Pues es un modelo que me llama mucho por su estética ochentera y es lamentable que por las calles, de al menos Alicante, no se vea casi ninguna. Que pasa con ella? A la gente no le llama, o es que estan "anticuadas" para sacarlas a la calle? Hay alguna por aquí?
Que pasa con las BMW K1?
- Autor AC Borges
- Fecha de inicio
NACHOakaBS1
Curveando
Será que aquí no se vendieron tantas como 75 y 100, por eso son más difíciles de ver...
Yo en vivo solo he visto una, aunque la que me gusta de verdad es la azul y amarilla, pero aún así sigo prefiriendo la RS.
Saludos.
Yo en vivo solo he visto una, aunque la que me gusta de verdad es la azul y amarilla, pero aún así sigo prefiriendo la RS.
Saludos.
Corsa9006
Curveando
Hubo pocas. Y quedan menos... Por Sevilla se ve alguna de tarde en tarde.
A mi me gusta verla y reconozco que es una pequeña joya por su exclusividad, pero nunca me ha llenado del todo su estética, sobre todo las maletas y el guardabarros.
A mi me gusta verla y reconozco que es una pequeña joya por su exclusividad, pero nunca me ha llenado del todo su estética, sobre todo las maletas y el guardabarros.
Por Sevilla, sobre las 15:30 pasa todos los dias una K1 negra por Torneo, eso si esta un poco descuidada.
A mi la verdad no me llaman mucho la atencion, eso si, cierto que son unicas y que una unidad bien cuidada seguro valdra una pasta en un futuro......
A mi la verdad no me llaman mucho la atencion, eso si, cierto que son unicas y que una unidad bien cuidada seguro valdra una pasta en un futuro......
fmms
Acelerando
En el foro, creo, hay un compañero que tiene una a la que ha puesto un colin de K100 y lleva maletas normales. Para mi queda genial.
fmms
Acelerando
En la Kedada de Alicante de este año le hacen un homenaje a la K1 http://www.bmwmotos.com/foro/concen...l-encuentro-internacional-de-las-bmw-k-s.html
versiano
Curveando
La k1 son dífíciles de ver... más que nada porque llaman la atención para bien o para mal, y no es habitual verlas en uso diario... aunque en Barcelona hay varias (rojas, azules y negras) pero el problema es que la mayoría están en Zaragoza... verdad Manuel? jejeje
Si yo tuviera una k1 full equipe (colin + guardabarros) dificilimente la dejaría aparcada en la calle... por lo que coincide que sólo se vería en marcha (difíciles de ver)
Saludos
Si yo tuviera una k1 full equipe (colin + guardabarros) dificilimente la dejaría aparcada en la calle... por lo que coincide que sólo se vería en marcha (difíciles de ver)
Saludos
fmms
Acelerando
Algo así 
J
José Gisbert
Invitado
Esta me antracita parece que son 3 motos, asiento y colin de K75 , maletas, y una K1
Esta me gusta más:
Solo son dos motos
Saludos
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Solo son dos motos
Saludos
Bueno, para empezar sólo se fabricaron 6.931 unidades de K1.
La estimación de cuantas quedan en marcha es del orden del 30%. Las que quedan en orden de marcha y estado perfecto, algunas menos.
Ahí ya tienes una pista.
No tienes más que buscar unidades en venta en Motos.net, Autoscout.de y te darás cuenta que no hay parque... ni movimiento. A fecha de hoy ya no hay ningún propietario de K1 que no sepa que tiene en sus manos una moto con un potencial fantástico. como valor coleccionista y como valor económico.
Como detalle de cotización, las más valoradas son las 100 últimas de la serie Ultima, y después las de las combinaciones de color emblemáticas (azul real y amarilla, rojo y amarilla). Ojo porque las hay con y sin ABS. Para guardar e invertir mejor con ABS.
Es una moto que restaurada a nuevo puede fácilmente explotar en valor en unos 8-10 años. Si tenéis una no la vendáis, irla dejando como nueva...
Manuel
La estimación de cuantas quedan en marcha es del orden del 30%. Las que quedan en orden de marcha y estado perfecto, algunas menos.
Ahí ya tienes una pista.
No tienes más que buscar unidades en venta en Motos.net, Autoscout.de y te darás cuenta que no hay parque... ni movimiento. A fecha de hoy ya no hay ningún propietario de K1 que no sepa que tiene en sus manos una moto con un potencial fantástico. como valor coleccionista y como valor económico.
