Ese motor puede que sea de los mejores de la categoría a pesar de ser de las menos potentes 74 CV con unos bajos impresionantes que parece que tenga más CV pero claro es que tiene un desarrollo bastante corto de hecho va en sexta a 120 a 5200 rpm y la Transalp demasiado largo a 4300 rpm
Trails 600-990cc
- Autor anot72
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si no me equivoco, la tenere es la que menos cilindrada tiene.
Yo creo que para el uso trail de la misma, un poco mas de cc, trabajarla bien y no meterle muchos kgs, y sobre todo que no este muy arriba, algo mas de cv, digamos 84, ya la situaria muy bien.
la TA la veo mas polivalente para nuestro uso trail, yo con mis manos haria lo mismo con una que con otra. para algo mas esta la DRZ, estas me dan mucho respeto meterlas en zonas malas y me parece que es maltratarlas.
La Tuareg cubica algo menos que la T 7
660 frente a 689
La Transalp son 755.
Ya nos contarás si pruebas la AT y TA
viernes de tarde si no llueve pruebo la africa adv dct que es la que tienen.
y con suerte la TA tambien que estan haciendole el rodaje a la que les llego, a ver si dejan el viernes.
os informare!
pintaza, con tubeless...Y qué os parece la Kove 800 GT, más rutera, que llega este año, ya con acelerador electrónico, creo. Yo no me la compraría, me gusta la rueda de 21" pero... creo que nos van a comer con patatas...
Ver el archivo adjunto 489164
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PabloRivers
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En estos tiempos, se trata de eso, de valorar todas las opciones REALES, sobre todo cuando la pasta es la de uno, y toca gastarla. Aunque a muchos no les guste, cosa que tampoco entiendo
.Despues, una vez soltada la gallina, ya justificaremos que lo nuestro es lo mejor y el resto es basura, pero eso siempre cuando la pasta haya volado, o ya haya volado hace tiempo, en otras condiciones que nadie se imaginaba ni que eran las de hoy en día.
Seguro que eliges lo que mejor relacion calidad precio tiene para ti, o simplemente te apetece, olvidate del resto...
un saludo
Tal cual lo has definido! A ver si me aportan algo mas que mi GSA y pueda justificar gastar ese dinero.En estos tiempos, se trata de eso, de valorar todas las opciones REALES, sobre todo cuando la pasta es la de uno, y toca gastarla. Aunque a muchos no les guste, cosa que tampoco entiendo
Despues, una vez soltada la gallina, ya justificaremos que lo nuestro es lo mejor y el resto es basura, pero eso siempre cuando la pasta haya volado, o ya haya volado hace tiempo, en otras condiciones que nadie se imaginaba ni que eran las de hoy en día.
Seguro que eliges lo que mejor relacion calidad precio tiene para ti, o simplemente te apetece, olvidate del resto...
un saludo
Surtees_F1_500
Curveando
Y qué os parece la Kove 800 GT, más rutera, que llega este año, ya con acelerador electrónico, creo. Yo no me la compraría, me gusta la rueda de 21" pero... creo que nos van a comer con patatas...
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Esta puede ser la moto para viaje/aventura perfecta para los bajitos.
Si en la versión Pro ya se llega bien al suelo por lo estrecha que es, en esta con ruedas más pequeñas y suspensiones más cortas llegará bien al suelo casi cualquiera.
Y qué os parece la Kove 800 GT, más rutera, que llega este año, ya con acelerador electrónico, creo. Yo no me la compraría, me gusta la rueda de 21" pero... creo que nos van a comer con patatas...
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Me gustó más que la Voge. Si le ponen las chuminadas extras, es para darle una vuelta
PabloRivers
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Desmontando un motor de Kove 800.
excelente página que llevan 1 mes, y ya han destripado unos cuantos motores (de varias marcas)
www.youtube.com
excelente página que llevan 1 mes, y ya han destripado unos cuantos motores (de varias marcas)
Moto Tech
This channel is dedicated to the art of motorcycle engine repair and diagnostics. From daily commuters to high-performance multi-cylinder bikes, I share professional insights on: Engine knocking and abnormal noise diagnosis. Full engine teardowns, inspections, and precision rebuilds...
