trasgu_2
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Bienvenido MonPal, tengo pendiente leerme todos los hilos como tú (voy por el 55) bufff
Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
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Bienvenido y no te vayas a pegar un «atracón»... que esto es muy extenso...
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Jajaja, del palet hay una version 2.0
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Pues si es casera, compártela jajaja
Casera como esta herramienta
.cambio%20correa%20distribucion.pdf
Tal vez algún día nos haga falta.
Pues eso que cuando hay necesidad e imaginación.......
Juanb290
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A ver el pale 2.0.!Jajaja, del palet hay una version 2.0
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Saludos al nuevo valenciano, ya tiene entretenimiento...
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´
Pues yo diría que si. jajajjaj
Jeronifunduro
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Manetas instaladas. No tienen ningun problema para cambiar las originales por estas. En el embrague la tengo regulada en el 1, lo mas lejos del puño para que haga el recorrido de embrague completo y necesario. Creo que se puede acercar al 2 o 3 pero a mi me va bien así. Ninguna de las dos las he extendido con lo que mantienen el largo original. La de freno tiene una ñapa para poder accionar el interruptor de freno y esto es porque mi moto tiene roto un trozo de la bomba de freno, se ve en una foto y cuando la moto llego a la empresa en la que trabajo (luego paso a mi propiedad) no funcionaba la luz de freno delante y el mecanico fabrico la protuberancia que se ve en las fotos y la maneta nueva no lo lleva. Si pueden poner una foto en detalle de la bomba en su anclaje, Jeronimo si es posible, y de la maneta original. En cualquier caso hice una ñapa provisional pa siempre, jajaja, y funciona correctamente. Adapte tambien la funda de goma con el logo de brembo y quedo muy bien rematado a mi gusto.
Probando la moto solo en el garaje comunitario, van de fábula. Veremos en ruta donde haré una review (agüita el vocabulario youtuber
).
Ahi van unas fotos.
Ah, se me olvidaba comentar que en la maneta de freno cambié el sentido del tornillo que empuja el piston en la bomba. Lo normal es que el alojamiento concabo de hacia el pistón y no al contrario como vino puesto.
En las siguientes fotos se ve un buje plastico que llevaba la maneta antigüa y he puesto en la nueva encajando perfectamente.
Mas fotos
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).
Samurai, no termino de tener claro que foto quieres.... esta?
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Samurai
Es probable que un reapreite con la dinamométrica solucione el problema.
No olvidemos que las F- vibran mucho....y que hay que revisar los tornillos.....que luego se nos caen por el camino.
Total por Probar.
Puede ser un primer intento y barato. Pero tampoco le vendria mal aprovechar para cambiar cadena distribucion, hacer asientos de valvulas, cambio retenes valvulas, ajuste valvulas, ver como esta cilindro y quizas cambio de aros.Samurai
Es probable que un reapreite con la dinamométrica solucione el problema.
No olvidemos que las F- vibran mucho....y que hay que revisar los tornillos.....que luego se nos caen por el camino.
Total por Probar.
En un momocilindrico, 1270000 km son unos cuantos. Ya veremos, de momento funciona genial.
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Esa y tambien la maneta vieja de freno. Lleva un teton para pulsar el interruptor?Samurai, no termino de tener claro que foto quieres.... esta?
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trasgu_2
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Voy a terminar pidiéndolas
rubiwelder
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Si tienes tiempo y lo haces por hobby me parece estupendo. Pero si lo haces por el poyaque te recomiendo que mires la compresión del cilindro antes de abrir. 127.000km son muchos pero si ha llevado una buena vida no tiene por qué estar mal.
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rubiwelder
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Para el día del padre ya no llegan jaja ja aló mejor para el de la madre jaja jaVoy a terminar pidiéndolas
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Juanb290
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Yo no he podido medir la compresión, por el efecto del descompresor.
Alguien sabe?
