recurrible sin despeinarse.
si hubiera impacto estaria el resto reventado.
Para ponernos en lo malo, desmonto el intermitente por completo para que solo quede la patilla metálica suelta y uso un bi-componente de soldadura en frio tipo Nural o Araldite en acabado negro y andando, eso va por debajo y no se va a ver lo mas mínimo.
Pero toca lo que no suena, la verdad.
Pero toca lo que no suena, la verdad.
Aaagg pues acabo de encontrar la pieza, sería la número 11 del despiece...
www.bike-parts-honda.es
127,66 eurazos imagino sin impuestos y métele mano de obra... 350 pavos fáciles.
Indicador para Honda CRF 300 L 2021 - Honda
127,66 eurazos imagino sin impuestos y métele mano de obra... 350 pavos fáciles.
Para ponernos en lo malo, desmonto el intermitente por completo para que solo quede la patilla metálica suelta y uso un bi-componente de soldadura en frio tipo Nural o Araldite en acabado negro y andando, eso va por debajo y no se va a ver lo mas mínimo.
Pero toca lo que no suena, la verdad.
Eso te va a durar muy poco. Primeramente tendrías que lijar completamente (que no quede rastro de pintura donde va a ir el pegamento) y limpiar con disolvente. Y aun así, no creo que dure mucho. Aunque el intermitente pesa poco, el esfuerzo que tiene que aguantar cuando hay golpes de suspensión es considerable, aparte de las vibraciones.
Pues si tengo que pagar yo esa pieza ya le pueden dar por culo, desmontare y a ver con qué lo fijo
, porque yo de soldar ni idea.Una vez soldé en frío con Nural la tapa de balancines de una 1200GS LC rajada y aguantó... pero no sé... creo era 21.
Pues si tengo que pagar yo esa pieza ya le pueden dar por culo, desmontare y a ver con qué lo fijo
Si lo desmontas, lo llevas a un cerrajero y te lo suelda en un momento por 4 perras.
Cerrajero o tornero??? y ya de paso que lo refuerce para el fin de los tiempos por ambos lados.
En Honda me van a decir que si estaba mal soldado de fábrica, que como aguanto 3200 kilómetros, ya los estoy viendo llegar.
Y dirán que soy Toby Price y tal.
Joder, acabo de sacar del taller la BMW por la TFT y ahora la Honda??? pero que pasa aquí!!
... la mejor es la K75 
Cerrajero o tornero??? y ya de paso que lo refuerce para el fin de los tiempos por ambos lados.
En Honda me van a decir que si estaba mal soldado que como aguanto 3200 kilómetros, ya los estoy viendo llegar.
Cerrajero. Aunque su nombre proviene de cerradura, también se refiere a talleres donde hacen estructuras metálicas con soldadura.
O a un taller especializado en soldadura, que también los hay.
El tornero hace piezas cilíndricas con un torno.
Mithrandir44
Curveando
Me voy a fijar mañana en la mia para ver como esta....No sé que adhesivo usará ahí Honda, pero que venga pegado ya les vale también,.
Plástico a metal y superficie ya veis, bien poca.
Llegado el caso podría meter una escuadra metálica con tornillos pasantes porque si lo vuelven a pegar, tarde o temprano...
Por golpe o fractura no es porque la separación es limpia totalmente.
No está pegado eh... al final es metal con metal y va soldado como no podía ser de otra forma, en la mía hay un fallo en la soldadura y se ha soltado, a ver ahora, como responde Honda.
Mithrandir44
Curveando
Te lo tienen que cubrir en garantía. Si o si. Que no te vengan con chorradas..... Una moto de un año que la soldadura falle es defecto de fabrica.
Es el primer caso que conozco. En el foro Adventure Rider nadie ha comentado una cosa como esta....
Pues peor me lo pones.... me dirán que soy muy pro y todo ese rollo y que me pille una enduro.
, si fuera un fallo recurrente pues, pero siendo una cosa rara pues ya tienen coartada.Mithrandir44
Curveando
No pueden decirte eso. Bueno, lo pueden decir, pero entonces no tienen vergüenza. Igual lo que hacen es cambiarte esa pieza y no la araña completa. Pero se tienen que encargar en garantía. Ya nos contaras que te dicen.Pues peor me lo pones.... me dirán que soy muy pro y todo ese rollo y que me pille una enduro.
Esas milongas las suelen decir más en BMW.....Pues peor me lo pones.... me dirán que soy muy pro y todo ese rollo y que me pille una enduro.
.Ese defecto te lo tienen que cubrir si o si.
Suerte
kowalski gs
Curveando
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Es por vadear, seguro.
.
.sefi
Curveando
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Yo creo que se acojonó el intermitente porque llevaba tantos días descansando que dijo a tomar por allí...me voyyy y se partió solo 
Na eso es una chorrada Paco ahora como te suelten alguna que no procede meten la gamba, se aprecia claramente que tienes toda la razón.
