Hurry
Curveando
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El Post de las K16
- Autor panchovilla
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El estreno fue en Toledo, porque los nietos están en Cobisa.Enhorabuena, Miguel. Ya la veremos por los Toledos ¡¡¡
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Felicidades a disfrutarla !! 
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Mi amigo con en que he probado esta semana las motos me comenta que se pasa al lado oscuro de las gs 1200 adv y entrega su flamante Gtl 2016 con 4600 Kms ...
Adelanto por Aquí antes de ponerle el anuncio que vende
Pantalla cee bailey's 300 Eur
3 maletas interiores para RT lc o K 1600 por 200 Eur
Asiento completo K 1600 Gt de 81 cm por 300 Eur
Todo con envío incluido o descuento equivalente .
Saludos . No regateos y consultas por privado Gracias
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Con 4600 km nada más!!???
Pues cuánto tiempo la ha tenido??
Yo lo entiendo, porque tuve el mismo pensamiento....Pero creo que a esta moto hay que hacerse....
Salvo en algunos casos, como tú Jose, que lo tienes muy claro, me parece que no es difícil pensar en una moto más manejable.
Y no porque la K no lo sea suficientemente, sino porque las bóxers, en su propia casa, son magistrales en eso.
Aunque por supuesto, tienen otras pegas...
De mi parte, desearle a tu amigo que encuentre lo que busca con la también preciosa Adventure.
Enviado desde mi CHC-U01 mediante Tapatalk
Pues cuánto tiempo la ha tenido??
Yo lo entiendo, porque tuve el mismo pensamiento....Pero creo que a esta moto hay que hacerse....
Salvo en algunos casos, como tú Jose, que lo tienes muy claro, me parece que no es difícil pensar en una moto más manejable.
Y no porque la K no lo sea suficientemente, sino porque las bóxers, en su propia casa, son magistrales en eso.
Aunque por supuesto, tienen otras pegas...
De mi parte, desearle a tu amigo que encuentre lo que busca con la también preciosa Adventure.
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nemo_34
Curveando
Hola JoseMi amigo con en que he probado esta semana las motos me comenta que se pasa al lado oscuro de las gs 1200 adv y entrega su flamante Gtl 2016 con 4600 Kms ...
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Saludos . No regateos y consultas por privado Gracias
Que ha hecho cambiar a tu amigo??
Gracias
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
La moto la compró en agosto 2016 yo lo conocí poco después cuando le vendí los asientos de Gt que lleva porque mide 1,83 y el de serie ( 75 cm ) le iba mal .
Después vio mi pantalla, la probó y la compro al momento .
La moto no tiene ningún problema obviamente pero la idea era ir con la pareja y esto no está pasando y además el es de Boxer así que no espera más .... y la RT no le gusta .
Es una pena porque la he probado y va mejor hasta que la mía , será porque tiene pocos Kms y los Z8 .
La pena es que la va a entregar y el q la compre tendrá q pagar la comisión del concesionario porque se la han tasado muy baja . ( no se la cantidad )
Pero como oportunidad lo es seguro .
Después vio mi pantalla, la probó y la compro al momento .
La moto no tiene ningún problema obviamente pero la idea era ir con la pareja y esto no está pasando y además el es de Boxer así que no espera más .... y la RT no le gusta .
Es una pena porque la he probado y va mejor hasta que la mía , será porque tiene pocos Kms y los Z8 .
La pena es que la va a entregar y el q la compre tendrá q pagar la comisión del concesionario porque se la han tasado muy baja . ( no se la cantidad )
Pero como oportunidad lo es seguro .
Ya he probado bien los Z8, código M!!
No entiendo cómo BMW saca esa moto con los BT 022 y 023 japoneses, teniendo en su propio país los METZELLER...
Es otra moto!! Nada que ver!!
Esa sensación de que te iba a faltar neumático delantero en las tumbadas, se ha acabado por completo!!
La moto, además de más ligera, va sobre raíles...
Han sido más de 400 km por la sierra de AB y Jaén, la zona del Pantano de El Tranco hacia Yeste.
Carretera de todo tipo, pero más mala q buena, con tramos de grava, piedra suelta, baches y hasta caminos de tierra que obligaban a ir de pie sobre las estriberas.
La música del Pen Drive repetía los rítmicos acordes de Credence, la pantalla de la moto levantada y el casco, igualmente, en posición jet....
Curva tras curva la Dama Negra lo devoraba todo. Le daban igual curvas a derecha, que a izda., con tramos bacheados u ondulados....
El motor, el cambio y el chasis deportivo te lo permiten todo.