Lo que he hecho es con el mismo adaptador, meter los 6 bar que me da el compresor de aire, y los mantiene.
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rubiwelder
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Para que te hagas a la idea. Nuestra válvula descompresión es diferente pero hace la misma función. Habría que buscar la forma de dejarla abierta.
https://emporiomoto.com.ar/kacr-y-como-medir-compresion-kawasaki-klr650/
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https://emporiomoto.com.ar/kacr-y-como-medir-compresion-kawasaki-klr650/
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trasgu_2
Curveando
Vale, me has convencido, además que mis manos son pequeñas y me cuesta abarcar toda la maneta, por lo que estas son la solución;ponerme el enlace que las pediré, preguntas:
¿funciona bien lo del interruptor de freno?
¿Ponerlas es solo soltar el tornillo? ¿destenso los cables?
Buenas noches!
No sé si os acordaréis de mí...
Tuve una funduro que en agosto vendí y compré la Yamaha FZ6.
Pues nada, en venta la tengo porque voy a buscar otra BMW, no sé si la funduro o me dará el presupuesto para comprar alguna de 2004/2005... Ya veremos.
Pero lo que tengo claro es que es quizás la mejor moto que he tenido, y la echo de menos cada día.
Nunca me he encariñado con nada material en mi vida, por eso no me da pereza volver a buscar una.
A ver si soy capaz de vender la mía o cambiarla, pero lo que más echo de menos es el consumo. De 4 litros y algo a más de 6 de la Yamaha... Parece que no, pero para alguien como yo que la cojo todos los días, y cuando digo todos es... Llueve, truene o nieve (aquí en Cáceres no nieva, jeje). Y día a día, esa diferencia la noto muchísimo.
Desde agosto para acá son más de 5.000 km los que le he hecho a la Yamaha. Y a la funduro fueron casi 8.000 en 6 meses.
Lo dicho, esperemos vernos pronto por el foro de nuevo! Un saludo!!
No sé si os acordaréis de mí...
Tuve una funduro que en agosto vendí y compré la Yamaha FZ6.
Pues nada, en venta la tengo porque voy a buscar otra BMW, no sé si la funduro o me dará el presupuesto para comprar alguna de 2004/2005... Ya veremos.
Pero lo que tengo claro es que es quizás la mejor moto que he tenido, y la echo de menos cada día.
Nunca me he encariñado con nada material en mi vida, por eso no me da pereza volver a buscar una.
A ver si soy capaz de vender la mía o cambiarla, pero lo que más echo de menos es el consumo. De 4 litros y algo a más de 6 de la Yamaha... Parece que no, pero para alguien como yo que la cojo todos los días, y cuando digo todos es... Llueve, truene o nieve (aquí en Cáceres no nieva, jeje). Y día a día, esa diferencia la noto muchísimo.
Desde agosto para acá son más de 5.000 km los que le he hecho a la Yamaha. Y a la funduro fueron casi 8.000 en 6 meses.
Lo dicho, esperemos vernos pronto por el foro de nuevo! Un saludo!!
trasgu_2
Curveando
Aquí estamos algunos nuevos que te damos la revienbenida, muchos sentimos eso mismo que tu por esta moto, es una pasada y eso que yo tuve moto parecida a la tuya, pero esta.... Mmmmmmm
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Pues es verdad, preguntaré a un mecanico que opinion me da. Alguna manera de medirla habrá digo yo.
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Claro que te recordamos y mira, seguimos aquí, jajaja. Funduro forever
Esta claro que cuando algo no te llena el alma y las motos son de llenar el alma, al menos para los que las amamos y son mucho mas que un mero medio de transporte, lo mejor es pasar pagina y buscar lo que si te la llena. Asi que suerte con el cambio y si vuelves a ser parte de la familia Funduro seras bienvenido, bueno, aqui siempre son bienvenidos todos.
