Pues ya que estamos en un hilo sobre la lucha por la supervivencia de KTM, una Super Adventure 1290 estaría genial, que igual todavía queda alguna en los concesionarios a precio de ganga (al menos en uno que yo me sé aún les quedaba una), y si no la 1390 que ha mejorado algunas cositas del modelo anterior.
Problemas en KTM que parece que se solucionan
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Pues en los de Málaga están pasado de precio pues ronda los 19000 euracos, no llega pero poco le falta y para eso sería la 1390 que ya he visto oferta a 19.990 euros
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Yo compré mi 1290 hace un año en Siebla Málaga por 18.500 euros + matrícula... y hace un mes les quedaba una naranja en stock pero no sé a qué precio la vendían, aunque seguramente se pueda sacar por 18.000 + matrícula... comparado con los más de 20.000 € que pide Honda por la Africa Twin ATAS yo creo que la Super Adventure es una excelente compra.
Yo la ATAS la tengo vista en 17500 de segunda zarpa del 2025 con poco km pero Ktm 1390 está en 19990 en Madrid con los cual veo cara la de siebla. Cada empresa tiene sus márgenes pero en la época del año en la que estamos es difícil encontrar buenas ofertas ya que estamos en temporada alta.
Me estoy planteando a esperarme a final de año o principio del que viene pues en verano no cojo la moto casi nada que playa, que si piscina y que si los niños pequeños y el grande (el jefe), no sé ganas tengo pero que poco tiempo
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Me estoy planteando a esperarme a final de año o principio del que viene pues en verano no cojo la moto casi nada que playa, que si piscina y que si los niños pequeños y el grande (el jefe), no sé ganas tengo pero que poco tiempo
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La Enduro Veloce la ponen en oferta porque a su precio oficial no venden ninguna. Es muy, MUY bonita......pero su gran problema es que es exageradamente cara para lo que ofrece.
Se vende a precio de ATAS ofreciendo casi lo mismo que una AT. Sí, son 20 cv más (aprox).....pero poco más.
PabloRivers
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Venden pasión y exclusividad, algo totalmente diferente, original, llamativo , por ahora marca europea y "made in europe" (ya se verá su futuro). El problema viene cuando la gente quiere algo funcional y práctico mayormente, la pasión en estos vehículos (trail, maxitrail, etc) a veces no es tanta cómo se quiere hacer ver, y se renuncia a ella, al patriotismo, a cambio de algo más "lógico" en muchos aspectos, o con más "garantías" (contrarias a la pasión, pasión y garantías no creo que vayan de la mano).
Un saludo
La Turismo Veloce siempre te ha gustado. No pierdas la oportunidad de tener una ahora que puedes.
Si es la que te hace ojitos no lo dudes, la moto es pasión y nada de lo que te digamos aquí te va a dejar satisfecho hasta que tengas la que te gusta.
Es como las mujeres, unas son mucho más caras que otras… pero qué coño
Te doy toda la razón y más.
Ahora en verano salvo calentón no creo que haga compra alguna pues empezamos la temporada de piscina, playa, y estoy full de trabajo.
Lo bueno es que igual para finales de verano igual sabremos si hay o no nueva turismo veloce,
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Ahora en verano salvo calentón no creo que haga compra alguna pues empezamos la temporada de piscina, playa, y estoy full de trabajo.
Lo bueno es que igual para finales de verano igual sabremos si hay o no nueva turismo veloce,
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PabloRivers
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Interesante y bien planteada exposicion
Solitaria
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KTM vuelve a pescar en BMW
KTM mueve ficha en los despachos y contrata a Christof Lischka, un veterano con tres décadas de experiencia en BMW, para revolucionar el desarrollo y la calidad de sus futuros modelos.
www.todocircuito.com
Ese será el que ha inventado el embrague automático de la F450gs y que deja a la moto suelta aunque pongas una marcha.Traidor!
Así se pille los dedos con el arrastre de una cadena y se acuerde del cardan.
fxvendrell
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Traidor? Sera q bmw no ha contratado de otras empresas a su personal cualificado. Y para esta persona, un 10 por no quedarse quieto y intentar nuevos retos.Traidor!
Así se pille los dedos con el arrastre de una cadena y se acuerde del cardan.