La amortiguación, en modo RAIN y ROAD no te hacen pensar en motos más trail o de largos amortiguadores. Es la maravilla de un ESA que lleva a otro nivel la experiencia GT.
Atrás, sin duda quedan todo tipo de ERRES, motos típicamente de carretera, o las mastodónticas GT de la generación anterior.
No es una RT LC en agilidad, tampoco una Adventure o una GS, pero anda cerca de ellas, con un hacer fino, cómodo, protegido de las inclemencias, y musicalmente acompañado, que en ellas es, aún hoy, impensable.
Es una nueva generación de GT, mucho más aptas para todo.
El peso y el tamaño siguen, no obstante, haciendo la nota distintiva, pero es gracias a ello que pueden ser tan refinadas y completas.
Por todo ello, un conjunto de neumáticos como los Z8, le caen como un guante a su mano.
Sólo me queda que agradecer a Jose GTL BCN por la defensa q siempre ha hecho de estos neumáticos para esta moto, razón por la cual yo me decidí a ponerlos. Gracias, Jose!!
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No entiendo cómo BMW saca esa moto con los BT 022 y 023 japoneses, teniendo en su propio país los METZELLER...
Es otra moto!! Nada que ver!!
Esa sensación de que te iba a faltar neumático delantero en las tumbadas, se ha acabado por completo!!
La moto, además de más ligera, va sobre raíles...
Han sido más de 400 km por la sierra de AB y Jaén, la zona del Pantano de El Tranco hacia Yeste.
Carretera de todo tipo, pero más mala q buena, con tramos de grava, piedra suelta, baches y hasta caminos de tierra que obligaban a ir de pie sobre las estriberas.
La música del Pen Drive repetía los rítmicos acordes de Credence, la pantalla de la moto levantada y el casco, igualmente, en posición jet....
Curva tras curva la Dama Negra lo devoraba todo. Le daban igual curvas a derecha, que a izda., con tramos bacheados u ondulados....
El motor, el cambio y el chasis deportivo te lo permiten todo.
La amortiguación, en modo RAIN y ROAD no te hacen pensar en motos más trail o de largos amortiguadores. Es la maravilla de un ESA que lleva a otro nivel la experiencia GT.
Atrás, sin duda quedan todo tipo de ERRES, motos típicamente de carretera, o las mastodónticas GT de la generación anterior.
No es una RT LC en agilidad, tampoco una Adventure o una GS, pero anda cerca de ellas, con un hacer fino, cómodo, protegido de las inclemencias, y musicalmente acompañado, que en ellas es, aún hoy, impensable.
Es una nueva generación de GT, mucho más aptas para todo.
El peso y el tamaño siguen, no obstante, haciendo la nota distintiva, pero es gracias a ello que pueden ser tan refinadas y completas.
Por todo ello, un conjunto de neumáticos como los Z8, le caen como un guante a su mano.
Sólo me queda que agradecer a Jose GTL BCN por la defensa q siempre ha hecho de estos neumáticos para esta moto, razón por la cual yo me decidí a ponerlos. Gracias, Jose!!
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ToñoOU
Curveando
Supongo que los japoneses se los ponen a mejor precio a BMW,y como la pela es la pela...
En mi modesta opinión,y no he probado los Z8 aclaro,no creo que la diferencia sea tan grande,hablando de una conducción "normal";yendo a un ritmo ultra rápido como debe ser tu caso ya no se.
Creo que hoy en día,y con la competencia que hay,no hay neumáticos buenos o malos,las diferencias deben de ser mínimas,o de matiz.Siempre hablando de gomas de primeras marcas y de categoría equivalente.
En mi modesta opinión,y no he probado los Z8 aclaro,no creo que la diferencia sea tan grande,hablando de una conducción "normal";yendo a un ritmo ultra rápido como debe ser tu caso ya no se.
Creo que hoy en día,y con la competencia que hay,no hay neumáticos buenos o malos,las diferencias deben de ser mínimas,o de matiz.Siempre hablando de gomas de primeras marcas y de categoría equivalente.
Última edición:
.Albert
Curveando
Javier, código M la delantera, la trasera O, intuyo que las llevas así, no?
Yo las voy a poner en la próxima semana, pues en unos días me voy a los Alpes y Dolomitas
Yo las voy a poner en la próxima semana, pues en unos días me voy a los Alpes y Dolomitas
No he ido a ritmo ultra rápido...., ni ahora con estos, ni mucho menos con los anteriores...
No sé qué manía tenemos todos de hacer conceptos y poner etiquetas a todo y a todos!!
