Gracias, me quedo más tranquilo. Por lo visto es muy normal, estuve mirando el foro inglés y les pasa a casi todas.
Pues a mí ya se me están hinchando las narices con la respuesta "es normal" para cualquier incidencia que encontramos en nuestras motos. Yo, el jueves pasado llevé la moto al concesionario porque el cambio Pro no iba bien. Desde que la estrené el cambio ha ido mejorando con el uso, pero a partir de los 15.000 kms. empezó a funcionar peor. No es que fallara pero ya no iba tan fino. Las marchas, que antes entraban con un click de la palanca, ahora era como si rascaran. No sabías en que momento del recorrido iba a cambiar.
La cuestión es que la prueba el jefe de taller y cuando vuelve a los pocos minutos, me dice: "va perfecta" y se metía para dentro del taller. Me toca ir detrás de él para que me amplíe un poco la información y lo único que consigo que añada es: "no solo es que va perfecta sino que es de los cambios que mejor van de todas las motos que he probado." Y se mete para dentro.
Y ahí me quedo yo en la puerta del taller, con cara de que los 35 años que llevo montando en moto y las más de 20 motos distintas que he tenido, de repente se esfumaran y me hubiera convertido en un pardillo que le viene justo para saber eso de que "la primera pabajo y toas las demás parriba".
Saludos,
Preciosa compi!!!!! Disfrutala y cuidala!!!!!
Cuando dices que las marchas rascan es cuando lo haces sin el cambio Pro? Te lo comento porque este problema lo tenía yo con la Gs Lc del 2013 a parte me costaba encontrar el punto muerto, para mí fue uno de los motivos de venta!! He de decir que ahora con la R 1200 R LC Euro 3, el cambio no tiene nada que ver con el de la GS, me estáis acojonando aún no llevo ni 5000 km, de momento para mí el cambio va suave de cojones!!! En fin espero que no sea nada y nos mantengáis informados, de todas formas yo dejaría la moto en el conce y que lo mirasen bien que de allí no la saco hasta que este todo en orden!!!Pues a mí ya se me están hinchando las narices con la respuesta "es normal" para cualquier incidencia que encontramos en nuestras motos. Yo, el jueves pasado llevé la moto al concesionario porque el cambio Pro no iba bien. Desde que la estrené el cambio ha ido mejorando con el uso, pero a partir de los 15.000 kms. empezó a funcionar peor. No es que fallara pero ya no iba tan fino. Las marchas, que antes entraban con un click de la palanca, ahora era como si rascaran. No sabías en que momento del recorrido iba a cambiar.
La cuestión es que la prueba el jefe de taller y cuando vuelve a los pocos minutos, me dice: "va perfecta" y se metía para dentro del taller. Me toca ir detrás de él para que me amplíe un poco la información y lo único que consigo que añada es: "no solo es que va perfecta sino que es de los cambios que mejor van de todas las motos que he probado." Y se mete para dentro.
Y ahí me quedo yo en la puerta del taller, con cara de que los 35 años que llevo montando en moto y las más de 20 motos distintas que he tenido, de repente se esfumaran y me hubiera convertido en un pardillo que le viene justo para saber eso de que "la primera pabajo y toas las demás parriba".
Saludos,
. Entonces y sólo entonces lo contaré. Ni aunque me torturarais dejando delante de mí una XR con el depósito lleno y las llaves puestas ibais a conseguir que hablara 
.
sube
Un poco de paciencia. Sólo has de esperar los 9 meses que me quedan de garantía
Ay pillin pillin... ya se por donde andas.
Un poco de paciencia. Sólo has de esperar los 9 meses que me quedan de garantía
Esto mismo quería comentar que he notado en algunas curvas como la rueda delantera deslizaba y daba la sensación de que caía!! Veo que no soy el único que ha tenido esas sensaciones es como si fueses a perder agarre!!!Bueno pues ya llegó el elevador /acercador de manillar sobre el que pedí opinión en este foro.
Compré estos:
http://www.ebay.es/itm/112235048703
Entrega rápida, material de calidad y montaje sencillo.
Vaya por delante que estoy muy contento con la modificación, pero como me pidieron que contara sensaciones, pues voy a intentarlo.
Por postura es innegable que la mejora es evidente. Ahora para mi 1.73 y junto a la pantalla Puig tengo una comodidad increíble. Voy como un rei , ahora tengo la moto ideal , con postura “trail” y parte ciclo de carretera. La combinación perfecta.
Pero mis dudas estaban en conducción un poco decidida. A veces me gusta correr …
Me daba miedo perder esas sensaciones tan directas que nos da nuestra moto, ese “notar” el asfalto en tus manos … al retrasar el cuerpo.
