C
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Pues si, aunque poco se puede hacer, salvo mantenerla a nivel de electrolito...ó ser previsor(rara avis) y gastarse los euros, antes de que resulte fastidiada la salidita del almuerzo, viaje ó Kedada, a los primeros sintomas de que la batería ya ha rendido buenos servicios, pero empieza a flaquear
Motores que empiezan a arrancar más lento que de costumbre, testigos de ABS que se quedan parpadeando hasta que pasados unos minutos se vuelve a arrancar y el chequeo se hace normalmente...Toda enfermedad, tiene sus sintomas, por mas que muchos con la "culturilla" mecanica que hay hoy en día no quieran ver, bolsillos acuciados por la crisis, ó mentes que todavía piensan que lo que se fabrica hoy en día está hecho para durar...
Por mas que las leyendas urbanas hablen de acumuladores con muchos años de servicio a cuestas y excepciones que confirman la regla de unidades que han llevado una vida de cuidados y mimos, toda batería más allá de los cuatro años aproximadamente(que no es una ciencia exacta...), suele ser un "zombie" dispuesto a dar un susto a las primeras de cambio...
...Y el "susto", suele aparecer en estas epocas, en las que una batería que no mantenga una temperatura de por lo menos 20º, suele ser un ente susceptible de entregar muy pocos Amperios...El electrolito interno ya sea líquido ó en gel, tiene la extraordinaria capacidad de no congelarse ni aun con temperaturas bajo cero de Vladivostock y no reventar la caja que lo contiene...pero a cambio, tampoco entrega ninguna carga electrica
El susto tambien aparece en éstas épocas, porque la CAPACIDAD electrica de una batería(esa que se encarga de que haya Amperios a raudales), es tambien un ente finito que sufre el paso del tiempo...Toda reacción química, se va agotando con el paso de los años y un acumulador no es una excepción, por más que sus valores de Voltaje nominales sean aparentemente normales ó parezcan estar dentro de sus parametros de uso
Y como siempre, tenderan más a morir este invierno las baterías más longevas, aquellas que aun jovenes y lozanas tengan un uso muy esporádico y su dueño no se preocupe de enchufarles de vez en cuando alguna carga de electrones revitalizantes ó aquellas conectadas a sistemas electricos sujetos a abandono y suciedad, susceptibles de generar corrientes de consumo, sin que un desconectador en el electrodo de masa, evite el agotamiento
Pero bueno, a rio revuelto...ganancia de talleres y tiendas del ramo, que hay quien alimenta a sus vastagos gracias a estas cosas...
Pues si, aunque poco se puede hacer, salvo mantenerla a nivel de electrolito...ó ser previsor(rara avis) y gastarse los euros, antes de que resulte fastidiada la salidita del almuerzo, viaje ó Kedada, a los primeros sintomas de que la batería ya ha rendido buenos servicios, pero empieza a flaquear
Motores que empiezan a arrancar más lento que de costumbre, testigos de ABS que se quedan parpadeando hasta que pasados unos minutos se vuelve a arrancar y el chequeo se hace normalmente...Toda enfermedad, tiene sus sintomas, por mas que muchos con la "culturilla" mecanica que hay hoy en día no quieran ver, bolsillos acuciados por la crisis, ó mentes que todavía piensan que lo que se fabrica hoy en día está hecho para durar...
Por mas que las leyendas urbanas hablen de acumuladores con muchos años de servicio a cuestas y excepciones que confirman la regla de unidades que han llevado una vida de cuidados y mimos, toda batería más allá de los cuatro años aproximadamente(que no es una ciencia exacta...), suele ser un "zombie" dispuesto a dar un susto a las primeras de cambio...
...Y el "susto", suele aparecer en estas epocas, en las que una batería que no mantenga una temperatura de por lo menos 20º, suele ser un ente susceptible de entregar muy pocos Amperios...El electrolito interno ya sea líquido ó en gel, tiene la extraordinaria capacidad de no congelarse ni aun con temperaturas bajo cero de Vladivostock y no reventar la caja que lo contiene...pero a cambio, tampoco entrega ninguna carga electrica
El susto tambien aparece en éstas épocas, porque la CAPACIDAD electrica de una batería(esa que se encarga de que haya Amperios a raudales), es tambien un ente finito que sufre el paso del tiempo...Toda reacción química, se va agotando con el paso de los años y un acumulador no es una excepción, por más que sus valores de Voltaje nominales sean aparentemente normales ó parezcan estar dentro de sus parametros de uso
Y como siempre, tenderan más a morir este invierno las baterías más longevas, aquellas que aun jovenes y lozanas tengan un uso muy esporádico y su dueño no se preocupe de enchufarles de vez en cuando alguna carga de electrones revitalizantes ó aquellas conectadas a sistemas electricos sujetos a abandono y suciedad, susceptibles de generar corrientes de consumo, sin que un desconectador en el electrodo de masa, evite el agotamiento
Pero bueno, a rio revuelto...ganancia de talleres y tiendas del ramo, que hay quien alimenta a sus vastagos gracias a estas cosas...
