PROYECTO TATXES DOBLE ENCENDIDO
- Autor 100TATXES
- Fecha de inicio
bmwero
Curveando
Maxboxer 
carpintero
Curveando
Hola Tatxes.,
Te esta quedando potente
Ya tenemos ganas de oirla roncar
Sabi.,
... el tester lo tiene Chilin (pata negra) marca BMW :-X
... y lo va a traer para ajustarselo a Flora un dia de estos :
Un saludo del carpintero
Te esta quedando potente
Ya tenemos ganas de oirla roncar
Sabi.,
... el tester lo tiene Chilin (pata negra) marca BMW :-X
... y lo va a traer para ajustarselo a Flora un dia de estos :
Un saludo del carpintero
Esta mañana me he puesto con el ajuste del encendido.
Conecto el tester, doy contacto y la luce cita del tester se enciende
e inmediatamente se apaga
Busco la marca "S" en el volante a unos 8mm por debajo del "OT" me fijo en el tester, muevo el bote y .... nada de nada.
Empiezo a darle vueltas al cigueñal y nada de nada, debería encenderse en algún momento.
Vamos ni idea de lo que ha pasado, o se ha fundido el led, o..... he revisado el conector del bote y esta bien, ademas si le había llegado electricidad por que ahora no?? como puedo verificar el tester?
o que puede ser?
Conecto el tester, doy contacto y la luce cita del tester se enciende
e inmediatamente se apaga Busco la marca "S" en el volante a unos 8mm por debajo del "OT" me fijo en el tester, muevo el bote y .... nada de nada.
Empiezo a darle vueltas al cigueñal y nada de nada, debería encenderse en algún momento.
Vamos ni idea de lo que ha pasado, o se ha fundido el led, o..... he revisado el conector del bote y esta bien, ademas si le había llegado electricidad por que ahora no?? como puedo verificar el tester?
o que puede ser?
He comprobado si las maletas me pegaban en los Dunstall y.....
Menos mal.
Hoy me he puesto con el tubo de salida gases del carter.
He montado un separador entre filtro y carburador, la abrazadera es de una bobina.
Recortar una pestaña para dejar sitio al filtro, ahumentar agujero a 10mm para pasar tubo, y en el otro orificio un tope de sillin (de la placa inferior).
La unión de los tubos con una T de gasolina.
Es como más original, montado con piezas BMW. ;D ;D ;D
Menos mal.
Hoy me he puesto con el tubo de salida gases del carter.
He montado un separador entre filtro y carburador, la abrazadera es de una bobina.
Recortar una pestaña para dejar sitio al filtro, ahumentar agujero a 10mm para pasar tubo, y en el otro orificio un tope de sillin (de la placa inferior).
La unión de los tubos con una T de gasolina.
Es como más original, montado con piezas BMW. ;D ;D ;D
rikardenko
Curveando
Me gusta la idea, ya me rondaba por la cabeza hacer algo así, pero, no entrará aire por la conexión del tubo a la abrazadera? Parece fácil que se salga el tubito, no? Lo aseguras por dentro de algun modo?
Está quedando guapa esa moto.
Un saludo.
Está quedando guapa esa moto
.Un saludo.
El tubo de plástico es de 11mm, la perforación de 10mm, antes de meter el tubo en la perforación le he dado calor y a quedado blandito, des pues lo he metido y he presionado el tubo con un dedo hasta que se ha enfriado, ha quedado con una rebaba lo suficiente como para que no se salga, después lo he fijado con cola térmica, todo esto por dentro de la abrazadera.
He montado una defensa, parte carenado y deposito, ya que estaban por allí las maletas las he puesto, este es el resultado.
Hoy me ha llegado el manillar de una K100RS adquirida por Ebay, mañana despintar, proteger. El ajuste de encendido me tiene igual.
bmwero
Curveando
Es posible que el motor no vaya redondo ya que no le metes gases limpios.Es posible que te cree carbonilla en la válvula de admisión.Son posibles varias cosas,que espero que no te salgan con este invento
juarval
Allá vamos
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- 16 Sep 2007
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- 16
te esta quedando muy uy bien, me ha gustado como te a quedado tanto la chapa de aluminio como los manquitos..
el tema de aire sucio emilio, no es lo mismo que con la caja del filtro? yo creo que si, no? porque la toma de los gases van por debajo del filtro y acaban en cada codo...no?
y lo del tema del tester, si no esta roto es muy posible que este mal calada la distribucion, con lo que tendrias que desmontar y ponerla bien, ya que los pasos los haces bien..creo...a mi por lo menos si me va como tu lo haces..
el tema de aire sucio emilio, no es lo mismo que con la caja del filtro? yo creo que si, no? porque la toma de los gases van por debajo del filtro y acaban en cada codo...no?
y lo del tema del tester, si no esta roto es muy posible que este mal calada la distribucion, con lo que tendrias que desmontar y ponerla bien, ya que los pasos los haces bien..creo...a mi por lo menos si me va como tu lo haces..
bmwero
Curveando
Una cosa es meter los gases antes y otra después del filtro directamente
bmwero
Curveando
0302026673666A7761320 dijo:
No te preocupes,tu monta todo y luego nos cuentas
bmwero
Curveando
En serio,me refiero a que lo pruebes y luego nos digas que tal.Estas metiendo los gases muy directos,para mi gusto,casi directo a la válvula.Que puede pasar? hay que probar.Lo único que puede pasar,es que lo tuvieras que quitar
Gracias.
