Un jardin de los buenos...
- Autor RUNNER
- Fecha de inicio
Corsa9006
Curveando
Bueno, tampoco es para tanto, pero es que las BT45 son las que yo gasto desde el principio y más o menos sé cómo son.
Bueno, pues despues de un tiempo buscando por los interneses infrutuosamente, gracias al forero "olivo", conseguí hacerme de unas defensas.
Estaban en un estado mas que aceptable, pero tenian alguna que otra herida de guerra...
Con la pegatina original todavia...
De color negro... no me hacian mucha gracia, asi que preguntando preguntando...
Herrajes limpios, imprimados y pintados del color del motor...
Y a colocarlas aprovechando que hoy es fiesta de la Comunidad Andaluza...
Los tapones tampoco me gustaban en negro...
y todo esto con...
asi no se me olvidan los kilometros... jeje
Esto es todo kompañeros...!!!
Estaban en un estado mas que aceptable, pero tenian alguna que otra herida de guerra...
Con la pegatina original todavia...
De color negro... no me hacian mucha gracia, asi que preguntando preguntando...
Herrajes limpios, imprimados y pintados del color del motor...
Y a colocarlas aprovechando que hoy es fiesta de la Comunidad Andaluza...
Los tapones tampoco me gustaban en negro...
y todo esto con...
asi no se me olvidan los kilometros... jeje
Esto es todo kompañeros...!!!
versiano
Curveando
Preciosa Runner!! Esta espectacular! Y las llantas parecido al original, me encantan
Oye, en la primera foto te han "volao" la horquilla!!!! Jejeje
Pd. Me puedes hacer foto de
Como has anclado las bocinas? Es donde yo quería ponerlas... Pero tengo una piedra de momento...
Oye, en la primera foto te han "volao" la horquilla!!!! Jejeje
Pd. Me puedes hacer foto de
Como has anclado las bocinas? Es donde yo quería ponerlas... Pero tengo una piedra de momento...
Kuervo
Curveando
Runner, impecable lo tuyo, te felicito compañero, me emocionan esas defensas cromadas, espectacular amigo.
Mañana cuando le ponga los tapones a las defensas, le hago una foto, pero te adelanto que estan ancladas con dos pletinas (una para cada bocina), al tornillo inferior del radiador.
Aioooooo....
Pd. ¿una piedra...?
Espectacular, pero tengo una duda. ¿Donde conseguiste cromarlas?, pues el hombre de Los Palacios, aún no tiene operativa la caldera por diversos motivos.
Y una cosa más, aunque no te gusten los tapones negros, (me imagino que estarás pensando en alguna solución), pónselo mientras tanto que como te entre agua, ya sabes lo de la corrosión. Es broma.
Y si puedes nos gustaría ver esa morena de cuerpo entero, que versiano dice que le faltan las dos piernas.
Un saludo y como siempre espectacular.
Y una cosa más, aunque no te gusten los tapones negros, (me imagino que estarás pensando en alguna solución), pónselo mientras tanto que como te entre agua, ya sabes lo de la corrosión. Es broma.
Y si puedes nos gustaría ver esa morena de cuerpo entero, que versiano dice que le faltan las dos piernas.
Un saludo y como siempre espectacular.
robemumoto
Curveando
A ver si nos dice donde cromar:rolleyes2::rolleyes2: sin morir en el empeño
Olivo, cierto es que no pregunté en la empresa que me comentaste, porque antes encontré cromador a lado de casa.
En el Poligono La Red, paralelo a la A-92, hay dos empresas que se dedican a estos menesteres.
Una está en ese polígono, se llama CROMOLAC, y me lo dijo el forero Corsa9006, pero llegó tarde, porque el chico que me hizo el escape me recomendo un cromador que está justo en la calle de enfrente, calle La Red 24, casi a final. Padre e hijo, empresa familiar.
Reune los tres requisitos, BBB...
En el Poligono La Red, paralelo a la A-92, hay dos empresas que se dedican a estos menesteres.
Una está en ese polígono, se llama CROMOLAC, y me lo dijo el forero Corsa9006, pero llegó tarde, porque el chico que me hizo el escape me recomendo un cromador que está justo en la calle de enfrente, calle La Red 24, casi a final. Padre e hijo, empresa familiar.