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
En invierno suelo desconectar el negativo, siempre que este a la intemperie (en el curro mas de 6 horas) y por las noches en el garage. Al arrancar lo hago con el embrague cogido, aunque sea poca cosa, algo hara.
Saludos
En invierno suelo desconectar el negativo, siempre que este a la intemperie (en el curro mas de 6 horas) y por las noches en el garage. Al arrancar lo hago con el embrague cogido, aunque sea poca cosa, algo hara.
Saludos
XR-Scully
Allá vamos
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
¿Y el tema de los famosos cargadores de batería tipo Aldi, Lidl o Louis que se compran por unos 20-30€?
Un compañero de trabajo lo tiene para su Suzuki V-Strong y dice que le va muy bien.
¿Y el tema de los famosos cargadores de batería tipo Aldi, Lidl o Louis que se compran por unos 20-30€?
Un compañero de trabajo lo tiene para su Suzuki V-Strong y dice que le va muy bien.
jphanton
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Eso esta bien pero en mi caso por ejemplo la guardo en garage que no tiene toma de corriente, si fuera en un garage particular si te digo que lo haria, yo lo que tengo es una bateria cargada por si tengo que echar mano de ella y si me urge mucho los cables de arranque en el maletero del coche, lo peor de todo es que cuando veo que me va a hacer mas falta es cuando se tira la moto toda la noche en el parking de la empresa (al intemperie) que ves que arranca a duras penas, aun asi yo hoy para curarme en salud le he metido una bateria con la carga enterita y cuando vea que afloja un poco le pondre la otra que he quitado cargada del todo, saludos152C2F24283F121E2E382121344D0 dijo:
candidok75rt
Arrancando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
la mia duerme siempre en cochera de mi casa, aunque siempre que no llueve suelo dar mi paseo el domingo con ella, unas veces 100 kms, y otras 300, todo depende de las ganas, pero se le nota bastante cuando la usas con frecuencia. saludos
la mia duerme siempre en cochera de mi casa, aunque siempre que no llueve suelo dar mi paseo el domingo con ella, unas veces 100 kms, y otras 300, todo depende de las ganas, pero se le nota bastante cuando la usas con frecuencia. saludos
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Hola que hay.
Teniendo el mantenedor del `Lidl´ conectado a la motocicleta; cuando llega el tiempo frio, denoto que la carga que da a la batería es de menor voltaje.
Estos días que hemos estado hablando de los mantenedores, me ha decidido a, añadir otro más a los que tengo y he comprado el Òptimate4´. Conectándolo nada más llegar a casa con él; el voltaje que da es mayor que con el del `Lidl´.
Esta es la carga conseguida en estos días, alternado los mantenedores.
Hola que hay.
Teniendo el mantenedor del `Lidl´ conectado a la motocicleta; cuando llega el tiempo frio, denoto que la carga que da a la batería es de menor voltaje.
Estos días que hemos estado hablando de los mantenedores, me ha decidido a, añadir otro más a los que tengo y he comprado el Òptimate4´. Conectándolo nada más llegar a casa con él; el voltaje que da es mayor que con el del `Lidl´.
Esta es la carga conseguida en estos días, alternado los mantenedores.
Día Hora V. Cargador
27 17:28 12,73 Lidl quitado
29 12:16 12.81 13.07V. haciendo un Viaje de 140km. Al llegar a casa no pongo mantenedor.
30 11:04 12.81 Lidl y quitado a las 12:55h. con un V. de 13.57
31 10:36 12.78 sigue quitado.
Noviembre
01 12.74 sigue quitado.
02 17:45 12.75 sigue quitado.
03 11:03 12.72 conectó `Optimate4´por primera vez
04 11:37 13.17 sigue conectado `Optimate4´
05 `Optimate4´
06 09:18 13.20 Desconecto `Optimate4´.
A partir de mañana, voy a comprobar la, descarga que valla teniendo la batería.
:
Os pregunto :, Qué consecuencias puede tener, abrir los tapones para comprobar el nivel de los vasos en una batería de gel sin mantenimiento [smiley=ssst.gif].
