Seguimos con los Cardan oxidados!!!
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GSLAND
Curveando
Faltaría más!
Esque parece de cachondeo esto macho…
Esque parece de cachondeo esto macho…
Beiker
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O empiezas a rellenar hojas de reclamaciones y denuncias a consumo o te van a seguir tomando por el pito del sereno (dicho desde el cariño y la rabia que me da que los del conce sean así de déspotas).
kowalski gs
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Es inaudito que eso te lo puedan decir a la cara y se queden tan panchos.
Haz una llamada a atención al cliente.
Haz una llamada a atención al cliente.
ferdinadgs
En rodaje
Se gastan 2600 en cambiar casi todos los cardan y no 50 que a ellos les saldrá por centimos en un fuelle....
Superlopez1
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Los tienes que decir a los del concesionario que o lo solucionan ellos o lo solucionas tú directamente con BMW ya verás como se espabilan.
el que rompe paga
Su moto no tiene campaña, es una Rs.
De todas formas dan ganas de presentarnos alli todos los compañeros de bilbao y alrededores para acompañarle a modo de protesta, y mandar una foto a bmw españa para que sepan de la chuleria de esta gente.
Hoy le ha tocado a el, mañana sera a otro.. que puedo ser yo..
Asi que si os animais, nos plantamos en galdakano 20 o 30 motos a ver la cara que ponen.
Yo estoy calentito con ellos por la que me liaron con los discos de freno.
Varias aristas para analizar:
- si moto de serie, sin modificaciones, pues todo trabajo y consumibles por ser una campaña debería correr por cuenta de BMW.
- si moto de serie con modificaciones, segun magnitud de las mismas que pudiese generar /insumir mas tiempo de trabajo y o cambio de algun otro elemento por rotura, etc, pues dos alternativas, 1ro consensuar con cliente(parte y parte), 2do y tratandose de una campaña, asumirlo BMW como gesto comercial.
Vamos a lo puntual, dicen que el fuelle esta pegado y la consulta es pegado por el uso(aqui sin chistar debería cubrirlo BMW), pegado porque tu o tu mecánico particular lo han realizado con algun pegamento/silicona, pues de minima consensuarlo con usuario para cubrir parte y parte o mejor atención comercial, ya que a BMW le genera un problema tener que cubrir un fuele pegado/trabajos adicionales, pero mucho mas problema es que el usuario de una moto BMW deba pasar por conce por una campaña/fallo de material/diseño( tiempo para llevar moto, retirarla y si correspondiese quedarse sin vehiculo para usar durante tiempo de reparación).
Si fuese mi caso(no pegue fuelle), en esos terminos plantearía que no corresponde cobrar nada y todo lo que se rompa, dañe, altere en trabajos de campaña deben correr exclusivamente por parte de la Marca ya que el fallo es reconocido por BMW y no a causa de uso incorrecto.
La moto del compañero no entra en campaña, lo ha dicho 3 veces ya.
Lo que si esta es en garantia, y solo por eso deberia de cubrir toda la reparacion el concesionario, que no BMW, porque la compro de segunda mano con 4 años ya.
Se esta liando la manta porque no leeis al compañero, NO ES UNA GS NI UNA RT AUTORIDADES.
Lo que si esta es en garantia, y solo por eso deberia de cubrir toda la reparacion el concesionario, que no BMW, porque la compro de segunda mano con 4 años ya.
Se esta liando la manta porque no leeis al compañero, NO ES UNA GS NI UNA RT AUTORIDADES.
erkawa
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Da igual si está en campaña o no, si yo llevo moto al taller y desmontan y rompe algo tienen que asumir con el coste, segundo si está en garantía que problema hay, a mi amigo le cambiaron el fuelle en garantía por que se deformó un poco y se pico, claro está que si el dueño u otro taller no oficial ha manipulado la pieza o la ha pegado pues la marca no corre con ningún gasto,
mariafria
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no no lo estan lo he preguntado a Alemania y me han remitido a España, y no están en la campàña. pero si tu lo pides y pagas la revisión y hubiera que cambiar algo , ellos te hacen un gesto comercial
No, no da igual.
Se estan mezclando cosas, vamos por partes.
El chico compro una Rs, no hay campaña en ella.
Les dice que quiere engrasar el cardan porque supone que esta agarrado , y ellos le dicen que eso no entra en garantia (el engrase) en mi opinion, deberian de haberselo hecho antes de entregar la moto.
Le dicen que el fuelle esta pegado y lo tienen que romper para acceder al cardan, y que cuesta 50€, no lo han roto.. le estan avisando.
Si abren, y realmennte esta todo agarrado, tendria que cubrirle todo la garantia, cosa que tiene pinta de que se quieren hacer los suecos.