Reune los tres requisitos, BBB...
versiano
Curveando
Gracias!
pepebmwk
Curveando
Aqui tienes Versiano... como verás no es nada del otro mundo...
Los tapones da igual como los pintes, son feos de narices...
Hola RUNNER.
La moto quedo preciosa.
He repasado el post y no encuentro fotos y explicacion de lo realizado en la parte delantera.
Sobre el puente y guardabarros. Precioso.
Pero me pica la curiosidad lo que hiziste.
Si esta, lo siento, lo volvere a buscar.
Gracias.
Un saludo, Pepe.
Última edición:
Runner el detalle del guardabarros es genial, y los fuelles de las barras delanteras le da ese punto retro buenisiomo.
Cómo consigues esos plásticos tan relucientes? Qué producto utilizas? incluye este las gafas de sol para poder mirar la moto sin que afecte a las retinas :cool2:.
Saludos.
Joaquín.
Cómo consigues esos plásticos tan relucientes? Qué producto utilizas? incluye este las gafas de sol para poder mirar la moto sin que afecte a las retinas :cool2:
.Saludos.
Joaquín.
El puente de la horquilla se puede, pero no se debe eliminar, a pesar de que muchos lo quitan de un plumazo...
Se hizo una plantilla con un puente plano atornillado en los mismos puntos que en el original y en el que se atornilló el guardabarros modificado de una yamaha special 250. Los cuatro tornillos que van a las barras cromados con unos casquillos inferiores, y los del guardabarros de la misma manera en negro.
Seguro que tengo fotos del proceso en el ordenador, pero estoy con el movil. Te pongo una foto de esta tarde donde se aprecia un poco mejor, tendrás que ampliarla.
Joaquin, el truco no existe... simplemente es limpiar sobre limpio...
Saludosssss...
Se hizo una plantilla con un puente plano atornillado en los mismos puntos que en el original y en el que se atornilló el guardabarros modificado de una yamaha special 250. Los cuatro tornillos que van a las barras cromados con unos casquillos inferiores, y los del guardabarros de la misma manera en negro.
Seguro que tengo fotos del proceso en el ordenador, pero estoy con el movil. Te pongo una foto de esta tarde donde se aprecia un poco mejor, tendrás que ampliarla.
Joaquin, el truco no existe...
simplemente es limpiar sobre limpio...Saludosssss...
Buenas...
Os cuento el sustillo de hace dos dias...
Despues de casi 20 dias sin encender el motor y despues de leer el post de "como arrancar la K" en la que andube arrancando la moto con y sin choke, fui a la gasolinera, reposté hasta arriba y la dejé lista para ir a trabajar al dia siguiente.
Llega el dia siguiente y la moto no arranca
Maldecia en hebreo por andar jugando con el encendido.
Me puse en contacto con el Maestro Joséct y despues de comprobar la continuidad (creo que se dice asi) en la clavija hembra que va al deposito (Rojo al verde y negro al marron), que tiene que dar 12v aprox, a mi me daba 10,50-11,50, resulta que se habian separado un pelin los contactos de dicha clavija.
Se juntan un pelin con un destornillador de relojero...
Y... brrrrooommmmmmm...
Tienes bemoles la cosa... yastabatoagobiaooooo....
Este Joséct tiene magia... como tenia Pelé...
Muchisimas gracias...!!!
Os cuento el sustillo de hace dos dias...
Despues de casi 20 dias sin encender el motor y despues de leer el post de "como arrancar la K" en la que andube arrancando la moto con y sin choke, fui a la gasolinera, reposté hasta arriba y la dejé lista para ir a trabajar al dia siguiente.
Llega el dia siguiente y la moto no arranca
Maldecia en hebreo por andar jugando con el encendido.
Me puse en contacto con el Maestro Joséct y despues de comprobar la continuidad (creo que se dice asi) en la clavija hembra que va al deposito (Rojo al verde y negro al marron), que tiene que dar 12v aprox, a mi me daba 10,50-11,50, resulta que se habian separado un pelin los contactos de dicha clavija.
