Pasar ITV Modo acelerar sin que se mueva rueda

[equido]

Hola a todos, no encuentro el hilo de como se ponía la C en el modo que aceleras y no se mueve la rueda, para pasar la ITV, a ver si alguien me ilustra. Gracias

 

[fxvendrell]

Hola a todos, no encuentro el hilo de como se ponía la C en el modo que aceleras y no se mueve la rueda, para pasar la ITV, a ver si alguien me ilustra. Gracias

Y porque lo necesitas?

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[Pepe_23]

No entiendo para que. Yo pasé hace poco la ITV de mi C650 y sobre el caballete aceleras si es necesario y ya está. De todas formas a mí solo me midieron gases y ruido a ralentí. Pero en cualquier moto con variador y correa si aceleras se mueve la rueda siempre…

 

[equido]

No entiendo para que. Yo pasé hace poco la ITV de mi C650 y sobre el caballete aceleras si es necesario y ya está. De todas formas a mí solo me midieron gases y ruido a ralentí. Pero en cualquier moto con variador y correa si aceleras se mueve la rueda siempre…

Pues si no lo entiendes, te han pasado la ITV regular. En principio , suerte para ti.
Cuando pasas la ITV , te miden los gases y el sonido a varias revoluciones, por lo que hay que acelerar y frenar al mismo tiempo, esto provoca que se caliente el embrague.

 

[equido]

Y porque lo necesitas?

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Cuando pasas la ITV , lo normal es que te midan gases y sonido a varias revoluciones, aún subiendo el caballete, corres el peligro que la moto salga zumbando

 

[Pepe_23]

No, ya… hombre a mi no me ha salido zumbando nunca te comprendo!

 

[Pepe_23]

De todas formas desconozco por completo que exista alguna moto con variador y correa que tenga la transmisión desconectable. A lo mejor existe… pero por construcción eso no debería ser posible, salvo que hubiera alguna forma de desconectar el embrague… ni idea

 

[Pepe_23]

No veas el susto del del técnico de la ITV

 

[Maestro_72]

De todas formas desconozco por completo que exista alguna moto con variador y correa que tenga la transmisión desconectable. A lo mejor existe… pero por construcción eso no debería ser posible, salvo que hubiera alguna forma de desconectar el embrague… ni idea

El Vespino , si no recuerdo mal, tenia modo bici, lo arrancabas y le pasabas a modo bici que era girando el puño izquierdo??. en estas motos que son pesadas y que pisa con fuerza la rueda delantera en el asfalto cuando esta la moto con el caballete no pasa nada, aunque yo tengo la costumbre de que si acelero con el caballete piso el freno delantero (tonterías mías)

 

[Pepe_23]

Efectivamente! Pero con el motor parado.

 

[equido]

Leí por aquí, pero no lo encuentro que había una forma, no se si era quitando en control de tracción .....en fin , la tendré que pasar apretando el freno

 

[Greybeard]

Pues si no lo entiendes, te han pasado la ITV regular. En principio , suerte para ti.
Cuando pasas la ITV , te miden los gases y el sonido a varias revoluciones, por lo que hay que acelerar y frenar al mismo tiempo, esto provoca que se caliente el embrague.

Hasta donde yo sé, te miden emisiones (gases) al ralentí, y decibelios (sonido) al régimen marcado para tu moto.

Moto en el caballete, rueda girando en vacío, sin ningún problema.

No veo para qué se necesita frenar (y si lo haces, tal vez no llegues al régimen adecuado para la medición de sonoridad)