Y por eso digo de presentarnos alli todos los usuarios de ese taller, que somos unos cuantos... Porque me parece de chiste el trato qie le estan dando.
Gubun 3.0
Curveando
deberian haberle hecho una buena revision pre-entrega....aunque sea vehiculo de segunda mano.
jeta tienen estos.
ademas...apenas le ha hecho 2000kms desde que la tiene el poco tiempo...no deberian haberle dicho ni pio.....entre,pase, vamos a reparar su moto
A cada dia ese concesionario va quedando mejor
Totalmente de acuerdo, como cuando me dijeron que los agujeros de mis discos de freno, con falta de material, lo habia hecho el salitre de la carretera.
Por eso digo, que si nos animamos, vamos la semana que viene alli unos cuantos con las motos, y le mandamos un video a BMW España, con todos alli bien plantados y pitando a modo de protesta.
Eso, o seguir dejandonos que nos la metan sin vaselina..
Yo me apunto el primero.. alguien mas?
Buenos días, sería interesante ir conociendo datos de los resultados de las campañas, comienzo por mi moto.
Modelo: R1200GS Adventure 2017.
Matriculación: mayo de 2017.
Kilometraje: 47.485 km.
Resultado: cardan bien, se realizó el agujero de drenaje del basculante y se colocó la válvula de ventilación.
Opinión personal: debería haber esperado a los 60.000 km y me hubieran cambiado el cardan. A los 44.242 km. se realizó una limpieza y engrase del cardan con grasa Klübergrease LFT 71-402 y sellado de los fuelles con Staburags NBU 30 PT así como el cambio de ambos por unos nuevos, pues el trasero estaba perforado, cambio de aceite del grupo trasero con Hypoid Axle Oil G3; moraleja, no lo tenía que haber hecho y ahora estaría posiblemente oxidado y gripado con el consiguiente cambio del cardan, eso me pasa por precipitado.
Modelo: R1200GS Adventure 2017.
Matriculación: mayo de 2017.
Kilometraje: 47.485 km.
Resultado: cardan bien, se realizó el agujero de drenaje del basculante y se colocó la válvula de ventilación.
Opinión personal: debería haber esperado a los 60.000 km y me hubieran cambiado el cardan. A los 44.242 km. se realizó una limpieza y engrase del cardan con grasa Klübergrease LFT 71-402 y sellado de los fuelles con Staburags NBU 30 PT así como el cambio de ambos por unos nuevos, pues el trasero estaba perforado, cambio de aceite del grupo trasero con Hypoid Axle Oil G3; moraleja, no lo tenía que haber hecho y ahora estaría posiblemente oxidado y gripado con el consiguiente cambio del cardan, eso me pasa por precipitado.
ferdinadgs
En rodaje
Buenas tardes, alguien ha pasado la campaña del cardan en Gijón - ASTURIAS, yo tenia cita la semana pasada y me acerqué por el concesionario y me comentaron que no tenía las piezas para hacer la campaña y también que como mi moto tiene 38.000 km esperase hacerle los 60.000 par hacer el cambio de cardan directamente.
Alguien de ASTURIAS que la realizase.
Alguien de ASTURIAS que la realizase.
Yo la realicé en AUTOSA - Oviedo y en un día lo resolvieron todo. Saludos.Buenas tardes, alguien ha pasado la campaña del cardan en Gijón - ASTURIAS, yo tenia cita la semana pasada y me acerqué por el concesionario y me comentaron que no tenía las piezas para hacer la campaña y también que como mi moto tiene 38.000 km esperase hacerle los 60.000 par hacer el cambio de cardan directamente.
Alguien de ASTURIAS que la realizase.
Aiguan
Allá vamos
No hay quién entienda, si se oxida pq se oxida y si no pq no... hagas lo que hagas siempre habrá gente que se queje, qué sinvivir
Pues yo sí que lo entiendo. El que ha hecho arreglos por su cuenta porque BMW negaba la mayor, pues ahora está jodido.
Si no me equivoco entran en campaña motos desde el 2013. Eso es tener por parte de BMW unos huevos muy muy gordos. Esperar 8 años.
Y un día igual solucionan lo del freno trasero que lleva 6 años la broma.
Pero bueno, por algo es la más vendida.
Si no me equivoco entran en campaña motos desde el 2013. Eso es tener por parte de BMW unos huevos muy muy gordos. Esperar 8 años.
Y un día igual solucionan lo del freno trasero que lleva 6 años la broma.
Pero bueno, por algo es la más vendida.
Última edición:
Evanescence
Arrancando
Es que llevan desde el lunes para sacar el cardan de la parte trasera y todavía no han podido soltarlo y lo tienen colgado de unas cinchas y dándole calor y echando spraysY??
