mon450
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Pffffff Biiiiff Swiiiiiii.
Ya la hemos fastidiado, me parece que está volando el bichito que me va a picar para cuando salga la ADV.
Saludos a todos
Primero habrá que saber con que dimensiones de ancho de llantas sale de fabrica y/o opciones disponibles cuando haces el pedido
Pero si sobre todo la llanta trasera es con medida de ancho de 4'50 pulgadas como las de ahora , entonces ese 170 detrás con esa llanta es una autentica caca , e ídem delante
Eso ya me paso a mi con una Ducati 998S del 2002 que por temas puramente comerciales llevaba 190 de goma detrás con llanta 5'50 cuando lo correcto seria 190 con llanta 6 pulgadas
A ver si alguien puede averiguar esas medidas de llantas , que hasta ahora solo han publicado medidas de neumáticos
Pues la trasera es 4.5 pulgadas, hubiera sido mejor una de 5". El 170 es un gomático poco habitual, y por ello más caro que el 180. El delantero es especial, con lo que habrá que tragar con michelin hasta que las demás lo saquen, pero también será carillo al ser tan exclusivo.
En fin, que ellos sabrán el porqué de esas medidas
Ya somos dos. Me gusta mi Adventure pero esta nueva "water cooled" a mi me ha dejado más bien ..... CALIENTE.
Es preciosa, han sabido equilibrar la linea con un aire más moderno. Me encanta la roja y la plateada. En estilo Adventure no me imagino que aspecto más bruto puede tener.
¿Y la ADV, qué?, 1 añito???
Hola, bonita no lo siguiente, la verdad es que ha superado mis espectativas en cuanto a estetica y tambien a novedades tecnicas.
Me parece que han rozado la perfeccion hecha GS (mantiene los rasgos de la actual pero con un aire mucho mas moderno).
De potencia y peso es lo que yo me esperaba (15 caballos de mas con la misma cilindrada en una trail no esta nada mal) y el precio aunque logicamente va a ser alto creo que he leido que va a venir de serie con ABS asi que sera "mas o menos" como la actual poniendole ese extra.
Al final el problema es que mi R1200S tiene la misma cilindrada, casi la misma potencia (122 caballos) pero pesa un poco menos, osea que es basicamente lo mismo (logicamente hay mejoras en el motor y la refrigeracion por agua) y para el uso que hago me vale y hasta me divierto mas con mi actual S, porque mi mujer no se sube en la moto ni loca y francamente no voy a hacer viajes largos con maletas ni nada de eso, asi que si me planteara cambiarla seria basicamente un capricho (soltando unos 10000€ mas la mia).
El problema es que la GS me parece LA MOTO y es como mi X5 pero con 2 ruedas, ademas de que creo que rodaria un poco mas tranquilo que con la S (aunque solo sea por postura de manilar y concepto de moto).
Como tengo un amigo y medio familia que es comercial de motos en Movilnorte pues claro cuando la tengan la probaremos y se que me va a afinar al maximo el precio y no se si me terminare calentando (me encanta mi S y no me gustaria desprenderme de ella pero. .....)
Un saludo y siento el tocho (me he puesto a pensar y darle a las teclitas a la vez).
Pues chicos, no se que decir, la esperaba con curiosidad, pero me ha decepcionado, sigue pareciendo un prototipo que le han puesto cachas laterales para salir a la calle, demasiado tubo, cable, manguitos y huecos a la vista.
La triumph explorer antes parecía una copia de la gs, la actual gs parece una copia de la triumph.
Eso sí para mi 1,90 me queda bien de talla, pero como bonita y potencia me sigo quedando con mi MTS, menos peso, más caballos, mapas de potencia variables, más personalizable , y, no lo neguemos, en diseño está a años luz de esa bmw.
Y antes de que alguno lo diga, porque tendría razón, nunca la meto por lo marron y no pienso ir a Africa.
En mi opinión el equipo de diseño bmw se ha esforzado muy poco, un 10 para los de marketing, un 0 pelotero y despido fulminante para el responsable de diseño, es una máquina pasada de moda nada más nacer.
Pues seria una putada. Pero digo yo que la sacaran de la misma forma q le pondrán ese motor a la RT, no creéis ?Estamos pensando en la nueva ADV pero que pasaría si al final no la sacan?