JOSEP1300GT
Curveando
Espero que no te equivoques y me salga buena y pueda rodar mucho.
Muchas gracias amigo.
Saludos y felices reyes,
Post revival K-GT 1300-1200
- Autor panchovilla
- Fecha de inicio
Muchas gracias amigo.
Saludos y felices reyes,
panchovilla
Curveando
Buenas Kafeteros. Deben estar la K paradas que no se ve movimiento por aquí.
A lo que voy.... Me estoy acercando a los 50.000 km. y os pregunto que hay que hacer de mantenimiento a parte de lo típico de aceite y filtro. Y ya me está e aviso de service tocando las narices desde hace unas semanas.
vss.
A lo que voy.... Me estoy acercando a los 50.000 km. y os pregunto que hay que hacer de mantenimiento a parte de lo típico de aceite y filtro. Y ya me está e aviso de service tocando las narices desde hace unas semanas.
vss.
Bueno ,pues yo creo que para esos kms poco cosa fuera de la habitual, válvulas desde luego en estas motos yo creo que si no suenan que es lo habitual que no yo no tocaria hasta los 100.000 .Lo único con esos kms yo valoraría cambiar las bujías si no se han cambiado anteriormente y filtro de aire cuando has cambiado? Aceite cardan?
panchovilla
Curveando
Ni idea si le han cambiado el filtro del aire y el cardan, a saber.... la cogiera con 44.000km y en principio la pusieron a punto, aceite, filtro, etc. pero a saber... me temo que tendré que darle un repaso, a ver cuanto me sablean.,
Si las bujias son de iridio echale 20000kms mas, piensa q x cambiarlas me pidieron 270 eur....x eso ponen iridio
panchovilla
Curveando
Tambien cambiar las bujias a esta moto no es nada fácil, yo por lo menos ni de broma.
El aceite,motor y los filtros podrías hacerlo sin problema, también el del cardan.Bujias efectivamente complicado,pero el resto si te pones realmente no es complicado.
panchovilla
Curveando
Bueno pues recapitulando...
Aceite y filtro, filtro de aire si procede, aceite cardan, líquido frenos, y no se si toca filtro gasolina y creo que nada mas...
Las bujías las dejo para los 60, que toca reglaje y ya de paso.
Se me olvida algo? Espero que no que la factura ya va ser fina.
Aceite y filtro, filtro de aire si procede, aceite cardan, líquido frenos, y no se si toca filtro gasolina y creo que nada mas...
Las bujías las dejo para los 60, que toca reglaje y ya de paso.
Se me olvida algo? Espero que no que la factura ya va ser fina.
A los 60 reglaje de valvulas?? Yo llevo 135 y todavia no le he hecho....y va finisima
panchovilla
Curveando
Según BMW cada 30.000 km hay que revisar válvulas, otra cosa es que las toquen, pero el palo en la factura te lo llevas.
panchovilla
Curveando
Cada 30.000 son las gordas, como dicen ellos. Era para temblar cada vez que se acercaba la cifra.
JOSEP1300GT
Curveando
Foto chulisima, no la habia visto amigo.
Gracias Josep,ya te voy siguiendo en tu periplo con la 1.6 ya me contarás cómo queda el tema audio Un abrazo y me alegro de que sigas leyendo sobre la 1.3.
panchovilla
Curveando
Buenas compañeros.
Pues algúno-alguna, h. p. me golpeó la moto estando aparcada, golpeando la maleta dejando un raspón y un salto de pintura. Me movió la moto y menos mal que no la tiró. Este personaje o personaja se largó rápidamente sin poder ver la matricula, como cualquier delincuente habitual. Unos chavales que estaban cerca me avisaron pero no pudieron ver quien era ni la matricula, ya que se fue rápidamente.
Yo me pregunto que le costaría dar parte, que para eso pagamos un seguro obligatorio, digo yo ??