Hala hasta luego
.
Hola que hay.
Teniendo el mantenedor del `Lidl´ conectado a la motocicleta; cuando llega el tiempo frio, denoto que la carga que da a la batería es de menor voltaje.
Estos días que hemos estado hablando de los mantenedores, me ha decidido a, añadir otro más a los que tengo y he comprado el Òptimate4´. Conectándolo nada más llegar a casa con él; el voltaje que da es mayor que con el del `Lidl´.
Esta es la carga conseguida en estos días, alternado los mantenedores.
Hola que hay.
Teniendo el mantenedor del `Lidl´ conectado a la motocicleta; cuando llega el tiempo frio, denoto que la carga que da a la batería es de menor voltaje.
Estos días que hemos estado hablando de los mantenedores, me ha decidido a, añadir otro más a los que tengo y he comprado el Òptimate4´. Conectándolo nada más llegar a casa con él; el voltaje que da es mayor que con el del `Lidl´.
Esta es la carga conseguida en estos días, alternado los mantenedores.
Día Hora V. Cargador
27 17:28 12,73 Lidl quitado
29 12:16 12.81 13.07V. haciendo un Viaje de 140km. Al llegar a casa no pongo mantenedor.
30 11:04 12.81 Lidl y quitado a las 12:55h. con un V. de 13.57
31 10:36 12.78 sigue quitado.
Noviembre
01 12.74 sigue quitado.
02 17:45 12.75 sigue quitado.
03 11:03 12.72 conectó `Optimate4´por primera vez
04 11:37 13.17 sigue conectado `Optimate4´
05 `Optimate4´
06 09:18 13.20 Desconecto `Optimate4´.
A partir de mañana, voy a comprobar la, descarga que valla teniendo la batería.
:
Os pregunto :, Qué consecuencias puede tener, abrir los tapones para comprobar el nivel de los vasos en una batería de gel sin mantenimiento [smiley=ssst.gif]. Hala hasta luego
.
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
¿Cómo hacéis, el mantenimiento de la batería?
¿Qué usais para hacerlo?
En la de gel y en la convencional (como yo)
Ya sabemos, que las próximas en caer son:
¿Cómo hacéis, el mantenimiento de la batería?
¿Qué usais para hacerlo?
En la de gel y en la convencional (como yo
)Ya sabemos, que las próximas en caer son:
5E4B484B535F0A0 dijo:
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Las de gel no tienen mantenimiento, en las convencionales hay que añadir agua destilada para que el nivel del electrolito se mantenga entre las marcas Max. y Min. que normalmente tienen todas las baterías. Yo hace dos años instalé un desconectador de batería de los de rosca y con la batería de gel, mano de santo.
Saludos.
717D0304010562320 dijo:¿Cómo hacéis, el mantenimiento de la batería?
¿Qué usais para hacerlo?
En la de gel y en la convencional (como yo
Las de gel no tienen mantenimiento, en las convencionales hay que añadir agua destilada para que el nivel del electrolito se mantenga entre las marcas Max. y Min. que normalmente tienen todas las baterías. Yo hace dos años instalé un desconectador de batería de los de rosca y con la batería de gel, mano de santo.
Saludos.
Bukanam(Sillero)
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Yo me olvidé de la batería el dia que la enchufé al mantenedor BMW.....salvo por el nivel de líquido.
Yo me olvidé de la batería el dia que la enchufé al mantenedor BMW.....salvo por el nivel de líquido.
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
¿Bajó mucho ese nivel? ¿Cuánto tiempo, en estado de mantenimiento?
46716F656A6569040 dijo:
¿Bajó mucho ese nivel? ¿Cuánto tiempo, en estado de mantenimiento?
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Las de gel no tienen mantenimiento, en las convencionales hay que añadir agua destilada para que el nivel del electrolito se mantenga entre las marcas Max. y Min. que normalmente tienen todas las baterías. [highlight]Yo hace dos años instalé un desconectador de batería de los de rosca[/highlight] y con la batería de gel, mano de santo.
Saludos.[/quote]
¿Dónde lo instalaste? ¿Posibilidad de foto?
5C505F445C5043310 dijo:[quote author=717D0304010562320 link=1320587064/7#7 date=1320608583]¿Cómo hacéis, el mantenimiento de la batería?
¿Qué usais para hacerlo?