Ese ritmo sólo se puede hoy llevar en circuito...., Y desde luego, no se me ocurriría entrar con la Dama Negra!!
Rozaría todo!!
A ritmo rápido, nada de ultra..., los neumáticos de origen no durarían más allá de 2500-3000.... (hablando de carretera).
Pero es que además, apurando la curva, en apoyo de delante, daba sensación de ir a perder la rueda. En cambio, los Z8 inspiran total confianza.
A lo que llamo apurar la curva, no es ir especialmente rápido. De hecho, puede ser en una curva, pongamos, de 40 km/h....Abres la trazada, entras e inclinas, al tiempo q das gas...Si lo haces fluido, que es lo que más gusto da, la tumbada es pronunciada, pero no se va especialmente rápido y se mantiene todo bajo control, con el gas y el equilibrio dinámico corporal.
Ir rápido en carretera abierta, ni siquiera ultra rápido, yo lo llamo a ir en nacional despejada a 180-200, con el mono y rodilla buscando el suelo....( y si no llevabas el mono, no era difícil marcar los pantalones...
).Algo, que como comprenderás, está fuera de lugar hoy.....Aunque muchos que conozco, guardias civiles incluidos, lo hemos practicado en otro tiempo....
Una época en la que eso era más normal de lo que se pueda pensar hoy...., entre otras cosas porque apenas había circuitos (Jarama y Calafat, punto).
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.Albert
Curveando
Yo estoy agotando las Pirelli Angel GT y sinceramente, van muy bien.
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.Albert
Curveando
Pues podría llegar a los 6.000, Ramon, kilómetros q para esta moto y para carreteras muy reviradas, considero q está más q bien.
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Pues...., si se han portado bien, es una compra interesante....
Desde luego, que tú se los habrás hecho mayoritariamente en curvas, que es cuando menos duran.
En condiciones de viaje en nacional, autovía y ciudad, serían fácil 8/8500 o más, seguro!!
Pero creo q los Z8 pueden hacer más. Se ven muy gordos!!
Ya veremos...
Desde luego, el comportamiento es fenomenal.
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ToñoOU
Curveando
No he ido a ritmo ultra rápido...., ni ahora con estos, ni mucho menos con los anteriores...
No sé qué manía tenemos todos de hacer conceptos y poner etiquetas a todo y a todos!!
Ese ritmo sólo se puede hoy llevar en circuito...., Y desde luego, no se me ocurriría entrar con la Dama Negra!!
Rozaría todo!!
A ritmo rápido, nada de ultra..., los neumáticos de origen no durarían más allá de 2500-3000.... (hablando de carretera).
Pero es que además, apurando la curva, en apoyo de delante, daba sensación de ir a perder la rueda. En cambio, los Z8 inspiran total confianza.
A lo que llamo apurar la curva, no es ir especialmente rápido. De hecho, puede ser en una curva, pongamos, de 40 km/h....Abres la trazada, entras e inclinas, al tiempo q das gas...Si lo haces fluido, que es lo que más gusto da, la tumbada es pronunciada, pero no se va especialmente rápido y se mantiene todo bajo control, con el gas y el equilibrio dinámico corporal.
Ir rápido en carretera abierta, ni siquiera ultra rápido, yo lo llamo a ir en nacional despejada a 180-200, con el mono y rodilla buscando el suelo....( y si no llevabas el mono, no era difícil marcar los pantalones...
Algo, que como comprenderás, está fuera de lugar hoy.....Aunque muchos que conozco, guardias civiles incluidos, lo hemos practicado en otro tiempo....
Una época en la que eso era más normal de lo que se pueda pensar hoy...., entre otras cosas porque apenas había circuitos (Jarama y Calafat, punto).
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Lo de ir ultra rápido no te lo he dicho con ánimo de ofenderte eh!
Pero reconoce que un poco quemado si que eres.
Pero si hasta tu moto parada sale ya tumbada
johnny_customer
Acelerando
Perdonar si corto el hilo, pero me he dado cuenta o por lo menos eso me parece a mi que no hay mucho protector de deposito para la GTL 1600 por internet .
Se que aqui habeis puesto un enlace de paraserbatoio en la que venden cubre depositos pero tienen para casi todas las BMW menos para la GTL.
alguien sabe de alguna pagina que vendan los cubre depositos para esta moto ?.esta semana me la dan y no quiero rayarla.
Gracias de antemano
Se que aqui habeis puesto un enlace de paraserbatoio en la que venden cubre depositos pero tienen para casi todas las BMW menos para la GTL.
alguien sabe de alguna pagina que vendan los cubre depositos para esta moto ?.esta semana me la dan y no quiero rayarla.