En fin que tendré que pasar a pintar la maleta y por caja sin culpa y me jode dejarla así porque la moto ni tiene ni un rayazo en la pintura. Pero es indignante que la gente haga eso. A ver si se me pasa el cabreo que tengo.
Saludos.
Pues algúno-alguna, h. p. me golpeó la moto estando aparcada, golpeando la maleta dejando un raspón y un salto de pintura. Me movió la moto y menos mal que no la tiró. Este personaje o personaja se largó rápidamente sin poder ver la matricula, como cualquier delincuente habitual. Unos chavales que estaban cerca me avisaron pero no pudieron ver quien era ni la matricula, ya que se fue rápidamente.
Yo me pregunto que le costaría dar parte, que para eso pagamos un seguro obligatorio, digo yo ??
En fin que tendré que pasar a pintar la maleta y por caja sin culpa y me jode dejarla así porque la moto ni tiene ni un rayazo en la pintura. Pero es indignante que la gente haga eso. A ver si se me pasa el cabreo que tengo.
Saludos.
La culpa es de los seguros "baratos" de los que, si das un parte solamente, te suben la cuota del año o los años siguientes pero, sí, debería haber dejado al menos una nota con sus datos o esperar a que aparecieses.
panchovilla
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Y lo triste es que aún tengo que dar gracias a que no la tirara al suelo. Menos mal que la pilló por la derecha si la pilla por la izquierda donde está la pata de cabra adiós muy buenas.
A veces pienso que es mejor cambiarla por una trail con las defensas de barras, pero bueno te subes y andas y ya se van las dudas.
Bueno al menos ya se va el cabreo que tenía.
A veces pienso que es mejor cambiarla por una trail con las defensas de barras, pero bueno te subes y andas y ya se van las dudas.
Bueno al menos ya se va el cabreo que tenía.
JOSEP1300GT
Curveando
Pues mira mañana la llevo al taller para cambiar el audio, de momento me vaciaran la cartera y espero que mejore mucho.
Un abrazo.
Jajaja lo de la cartera se te olvidará pronto si el resultado es bueno,espero con impaciencia el resultado,como si sería para mí.Un abrazo
JOSEP1300GT
Curveando
Ya os contaré el cambio..jajaja.
Saludos
Preciosa foto
panchovilla
Curveando
Es una moto que pasan los años y se sigue viendo actual. No parecen que tiene más de 10 años.
panchovilla
Curveando
https://www.motociclismo.es/noticia...mo-bmw-kawasaki-y-yamaha-9005_168887_102.html
Para entretenerse un poco. Duelo de GT en el 2010. La vencedora...
Para entretenerse un poco. Duelo de GT en el 2010. La vencedora...
Muy buen artículo, Apuntaba maneras la K 1300 GT.
JOSEP1300GT
Curveando
Buenas noches,
Bueno ya cambie el audio y ha sido brutal, me han puesto altavoces, twiter y un amplificador con unos 80W que de los 15W que tenia y sin twiter pues ya ves...
Me han soplado una pasta, pero ha merecido la pena el trabajo esta muy bien hecho.
Saludos y a ver si nos vemos algun dia de ruta.
Te han dejado la cartera bailando...nunca mejor dicho! Jajaja bromas a parte míralo como una inversión que vas a disfrutar cada vez que te subas en la moto al final te parecerá hasta barato comparado con el disfrute.Un abrazo y a disfrutar y ahora con buen sonido!!
JOSEP1300GT
Curveando
Así es, la probare mejor pero es una inversión com9 bien dices.
un abrazo.
panchovilla
Curveando
Primer contratiempo con la K13
De ruta con la moto, quería cambiar el ESA y al darle al botón, este no hace nada, no sale nada en la pantalla, cabreo conduciendo, curva tras curva.
Paramos a comer y al terminar y coger la moto, el botón de la pantalla tampoco funciona, más cabreo todavía. Pues a seguir con la pantalla baja. Al acabar la ruta y dejarla en el garaje, vuelvo y la pantalla ya funciona pero el boton del esa no.