En la de gel y en la convencional (como yo
Las de gel no tienen mantenimiento, en las convencionales hay que añadir agua destilada para que el nivel del electrolito se mantenga entre las marcas Max. y Min. que normalmente tienen todas las baterías. [highlight]Yo hace dos años instalé un desconectador de batería de los de rosca[/highlight] y con la batería de gel, mano de santo.
Saludos.[/quote]
¿Dónde lo instalaste? ¿Posibilidad de foto?
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Es uno de estos
Lo de la foto lo tengo complicado pero se coloca muy fácilmente, al lado de la cerradura del asiento hay un agujero que parece que está hecho para montar el desconectador, además está al lado del negativo de la batería.
Es uno de estos
Lo de la foto lo tengo complicado pero se coloca muy fácilmente, al lado de la cerradura del asiento hay un agujero que parece que está hecho para montar el desconectador, además está al lado del negativo de la batería.
Joseito
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Martin, me parece que me voy a montar uno, en invierno cuando veo humedad en las curvas me cago patas abajo y prefiero dejar la moto descansando para el buen tiempo. Una pregunta, cuando desconectas la batería, luego, al volver a conectar, poner el reloj en hora y listo, ¿no?.
Un saludo.
Martin, me parece que me voy a montar uno, en invierno cuando veo humedad en las curvas me cago patas abajo y prefiero dejar la moto descansando para el buen tiempo. Una pregunta, cuando desconectas la batería, luego, al volver a conectar, poner el reloj en hora y listo, ¿no?.
Un saludo.
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Uploaded with ImageShack.us
¿Dónde? A ó B, sin verlo in situ, debe de ser A
464A455E464A592B0 dijo:
Uploaded with ImageShack.us
¿Dónde? A ó B, sin verlo in situ, debe de ser A
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Uploaded with ImageShack.us
¿Dónde? A ó B, sin verlo in situ, debe de ser A[/quote]
Yo lo tengo instalado en A, solo lijar un poco la zona de alrededor del agujero para que haga buen contacto y listo.
4A46383F3A3E59090 dijo:
Uploaded with ImageShack.us
¿Dónde? A ó B, sin verlo in situ, debe de ser A[/quote]
Yo lo tengo instalado en A, solo lijar un poco la zona de alrededor del agujero para que haga buen contacto y listo.
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Pues cuidadin, porque lo que por distancia física queda más cerca de esos agujeros...es el positivo de la batería
A ver si alguien que esté poco versado en estos temas la va a liar...
Pues cuidadin, porque lo que por distancia física queda más cerca de esos agujeros...es el positivo de la batería
A ver si alguien que esté poco versado en estos temas la va a liar...
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Así es, como siempre, buena observación
0E1B181B030F5A0 dijo:
Así es, como siempre, buena observación
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Tienes toda la razón, me confundí en mi explicación, el negativo está un poquito más allá .... ;D ;D ;D ;D ... Muchas gracias por la observación.
687D7E7D65693C0 dijo:
Tienes toda la razón, me confundí en mi explicación, el negativo está un poquito más allá .... ;D ;D ;D ;D ... Muchas gracias por la observación.
mikibernal
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Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Yo lo instalé, siguiendo un post del foro, en el lado contrario, junto al amortiguador, el mismo cable del negativo que va conectado junto a las bobinas te sirve, solo tienes que agrandar un poco el taladro. En las "S", que por lo que veo no es tu caso, hay que limar un poco la cabeza de plástico porque da en el protector lateral (comúnmente llamado cacha).
Instalalo, no te arrepentirás.
Yo lo instalé, siguiendo un post del foro, en el lado contrario, junto al amortiguador, el mismo cable del negativo que va conectado junto a las bobinas te sirve, solo tienes que agrandar un poco el taladro. En las "S", que por lo que veo no es tu caso, hay que limar un poco la cabeza de plástico porque da en el protector lateral (comúnmente llamado cacha).
Instalalo, no te arrepentirás.
janSolo
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Te pongo foto donde se ve el agujero junto al amortiguador:
Dicho agujero suele quedar oculto por la tapa lateral.
Saludos
janSolo
505456545F584F535C513D0 dijo:
Te pongo foto donde se ve el agujero junto al amortiguador:
Dicho agujero suele quedar oculto por la tapa lateral.
Saludos
janSolo
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Te pongo foto donde se ve el agujero junto al amortiguador:
Dicho agujero suele quedar oculto por la tapa lateral.
Saludos
janSolo[/quote]
¿Es el señalado?
Uploaded with ImageShack.us
4A414E534F4C4F200 dijo:
Te pongo foto donde se ve el agujero junto al amortiguador:
Dicho agujero suele quedar oculto por la tapa lateral.