Se juntan un pelin con un destornillador de relojero...
Y... brrrrooommmmmmm...
Tienes bemoles la cosa... yastabatoagobiaooooo....
Este Joséct tiene magia... como tenia Pelé...
Muchisimas gracias...!!!
pepebmwk
Curveando
Buenas...
Este Joséct tiene magia... como tenia Pelé...
Muchisimas gracias...!!!
No lo sabes tu ben, ese telefono vale .......
Me lo ha demostrado en mas de una ocasion.
Electricamente se las sabe de memoria, conectores, cables hasta medidas.
Me alegra que podamos contar con el.
Un saludo, Pepe.
Kuervo
Curveando
Buenas...
Os cuento el sustillo de hace dos dias...
Despues de casi 20 dias sin encender el motor y despues de leer el post de "como arrancar la K" en la que andube arrancando la moto con y sin choke, fui a la gasolinera, reposté hasta arriba y la dejé lista para ir a trabajar al dia siguiente.
Llega el dia siguiente y la moto no arranca
Maldecia en hebreo por andar jugando con el encendido.
Me puse en contacto con el Maestro Joséct y despues de comprobar la continuidad (creo que se dice asi) en la clavija hembra que va al deposito (Rojo al verde y negro al marron), que tiene que dar 12v aprox, a mi me daba 10,50-11,50, resulta que se habian separado un pelin los contactos de dicha clavija.
Se juntan un pelin con un destornillador de relojero...
Y... brrrrooommmmmmm...
Tienes bemoles la cosa... yastabatoagobiaooooo....
Este Joséct tiene magia... como tenia Pelé...
Muchisimas gracias...!!!
o Maradona...
Esta Semana Santa he tenido unas horitas y he aprovechado para dejar el colin preparado y listo para montar.
Estaba pintado y embalado, sin intermitentes ni piloto.
Tanto piloto como intermitentes estaban sucios en su interior y los cables con su mierdecilla correspondiente... y ni corto ni perezoso me fui a la cocina a limpiarlos con antigrasas y agua caliente.
Se repasan con pintura los intermitentes....
Se instala todo
Se comprueba que todo luce como debe lucir...
Y listo...
Ahora ando preparando el guardabarros y portaplaca... lijado e imprimado el soporte, me falta pintarlo.
Y este era el asiento. Estaba un poco rajado.
Lo he mandado a tapizar con el mismo material que tengo ahora en el asiento actual.
Nos vemos!!!!
Estaba pintado y embalado, sin intermitentes ni piloto.
Tanto piloto como intermitentes estaban sucios en su interior y los cables con su mierdecilla correspondiente... y ni corto ni perezoso me fui a la cocina a limpiarlos con antigrasas y agua caliente.
Se repasan con pintura los intermitentes....
Se instala todo
Se comprueba que todo luce como debe lucir...
Y listo...
Ahora ando preparando el guardabarros y portaplaca... lijado e imprimado el soporte, me falta pintarlo.
Y este era el asiento. Estaba un poco rajado.
Lo he mandado a tapizar con el mismo material que tengo ahora en el asiento actual.
Nos vemos!!!!
V
Valto75
Invitado
Enhorabuena por el trabajo y por el fantástico tutorial!!!!!
La ecuación es sencilla...
Dia festivo + me voy al centro comercial + me llevo a los niños + hasta los webs de mochila a la espalda =
La muchacha estrena asiento,
y maletas, las touring III, reflectantes traseros incluidos...
Todo muy bonito y montado en apenas dos horas, peroooo...
No puedo quitar las maletas, ninguna de las dos.
Abro la cerradura, quito el enganche lateral, inclino la maleta y no sale... ni pa'lante ni pa'tras...
En mis touring I salian con facilidad... ¿que hago mal?
Dia festivo + me voy al centro comercial + me llevo a los niños + hasta los webs de mochila a la espalda =
La muchacha estrena asiento,
y maletas, las touring III, reflectantes traseros incluidos...
Todo muy bonito y montado en apenas dos horas, peroooo...
No puedo quitar las maletas, ninguna de las dos.