Ahora lo entiendo mejor, hoy han venido Islander y R90jorge, me han comentado algo similar, lo tendré en cuenta, de todos modos hay que hacer pruebas.
Ayer me puse a montar la defensa derecha y en la parte inferior lleva una sujeción a chasis que no hay manera de montar, pensar que llevo el faldón montado, no se como se monta y se pone fuerte el tornillo ya que entre el faldón y los tubos del radiador no queda mucho sitio. :-/
Ahora lo entiendo mejor, hoy han venido Islander y R90jorge
, me han comentado algo similar, lo tendré en cuenta, de todos modos hay que hacer pruebas.Ayer me puse a montar la defensa derecha y en la parte inferior lleva una sujeción a chasis que no hay manera de montar
, pensar que llevo el faldón montado, no se como se monta y se pone fuerte el tornillo ya que entre el faldón y los tubos del radiador no queda mucho sitio. :-/
bmwero
Curveando
Las "racer" no usan defensas.Rozan rápido en el asfalto y además la hacen....mazacote :-/
bmwero
Curveando
Lo primero que el carenado lleve sus agujeros correspondientes para poder meter la defensa.Y que esta no esté torcida,por supuesto.
Naturalmente Emilio, si te fijas:
La defensa izquierda ningún problema, el problema lo tengo como comento en que una fijación, la que va al chasis que se compone de dos piezas, las cuales se atornillan a la defensa, no hay manera de montarlo, ya que están los tubos del radiador.
Como has comentado tu no las llevas, a lo mejor las has llevado, no se, a lo mejor victor un su R100RT las ha desmontado o no... pero no se si es que se ha de desmontar el faldón, o.... ni idea vamos.
bmwero
Curveando
Tienes que meter la defensa por detrás de los manguitos.En todo caso,suelta el radiador,monta antes las defensas y ponle después. Así las llevaba yo en Berta(5 días 
)
)
Hoy he intentado montar los rodamientos de aguja del balancín, 1 menos. Rodamiento en congelador 24h, balancín en calentura 200º, empieza a entrar con un golpeteo suave y de repente, de aquí no me muevo, > Golpeo de nuevo más severamente, entra un poco, más fuerte a tomar por cu... agujas por todas partes, y por supuesto :-[ eso quería decir que tardaria más en oír roncar a mi niña >
Mido el otro rodamiento y es casi idéntico al nuevo, si hay una décima de mm es mucha la diferencia.
Mi duda es si el balancín muy caliente a trasmitido la temperatura muy rápido al rodamiento, normal ya que el rodamiento tiene muy poca masa, y que incluso ha dilatado más que el balancín, por la misma razón, poca masa con calor dilatación mayor :-?
Vamos que lo de las temperaturas en este caso no creo que sean fundamentales, no se si un tornero estará más capacitado que yo?
¿que opináis? :-/
De momento ya he pedido otro rodamiento y precisamente no son de los baratos, son más baratos los de dirección.
Golpeo de nuevo más severamente, entra un poco, más fuerte a tomar por cu... agujas por todas partes, y por supuesto :-[ eso quería decir que tardaria más en oír roncar a mi niña > Mido el otro rodamiento y es casi idéntico al nuevo, si hay una décima de mm es mucha la diferencia.
Mi duda es si el balancín muy caliente a trasmitido la temperatura muy rápido al rodamiento, normal ya que el rodamiento tiene muy poca masa, y que incluso ha dilatado más que el balancín, por la misma razón, poca masa con calor dilatación mayor :-?
Vamos que lo de las temperaturas en este caso no creo que sean fundamentales, no se si un tornero estará más capacitado que yo?
¿que opináis? :-/
De momento ya he pedido otro rodamiento y precisamente no son de los baratos, son más baratos los de dirección
.Re: PROYECTO TATXES DOBLE ENCENDIDO-RODAMIENTOS
Error los dos rodamientos 24€
Antes de cargarme más, he pedido 1 balancín. Llevo 1 semana esperándolo.
consulta:
Bote de encendido, al desmontarlo me fije que lleva 3 cables, pos, nega y 0, los tres van a parar a una pieza enfrentada a otra la cual esta imantada, la pregunta es por que lleva 3 cables?