Saludos
janSolo[/quote]
¿Es el señalado?
Uploaded with ImageShack.us
janSolo
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Si, a ese me referia, al que has señalado con el circulo amarillo.
Saludos
janSolo
Si, a ese me referia, al que has señalado con el circulo amarillo.
Saludos
janSolo
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Mis trastos de matar...
Mis trastos de matar...
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Joseito
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
[media]http://www.youtube.com/watch?v=VgPoSYwXAYA[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=VgPoSYwXAYA[/media]
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Pregunta, ¿porqué lo pones en el modo coche?. Yo creo que si se pone en modo moto, la intensidad de carga será menor y la batería se cargará más lentamente.
Pregunta, ¿porqué lo pones en el modo coche?. Yo creo que si se pone en modo moto, la intensidad de carga será menor y la batería se cargará más lentamente.
Joseito
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Pregunta, ¿porqué lo pones en el modo coche?. Yo creo que si se pone en modo moto, la intensidad de carga será menor y la batería se cargará más lentamente.
[/quote]
Yo lo utilizo siempre en modo MOTO, lo que pasa es que, en el trabajo, saqué la batería para ver el nivel de electrolito, y estaba muy muy bajo, fuí rápidamente a una gasolinera a comprar agua destilada, rellené y, aprovechando que la tenía fuera (la batería) y sin tapones le metí el cargador a muerte, si hubiera tenido modo camión, se lo meto... ;D, yo siempre lo pongo en modo moto, que le mete 0.8 amperios, despasito y suavesito...
Un saludo.
6B67191E1B1F78280 dijo:
Pregunta, ¿porqué lo pones en el modo coche?. Yo creo que si se pone en modo moto, la intensidad de carga será menor y la batería se cargará más lentamente.
[/quote]
Yo lo utilizo siempre en modo MOTO, lo que pasa es que, en el trabajo, saqué la batería para ver el nivel de electrolito, y estaba muy muy bajo, fuí rápidamente a una gasolinera a comprar agua destilada, rellené y, aprovechando que la tenía fuera (la batería) y sin tapones le metí el cargador a muerte, si hubiera tenido modo camión, se lo meto... ;D, yo siempre lo pongo en modo moto, que le mete 0.8 amperios, despasito y suavesito...
Un saludo.
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Pregunta, ¿porqué lo pones en el modo coche?. Yo creo que si se pone en modo moto, la intensidad de carga será menor y la batería se cargará más lentamente.
[/quote]
Yo lo utilizo siempre en modo MOTO, lo que pasa es que, en el trabajo, saqué la batería para ver el nivel de electrolito, [highlight]y estaba muy muy bajo[/highlight], fuí rápidamente a una gasolinera a comprar agua destilada, rellené y, aprovechando que la tenía fuera (la batería) y sin tapones le metí el cargador a muerte, si hubiera tenido modo camión, se lo meto... ;D, yo siempre lo pongo en modo moto, que le mete 0.8 amperios, despasito y suavesito...
Un saludo.[/quote]
Lo que he observado con este cargador mantenedor, es lo comentado "hay que mirar niveles en vasos". No sé si con otros cargadores ocurre lo mismo. Pienso que con eso de que es mantenedor, nos podemos echar a dormir.
Saludos
22222D222D3D490 dijo:
Pregunta, ¿porqué lo pones en el modo coche?. Yo creo que si se pone en modo moto, la intensidad de carga será menor y la batería se cargará más lentamente.
[/quote]
Yo lo utilizo siempre en modo MOTO, lo que pasa es que, en el trabajo, saqué la batería para ver el nivel de electrolito, [highlight]y estaba muy muy bajo[/highlight], fuí rápidamente a una gasolinera a comprar agua destilada, rellené y, aprovechando que la tenía fuera (la batería) y sin tapones le metí el cargador a muerte, si hubiera tenido modo camión, se lo meto... ;D, yo siempre lo pongo en modo moto, que le mete 0.8 amperios, despasito y suavesito...
Un saludo.[/quote]
Lo que he observado con este cargador mantenedor, es lo comentado "hay que mirar niveles en vasos". No sé si con otros cargadores ocurre lo mismo. Pienso que con eso de que es mantenedor, nos podemos echar a dormir.
Saludos
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
A esa misma conclusion lleguè yo. Cuanto mas se use el mantenedor, mayor consumo o evaporacion del agua de la bateria, y como consecuencia, hay que llevar un control mas frecuente y reponer los niveles.
Saludos.
