Si son las bobinas ya puedo preparar pasta ¿No?
Si si, ni me he explicado bien, muchas gracias, lo único ¿la bobina de abajo funcionará igual o solo subir de de revoluciones?
Y como la compruebo?
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Puedes sacarle una bujia de cada cilindro para que no tenga compresion, o mejor saca las bujias y compruebas cada bobina con su bujia, el caso es hacer girar el motor de arranque y comprobar que salte chispa en las 4 bujias.
compi, a esas motos a veces se le flojaba alguna bujía y al dar gas fuerte se medio ahogaba o parecía que le faltaba potencia.Revisa esto lo primero por si hay una floja.
la trasera es del 22/24 y la delantera 20/22
Se le pueden hacer más de 300000 km a ese motor sin problema…Es de los últimos indestructibles de BMWBuenas, pues yo pille una igual, año 2008 con 75000km.
La verdad cada día le hago unos 120km a la moto, mas salidas algunos findes, y quería algo fiable, robusto y cómodo para el día a día.
La verdad, es que creo que acerté, le he echo ya casi 20000km, con un balance de 0 fallos, una comodidad para mi cojonuda, y un mantenimiento que si te gusta un poco la mecánica o trastear y aprender, se hace en un momento y por poco dinero.
Le monte un faro de aliexpres de los de led, ya que salgo por las mañanas cuando aun es de noche, y también un acierto para mi, se ve mucho mejor, veremos en setiembre en la itv que opinan, o si tendré que montar el de serie otra vez.
Lo único cuando toque embrague, pero vaya, que un embrague como el que lleva, debería durar cuando se cambie unos 130000km mas, así que tampoco me preocupa.
En resumen para mi, un maquinon que te deja hacer de todo me ha sorprendido lo ágil que es (contando que es un bicho grande), por un precio contenido viendo como esta el panorama, y con un mantenimiento aceptable. Un Acierto total vaya. Como compi de montura, disfrutala, y a los 300k o así, ya la cambiaremos por una mas nueva
Saludos
Y los haremos
Deacuerdo en todo, yo quería una inmortal y creo (Toco madera) que la tengo, a la mía le cambiaron el embrague a los 75, porque el dueño notaba un ruidito, la BMW le decía que estaba bien y el igualmente quiso cambiarlo, así que mi embrague tiene 14000KmBuenas, pues yo pille una igual, año 2008 con 75000km.
La verdad cada día le hago unos 120km a la moto, mas salidas algunos findes, y quería algo fiable, robusto y cómodo para el día a día.
La verdad, es que creo que acerté, le he echo ya casi 20000km, con un balance de 0 fallos, una comodidad para mi cojonuda, y un mantenimiento que si te gusta un poco la mecánica o trastear y aprender, se hace en un momento y por poco dinero.
Le monte un faro de aliexpres de los de led, ya que salgo por las mañanas cuando aun es de noche, y también un acierto para mi, se ve mucho mejor, veremos en setiembre en la itv que opinan, o si tendré que montar el de serie otra vez.
Lo único cuando toque embrague, pero vaya, que un embrague como el que lleva, debería durar cuando se cambie unos 130000km mas, así que tampoco me preocupa.
En resumen para mi, un maquinon que te deja hacer de todo me ha sorprendido lo ágil que es (contando que es un bicho grande), por un precio contenido viendo como esta el panorama, y con un mantenimiento aceptable. Un Acierto total vaya. Como compi de montura, disfrutala, y a los 300k o así, ya la cambiaremos por una mas nueva
Saludos
Vale he mirado los pares de apriete abajo 22 Mm arriba 9Nm.
yo siempre arranco con el truco de arrancar sin luces y arranca mas alegre y la batería me dura el doble...
Ostras pues si, lo del motor de arranque no lo había pensado, la batería si que creo que es de litio o gel o de esas que pesan menos.
Chicos una cosa, hemos hecho una ruta y al volver (siempre me pasan cosas al volver) de me ha encendido el triangulo amarillo del RDC, y mirando la presión me sale así, he parado y las presiones están bien.
Hoy ha ido de coña, sin fallos, por lo que he leído puede haber sido un inhibidor de frecuencia.
Hola a todos, también tengo una 2008 GSA, e igual de contento con esta máquina. Cuando la compré, con 21 mil kms hace tres años, su anterior dueño me advirtió lo del triángulo amarillo que se encendía a los 20/30 kms y que era debido a la poca carga de la pila del sensor de presión que van en las llantas adheridos a la boquilla de inflado (es una única pieza boquilla y sensor). Los compré por Aliexpress, diferencia de precio con el concesionario de solo una cifra más... Los monte cuando cambié juego de cubiertas y ahora que la tengo en taller haciendo revisión en taller (no oficial) sincronizaran los nuevos sensores con la centralita; me explicaron algo de que despiertan la pila nueva con un aparato y luego meten el código para vincularlos... No me hagan mucho caso, me pareció entender eso...