Total que la piña izquierda falla, en todo el año pasado no falló nada y ahora sí.
Se que al principio las piñas fallaban y las cambiaban sin coste. Pero despues de 12 años ni de broma se hacen cargo los de bmw.
Pues nada, no se que hacer.
Piña nueva vale un paston y no me hace gracia. Ideas??
De ruta con la moto, quería cambiar el ESA y al darle al botón, este no hace nada, no sale nada en la pantalla, cabreo conduciendo, curva tras curva.
Paramos a comer y al terminar y coger la moto, el botón de la pantalla tampoco funciona, más cabreo todavía. Pues a seguir con la pantalla baja. Al acabar la ruta y dejarla en el garaje, vuelvo y la pantalla ya funciona pero el boton del esa no.
Total que la piña izquierda falla, en todo el año pasado no falló nada y ahora sí.
Se que al principio las piñas fallaban y las cambiaban sin coste. Pero despues de 12 años ni de broma se hacen cargo los de bmw.
Pues nada, no se que hacer.
Piña nueva vale un paston y no me hace gracia. Ideas??
panchovilla
Curveando
Eso es lo primero que haré.
Pero me pongo en lo peor...
JOSEP1300GT
Curveando
Si, como dices las piñas a veces fallan pero si solo son esas funciones puedes arreglarlo con limpia intactos.
sino hay varias paginas que venden recambios usados procedentes de siniestralidad o bajas.
Referente a las válvulas, como bien decías yo lo hice a los 60.000 y ya hacen las bujías.
Saludos y que puedas repararlo con poca pasta.
Saludos.
sino hay varias paginas que venden recambios usados procedentes de siniestralidad o bajas.
Referente a las válvulas, como bien decías yo lo hice a los 60.000 y ya hacen las bujías.
Saludos y que puedas repararlo con poca pasta.
Saludos.
panchovilla
Curveando
Me temo lo peor porque el botón de la pantalla dejó de funcionar mientras estaba aparcada al sol, luego en el garaje ya volvió a funcionar y se que eso del calor era lo que sucedía con las piñas defectuosas.
Pero lo que me descuadra es que el año pasado en pleno verano no pasó nada.
La verdad es que me jodió bastante, pero bueno todos los males sean esos.
Miraré con lo primero, limpiar. Luego pues sino se soluciona ya os pediré ayuda para encontrar usado.
Pero lo que me descuadra es que el año pasado en pleno verano no pasó nada.
La verdad es que me jodió bastante, pero bueno todos los males sean esos.
Miraré con lo primero, limpiar. Luego pues sino se soluciona ya os pediré ayuda para encontrar usado.
panchovilla
Curveando
Buenas de nuevo.
Voy con el mantenimiento del avión y quería saber cual es el aceite del cardan.
Edito el mensaje.
Dispuesto a llevar la moto al taller para mantenimiento, no quiso arrancar. La batería debe estar muerta de verdad. Le metimos el arrancador y arrancaba pero al iniciar la marcha se volvía apagar y nada, además hacia cosas raras y los botones no respondían. Así que nada grua al canto.
No sé como se murió así, ya que hace 10 dias hice una ruta de 300km. y no vi nada raro, salvo que el boton del esa y de la pantalla ya no iban.
Me mosquea que no diera síntomas de desfallecimiento, en fin, cruzo los dedos para que solo sea la bateria y no se jodiera nada mas.
Voy con el mantenimiento del avión y quería saber cual es el aceite del cardan.
Edito el mensaje.
Dispuesto a llevar la moto al taller para mantenimiento, no quiso arrancar. La batería debe estar muerta de verdad. Le metimos el arrancador y arrancaba pero al iniciar la marcha se volvía apagar y nada, además hacia cosas raras y los botones no respondían. Así que nada grua al canto.