A esa misma conclusion lleguè yo. Cuanto mas se use el mantenedor, mayor consumo o evaporacion del agua de la bateria, y como consecuencia, hay que llevar un control mas frecuente y reponer los niveles.
Saludos.
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
¿Cómo miráis el nivel del electrolito? Usáis algo o simplemente a ojo.
¿Cómo miráis el nivel del electrolito? Usáis algo o simplemente a ojo.
BLACK VELVET
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Joseito
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Mi bateria tiene unas marcas min. y max. y como la carcasa de la bat. es blanca, se adivina el nivel de líquido.
Mi bateria tiene unas marcas min. y max. y como la carcasa de la bat. es blanca, se adivina el nivel de líquido.
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
¿Algo más barato? Explica el funcionamiento de este artilugio. Gracias
6B65686A62567F6C657F6C7D090 dijo:
¿Algo más barato? Explica el funcionamiento de este artilugio. Gracias
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
De momento lo ves, de aquí a poco tiempo ????
5656595659493D0 dijo:
De momento lo ves, de aquí a poco tiempo ????
BLACK VELVET
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
BLACK VELVET
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
¿Algo más barato? Explica el funcionamiento de este artilugio. Gracias[/quote]
Es un medidor de cadenas. Como llevamos cardan no lo usamos.
Mode de emploi.
Le quitas la pila, partes la pata de abajo y lo metes por el agujero.
Si no cabe, lo afilas
161A6463666205550 dijo:[quote author=6B65686A62567F6C657F6C7D090 link=1320587064/32#32 date=1320701186]
¿Algo más barato? Explica el funcionamiento de este artilugio. Gracias[/quote]
Es un medidor de cadenas. Como llevamos cardan no lo usamos.
Mode de emploi.
Le quitas la pila, partes la pata de abajo y lo metes por el agujero.
Si no cabe, lo afilas
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Cuanto más transparente mejor. Pero hay que saber utilizar esas pajitas
717F7270784C65767F657667130 dijo:
Cuanto más transparente mejor. Pero hay que saber utilizar esas pajitas
BLACK VELVET
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Para el que no sepa, las hay que llevan marcado el sentido (como las ruedas)
Para el que no sepa, las hay que llevan marcado el sentido (como las ruedas)
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Guarro ;D ;D ;D
Aquí os pongo lo que yo suelo utilizar, lo que tú indicas no me acaba de convencer.
No os fijáis, estáis pendiente del debate [highlight]lo que me espera a mí, a los 67 años[/highlight] haz clic
Guarro ;D ;D ;D
Aquí os pongo lo que yo suelo utilizar, lo que tú indicas no me acaba de convencer.
No os fijáis, estáis pendiente del debate [highlight]lo que me espera a mí, a los 67 años[/highlight] haz clic
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Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Pues la mayoría de nuestras baterías son de caja blanca translucida...lo cual significa que donde está emplazada, suele ser complicado ver el nivel de todos los vasos.
Dependiendo de lo bruto y corpulento que pueda ser uno, si se agita la K con la suficiente energía, el electrolito se mueve lo suficiente como para que cante su nivel ;D
Para gente más normal, arrimando una luz de led pequeña ó similar por la parte trasera, se ve muy bien el nivel por donde estan las marcas de máximo y mínimo
54582621242047170 dijo:
Pues la mayoría de nuestras baterías son de caja blanca translucida...lo cual significa que donde está emplazada, suele ser complicado ver el nivel de todos los vasos.
Dependiendo de lo bruto y corpulento que pueda ser uno, si se agita la K con la suficiente energía, el electrolito se mueve lo suficiente como para que cante su nivel ;D
Para gente más normal, arrimando una luz de led pequeña ó similar por la parte trasera, se ve muy bien el nivel por donde estan las marcas de máximo y mínimo
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
[highlight]Pues la mayoría de nuestras baterías son de caja blanca translucida...[/highlight]lo cual significa que donde está emplazada, suele ser complicado ver el nivel de todos los vasos.
Dependiendo de lo bruto y corpulento que pueda ser uno, si se agita la K con la suficiente energía, el electrolito se mueve lo suficiente como para que cante su nivel ;D
Para gente más normal, arrimando una luz de led pequeña ó similar por la parte trasera, se ve muy bien el nivel por donde estan las marcas de máximo y mínimo
[/quote]
Yo la tengo señala así
Y el viejo truco del tubo del boli, no lo usáis o es mejor la pajita.....
