El fallo eléctrico es por envejecimiento del sistema, óxido y sulfatacion de los cables, las bobinas no suelen sufrir. Yo ya pasé por lo mismo solo que las pipas son de 5 oh, no se hablaba por entonces de poner las de 1, pero va perfecta. Debido al sulfatado y óxido, caía la tensión de la chispa y de ahí los tirones. Yo cambie también los cables que es muy sencillo porque tanto en la bobina como en las pipas, va roscado a un tornillo. Compras cable y listo.La mia tiene las pipas de origen,y la verdad que acelerando de bajas a alta,desde las revoluciones mas bajas si retuerzo oreja,da muchos tirones asta que coje altas.mi pregunta es.sólo con cambiar las pipas sería sufiente,o hay que cambiar tambien la bobina?
Quien sigue con las pipas originales no pasa nada siempre que estén en buen estado.
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