Abro la cerradura, quito el enganche lateral, inclino la maleta y no sale... ni pa'lante ni pa'tras...
En mis touring I salian con facilidad... ¿que hago mal?
Kuervo
Curveando
Destrabas la maleta del enganche que tiene cerradura, coges la manija con una mano y simultáneamente con la otra mano inclinas la maleta muy poco, la empujas de la parte de abajo hacia adentro mientras tiras de las manija hacia arriba, así las saco yo.
Gracias MotortOK, lo intentaré esta tarde a ver. El caso es que al inclinarla me toca con la tulipa del intermitente y no quiero forzar.
Y sin cambiar mucho de tema, hablabamos del baul trasero en el post de la fotos de nuestras K's.
Os pongo foto del baul que tengo trasero y del anclaje, que creo a bote pronto que no me sirve, pero no lo sé seguro, a ver si me podeis dar algo de luz en el tema...
Esta es la única pegatina que trae el baul, no especifica modelo.
Y sin cambiar mucho de tema, hablabamos del baul trasero en el post de la fotos de nuestras K's.
Os pongo foto del baul que tengo trasero y del anclaje, que creo a bote pronto que no me sirve, pero no lo sé seguro, a ver si me podeis dar algo de luz en el tema...
Esta es la única pegatina que trae el baul, no especifica modelo.
Asprella
Allá vamos
Hola.
Ese baúl lo monté en mi K75 pero con el soporte de la K1100LT. El que se monta en las guías de sujección de las maletas.
Saludos.
Ese baúl lo monté en mi K75 pero con el soporte de la K1100LT. El que se monta en las guías de sujección de las maletas.
Saludos.
Corsa9006
Curveando
Runner, si ha entrado tiene que salir. Dale coba, inclina, dale juego hacia arriba y los lados, y sin forzar nada deben salir. Te ha quedado muy conseguida esa 2 en 1.
versiano
Curveando
Hola, ese soporte es de r1100gs, pero te vale.
Respecto a la maleta, tira hacia atrás una vez sacado el soporte inferior hasta que liberes un encajar que lleva... En la parte posterior superior. A mi me pasaba también al cambiar las touring I por las III.
Saludos
Respecto a la maleta, tira hacia atrás una vez sacado el soporte inferior hasta que liberes un encajar que lleva... En la parte posterior superior. A mi me pasaba también al cambiar las touring I por las III.
Saludos
Runner, yo las paso p...s con la maleta derecha, me ha pasado que no entraba y luego no salía...al final he decidido no quitarla.
Por otra parte, te ha quedado muy, muy, chula. Veo que al final las maletas han sido tratadas con muuuuuuuucho cariño.
Felicidades!!!
Saludos.
Joaquín.
Por otra parte, te ha quedado muy, muy, chula. Veo que al final las maletas han sido tratadas con muuuuuuuucho cariño.
Felicidades!!!
Saludos.
Joaquín.
Segundo asalto con las maletas y nanaidelachina...
He estado a punto de cortar el tetón al que se refiere Versiano para darle mas juego, pero me he estado quietecito a la espera de una mejor tarde.
De momento se han quedado así.
De lo que me había olvidado es de lo que pesa la moza... y eso que falta el carenado delantero, araña y demás...
He estado a punto de cortar el tetón al que se refiere Versiano para darle mas juego, pero me he estado quietecito a la espera de una mejor tarde.
De momento se han quedado así.
De lo que me había olvidado es de lo que pesa la moza... y eso que falta el carenado delantero, araña y demás...
Última edición:
Robert1968
Arrancando
Vaya currada. Pero muy buen trabajo.
Un saludo.
Un saludo.
Buenas...
Ultimamente en bajas la moto no andaba fina, no sonaba como nos gusta a los buenos kaseros. Con el ultimo depósito la moto hizo 283 kms en circuito mixto, seguramente hubiera podido hacer 10-15kms mas, no quisé arriesgar en exceso. Un consumo bastante aceptable.
Gracias al buen hacer del forero Corsa9006, se le pasó vacuómetro, pero se dió cuenta de que por el escape en su union entraba un pelo de aire ya que, por desconocimiento, en su dia, no le puse la junta específica que sella el colector.