Será su problema.
Como si tienen que cambiar el grupo final porque está gripado y no sale.
Que ya han puesto aquí casos....
Lo ponen en esa estupenda factura detallada que dan, y tu te vas con tu fuelle nuevo y tu garantía sin pagar un €
Evanescence
Arrancando
Yo tengo la moto hace 2 meses y 2000 km y no la he tocado y la llevé a bmw para ver como estaba el cardan por que sabía lo que había pasado a muchas motos
Evanescence
Arrancando
Pero desde luego el concesionario donde la compré en DASMOTO GALDAKANO menuda jeta que tienen.Y??
Será su problema.
Como si tienen que cambiar el grupo final porque está gripado y no sale.
Que ya han puesto aquí casos....
Lo ponen en esa estupenda factura detallada que dan, y tu te vas con tu fuelle nuevo y tu garantía sin pagar un €
A parte de denunciar voy a publicar las fotos, el contrato de compra , el de garantía, la factura y lo voy a colgar en foros y redes sociales para que se den cuenta que clase de profesionales son y lo sinvergüenzas
Yo tengo la moto en el taller desde el miércoles, por la campaña de cardan y otra que no se cual era, le dije a la chica que me atendió si al tener mas de 70000km lo cambiaban y me dijo que no tiene porque, que tenían que mirar las tolerancias…así que aqui cada uno dice una cosa diferente, supongo que lo cambian, sino no tiene sentido la moto 3 días en el taller y a ver si la tienen el lunes.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Muy bien, a mi también me interesa pero cuando tuve que hacerlo no encontré la forma de ponerme en contacto con Alemania, lo más que pude llegar fue a BMW España que me remitieron al concesionario donde estaba en controversia.
¿Donde conseguir el contacto alemán?
Saludos
Evanescence
Arrancando
Mañana lunes tengo cita con perito mecánico para que haga un informe pericial y adjuntarlo con todo lo demás a la denuncia en consumo y después iré y pondré otra denuncia en el juzgado. No sé si sacaré algo pero les voy a intentar causar por lo menos algún dolor de cabeza y muy mala publicidad
Tienes todo mi apoyo, desgraciadamente sólo puede ser moral.
JOHN WAYNE
Curveando
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Una pregunta, si pierdes el juicio vas a disculparte por la mala publicidad.
Espero que ganes y te solucionen este varapalo.
Sin acritud
Última edición:
HijodeBiento
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Asi es. Completamente de acuerdo… y le ven problemas al cardan de la Tiger… y 400.000 motos pendientes de campaña… que son más… salu2
No veo la razón para pedir disculpas. Le vendieron una moto en un concesionario oficial con el cardan oxidado, no se lo quieren engrasar en garantía y ¿crees tú que si pierde el juicio tiene que pedir disculpas a alguien por algo?Una pregunta, si pierdes el juicio vas a disculparte por la mala publicidad.
Espero que ganes y te solucionen este varapalo.
Sin acritud
Conozco ese taller, conozco algunos trabajadores desde hace muchos años. Grandes profesionales, algunos, desde mi punto de vista.
Desde que el taller está en manos de dasmoto, deja bastante que desear, según comentarios que oigo de algunos usuarios.
Superlopez1
Curveando
Desgraciadamente y tal cómo está la justicia y las leyes no creo q aunque perdiera el juicio eso signifique q no tiene razón ,una cosa es la "justicia" y otra la profesionalidad.
Una pregunta, si pierdes el juicio vas a disculparte por la mala publicidad.
Espero que ganes y te solucionen este varapalo.
Sin acritud
Tranquilos, la mala publicidad ya se la van haciendo ellos solitos poco.Una pregunta, si pierdes el juicio vas a disculparte por la mala publicidad.
Espero que ganes y te solucionen este varapalo.
Sin acritud
JOHN WAYNE
Curveando
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Quizás a veces jugamos con el sueldo de otras trabajadores porque no nos salimos con la nuestra.
Entiendo que este no es el caso.
Entiendo que este no es el caso.
luival
Arrancando
Cuando he ido a lavar la moto, al pasar el trapo por debajo del basculante, se ha colado para dentro la válvula de goma de la campaña. La he podido llevar al sitio con unos alicantes de punta estrecha. No entiendo que vaya suelta. ¿os pasa también a vosotros?
Adventure15
En rodaje
Alguien sabe qué diametro tiene el agujero?. Esque dan ganas de hacerle rosca y meter un tornillo roscado con una arandela de goma a modo de tapón. Se abre de vez em cuando para que salga el agua que pueda haber entrado y a correr. La verdad es que esa válvula da poca confianza . . . . .