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.sefi
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bajaj punch
aljarafe
Acelerando
Se veía de vení ....
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Solitaria
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Se acabó el “Modo Demo” de KTM. Ya no podrás probar las "chuches" gratis
Coincidiendo con el lanzamiento oficial de la nueva 790 Duke, KTM ha hecho pública su decisión de eliminar gradualmente de su gama de modelos el conocido “Modo Demo”. Una decisión que llega tras haber tenido muy en cuenta “el tacto de pilotaje”.
PabloRivers
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KTM - BMW: «Πόλεμος» μεταγραφών στα κορυφαία στελέχη
Η KTM ενισχύεται με κορυφαία στελέχη της BMW Motorrad, μεταξύ των οποίων ο πρώην επικεφαλής ανάπτυξης Christof Lischka. Τι σημαίνει για το μέλλον της εταιρείας.
2wo.gr
Y es que donde esté un buen fajo de billetes....
KTM - BMW: "Guerra" por el traspaso de cargos entre los altos ejecutivos
Bajaj refuerza KTM con ejecutivos experimentados.
KTM refuerza su equipo directivo con altos ejecutivos de BMW, marcando una nueva era tras el apoyo de Bajaj.
La rivalidad entre KTM y BMW Motorrad parece extenderse a las oficinas directivas. Tras el rescate financiero y la nueva estrategia implementada por Bajaj, la compañía austriaca ha realizado una serie de contrataciones importantes, incorporando a ejecutivos experimentados que hasta hace poco ocupaban altos cargos en BMW.
El traspaso más destacado es el de Christof Lischka, quien durante más de seis años dirigió el Departamento de Desarrollo de BMW Motorrad. Desde octubre, ocupa el cargo de Director de Tecnología y Producto (CTPO) en KTM, asumiendo la responsabilidad del desarrollo de los futuros modelos de KTM, Husqvarna y GASGAS.
Su decisión se considera especialmente significativa, ya que Lischka posee un profundo conocimiento tanto de la estrategia tecnológica de BMW Motorrad como de sus planes de futuro.
Pero no es la única incorporación. Stephan Reiff, anteriormente director de Clientes, Marca y Ventas en BMW, también se ha unido a KTM y ahora ocupa el cargo de Director de Operaciones (COO).
Al mismo tiempo, la compañía austriaca ha reforzado aún más su departamento de ventas con la incorporación de dos exejecutivos de BMW. Klaus Allisat asumirá el cargo de vicepresidente de ventas para Europa, mientras que Johann von Balluseck será responsable de las ventas en el resto del mundo.
Estas medidas forman parte de una reorganización más amplia que se ha llevado a cabo desde que Bajaj tomó el control de KTM. La nueva dirección busca que la empresa retome la senda del crecimiento, invirtiendo no solo en nuevos modelos, sino también en recursos humanos altamente experimentados procedentes de uno de sus principales competidores.
Queda por ver en los próximos años si estas "transferencias" se traducirán en una ventaja tecnológica y comercial para KTM. Lo que sí es seguro es que la batalla entre KTM y BMW ya no se limita a los circuitos y salones de la motocicleta, sino que también se libra en los niveles más altos de la industria.
Solitaria
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KTM frena la sangría financiera y dispara su facturación hasta los 700 millones de euros
El grupo austriaco confirma el éxito de su plan de recuperación tras registrar un aumento del 81 % en sus ventas globales durante la primera mitad de 2026. La alianza estratégica con Bajaj devuelven la rentabilidad operativa a KTM, Husqvarna y GASGAS.
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fxvendrell
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fxvendrell
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Era ironia... Ktm se sobra y basta para sus diseños raros raros...
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Solitaria
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Bajaj no descarta dar entrada a un nuevo socio en KTM, pero pone una condición: pensar a largo plazo
Bajaj ha confirmado que está abierta a incorporar un inversor estratégico en KTM, aunque solo si comparte su plan de crecimiento a largo plazo. Tras invertir más de 800 millones de euros y convertirse en el accionista mayoritario, el grupo indio considera que la recuperación del fabricante...
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PabloRivers
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Otra vez empieza la fiesta....
Solitaria
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KTM regala dos años de mantenimiento con sus grandes trail
KTM España ofrece dos años de mantenimiento oficial gratuito a quienes compren determinadas versiones de la 1390 Super Adventure. La promoción incluye un máximo de 30.000 kilómetros y estará disponible hasta nuevo aviso.