La solucion nos la dió una lata de cerveza fresquita y un buen pegote de grasa de cobre...
Ahora suena redonda de nuevo...
Ya que estaba en ese punto la moto pedia un pulidito del escape...
Quedan pendientes unas fotitos, para los menos hábiles, como yo, explicando como quitar las maletas sin tener que desmontar media moto y sin sudar en exceso...
Un saludo...
Ultimamente en bajas la moto no andaba fina, no sonaba como nos gusta a los buenos kaseros. Con el ultimo depósito la moto hizo 283 kms en circuito mixto, seguramente hubiera podido hacer 10-15kms mas, no quisé arriesgar en exceso. Un consumo bastante aceptable.
Gracias al buen hacer del forero Corsa9006, se le pasó vacuómetro, pero se dió cuenta de que por el escape en su union entraba un pelo de aire ya que, por desconocimiento, en su dia, no le puse la junta específica que sella el colector.
La solucion nos la dió una lata de cerveza fresquita y un buen pegote de grasa de cobre...
Ahora suena redonda de nuevo...
Ya que estaba en ese punto la moto pedia un pulidito del escape...
Quedan pendientes unas fotitos, para los menos hábiles, como yo, explicando como quitar las maletas sin tener que desmontar media moto y sin sudar en exceso...
Un saludo...
Corsa9006
Curveando
La mayor satisfacción es la contagiosa. Hala, a disfrutar!!!
Por cierto ya llevas la junta del escape oficial del foro ¿a cual me recuerda?:
http://www.bmwmotos.com/foro/modelos-k-hasta-2005/434350-cronica-cambio-embrague-dyana-k-75-base.html
Por cierto ya llevas la junta del escape oficial del foro ¿a cual me recuerda?:
http://www.bmwmotos.com/foro/modelos-k-hasta-2005/434350-cronica-cambio-embrague-dyana-k-75-base.html
Última edición:
versiano
Curveando
Buenas...
Ultimamente en bajas la moto no andaba fina, no sonaba como nos gusta a los buenos kaseros. Con el ultimo depósito la moto hizo 283 kms en circuito mixto, seguramente hubiera podido hacer 10-15kms mas, no quisé arriesgar en exceso. Un consumo bastante aceptable.
Gracias al buen hacer del forero Corsa9006, se le pasó vacuómetro, pero se dió cuenta de que por el escape en su union entraba un pelo de aire ya que, por desconocimiento, en su dia, no le puse la junta específica que sella el colector.
La solucion nos la dió una lata de cerveza fresquita y un buen pegote de grasa de cobre...
Ahora suena redonda de nuevo...
Ya que estaba en ese punto la moto pedia un pulidito del escape...
Quedan pendientes unas fotitos, para los menos hábiles, como yo, explicando como quitar las maletas sin tener que desmontar media moto y sin sudar en exceso...
Un saludo...
Precioso!! Pero llevas el silentblock de goma para la pata lateral? Parece que no en la foto...
Buen trabajo!
Si, si lo llevo...
Chaca
Acelerando
Simplemente acojonante. Ya se a quien llamar cuando tenga problemas..je,je,je.
Saludos
Saludos
Corsa9006
Curveando
Pues Chaca, esa grasa de cobre es todavía de la que nos regalaste aquella vez que quedamos en el taller de calberto. Está cundiendo la bolsita
Buenas...
Lo tenia pendiente y sin animo de ser pesado, voy a exponer brevemente como se sacan las maletas Touring III.
En la parte trasera del anclaje de la maleta, hay un tetón que segun esté adelantado o retrasado, toca en el soporte fijo que ancla la maleta a la moto.
Que toque o no dependerá el que podamos sacar la maleta.
Las fotos son desde desde atrás en el sentido longitudinal de la moto. A la derecha lo que se ve es el soporte de la matricula, en el centro el anclaje de la maleta y a la izquierda la maleta en sí.
Si estan alineados al subir tocan y no salen...
Hay que retrasar la maleta hasta que el teton no toque con el soporte y ya podemos levantarla, inclinarla y con un poco de juego, sacarla de su alojamento.