Como detalle de cotización, las más valoradas son las 100 últimas de la serie Ultima, y después las de las combinaciones de color emblemáticas (azul real y amarilla, rojo y amarilla). Ojo porque las hay con y sin ABS. Para guardar e invertir mejor con ABS.
Es una moto que restaurada a nuevo puede fácilmente explotar en valor en unos 8-10 años. Si tenéis una no la vendáis, irla dejando como nueva...
Manuel
Su diseño futurista fue su peor enemigo comercial en su día...
A tu comentario de los colores, es que es el esquema de color que más se vendió. No tengo el dato exacto, lo siento.
M
fmms
Acelerando
Esta es la que yo decía pero no encontraba la fotoEsta me antracita parece que son 3 motos, asiento y colin de K75 , maletas, y una K1
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Solo son dos motos
Saludos
J
José Gisbert
Invitado
Esta es la que yo decía pero no encontraba la foto
Esta foto es de una comida-encuentro que se hizo en Almonacid de la Sierra en Zaragoza
versiano
Curveando
Correcto, es del forero Fluvi, del 92; único propietario y más de 160.000 kms, preciosa!!
Fluvi no solo tiene la moto original comprada nueva, sino que tiene el traje original BMW que se compró (¿o se lo regalaron?) con la moto... ¡Un figura!
Manuel
PD No comparto la modificación de las maletas grandes, ya que no es reversible, salvo que tengas duplicados los laterales de la carrocería. Para montar las maletas hay que hacer un recorte de la carrocería original... ¡Lo siento, Fluvi!
sergio_bmw
Curveando
en Gijon yo he visto una de color rojp en varias ocasiones en estado de coleccion,de hecho al mismo usuario tambien lo tengo visto con una daytona,una vespa con sidecar y todos los vehiculos de coleccion
la moto es muy llamativa pero como decis anteriormente,los toques modernos pasan factura y marcan,de hecho sin ir a la k1 ,la 75 s tan futurista en su origen hoy se ve claramente marcada en esa epoca,sin embargo una base o una metropolitan pasa mas desapercivida o mejor dicho se camuflada con las motos de ahora
un saludo
sergio
la moto es muy llamativa pero como decis anteriormente,los toques modernos pasan factura y marcan,de hecho sin ir a la k1 ,la 75 s tan futurista en su origen hoy se ve claramente marcada en esa epoca,sin embargo una base o una metropolitan pasa mas desapercivida o mejor dicho se camuflada con las motos de ahora
un saludo
sergio
carlosclasic
Curveando
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La verdad es que hay pocas, se vendieron mal, y en total en todo el mundo creo que rondaron las 8000 unidades. Respecto al precio, creo que están un poco "minusvaloradas", pues monetariamente hablando, se paga mas un a vespa "primavera" de la que se vendieron muchos miles en España, que un vehículo que se vendió tan caro (mas de dos millones de pesetas), y del que quedan quizás unos pocos cientos con suerte en España.
Pero la ley de la oferta y la demanda, hace que las desguacen, pues las piezas están muy cotizadas y enteras .... pues mal pagadas.
P.D. Tengo "primavera" y "K1" no critico modelo sino precios de mercado.
Saludos desde mi K1 ABS '89, desde la Costa del Sol...
Pero la ley de la oferta y la demanda, hace que las desguacen, pues las piezas están muy cotizadas y enteras .... pues mal pagadas.
P.D. Tengo "primavera" y "K1" no critico modelo sino precios de mercado.
Saludos desde mi K1 ABS '89, desde la Costa del Sol...
carlosclasic
Curveando
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Corrijo dato:
6921 unidades para todo el mundo. Busqué el dato para el post del 25 Aniversario
6921 unidades para todo el mundo. Busqué el dato para el post del 25 Aniversario
La verdad es que hay pocas, se vendieron mal, y en total en todo el mundo creo que rondaron las 8000 unidades. Respecto al precio, creo que están un poco "minusvaloradas", pues monetariamente hablando, se paga mas un a vespa "primavera" de la que se vendieron muchos miles en España, que un vehículo que se vendió tan caro (mas de dos millones de pesetas), y del que quedan quizás unos pocos cientos con suerte en España.