Gracias de antemano
.Albert
Curveando
Si no lo encuentras por ningún lado johnny, yo de ti pondría un simple papel adhesivo transparente. Creo que eso lo protege y además no se ve.
johnny_customer
Acelerando
Muchas gracias Albert.
sí eso también lo había contemplado hasta que encontrase uno
sí eso también lo había contemplado hasta que encontrase uno
Mejor con papel de aluminio, que quedará a juego con la moto!!
Eso sí, sin arrugar, porfavor!!
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Última edición:
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Hola Compi !!
Aquí tienes cubre deposito en negro
http://m.ebay.es/itm/Cubre-deposito...%3A779b6c1715c0a9e46d789fa0fff99843%7Ciid%3A2
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
De nada javirex !! Me alegra que hayas quedado contento con las z8 .
Saludos y muy buenas las fotos en la pista de tierra .... para los defensores de gs les gustara verlas .... o no Jajajajajaja
johnny_customer
Acelerando
Gracias.
Igual no me expresado bien.
Me referia a los de resina, vinilo. Etc que van pegados
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Lo que más raya el depósito son las cazadoras con cremallera metálica.
Por eso, yo hace ya tiempo que miro bien lo que compro y lo q me pongo para ir en la moto.
Y hasta ahora, en las últimas motos que he tenido, no he tenido ningún problema.
En la época de los monos con cierres metálicos, no podías pasar sin poner un protector, antes o después del rayajo...
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Por eso, yo hace ya tiempo que miro bien lo que compro y lo q me pongo para ir en la moto.
Y hasta ahora, en las últimas motos que he tenido, no he tenido ningún problema.
En la época de los monos con cierres metálicos, no podías pasar sin poner un protector, antes o después del rayajo...
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Patfam
Acelerando
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Luke Skywalker, unas paginas más atrás, en este mismo hilo, puso el que le había puesto él. Esta muy bien
.Albert
Curveando
Bufffff, complicado me lo pones querido Sancho...
En 2014 fuimos con la RT a Moscú y San Petersburgo y monté la Dunlop Road Smart. La monocompuesto y aguanto muy bien.
Yo de ti buscaría un mono compuesto o como máximo bi.
En 2014 fuimos con la RT a Moscú y San Petersburgo y monté la Dunlop Road Smart. La monocompuesto y aguanto muy bien.
Yo de ti buscaría un mono compuesto o como máximo bi.
johnny_customer
Acelerando
Muchas zenkius
perefjr1300
Allá vamos
Yo pondré neumáticos nuevos lo más al norte posible de Alemania en la subida
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perefjr1300
Allá vamos
Llegué ayer de un viaje de 4.600 km con dos y a tope de carga y los Z8 M y O se ven enteros. De turismo en estás condiciones cálculo unos 8.500 km quizás 9.000 km. Si voy solo y de curvas me los pulo en 6.000 km o menos...
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Goyo_KaGeTe
Acelerando
Hola a todos!
Yo no sé si ya se ha hablado de esto... pero lo pregunto.
Ayer hice unas gestiones por mi ciudad y pillé la K 16 y como no conocía las direcciones le coloque el Navi V, en la confianza de que al no llevar el intercomunicador (iba con el casco abierto de ciudad), me indicaría el camino por 'los altavoces' de la radio...
Pero la verdad es que no dijo nada de nada... yo llevaba sonando El IPod y no la radio pero no sé si tiene algo que ver.
Pues eso, un saludo y gracias de antemano
Salud compañeros!
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Yo no sé si ya se ha hablado de esto... pero lo pregunto.
Ayer hice unas gestiones por mi ciudad y pillé la K 16 y como no conocía las direcciones le coloque el Navi V, en la confianza de que al no llevar el intercomunicador (iba con el casco abierto de ciudad), me indicaría el camino por 'los altavoces' de la radio...
Pero la verdad es que no dijo nada de nada... yo llevaba sonando El IPod y no la radio pero no sé si tiene algo que ver.
Pues eso, un saludo y gracias de antemano
Salud compañeros!
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JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Hola goyo !!
Ya hace tiempo que explique esa anomalía intermitente y que es muy fácil de resolver .
Cada vez que emprendas la marcha y no lleves intercomunicadores conectados ( yo nunca los llevo ) ves a menú de Gps y activa y desactiva " silencio " , veras q sale en el margen derecho unos labios con una X y sin ella a desactivarlo .
A partir de ahí escucharas siempre que esté conectado radio , aux o usb y volumen medio alto , las indicaciones del Gps .
