No es por defender a BMW pero la Palanca en si es muy resistente no se que polímero será, el problema esta en el aro donde encaja que es muy fino y lógicamente insuficiente. es por donde parte.
Rotura palanca de cambio GS1300
- Autor tizon
- Fecha de inicio
No sé qué tipo de Crash Test tendrán, pero desde luego nefasto... Más de uno sin titulación tendría más luces que el ingeniero con mil grados académicos de BMW.
Desde luego, en mi caso fue ya en el garaje metiendo primera, pero una vez que tuve la pieza en mis manos no daba credito a que lo que es la palanca tenga un grosor y dureza en condiciones pero luego donde va insertada sea de poco mas de 1 mm.
Superlopez1
Curveando
Es que tiene que romperse por ahí, la fuerza del pie y la de la leva se concentra ahí ,y es donde más endeble es la palanca y claro, casca.
Fujista73
En rodaje
Estas motos se quedaron sin stock de la palanca de cambio cuando salió la 1300 ...
Fujista73
En rodaje
¿ cuanto cuestan las motos Chinas ?
Bajo mi punto de vista, la cuestión no es si usar o no "plástico", sino usarlo en sitios inadecuados o no hacer los test suficientes para asegurarse de que no dará problemas.
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Superlopez1
Curveando
Últimamente los que probamos los materiales somos nosotros, ese pasa ya se le han saltado