Pero la ley de la oferta y la demanda, hace que las desguacen, pues las piezas están muy cotizadas y enteras .... pues mal pagadas.
P.D. Tengo "primavera" y "K1" no critico modelo sino precios de mercado.
Saludos desde mi K1 ABS '89, desde la Costa del Sol...
Deja que las sigan desguazando, pero tu cuida bien la tuya, y hablamos de precios dentro de 10 años...
Feliz Navidad!
Manuel
KANOSAFERROL.-
Curveando
En Ferrol, por lo menos hay una azul y en Coruña otra roja.
Un saludo
Un saludo
Chin
Curveando
Y la que entregué yo en Coruña, supongo que seguirá andando......
Porqué la vendería..........
Porqué la vendería..........
Chin
Curveando
Y la que entregué yo en Coruña, supongo que seguirá andando......
Porqué la vendería..........
Como curiosidad, el otro día me dio por mirar de cambiarla por la Gs.........y las que se venden, piden casi lo mismo del valor de mi GS1200 !!,
Porqué la vendería..........
Como curiosidad, el otro día me dio por mirar de cambiarla por la Gs.........y las que se venden, piden casi lo mismo del valor de mi GS1200 !!,
KANOSAFERROL.-
Curveando
Y la que entregué yo en Coruña, supongo que seguirá andando......
Porqué la vendería..........
Como curiosidad, el otro día me dio por mirar de cambiarla por la Gs.........y las que se venden, piden casi lo mismo del valor de mi GS1200 !!,
Creo que ya no esta en Ferrol, la vendieron.El propietario tuvo un accidente
laboral y no podia andar en la moto
Un saludo
Jose_antonio_73
Allá vamos
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En A Coruña, he visto una azul........y otra negra
karlosk1200rs
Allá vamos
karlos-k100-rs
Curveando
Por la zona donde trabajo, me encontrado varias veces con esta preciosidad 
En muy buen estado, muy cuidada
Me encanta, siempre me pareció una moto con un diseño especial
Un saludo Karlos
En muy buen estado, muy cuidada
Me encanta, siempre me pareció una moto con un diseño especial
Un saludo Karlos
naviayork
Curveando
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Lo siento, me pareció muy fea en su día y ahora. Pero para gustos... Por otra parte leí una revisión en algún sitio que decía que fue la respuesta bmw a las grandes superdeportivas japonesas, pero ni conseguía prestaciones ni era aerodinámicamente buena, vamos que no la dejaban muy allá
Jose_antonio_73
Allá vamos
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Que no te guste....vale, pero no nos quites la ilusión, yo he adelantado a varias japonesas
Juder Navi, si algo tiene el diseño de la K1 es la aerodinámica de la moto: su CX es de 0, 34 todo un récord en motos de serie...
Manuel
NACHOakaBS1
Curveando
Una pregunta, quizá tonta..., pero la K1 que vi solo llevaba una "botella" de esas del ABS en un lado, ¿es así?, ¿y la otra?.
Si, en la K1 sólo se ve el modulador trasero, el delantero va justo detrás del carenado del faro y encima del bote de expansión del refrigerante.
En rojo el modulador delantero y en amarillo el bote de expansión.
Saludos
En rojo el modulador delantero y en amarillo el bote de expansión.
Saludos
Última edición:
NACHOakaBS1
Curveando
Gracias por la aclaración, todo el tema de reparto de pesos estaría de sobra estudiado e imagino que en la parte delantera derecha del carenado llevará algo que también pese..., porque un modulador suelto ya pesa de por sí...
Saludos.
C
CO1637P
Invitado
Acabo de comprar 3 BMW K1 en buen estado, cuando pueda subiré fotos.
Saludos
Saludos
Última edición por un moderador:
C
CO1637P
Invitado
Subiré fotos.
Saludos
Saludos
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Jose_antonio_73
Allá vamos
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Treeees? Y eso? Si no es mucha pregunta
C
CO1637P
Invitado
Quiero hacer una colección.
Saludos
Saludos
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naviayork
Curveando
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Bueno, al final encontré el artículo del que hablaba unos post atrás
Moto clásica: BMW K1 | Motos clásicas | Motociclismo.es
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Jose_antonio_73
Allá vamos
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Es una opinión, para mi la k1 significa mucho más, tendrá peores números que una tomcat, pero.......la k1 ya forma parte de la historia. En fin, un artículo sin corazón
Bollicao
Acelerando
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Aquí la mía; comprada de origen por el padre de mi pareja. La puse en marcha hace unos años, después de una temporada parada en el sótano.