Direis que es una tonteria y posiblemente lo sea, pero a mi me puso de mala leche unos cuantos dias el no poder quitarlas de la moto, asi que si a alguien le sirve... chapeau!!!!
Lo tenia pendiente y sin animo de ser pesado, voy a exponer brevemente como se sacan las maletas Touring III.
En la parte trasera del anclaje de la maleta, hay un tetón que segun esté adelantado o retrasado, toca en el soporte fijo que ancla la maleta a la moto.
Que toque o no dependerá el que podamos sacar la maleta.
Las fotos son desde desde atrás en el sentido longitudinal de la moto. A la derecha lo que se ve es el soporte de la matricula, en el centro el anclaje de la maleta y a la izquierda la maleta en sí.
Si estan alineados al subir tocan y no salen...
Hay que retrasar la maleta hasta que el teton no toque con el soporte y ya podemos levantarla, inclinarla y con un poco de juego, sacarla de su alojamento.
Direis que es una tonteria y posiblemente lo sea, pero a mi me puso de mala leche unos cuantos dias el no poder quitarlas de la moto, asi que si a alguien le sirve... chapeau!!!!
versiano
Curveando
Y lo que ayuda un destornillador grande y plano en esos casos...
Saludos,
Saludos,
Si esos días llego a tener a mano una dremmel, la lío igual que hice con el tapón del depósito...!!!
Daniel_K75
Arrancando
- Registrado
- 15 Jun 2013
- Mensajes
- 10
- Puntos
- 1
jejejejejejejejejej. llevo media hora descojonado con el procedimiento. que bueno. el paso 10 el que mas me ha gustado
NOTA: Este comentario es para le procedimiento de sangrado de freno trasero.
NOTA: Este comentario es para le procedimiento de sangrado de freno trasero.
Buenas...
Despues de un par de meses sin coger la moto, desde que se le hizo la puesta a punto a finales de julio, por fin, he podido salir esta mañana a dar una vuelta de una horita mas o menos...
He conectado la bateria y antes de salir he comprobado niveles y presion de neumaticos.
Todo bien, perfecto, maravilloso...
Al volver al garaje he visto esto...
Y esto... ¿que es?
Coloco la moto tal y como ha estado aparcada y coincide con la bomba de agua... toco el aliviadero y...
Desmonto las tapas laterales y miro el bote de expansion y todo parece normal, el liquido verde y en el nivel...
Total que con la mosca en la oreja me pongo manos a la obra e instalo el bote de expansion que compré en su dia y que sustituye al original que traia. El que pongo es el del tubito por fuera porque el que venia con la moto estaba reguleras...
He rellenado el bote con liquido refrigerante nuevo a pesar de que se puso con 64283 kms y ahora tiene 66796 kms pero al vaciar y limpiar el bote, el liquido del fondo del mismo ha salido con un toque marron...
Gotita limpia por el aliviadero + poso marronáceo en el bote de expansión = retenes de la bomba, no?
Despues de un par de meses sin coger la moto, desde que se le hizo la puesta a punto a finales de julio, por fin, he podido salir esta mañana a dar una vuelta de una horita mas o menos...
He conectado la bateria y antes de salir he comprobado niveles y presion de neumaticos.
Todo bien, perfecto, maravilloso...
Al volver al garaje he visto esto...
Y esto... ¿que es?
Coloco la moto tal y como ha estado aparcada y coincide con la bomba de agua... toco el aliviadero y...
Desmonto las tapas laterales y miro el bote de expansion y todo parece normal, el liquido verde y en el nivel...
Total que con la mosca en la oreja me pongo manos a la obra e instalo el bote de expansion que compré en su dia y que sustituye al original que traia. El que pongo es el del tubito por fuera porque el que venia con la moto estaba reguleras...
He rellenado el bote con liquido refrigerante nuevo a pesar de que se puso con 64283 kms y ahora tiene 66796 kms pero al vaciar y limpiar el bote, el liquido del fondo del mismo ha salido con un toque marron...
Gotita limpia por el aliviadero + poso marronáceo en el bote de expansión = retenes de la bomba, no?