Se señala 1cm o 1,5 cm desde el extremo que se introduce en el vaso. Se echa una gotita de pegamento para cerrar el agujero que suelen tener. Se introduce en cada vaso sin apretar hasta que haga tope con las placas, con un dedo se tapona el otro extremo del boli. Se saca y sin soltar el dedo del extremo, se mira hasta donde donde marca el electrolito, una vez visto; se introduce en el vaso y se aparta el dedo del extremo y por aquello de la gravedad, caerá el poco electrolito que se se haya sacado. No sé si me he explicado
081D1E1D05095C0 dijo:
[highlight]Pues la mayoría de nuestras baterías son de caja blanca translucida...[/highlight]lo cual significa que donde está emplazada, suele ser complicado ver el nivel de todos los vasos.
Dependiendo de lo bruto y corpulento que pueda ser uno, si se agita la K con la suficiente energía, el electrolito se mueve lo suficiente como para que cante su nivel ;D
Para gente más normal, arrimando una luz de led pequeña ó similar por la parte trasera, se ve muy bien el nivel por donde estan las marcas de máximo y mínimo
[/quote]
Yo la tengo señala así
Y el viejo truco del tubo del boli, no lo usáis o es mejor la pajita.....
Se señala 1cm o 1,5 cm desde el extremo que se introduce en el vaso. Se echa una gotita de pegamento para cerrar el agujero que suelen tener. Se introduce en cada vaso sin apretar hasta que haga tope con las placas, con un dedo se tapona el otro extremo del boli. Se saca y sin soltar el dedo del extremo, se mira hasta donde donde marca el electrolito, una vez visto; se introduce en el vaso y se aparta el dedo del extremo y por aquello de la gravedad, caerá el poco electrolito que se se haya sacado. No sé si me he explicado
Última edición por un moderador:
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Es que yo éso del boli ó la pajita... :-? :-? :-? :-? :-?
Yo ó bien abro los tapones si se tercia ó lo miro con luz. Para comprobar su salud, tambien tengo densímetro de perilla como el tuyo...aunque no me suelo comer mucho el tarro con las baterías como ya deje entrever en la primera intervención; la batería que llevaba la K cuando la compré, estaba puesta unos meses antes... y poco despues de los dos años, al llegar enero, un día se quedaron los testigos del ABS parpadeando al arracar y la batería tardó cero coma nada en ir al desguace...
La actual Varta, que es de enero del 2010, el día que haga lo mismo, seguirá el mismo camino...darle cargas ó intentar recuperarla en motos con ABS como las ultimas BMW que he tenido, es jugar con fuego con la electrónica de un sistema muy sensible...y caro de reparar
Es que yo éso del boli ó la pajita... :-? :-? :-? :-? :-?
Yo ó bien abro los tapones si se tercia ó lo miro con luz. Para comprobar su salud, tambien tengo densímetro de perilla como el tuyo...aunque no me suelo comer mucho el tarro con las baterías como ya deje entrever en la primera intervención; la batería que llevaba la K cuando la compré, estaba puesta unos meses antes... y poco despues de los dos años, al llegar enero, un día se quedaron los testigos del ABS parpadeando al arracar y la batería tardó cero coma nada en ir al desguace...
La actual Varta, que es de enero del 2010, el día que haga lo mismo, seguirá el mismo camino...darle cargas ó intentar recuperarla en motos con ABS como las ultimas BMW que he tenido, es jugar con fuego con la electrónica de un sistema muy sensible...y caro de reparar
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Lo que tú comentas, es la realidad.
Lo que tú comentas, es la realidad.
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Hola Perulero, llevo usando el cargador del Lidl desde hace un año, pero he de decirte que está conectado a la batería largos períodos de tiempo y de momento pienso, que el resultado es satisfactorio. No sé como es el Òptimate4, lo que debo señalar es que al estar el Ultimate Speed largo tiempo en modo moto mantenimiento, hay que mirar niveles de los vasos de la batería (convencional) y echar agua destilada si es necesario para recuperarlos. He observado que si te descuidas, el bajón del nivel es más que apreciable.
Datos de ayer (6-11-2011) y de hoy.
Batería al 75% - 12.48 V, según tabla de equivalencia
Se conecta a las 12 de la mañana, en modo moto y empieza a cargar.
![URL]](http://[URL]http://img838.imageshack.us/img838/8466/01bat.jpg[/URL])
13.90 V a las 16 horas
14.04 V a las 20 h 30
14.09 V a las 22 h 45
14.12 V a las 23 h 45
Queda en modo moto y cargando
A las 6 h 30 de hoy, está en modo moto mantenimiento con 13.41 V y desconecto cargador
A las 8h, 13.6 V
A las 13 h, 12.82 V
Si te sirven estos datos, pues estupendo y si no tan amigos como siempre
Saludos
4B7E696E777E69741B0 dijo:Hola que hay.