No sé como se murió así, ya que hace 10 dias hice una ruta de 300km. y no vi nada raro, salvo que el boton del esa y de la pantalla ya no iban.
Me mosquea que no diera síntomas de desfallecimiento, en fin, cruzo los dedos para que solo sea la bateria y no se jodiera nada mas.
Última edición:
A ver si vas a tener el alternador aunque por lo que comentas, tiene toda la pinta de ser la bateria, hay componentes que si la bateria no tiene voltaje de arranque, no chutan... pero no descartes echarle un ojillo a las piñas por dentro, no pierdes nada...
A mi en la ultima revision 90K, me hicieron de todo, en adn motos, y tenia una fuga en el reten del cardan, el del piñon de ataque, se portaton bien y no llego a los 1000 pavos la revision completa con cambio de reten incluido
A mi en la ultima revision 90K, me hicieron de todo, en adn motos, y tenia una fuga en el reten del cardan, el del piñon de ataque, se portaton bien y no llego a los 1000 pavos la revision completa con cambio de reten incluido
panchovilla
Curveando
Se me olvidó citar que la batería estaba sulfatada. Ya debía llevar tiempo así. Menuda porquería de batería traía.
Todavia no la tocaron y no se nada.
panchovilla
Curveando
Moto lista para salir mañana de puente.
La batería estaba muerta, ya no cargaba ni nada, batería nueva y sin problema. De paso cambio de líquidos (aceite, frenos, cardan) y filtros, incluido del aire. Lista para unos 10.000km. Saaaalvo el puñetero interruptor del esa que no va, el resto van todos. No se que coño le pasa. Si es de la piña deberían fallar alguno más, digo yo.
La batería estaba muerta, ya no cargaba ni nada, batería nueva y sin problema. De paso cambio de líquidos (aceite, frenos, cardan) y filtros, incluido del aire. Lista para unos 10.000km. Saaaalvo el puñetero interruptor del esa que no va, el resto van todos. No se que coño le pasa. Si es de la piña deberían fallar alguno más, digo yo.
Busca en el foro a Pedrusko1100, repara piñas a un buen precio. Yo le contacté pero al final no se la envié, es una asignatura pendiente.Moto lista para salir mañana de puente.
La batería estaba muerta, ya no cargaba ni nada, batería nueva y sin problema. De paso cambio de líquidos (aceite, frenos, cardan) y filtros, incluido del aire. Lista para unos 10.000km. Saaaalvo el puñetero interruptor del esa que no va, el resto van todos. No se que coño le pasa. Si es de la piña deberían fallar alguno más, digo yo.
panchovilla
Curveando
Tomo nota.
He sondeado por ebay a ver como andaban de precio y no he visto nada de la piña izquierda , parece que es complicado encontrar una usada.
De momento lo dejaré estar ya que todas funcionan bien salvo la del esa, y como a penas lo usaba pues tampoco me corre prisa. Lo malo que soy pijotero y me gusta tener todo bien, a ver cuanto aguanto.
panchovilla
Curveando
Mi K1300GT y la K1200GT de un compañero de ruta. Las dos siguen atrayendo miradas a pesar de los años.
Última edición:
danidesolsona
Acelerando
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- 15 Ene 2016
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- Puntos
- 43
Com lo de la piña, has probado rociarla bien con un buen spray limpiacontactos?
A mi me solucionó un mal contacto en el boton de arranque (wd40)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi me solucionó un mal contacto en el boton de arranque (wd40)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
panchovilla
Curveando
La verdad es que no lo he tocado y en el taller me olvidé de decírselo y tampoco le tocó. Me pongo en lo peor, porque no hace amago de ir y no ir, pero estoy pendiente de echar el spray y limpiar y a ver si suena la flauta.
Mi maquina, cada dia que la monto mas me enamora.
JOSEP1300GT
Curveando
Que chuladas de moto…
a disfrutarlas.
saludos.
a disfrutarlas.
saludos.