La mia esta tal cual salio de el concesionario, los extras que le he puesto son, la cupula negra de BMW, los protectores de cilindros de BMW y el escape Akra de BMW, y esta que es que me la como, como me gusta en todo, por eso me la compre, la postura de conducion pues es lo que es, Sport-turismo
sencilla de manejar, menos a baja velocidad, me tengo que acostumbrar al radio de giro.... otra cosa que no me gusta mucho es la posición del mando de los intermitentes, me pilla un poco lejos pero vamos un pedazo de moto y muy contento con la compra 
No es nada complicado quitar la parrilla. EL problema es que cuando la quitas te quedan dos huecos a los lados del asiento del pasajero que habría que tapar con las asas o unas tapas especificas que valen un dineral para lo que son.Buenas a todos,
Después de los primeros 1.000 km me surgen algunas dudas, a ver si me podéis echar una mano
- ¿es fácil quitar y poner la parrilla del top case? no me gusta nada pero lo voy a necesitar dos o tres veces al año cuando viaje con mi pareja
- Tengo conectado el móvil y los dos cascos a la moto, he usado el GPS de la aplicación BMW, ahora me gustaría comprar un adaptador parar colocar el móvil en el soporte BMW del GPS, ¿me recomendáis alguno? ¿si uso Google maps, oiré las indicaciones en el casco o solo vale para la aplicación de BMW? la verdad es que el bluetooth de la moto no funciona muy bien, a veces se conecta directamente todo, otras veces tarda bastante y otras no se conecta correctamente, creo que es por la secuencia de conexión y depende de que casco enciendas primero
Sobre la moto pues tampoco os voy a comentar mucho que todos las tenéis
Ver el archivo adjunto 319251
Gracias por la respuesta! pero estoy un poco perdido sobre el tema de la parrilla, ¿si instalo la parrilla tengo que quitar las asas que ahora mismo llevo instaladas (son las que viene de serie)? ¿son esas las asas a las que te refieres?
Necesitas un soporte de navegación que se adapta al que lleva de serie, son unos 15 euros en AliExpress.Buenas a todos,
Después de los primeros 1.000 km me surgen algunas dudas, a ver si me podéis echar una mano
- ¿es fácil quitar y poner la parrilla del top case? no me gusta nada pero lo voy a necesitar dos o tres veces al año cuando viaje con mi pareja
- Tengo conectado el móvil y los dos cascos a la moto, he usado el GPS de la aplicación BMW, ahora me gustaría comprar un adaptador parar colocar el móvil en el soporte BMW del GPS, ¿me recomendáis alguno? ¿si uso Google maps, oiré las indicaciones en el casco o solo vale para la aplicación de BMW? la verdad es que el bluetooth de la moto no funciona muy bien, a veces se conecta directamente todo, otras veces tarda bastante y otras no se conecta correctamente, creo que es por la secuencia de conexión y depende de que casco enciendas primero
Sobre la moto pues tampoco os voy a comentar mucho que todos las tenéis
Ver el archivo adjunto 319251
Las asas son parte de la parrilla del top case. Sin la opción del soporte las asas son diferentes.
Hola Kenosha,
Perdón por discrepar, pero las que más corren son las azules...... la mía lleva corriendo 80000 km..... y con ganas de seguir...Buenas, yo también me he pasado a una R 1250 RS, estaré atento a estos hilos para empezar a ver posibles chuches, aunque para mi de momento es perfecta
Ver el archivo adjunto 199605Ver el archivo adjunto 199606Ver el archivo adjunto 199607
Hola, yo mido 175 y la original me parece suficiente, y casi siempre la llevo bajada
Déjame corregirte en que la diferencia más importante no la mencionas, que no es otra que la distancia entre ejes es notablemente superior en la RS (con avance mayor), lo que la hace más aplomada en curvones pero más torpona en curvas ratoneras.
Puestos a especular me da que inicialmente te hicieron un montaje defectuoso en la rueda delantera que posteriormente vieron y corrigieron cuando te montaron el modelo correcto. No me parece normal que por no coincidir el modelo de los dos neumáticos se descomponga la moto de esa manera.
Esa diferencia de distancia entre ejes y avance es por las punteras de las horquillas diferentes que menciono. En la RS la puntera de la horquilla lleva el eje de la rueda adelantado respecto al centro de la horquilla y en la R el eje de la rueda va practicamente alineado con la horquilla.
Me engañaron por teléfono, el viernes pase por el concesionario y no, sigue en 150 caducado.
Raro, el tener diferente neumático delante que detrás es habitual, no lo recomendable, pero si habitual.