Saludos y repito es una anomalía intermitente y no siempre pasa ....
Goyo_KaGeTe
Acelerando
Gracias majo!
Esta tarde lo intentaré de nuevo... pero me da 'miedo' ya que cada vez que pillo 'la doña' me hago 90 / 100 km por los 'cinturones' de mi ciudad...
Gracias de nuevo y salud compañeros!
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sboard2001
Curveando
Enhorabuena Miguel!!!
¿Ahora como voy ha hacer para reconocerte en la carretera????
Fotos
Nacho, ya sabes que mi elegancia natural me distingue. No obstante la Trophy se queda en casa para usarla con los de Toledo, de manera que aún seré reconocible, y el casco fosforíto es identidad de la casa.
No pongo fotos porque no se subirlas, pero intentaré liar a alguno para que las ponga.
.Albert
Curveando
Donde está en venta Vicente?
En que web?
En que web?
Está fenomenal que avises...
Si puedes precisar más....
Gracias!!
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Pues abría que denunciar el anuncio, todas las web de compra venta tienen esa opción. Yo si fuera mía y vendida a alguien del que tengo sus datos y veo esa irregularidad no se la dejaría escapar. Esto es totalmente ilegal y el mayor engaño a un posible compañero.
Jordihospi
Curveando
Lo que dices no me parece bien, ya que al que condenas es al pobre que se la compro de segunda mano, que de esa manera le haces pasar un sufrimiento absurdo. Si lo piensas bien el actual propietario es la victima actual que sufre la desdicha de haberse quedado una moto que se reparo muchas veces y que el taller por no saber o por no querer no dio con la solución.
Yo seguí muy de cerca el tema de vgmurcia, y se que el lo paso mal, pero su problema fue un taller incompetente con malas reparaciones.
¿y si fueras tu el pobre que le encalmaron el muerto? ¿te gustaría que te denunciaran el anuncio sin ser tu el primer propietario y que sin saberlo que la moto estaba mal te has tenido que comer semejante problema?
de todas maneras el motivo de la venta puede ser otro, quizás no le gusta, o cualquier otra razón, o tal vez si es cierto que la moto va mal, y se la vende por eso.
saludos
.Albert
Curveando
Bueno, rueda delantera muerta. 5000 km justos. Se ha portado muy muy bien hasta el final. Repetiré.
La trasera aún le queda para unos 2 ó 3.000 km, estoy pensando en llevarme la trasera a los Dolomitas y cambiar solo la delantera.
La trasera aún le queda para unos 2 ó 3.000 km, estoy pensando en llevarme la trasera a los Dolomitas y cambiar solo la delantera.
No no, te he entendido mal. Yo pense que el que la compro fue el que le hizo esa reduccion de km, claro está que entonces no sería propio, totalmente de acuerdo.
Jordihospi
Curveando
Ya me lo he supuesto, por ello he creído oportuno aclarar el tema.
Tampoco es que tenga una reducción de kilómetros (o al menos así lo espero y que a la hora de cómprala el concesionario le mintiera con los kilómetros pero lo dudo mucho) , es que desde que se la compro el segundo propietario tan solo ha hecho 2000kmts con ella.
No se que solución puede tener un tema así la verdad,
saludos
Pirelli Ángel GT?
Con alguna especificación?
No me parecen muchos, aunque vayan bien...., y aunque imagino q no lo habrás apurado.
Yo lo final le hice 6300 a los bridgestone de origen, pero estaban muertos. Y mimándolos casi como nunca.
Los Z8, código M van muy bien.
Duración?
No puedo hablar aún.
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.Albert
Curveando
Si Javier, las Angel GT. Código A la trasera. La delantera no tiene código.
La trasera sigue perfecta. A medio uso como Maximo diría yo.
No se si es que hay muchas curvas o ... yo que se. Es verdad que con estas gomas hice la Rider 1000.
Además , viniendo de las de casa que me duraron un suspiro, estas las veo dentro de lo "normal".
La trasera sigue perfecta. A medio uso como Maximo diría yo.
No se si es que hay muchas curvas o ... yo que se. Es verdad que con estas gomas hice la Rider 1000.
Además , viniendo de las de casa que me duraron un suspiro, estas las veo dentro de lo "normal".
Jordihospi
Curveando
Los Z8 M y O son la mejor posible combinación para las K1600.
El máximo que he llegado a sacarles han sido 10.500kmts pero a partir de los 9000 ya notaba que se cierra la dirección.
mi ultimo juego recién montado son los BT30 evo GT, a ver que tal se comportan.
saludos