R1250 19.000km CARDAN OXIDADO

rodtortosa

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Hola compañeros,

Acudo a vosotros porque he visto que ya hay varios casos en el foro.

Después de leer tantos comentarios sobre el oxido en el cardan me he decidido a antes de pasar la revisión de los 20.000KM en la BMW abrirlo para echar un ojo y poner grasa, ya que ellos no lo hacen. Mi sorpresa ha sido que llego tarde, ya está todo oxidado.

Mi duda es... Lo he limpiado y engrasado para que no vaya a más por si me daban cita muy tarde en la BMW (En madrid suele pasar) ¿Podrían ponerme alguna pega por haberlo abierto y engrasado yo?

¿Me recomendáis que quite la grasa y dejarlo como estaba?

¿Alguien que le haya pasado se lo ha cubierto la garantía?
 

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Alberto357

Allá vamos
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En la revisión de los 20.000 km no te van a abrir el grupo trasero para engrasarlo a no ser que lo digas y lo pagues aparte, no está contemplado en el mantenimiento, solo el cambio del aceite de grupo trasero, aparte de lo demás...
Es de suponer que el fuelle esta bien sin grietas y bien puesto. Lo de el oxido del cardan es de traca.
Hay un hilo específico sobre este tema.
 

rodtortosa

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En la revisión de los 20.000 km no te van a abrir el grupo trasero para engrasarlo a no ser que lo digas y lo pagues aparte, no está contemplado en el mantenimiento, solo el cambio del aceite de grupo trasero, aparte de lo demás...
Es de suponer que el fuelle esta bien sin grietas y bien puesto. Lo de el oxido del cardan es de traca.
Hay un hilo específico sobre este tema.
Gracias Alberto,

Lo comento en ese hilo a ver si alguien puede darme luz...
 

lutxon

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Cuantas mas cosas leo sobre la GS, mas se me quitan las ganas de comprarme una.. y mira que me gusta la moto, pero..
 

JaumeB

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No se si es las fotos que no son muy nítidas pero solo veo color de oxido y nada mas, posiblemente no se puso grasa al montar y si es asi el metal se pone feo enseguida, no aprecio detalles de gasto excesivo o síntoma de avería o sustitución de cardan, yo diría que limpiando y lubricando tienes cardan para muchos kilómetros.
 

lutxon

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No se si es las fotos que no son muy nítidas pero solo veo color de oxido y nada mas, posiblemente no se puso grasa al montar y si es asi el metal se pone feo enseguida, no aprecio detalles de gasto excesivo o síntoma de avería o sustitución de cardan, yo diría que limpiando y lubricando tienes cardan para muchos kilómetros.

Sin duda que el cardan no se va a romper por eso, pero manda huevos que en una moto de mas de 20.000e no le pongan grasa a un estriado.

Y hay casos iguales que ese para aburrir... y mas huevos manda todavia, que BMW sabiendolo, no llame a todas las GS para solucionarlo.
 

Ferbcn

Allá vamos
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Viendo las fotos parece que además de falta de engrase en el engranaje hay más zonas oxidadas, como si hubiera entrado agua.
Es lo preocupante del asunto, que esté mal sellado y ya vayas con miedo para lavar la moto tranquilamente o que si te pilla un chaparrón con la carretera empapada ya vayas pensando que le va a entrar agua.
 

Amtoni

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Yo, alucino, una moto con 20.000 km y tiene el cardan así, se me quitan las ganas de tener una, felicidades BMW
 
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