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Rufus
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Los fabricantes europeos y japoneses regalando cosas, porqué será?
PabloRivers
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El director de KTM desdice al dueño. Algunos cuando niegan algo es que va a suceder, o no. Ahí queda el artículo, veremos que sucede en los proximos meses.
La producción de motocicletas KTM continuará en Austria, en la planta de Mattighofen, según un comunicado oficial. Así lo confirmó Gottfried Neumeister , director ejecutivo del fabricante austriaco, quien desmintió los rumores que circulaban desde hace meses sobre un posible traslado de la producción a la India tras la adquisición por parte de Bajaj Auto.
El problema surgió a raíz de las declaraciones de la dirección de Bajaj, que en 2025 identificó la reducción de costes industriales como una prioridad para la recuperación de KTM, llegando incluso a cuestionar la sostenibilidad de la producción europea . India ofrece ventajas competitivas en términos de costes y cadena de suministro, como demuestra la colaboración ya consolidada entre ambas compañías, pero la experiencia europea se mantendrá intacta para preservar la esencia de KTM incluso en los nuevos productos.
«El volumen no lo es todo: primero debemos ser rentables, luego podremos expandir el negocio », aclaró el director ejecutivo. Para KTM, por lo tanto, el reto será combinar la reducción de costes con la preservación de la experiencia técnica y la identidad industrial austriaca, mientras que Bajaj busca consolidar el relanzamiento de la marca mediante inversiones y control de costes. ¿ Será 2027 el año del renacimiento?
La produzione KTM resterà in Austria: il CEO smentisce il trasferimento in India
Dopo mesi di incertezza sui conti e sulla possibilità di spostare la produzione in India, KTM mette le cose in chiaro. Bajaj non toccherà posti di lavoro e stabilimenti austriaci
www.inmoto.it
La producción de KTM seguirá en Austria: el director ejecutivo niega el traslado a India.
Tras meses de incertidumbre sobre sus finanzas y la posibilidad de trasladar la producción a la India, KTM lo ha dejado claro: Bajaj no afectará a los empleos ni a las fábricas austriacas.La producción de motocicletas KTM continuará en Austria, en la planta de Mattighofen, según un comunicado oficial. Así lo confirmó Gottfried Neumeister , director ejecutivo del fabricante austriaco, quien desmintió los rumores que circulaban desde hace meses sobre un posible traslado de la producción a la India tras la adquisición por parte de Bajaj Auto.
¿Son seguros los empleos en Austria?
«Ha habido rumores de que la producción se trasladaría a la India, pero tenemos un claro compromiso con Austria », declaró Neumeister en una entrevista con Speedweek. Asimismo, destacó el papel fundamental del centro austriaco de investigación y desarrollo, que emplea a más de 440 ingenieros que trabajan en el diseño de nuevos modelos.El problema surgió a raíz de las declaraciones de la dirección de Bajaj, que en 2025 identificó la reducción de costes industriales como una prioridad para la recuperación de KTM, llegando incluso a cuestionar la sostenibilidad de la producción europea . India ofrece ventajas competitivas en términos de costes y cadena de suministro, como demuestra la colaboración ya consolidada entre ambas compañías, pero la experiencia europea se mantendrá intacta para preservar la esencia de KTM incluso en los nuevos productos.
Pero, ¿se está recuperando KTM?
Tras meses de dificultades financieras, KTM muestra signos de recuperación. En el primer semestre de 2026, vendió cerca de 100.000 motocicletas y, según Neumeister, volvió a obtener beneficios por primera vez en casi dos años . El programa de MotoGP también se ha confirmado por otros cinco años, tras las negociaciones con los nuevos propietarios y el riesgo de cerrar la división de competición. Sin embargo, la prioridad sigue siendo la recuperación financiera.«El volumen no lo es todo: primero debemos ser rentables, luego podremos expandir el negocio », aclaró el director ejecutivo. Para KTM, por lo tanto, el reto será combinar la reducción de costes con la preservación de la experiencia técnica y la identidad industrial austriaca, mientras que Bajaj busca consolidar el relanzamiento de la marca mediante inversiones y control de costes. ¿ Será 2027 el año del renacimiento?