Esto es sustituto de platinos y es un sistema mecánico, hay algún sustituto electrónico?
A las bobinas llega un cable doble negro y otro verde/azul, se me comento que debían ir el negro al negativo (1) y el verde al positivo (15), y puentear de neg a neg y de pos a pos, tal como el dibujo.
Y esta es la instalación de fabrica.
Las dos maneras son correctas?
Error los dos rodamientos 24€
Antes de cargarme más, he pedido 1 balancín. Llevo 1 semana esperándolo.
consulta:
Bote de encendido, al desmontarlo me fije que lleva 3 cables, pos, nega y 0, los tres van a parar a una pieza enfrentada a otra la cual esta imantada, la pregunta es por que lleva 3 cables?
Esto es sustituto de platinos y es un sistema mecánico, hay algún sustituto electrónico?
A las bobinas llega un cable doble negro y otro verde/azul, se me comento que debían ir el negro al negativo (1) y el verde al positivo (15), y puentear de neg a neg y de pos a pos, tal como el dibujo.
Y esta es la instalación de fabrica.
Las dos maneras son correctas?
Re: PROYECTO TATXES DOBLE ENCENDIDO-RODAMIENTOS
Por lo que me dices se deben instalar como el dibujo superior?
El Bote de encendido, cuando se estropea que es lo que se estropea?, en estos momentos no tengo chispa en las bujias.
Por lo que me dices se deben instalar como el dibujo superior?
El Bote de encendido, cuando se estropea que es lo que se estropea?, en estos momentos no tengo chispa en las bujias.
fennek
Curveando
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Re: PROYECTO TATXES DOBLE ENCENDIDO-RODAMIENTOS
también tienes de producto nacional:
www.electronicademotos.com
también tienes de producto nacional:
www.electronicademotos.com
Llegada bote encendido electronico.
He de mirar de instalarlo, lo que no se es donde meteré ese cubo con conexiones y tengo un cable de más que necesita alimentarse lo que no se es con que :-? y para colmo solo tengo una mano util la otra.... :-/ medio tendón seccionado de un dedo, lo de hacer de pages tiene sus peligros, un poquito de cinta americana dos palos y palante. ;D
He de mirar de instalarlo, lo que no se es donde meteré ese cubo con conexiones y tengo un cable de más que necesita alimentarse lo que no se es con que :-? y para colmo solo tengo una mano util la otra.... :-/ medio tendón seccionado de un dedo, lo de hacer de pages tiene sus peligros
, un poquito de cinta americana dos palos y palante. ;DAl fin. BRUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Lo que se llega aprender, primero que metía mal el bote, no me había fijado que tuvieran posición los tetones en su asiento. El cable que debía alimentar del bote de encendido lo he alimentado con el positivo, cogido del que le llega a las bobinas.
Al principio me costo ponerla en marcha, pero después una orquesta se hizo sentir.
Estos Dunstall me gustan.
Al cavo de un rato de ajustar ralenti, me fije en los tubos trasparentes que van a los filtros de aire y lo único que se veía era condensación de agua :-?
Habremos de esperar a que la humedad salga?
Después de leer el desgraciado incidente de un forero, motor caput, me entro un canguelo que no te cuento, me hizo pensar si había colocado bien las juntas del filtro de aceite, el radiador después de 10 minutos estaba helado, pero lo que he verificado es que hay aceite en las tapas de balancines, no se si eso quiere decir que corre aceite o ¿no es prueba suficiente?
Que opináis???
Este fin de semana haber si puedo hacer un mini vídeo. ;D
Lo que se llega aprender, primero que metía mal el bote, no me había fijado que tuvieran posición los tetones en su asiento. El cable que debía alimentar del bote de encendido lo he alimentado con el positivo, cogido del que le llega a las bobinas.
Al principio me costo ponerla en marcha, pero después una orquesta se hizo sentir.
Estos Dunstall me gustan.
Al cavo de un rato de ajustar ralenti, me fije en los tubos trasparentes que van a los filtros de aire y lo único que se veía era condensación de agua :-?
Habremos de esperar a que la humedad salga?
Después de leer el desgraciado incidente de un forero, motor caput, me entro un canguelo que no te cuento, me hizo pensar si había colocado bien las juntas del filtro de aceite, el radiador después de 10 minutos estaba helado, pero lo que he verificado es que hay aceite en las tapas de balancines, no se si eso quiere decir que corre aceite o ¿no es prueba suficiente?
Que opináis???
Este fin de semana haber si puedo hacer un mini vídeo. ;D
bmwero
Curveando
Enhorabuena.Si te llega aceite a los balancines...caña
bmwero
Curveando
Pruebala y mira las bujias