Teniendo el mantenedor del `Lidl´ conectado a la motocicleta; cuando llega el tiempo frio, denoto que la carga que da a la batería es de menor voltaje.
Estos días que hemos estado hablando de los mantenedores, me ha decidido a, añadir otro más a los que tengo y he comprado el Òptimate4´. Conectándolo nada más llegar a casa con él; el voltaje que da es mayor que con el del `Lidl´.
Esta es la carga conseguida en estos días, alternado los mantenedores.
Hola que hay.
Teniendo el mantenedor del `Lidl´ conectado a la motocicleta; cuando llega el tiempo frio, denoto que la carga que da a la batería es de menor voltaje.
Estos días que hemos estado hablando de los mantenedores, me ha decidido a, añadir otro más a los que tengo y he comprado el Òptimate4´. Conectándolo nada más llegar a casa con él; el voltaje que da es mayor que con el del `Lidl´.
Esta es la carga conseguida en estos días, alternado los mantenedores.
Día Hora V. Cargador
27 17:28 12,73 Lidl quitado
29 12:16 12.81 13.07V. haciendo un Viaje de 140km. Al llegar a casa no pongo mantenedor.
30 11:04 12.81 Lidl y quitado a las 12:55h. con un V. de 13.57
31 10:36 12.78 sigue quitado.
Noviembre
01 12.74 sigue quitado.
02 17:45 12.75 sigue quitado.
03 11:03 12.72 conectó `Optimate4´por primera vez
04 11:37 13.17 sigue conectado `Optimate4´
05 `Optimate4´
06 09:18 13.20 Desconecto `Optimate4´.
A partir de mañana, voy a comprobar la, descarga que valla teniendo la batería.
:
Hala hasta luego
Hola Perulero, llevo usando el cargador del Lidl desde hace un año, pero he de decirte que está conectado a la batería largos períodos de tiempo y de momento pienso, que el resultado es satisfactorio. No sé como es el Òptimate4, lo que debo señalar es que al estar el Ultimate Speed largo tiempo en modo moto mantenimiento, hay que mirar niveles de los vasos de la batería (convencional) y echar agua destilada si es necesario para recuperarlos. He observado que si te descuidas, el bajón del nivel es más que apreciable.
Datos de ayer (6-11-2011) y de hoy.
Batería al 75% - 12.48 V, según tabla de equivalencia
Se conecta a las 12 de la mañana, en modo moto y empieza a cargar.
13.90 V a las 16 horas
14.04 V a las 20 h 30
14.09 V a las 22 h 45
14.12 V a las 23 h 45
Queda en modo moto y cargando
A las 6 h 30 de hoy, está en modo moto mantenimiento con 13.41 V y desconecto cargador
A las 8h, 13.6 V
A las 13 h, 12.82 V
Si te sirven estos datos, pues estupendo y si no tan amigos como siempre
Saludos
Última edición por un moderador:
BLACK VELVET
Curveando
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Hace unas semanas, la bateria del coche dijo....PUMMMM
Hace unas semanas, la bateria del coche dijo....PUMMMM
C
CO1637P
Invitado
Re: Se acerca el invierno. ¿Hablamos de batería?
Pues eso, [highlight]se acerca el invierno[/highlight]
6B65686A62567F6C657F6C7D090 dijo:Hace unas semanas, la bateria del coche dijo....PUMMMM
Pues eso, [highlight]se acerca el invierno[/highlight]
Joseito
Curveando
Pues me gustó la idea de Martín y su desconectador...
En un momento dado, desenroscas el tornillo y te lo llevas en el bolsillo y sirve de antirrobo... ;D
En un momento dado, desenroscas el tornillo y te lo llevas en el bolsillo y sirve de antirrobo... ;D
janSolo
Curveando
Si, mas vale llevartelo contigo o que este bien escondido, porque a algun crio (o no tan crio) le de por llevarselo, te deja tirado.
Cuanto vale? Segun como, llevar otro de recambio en el colin, bajo el asiento, seria un remedio.
Por otro lado, como antirrobo tampoco es que sirva mucho, de la forma en que cargan las motos en una fregoneta.
Saludos
janSolo
Cuanto vale? Segun como, llevar otro de recambio en el colin, bajo el asiento, seria un remedio.
Por otro lado, como antirrobo tampoco es que sirva mucho, de la forma en que cargan las motos en una fregoneta.
Saludos
janSolo