Lo que es extramadamente raro y denunciable es que pidas una marca y tipo de neumáticos y te coloquen otros, pero tienen pase si son los mismos atrás y delante, pero de distinta marca? Vamos, de juzgado de guardia. Por otro lado parece que has mezclado neumáticos sport como sport turismo, los Z8 van de lujo pero mezclados con sport, a saber. Eso y respetar los 50 km de la parafina, en fin, vaya chapuza de taller.
Efectivamente es una vergüenza,
Buena compi, fácil, correo electrónico a BMW España, exponiendo y denunciando, en su caso. Hay miles de quejas, y me consta que las atienden.
Tiene que causar efecto
Hola Primo, con las prisas? Me lo dices o me lo cuentas jaja. Pero si son profesionales y sólo hacen eso. Vamos, y juegan con la seguridad de la gente. Por cierto las ruedas vienen dos a dos, eso de confundir neumático No es de recibo Primo. Bueno también ha podido montarlos el becario jeje.Muchos hemos combinado neumatico deportivo delante y sport touring atras....buscando durabilidad atras....y un optimo agarre delante.
vease la mezcla de
pilot power 2ct delante/ pilot road 2 detras
continental sport attack / continental road attack
......
en su caso yo diria 2 cosas
que igual se confundieron en la goma delantera por el dibujo.......
voy a poner el del m7rr y el del z8
no son iguales pero con las prisas en el curro....pues se confundieron.
respecto a las vibraciones, etc....seguramente fue un mal montaje......mal equlibrado, pares de apriete, etc......resuelto con el segundo montaje
Las ruedas No vienen en parejas
No hombre, lo de la parafina es sagrado para mí. Antes de empezar a enroscar siempre les hago como poco 40 Km a ritmo bajo. En fin, gracias por vuestras opiniones. Cada vez estoy más convencido de que el neumático delantero estaba defectuoso, un defecto que no se aprecia a simple vista.
Hola, cuando acudí al taller para exponerles el problema, desmontaron la rueda y la pusieron en la máquina de equilibrar, delante de mí y el equilibrado resultó OK. De paso aprovecho y comento que BMW tiene cosas raras que en otras marcas no pasa. Recuerdo cuando compré la GS en 2013, de las primeras de agua. Aquella moto no admitia cambiar un solo neumático, osea, cambiar el trasero y mantener el delantero que estaba en buen estado. Tenía un comportamiento bastante anómalo, por lo que a cambiar por parejas.
Buenas, quizá no me he explicado bien y os he confundido. El taller donde ha sucedido toda esta historia, no es BMW, es un taller de ruedas, al que acudo desde hace unos 40 años sin ningún problema hasta ahora.
Buenos dias.sabeis alguno de los que habéis puesto el manillar de la R,si hay diferencias entre el manillar de la R1200R y la R1250 R?
Si, son iguales. En la 1250 R hay la opción de otro manillar que no sé en qué se diferencia, pero el manillar estándar es la misma referencia.
Ya lo has puesto? Cuéntanos un poco las sensaciones!
Poco puedo decir, no he cogido prácticamente la moto. Cuando haga kilómetros y alguna ruta larga pondré crónica del montaje y de las pruebas.
...... y en la ITV ¿qué dirán?
Pues segun el libro de revisión sí hay que hacerlo, pero a mi en los 30K no me lo hicieron. Debe ser que los concesionarios lo hacen a cara o cruz, supongo. Y para ser la revisión Impar, cara me parece.BUENAS noches, pasada revision de los 30K con cambio de aceite de horquillas 305€ en mi anterior rs no me lo hicieron nunca. a vosotros os lo han hecho? ya sé que viene en el mantenimiento, pero me parecen pocos km, no sé
Hala a disfrutrar hasta que venga el frio
A los 30000km, parecen pocos km para esa actuación. Distinto es si están dando problemas de sellado.
Por supuesto, igual que el reglaje de válvulas a los 20K, es muy, muy riguroso, pero BMW nos hace pasar por caja en garantía, cuando acaba pues es otro tema, pero mientras a pagar.
El reglaje de válvulas es distinto.
Buenas,
Llevo 37.000km, no he cambiado el aceite de la horquilla y ni un problema ni rezume de las juntas. Tengo previsto cambiarlo pero porque en teoría le toca, no porque le haga falta.
BUENAS noches, pasada revision de los 30K con cambio de aceite de horquillas 305€ en mi anterior rs no me lo hicieron nunca. a vosotros os lo han hecho? ya sé que viene en el mantenimiento, pero me parecen pocos km, no sé
Hala a disfrutrar hasta que venga el frio