Saludos
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Trasgu, la del freno es mas facil que reparar un chupete, jeje. Yo no te puedo decir si la maneta original lleva el teto que pulsa el interruptor, solo que la china no lo lleva y tuve que hacer una ñapa, por lo demas sin problemas.
La del embrague tambien es muy facil pero tienes que retirat el cable de la maneta vieja y engancharlo en la nueva y para eso hay que destensar el cable. Luego volver a tensar y listo. Fijate com esta antes para que lo dejes igual, separacion o juego entre maneta y soporte de la maneta, 2 mm creo recordar segun manual.
Nada mas. El enlace te lo busco y te digo.
Buscado:
https://m.ebay.es/itm/Folding-Extendable-Brake-Clutch-Levers-For-BMW-F650-40-1997-1998-1999-2000-2001-41-/142635112086?varId=441612481461&txnId=1496404547004
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Busca por la red por si consigas mas economicas, pero a mi ya me parecen muy buen precio. Piensa que son regulables, extensibles y artuculadas para en caso de caida se doblen y no rompan, ademas de que al tacto se notan de buena calidad. Otra cosa sera el uso que solo el tiempo dirá.
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Bienvenido de nuevo! Aquí un emeritense con una gesita del 2002 y encantado! Ya casi 1000 km en poco más de un par de meses y cero problemas, ya le hice cambio de aceite, filtros, bujía (la mía sólo lleva una) y limpieza de la válvula IAC, quiero revisar las válvulas pero me da pereza tener que desmontar media moto... Vamos que es lo que yo buscaba, una moto económica, que se lo puedes hacer tú casi todo y que te lleva por donde quieras! Esperando a que mejore el tiempo y empezar a hacer rutas más largas para poder probar las maletas.
Juanb290
Curveando
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Lo único que se me ha ocurrido es, con la tapa de balancines abierta, fijar la leva del descompresor con algo, y dar marcha, pero no se si me salpicara aceite y además hacerlo con la moto caliente o templada lo complica un poco más.
Yo sólo he metido aire en frío , poniendo el PMS y parece bien.
Puedo probar con otro motor que tengo.
Pero si alguien comenta con un mecánico, de motos de este tipo, pues mejor.
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Jeronifunduro
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Buenas noches,
Samurai, de nemoria te diria que no lleva teton... que es plana.
Las nanetas las llevo de recambio en la moto... mañana te hago una foto.
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Jeronifunduro
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Buenos dias, lo prometido es deuda...
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Muchas gracias Jeronimo. Esto aclara que las nuevas vienen como debe ser. Entonces yo tengo un problema en el soporte de la maneta, la propia bomba de freno porque se queda a medio centimetro el interruptor de la maneta y no hay posibilidad de regulación. Es por eso que en su dia le pusieron el teton a la maneta original.Buenos dias, lo prometido es deuda...
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En cualquier caso lo tengo funcionando con la ñapa y de momento se queda así. Al tener la funda de goma original de brembo no se nota.
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AXL7
Arrancando
Asi no hay manera, a ver si dejais de sacar chuches para la moto q asi no acabo de ponerla en marcha ni para el proximo invierno.
No hago mas q leer post y se me ponen los dientes largos.
No hago mas q leer post y se me ponen los dientes largos.
trasgu_2
Curveando
No se lo que me hicieron cuando la lleve el mes pasado para cuatro chorradas que tenía pero me dijo que lo primero que iba a mirar era la compresión,me puso 7.5 kg/cm3
naviayork
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http://faq.f650.com/FAQs/CompressionTestingFAQ.htm
Hay un método para mirar la compresión, fácil no es
se poner acentos, co. este chisme no puedo, ¡QUE DOLOR!
Hay un método para mirar la compresión, fácil no es
se poner acentos, co. este chisme no puedo, ¡QUE DOLOR!
Tengo un problemilla... A ver que puede ser.