No la suelo sacar mucho, pero suelo ir por Elche y Alicante.
La he gastado para casi todo, incluso he viajado con ella en varias ocasiones
Pocas veces he visto una roja y amarilla como la mía, casi siempre en marcha (en la zona de Cádiz he visto dos años seguido a una por Grazalema), podría decir que se pueden contar con una mano; aquí en el Gran Premio de Jerez, en 2011. Ví una igual y se merecía una foto al lado.
No es una moto con grandes virtudes, quizás todo lo contrario, pero su singularidad la hace especial. Yo venía de motos deportivas japonesas, y desde que conocí las ventajas de una K, tengo esta "vaca burra" con la que he hecho 39.000km en dos años (cambios de aceite y sustituir la sonda lambda, 75€, neumáticos y poco más).
Saludos
No la suelo sacar mucho, pero suelo ir por Elche y Alicante.
La he gastado para casi todo, incluso he viajado con ella en varias ocasiones
Pocas veces he visto una roja y amarilla como la mía, casi siempre en marcha (en la zona de Cádiz he visto dos años seguido a una por Grazalema), podría decir que se pueden contar con una mano; aquí en el Gran Premio de Jerez, en 2011. Ví una igual y se merecía una foto al lado.
No es una moto con grandes virtudes, quizás todo lo contrario, pero su singularidad la hace especial. Yo venía de motos deportivas japonesas, y desde que conocí las ventajas de una K, tengo esta "vaca burra" con la que he hecho 39.000km en dos años (cambios de aceite y sustituir la sonda lambda, 75€, neumáticos y poco más).
Saludos
Bollicao
Acelerando
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Aquí la mía; comprada de origen por el padre de mi pareja. La puse en marcha hace unos años, después de una temporada parada en el sótano.
No la suelo sacar mucho, pero suelo ir por Elche y Alicante.
La he gastado para casi todo, incluso he viajado con ella en varias ocasiones
Pocas veces he visto una roja y amarilla como la mía, casi siempre en marcha (en la zona de Cádiz he visto dos años seguido a una por Grazalema), podría decir que se pueden contar con una mano; aquí en el Gran Premio de Jerez, en 2011. Ví una igual y se merecía una foto al lado.
No es una moto con grandes virtudes, quizás todo lo contrario, pero su singularidad la hace especial. Yo venía de motos deportivas japonesas, y desde que conocí las ventajas de una K, tengo esta "vaca burra" con la que he hecho 39.000km en dos años (cambios de aceite y sustituir la sonda lambda, 75€, neumáticos y poco más).
Saludos
No la suelo sacar mucho, pero suelo ir por Elche y Alicante.
La he gastado para casi todo, incluso he viajado con ella en varias ocasiones
Pocas veces he visto una roja y amarilla como la mía, casi siempre en marcha (en la zona de Cádiz he visto dos años seguido a una por Grazalema), podría decir que se pueden contar con una mano; aquí en el Gran Premio de Jerez, en 2011. Ví una igual y se merecía una foto al lado.
No es una moto con grandes virtudes, quizás todo lo contrario, pero su singularidad la hace especial. Yo venía de motos deportivas japonesas, y desde que conocí las ventajas de una K, tengo esta "vaca burra" con la que he hecho 39.000km en dos años (cambios de aceite y sustituir la sonda lambda, 75€, neumáticos y poco más).
Saludos
Si, en la K1 sólo se ve el modulador trasero, el delantero va justo detrás del carenado del faro y encima del bote de expansión del refrigerante.
En rojo el modulador delantero y en amarillo el bote de expansión.
Saludos
Joder Josect las tienes todas en tu garage, goloson comparte
Un refrito escrito de oidas con prejuicios. Por muy director de Motociclismo que haya llegado a ser.
La K1 es una turista deportiva, no una deportiva radical, se construyeron 6192 y no 9000 unidades, nunca se ha sentado en una K1... Y no sigo.
En lo único que acierta es que, como en muchos otros modelos de leyenda, fue un fracaso comercial que no conectó con el público.
Precisamente por rara, incomprendida y exhuberante es hoy en día un mito. Y en 10 años estará en el olimpio de BMW junto a motos como la R 90 S.
Manuel
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