El resultado es , paradójicamente, mejor con las alzas que sin ellas !!
O sea , efectivamente se pierde un poquito de feeling, pero quizás precisamente esto haga que sea mas fácil la conducción “a ritmo”.
Al no notar tanto esas micro deslizadas de la delantera, esas pequeñas desviaciones, vas como mas tranquilo por aquello de que “ojos que no ven ….” No sé si me explico, no vas tan pendiente de la rueda delantera (al perder un poco de información) y puedes centrarte en trazar y disfrutar. Bendita ignorancia.
Además , ahora tengo mas control de la moto en curvas cerradas y garrotes de segunda. No tienes la barra de una GS , pero ganas "control"
Total , que para mi es muy recomendable.
Ojo …. Todo esto así contado parece mas de lo que en realidad es …. no hay que perder de vista que se trata de solo 3 cm, así que tampoco son cambios espectaculares, pero si significativos por poco al tanto que estés de ellos.
Lo siguiente será montar unas curiosas alzas para recolocar el GPS, mas arriba y mas adelantado, a ver como me queda.
Saludos.
Bueno pues ya llegó el elevador /acercador de manillar sobre el que pedí opinión en este foro.
Compré estos:
http://www.ebay.es/itm/112235048703
Entrega rápida, material de calidad y montaje sencillo.
Vaya por delante que estoy muy contento con la modificación, pero como me pidieron que contara sensaciones, pues voy a intentarlo.
Por postura es innegable que la mejora es evidente. Ahora para mi 1.73 y junto a la pantalla Puig tengo una comodidad increíble. Voy como un rei , ahora tengo la moto ideal , con postura “trail” y parte ciclo de carretera. La combinación perfecta.
Pero mis dudas estaban en conducción un poco decidida. A veces me gusta correr …
Me daba miedo perder esas sensaciones tan directas que nos da nuestra moto, ese “notar” el asfalto en tus manos … al retrasar el cuerpo.
El resultado es , paradójicamente, mejor con las alzas que sin ellas !!
O sea , efectivamente se pierde un poquito de feeling, pero quizás precisamente esto haga que sea mas fácil la conducción “a ritmo”.
Al no notar tanto esas micro deslizadas de la delantera, esas pequeñas desviaciones, vas como mas tranquilo por aquello de que “ojos que no ven ….” No sé si me explico, no vas tan pendiente de la rueda delantera (al perder un poco de información) y puedes centrarte en trazar y disfrutar. Bendita ignorancia.
Además , ahora tengo mas control de la moto en curvas cerradas y garrotes de segunda. No tienes la barra de una GS , pero ganas "control"
Total , que para mi es muy recomendable.
Ojo …. Todo esto así contado parece mas de lo que en realidad es …. no hay que perder de vista que se trata de solo 3 cm, así que tampoco son cambios espectaculares, pero si significativos por poco al tanto que estés de ellos.
Lo siguiente será montar unas curiosas alzas para recolocar el GPS, mas arriba y mas adelantado, a ver como me queda.
Saludos.
No sé qué hacer, si pantalla Puig o pantalla Givi.:undecided::undecided::undecided::undecided:
Alguien me ayuda a decidirme???
El otro día en una salida con los de Madrid, ví la Puig y no estaba pero nada mal, y luego vi la Givi y tampoco la vía tan tan alta como me contaron. Alguien que tenga la Givi, me puede contar algo sobre ella? A parte de los 10€ de más jeje
Gracias de antemano!!!
Si te gusta la Givi lo que podrías hacer es colocarla en los agujeros inferiores del soporte. Desvía bastante el aire de los hombros, de las manos un poco también. Un día que me pilló lluvia intensa lo único que me mojé bastante fueron los codos. La de Puig me parece que no es tan ancha como la Givi.Osea que mides 10cm más que yo junto con el asiento Sport (2cm más que el mío). Entonces presiento que la Givi me sobraría media pantalla, no? jajaja
Te da el aire en las manos?? Por la forma que veía, parecía que el aire lo desviaba de las manos o de los hombros??
Gracias por la rápida respuestas
No sé qué hacer, si pantalla Puig o pantalla Givi.:undecided::undecided::undecided::undecided:
Alguien me ayuda a decidirme???
El otro día en una salida con los de Madrid, ví la Puig y no estaba pero nada mal, y luego vi la Givi y tampoco la vía tan tan alta como me contaron. Alguien que tenga la Givi, me puede contar algo sobre ella? A parte de los 10€ de más jeje
Gracias de antemano!!!
Vibra algo más que la original, pero nada preocupante.
....hacemos cada uno lo que nos rote, que en nuestro derecho estamos....eso que no nos falte nunca.