Na eso es una chorrada Paco ahora como te suelten alguna que no procede meten la gamba, se aprecia claramente que tienes toda la razón.
las fallos de soldaduras necesitan x ciclos para agrietar y partir. nunca parten el primer dia. necesita carga y ciclos de fatiga. como esta mal pues parte en poco tiempo.Cerrajero o tornero??? y ya de paso que lo refuerce para el fin de los tiempos por ambos lados.
En Honda me van a decir que si estaba mal soldado de fábrica, que como aguanto 3200 kilómetros, ya los estoy viendo llegar.
Y dirán que soy Toby Price y tal.
Joder, acabo de sacar del taller la BMW por la TFT y ahora la Honda??? pero que pasa aquí!!
hiperbertone
Allá vamos
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Hola.
Con lo que me parece ver en la foto es imposible que no te lo cubra la garantía.
Mala trayectoria del robot y sólo ha penetrado en la pieza que se ha soltado.
De primero de soldadura industrial.
Me juego los cuartos a que la pieza es de un proveedor, honda sólo lo ensamblara.
Vsss
Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
Con lo que me parece ver en la foto es imposible que no te lo cubra la garantía.
Mala trayectoria del robot y sólo ha penetrado en la pieza que se ha soltado.
De primero de soldadura industrial.
Me juego los cuartos a que la pieza es de un proveedor, honda sólo lo ensamblara.
Vsss
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digaluste
Allá vamos
ya te lo dije, Paco. Honda es Honda, miauuuuuu14:54.... Y sin noticias de Honda, supongo que esa pieza de ciento y poco de euros les descuadra el mes
PabloRivers
Curveando
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Ya la tenemos, curioso que la presenten en USA (a ver si va a ser una moto para paises NO VERDES...)
Tiene pinta de ser una Cfmoto 450. En japonés, claro.
Un saludo
+1...¡Totalmente!
Dice Honda que estas cosas van muy lentas, bueno el concesionario, así que ya le he quitado intermitente y pieza desoldada, no iba a andar así con eso colgando.
No entiendo nada, al menos en BMW si te han de mandar a la mierda lo hacen al momento.
No entiendo nada, al menos en BMW si te han de mandar a la mierda lo hacen al momento.
Como tiene que ser en una Japo.....
Has visto el lado que no se ha soltado la soldadura que tiene? Por la experiencia que tengo con Honda son de pensar mucho. Me cambiaron la piña izquierda de la CRF1100 y primero la limpiaron y cuando volvió a fallar la cambiaron, previamente hicieron pruebas Online con el conce.Dice Honda que estas cosas van muy lentas, bueno el concesionario, así que ya le he quitado intermitente y pieza desoldada, no iba a andar así con eso colgando.
No entiendo nada, al menos en BMW si te han de mandar a la mierda lo hacen al momento.
También intenté cambio en garantía de unos rodamientos traseros de rueda y unos retenes de las horquillas y el asesor de servicio del taller literalmente se rió de mi. Cambié de asesor y de concesionario. Una cosa es que sepa 100% que Honda no haga esos cambios y otra que se ría diciendo que no pasa la garantía por que Honda se va a reír de ellos. Ya se ríe en mi cara. Que era mal mantenimiento y los ejes cuando los quitaron estaban engrasados e inmaculados.
Saludos
sasapa
Allá vamos
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Normalmente las facilidades o los problemas son mas bien por parte del concesionario, no de Honda.Dice Honda que estas cosas van muy lentas, bueno el concesionario, así que ya le he quitado intermitente y pieza desoldada, no iba a andar así con eso colgando.
No entiendo nada, al menos en BMW si te han de mandar a la mierda lo hacen al momento.
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justo eso iba a escribir. las malas gestiones y pasotismo suele ser en la transmision de los datos.
kowalski gs
Curveando
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Desde luego deberían, pero hoy en día ya no hay seguridad en nada de estas cosas, cuando menos te lo esperas te llevas una decepción.
kowalski gs
Curveando
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El comercial es tonto e ignorante.
Igual te dice:Si depende del concesionario va a ser que no, según el comercial esta moto es indestructible y nunca jamás da un problema.
- Eso es por meterla por campo.
- Por no hacer el mantenimiento adecuado de los intermitentes.
- Tu no eres Kirian Mirabet.
Desde el cariño. Espero que lo cambien.
Saludos
Según la compré tiraba algo de aceite por un retén (fue por apretar demasiado las cinchas del remolque)...
Contestación... ESO ES IMPOSIBLE, esas motos jamás dan un problema.
Y esa es su teoría, probablemente desde la silla del concesionario y sin hacer un sólo kilómetro en ella.
Ya probe la drz nueva. me perdonais pero salgo de nadar 1500m, no puedo mas, mañana os cuento
Eres malvado...