JC_González
En rodaje
Esa es la solución que hay en el vídeo del taller portugués/brasileño que está por este hilo. Creo que algún compañero ha comentado que al poco de salir del taller con la revisión hecha había perdido la válvula.
Saludos,
mariafria
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pagina de bmw Alemania , atención al cliente
Es que entregar una moto, con el grupo agarrado al cardan, por no haberlo revisado (10 minutos tienen la culpa) cobrarsela a precio de sangre de unicornio, como todo lo que venden en el concesionario, y llenarte de alabanzas a la marca por su estatus, prestigio,y productos premium.
Y cuando vas a ejecutar la garantia que has pagado, te dicen que te busques la vida............ es como para pensarse dos veces si el responsable de la venta de esa moto merece el sueldo que cobra, que bajo.. no sera.
Manda narices que en un caso como este, haya quien encima se ponga de parte del concesionario.
JOHN WAYNE
Curveando
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En ningun momento me he puesto de parte del concesionario. Creo que la lectura y la comprension sin mala fe es importante para participar en un foro.
No entiendo de garantias, pero creo que dichas garantias no cubre todas las averias.
Segun el compañero que ha sufrido la desdicha de la averia le ha realizado 2000 km a la moto, no entregan la moto con el grupo agarrado por lo que lo escrito por tu parte no es cierto. ( de ahi de que debemos cuidar de escribir lo que puede perjudicar el sueldo del projimo)
Tampoco creo que ayuda frases refiriendose a la cantidad del sueldo de un trabajador, si es mucho o poco...
En mi caso, creo que despues de lo explicado por el compañero , creo que el tiene razon y espero que se le solucione positivamente el problema.
Saludos
Por lo que veo, leo y experiencia propia, los conces, están entregando motos sin revisar correctamente, de segunda mano, ni tener un mínimo de garantías de que lo echo por ellos, y lo que venden, está correcto. Y veo que es igual de fiable, un particular con mala fe en engañarte, que un mal conce o incompetente, o que no hace las cosas como debe. Y tratar con un conce, los gastos son mayores y en teoría te dan unas garantías.
Y lo mínimo, es tener un poco de profesionalidad posteriormente.
Hace 4 meses, compré un integra en coce oficial, online, supuestamente bién revisada y en perfecto estado, despues de unos 1000 kms y menos de 1 mes, la moto empezó a dar errores en el marcador, al intentar ver con un ODBII que eran, casualmente el filtro de aire, estaba en la misma zona, y me dije, ya que estoy, voy a echar un vistazo.
Me encontré esto, la caja del filtro, llena de aceite, como es posible ?¿ pueden ser varios motivos, que pasó?¿
Les mandé correo explicando el tema, para que quedara constancia, y al rato me llaman, me recompraron la moto, y liquidado por mi parte, no tenían claro qeu podái ser, y no querían pillarse los dedos, nunca sabré que paso, exceso de llenado¿?, motor mal¿?, pero en este caso, actuaron bién, o no, depende como se mire, si no me da por mirarlo, o me pasa 4 meses despues, igual te comes un motor, supuestamente irrompible.
Adjuntos
JOHN WAYNE
Curveando
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Totalmente de acuerdo.
Si, se la han entregado con el grupo agarrado, porque eso no se hace ni en el tiempo, ni en los km que le ha hecho el compañero, eso viene de muy atras.
Pero es que aun habiendose agarrado en ese periodo, decirle "buscate la vida" cuando la moto esta en garantia es para meterles un puerro.
velezdando
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Hoy he acompañado a un amigo a la BMW porque tenía cita para la campaña del cardan.
Resultado : cardan totalmente gripado, cambian eje y grupo trasero.
1200GS Rally del 2018 con 22.000 km y NADA de campo.
Resultado : cardan totalmente gripado, cambian eje y grupo trasero.
1200GS Rally del 2018 con 22.000 km y NADA de campo.
Normal, las entregaban sin grasa de nuevas.. yo lo primero que hice fue abrir... ni una gota de grasa! evidentemente lo engrase.
Pero si no lo haces, lo normal es que se agarre en estos 4 años.
JOHN WAYNE
Curveando
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Pues ojalá se le solucione .
Acabo de recibir noticias de mi concesionario y me han cambiado el cardan, moto del 2014 y 73000km, yo no había notado nada y a los 60000 abrí y engrase todo completamente, no había corrosion.
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HijodeBiento
Curveando
Yo tampoco notaba nada 2019 y 50.000 km, pero cuando me lo han cambiado han desaparecido silbidos y la fluidez al cerrar/abrir el gas ha mejorado un montón. Ya no es un cardan burdo. Salu2
periko31
En rodaje
Una pregunta para los que habéis pasado la campaña del cardan. Habéis comprobado de alguna manera si os han dado la moto con el cardan engrasado y el fuelle "sellado"