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PabloRivers
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Nueva Kove 800X Pro 2026
Con las mejoras esperadas, acelerador electronico, modos de conducción, abs ajustables...
En Italia, 9500 euros.
Por cierto, en Italia ya aparece la 450 Enduro (que más bien parece la dual-sport aqui)
www.kovemoto.it
Con las mejoras esperadas, acelerador electronico, modos de conducción, abs ajustables...
En Italia, 9500 euros.
Por cierto, en Italia ya aparece la 450 Enduro (que más bien parece la dual-sport aqui)
800X - Kove Moto
KOVE 800X PRO Spingiti oltre i tuoi limiti: nasce KOVE 800X PRO Dopo aver rivoluzionato il segmento delle monocilindriche da rally con la mitica 450 Rally, KOVE entra nel segmento delle bicilindriche adventure di media cilindrata, con un’altra moto che ridefinisce i termini del proprio...
www.kovemoto.it
kowalski gs
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Aquí arrasará, infinitamente mejor moto que las Voge 800/900, pero como moto trail pura y menos polivalente que aquellas.
AnonimoGuzziV7
Acelerando
Por si os interesa, comparan los motores de la Voge y de la BMW. Una cosa curiosa que dicen es que BMW trató "muy bien" a Voge al darle la versión más moderna de su motor:
Mark71
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Nueva Kove 800X Pro 2026
Con las mejoras esperadas, acelerador electronico, modos de conducción, abs ajustables...
En Italia, 9500 euros.
Por cierto, en Italia ya aparece la 450 Enduro (que más bien parece la dual-sport aqui)
800X - Kove Moto
KOVE 800X PRO Spingiti oltre i tuoi limiti: nasce KOVE 800X PRO Dopo aver rivoluzionato il segmento delle monocilindriche da rally con la mitica 450 Rally, KOVE entra nel segmento delle bicilindriche adventure di media cilindrata, con un’altra moto che ridefinisce i termini del proprio...
Para off road la mejor , para viaje y asfalto la voge 800 rally muchísimo mejor moto . Cada una destaca en un área , todo depende del uso .
PabloRivers
Curveando
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lo he puesto en el post de la CFmoto 1000, que salia a 9995 euros , y podría ir a este post.
Y claro, la 800 a 9490 que pedian aqui (ya ni los 8990 que salio en Europa), pues no cuadraba.
Ahora si, la gorda a 9990 y la "pequeña" (si se puede decir asi a una 800 de 100cv, basada en la KTM Adventure 790 que fabrican ellos) a 7995 euros.
"oferta" hasta finales de junio del 2026, pa largo.... bendita competencia
moto2000valencia.com
demoto.es
Y claro, la 800 a 9490 que pedian aqui (ya ni los 8990 que salio en Europa), pues no cuadraba.
Ahora si, la gorda a 9990 y la "pequeña" (si se puede decir asi a una 800 de 100cv, basada en la KTM Adventure 790 que fabrican ellos) a 7995 euros.
"oferta" hasta finales de junio del 2026, pa largo.... bendita competencia
CFMOTO 800MT-X - Moto 2000 Valencia
CFMOTO 800MT-X, encuentra este modelo en nuestra tienda en el centro de Valencia. Concesionario CF Moto en Valencia
moto2000valencia.com
CF MOTO 800MT-X MULTI TOURING | Demoto
demoto.es
PabloRivers
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Kove 800 Rally.
Nuevo precio a 9499
176kg en orden de marcha, 95cv
270mm recorrido delante, 240mm detrás.
No hay nada que se le acerque en características, peso y potencia.
Nuevo precio a 9499
176kg en orden de marcha, 95cv
270mm recorrido delante, 240mm detrás.
No hay nada que se le acerque en características, peso y potencia.