Hoy he sacado a pasear a la burra, unos 200km dandole en ocasiones algo de caña. Y justo volviendo a casa, ya por ciudad, se me ha encendido el testigo de temperatura del refrigerante. Y lo peor, justo en la puerta del parking ha empezado a perder refrigerante, a chorro se podría decir, he metido la moto y me ha dejado un charco en el suelo...
Hace 600km le hice la revisión y le cambiaron el refrigerante.
Que puede ser? Bomba del agua?
Hoy he sacado a pasear a la burra, unos 200km dandole en ocasiones algo de caña. Y justo volviendo a casa, ya por ciudad, se me ha encendido el testigo de temperatura del refrigerante. Y lo peor, justo en la puerta del parking ha empezado a perder refrigerante, a chorro se podría decir, he metido la moto y me ha dejado un charco en el suelo...
Hace 600km le hice la revisión y le cambiaron el refrigerante.
Que puede ser? Bomba del agua?
FelixFun
Creo que al final pediré la misma llave dinamométrica que tu pediste.
Pues después de tanto mirar tu opción es muy buena.
Pero antes me gustaría me comentases tu impresión ahora que la tienes.
Y si has tenido la ocasión de probar si esta bien calibrada, tal vez comparándola
con otra de algún amigo.
O comprobando tal vez el salto progresivo al apretar algún tornillo.
Te agradezco de antemano cualquier comentario.
Un Saludo
Creo que al final pediré la misma llave dinamométrica que tu pediste.
Pues después de tanto mirar tu opción es muy buena.
Pero antes me gustaría me comentases tu impresión ahora que la tienes.
Y si has tenido la ocasión de probar si esta bien calibrada, tal vez comparándola
con otra de algún amigo.
O comprobando tal vez el salto progresivo al apretar algún tornillo.
Te agradezco de antemano cualquier comentario.
Un Saludo
trasgu_2
Curveando
Bomba, dicen que a partir de los 40.000 puede fallar, cuando la compré hablaban de la bomba y el regulador
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Ceskith
Si sale a chorro no creo sea la bomba, esta avisa goteando, no a chorro.Y lo veras salir por el lateral.
Pero lo tienes Fácil, pon refrigerante y la moto en marcha, y observa por donde pierde, y a partir de ahi hablamos.
Última edición:
trasgu_2
Curveando
Avisa goteando, pero luego lo pierde de golpe, al menos en el coche, de todos modos como bien dices que diga por donde pierde y hablamod
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trasgu_2
Curveando
Tranquilo no es una ciencia exacta yo tengo mas de sesenta y nada.
Sigo con la misma.
Última edición:
Si dices que te cambiaron el refrigerante hace poco Tal vez tengas alguna abrazadera poco apretada
o esta te ha cortado la manguera.
Cuando hablamos de chorro, pero "chorro ",suelen ser por las tuberías alguna agrietada por el tiempo
o de la misma abrazaderas de esta que se aflojan.
Otra opción es si sale a Chorro por el tubo del vaso expansor lo cual indica junta de culata.
Podríamos hacer mas cabalas, pero lo mejor es mirar por donde sale.
o esta te ha cortado la manguera.
Cuando hablamos de chorro, pero "chorro ",suelen ser por las tuberías alguna agrietada por el tiempo
o de la misma abrazaderas de esta que se aflojan.
Otra opción es si sale a Chorro por el tubo del vaso expansor lo cual indica junta de culata.
Podríamos hacer mas cabalas, pero lo mejor es mirar por donde sale.
Última edición:
Entiendo que le has puesto refrigerante por el vaso expansor y luego arrancaste la moto.
y ahora solo gotea?
Última edición:
trasgu_2
Curveando
No me calentéis que no las hay mostaranjas
Junta de culata espero que no! Y no se que es eso del vaso expansor, entiendo lo justo de mecanica jeje. Lo mejor será que llame a la grua y "pal" taller... A ver que me clavan.
trasgu_2
Curveando
Si, es posible que la lleve esta tarde. A ver si saco tiempo.