Hoy en día, mucha de la formación que reciben los pilotos reales y sobre todo de como reaccionar en situaciones de emergencia, se obtiene en los simuladores de vuelo, nadie duda de la utilidad de estos conocimientos y de las experiencias adquiridas a través de ellos pero la realidad es que no están volando, están dentro de una caja.
Con el aeromodelismo es lo mismo, no importa que tu no estés dentro del avión, tus manos son los que lo controlan y tus ojos son los que ven las reacciones del avión, tu cerebro recibe toda esa información y la procesa.
Hoy en día, los aeromodelistas, podemos volar también desde el punto de vista de un piloto real, nos metemos en un simulador de vuelo con imágenes reales, tenemos a información de vuelo que puede tener cualquier avioneta, tenemos nuestro horizonte artificial, conocemos nuestra altitud, velocidad, rumbo, coordenadas GPS...
Los que piensan que un avión de aeromodelismo es tan solo un "juguete", es que no disponen de la información adecuada y su desconocimiento del tema les hace pensar así, pero la realidad es otra bien distinta, el futuro de la aviación militar pasa por que muchos de las aeronaves será radiocontroladas desde tierra, muchos de los pilotos militares del futuro estarán sentados en tierra, lo mismo puede pasar con la extinción de incendios y otras tareas que sean peligrosas y donde pueda correr peligro la vida del piloto.
Hace años, los aeromodelistas teníamos que aprender a volar a base de romper aviones (método de ensayo y error), hoy en día, también existen los simuladores de vuelo específicos para aeromodelismo y ese conocimiento que se adquiere en ellos es totalmente productivo, alguien que jamás haya manejado un aeromodelo en la realidad pero que domine su vuelo en un simulador, en una tarde puede estar volando solo un aeromodelo real, de otra forma se puede pegar dos meses.
Si tu subes a un aeromodelista experimentado a los mandos de una avioneta y le das el mando en vuelo, aunque jamás se haya se subido a un avión real, mantendrá ese avión en vuelo sin ningún problema podrá dirigirlo a donde quiera y el único problema que tendrá (como es lógico) es con el tema de los diferentes indicadores que tenga ese avión y que este aeromodelista desconocerá, pero si a este aeromodelista que se encuentra a los mandos de ese avión, se le para el motor en vuelo, instintivamente va a picar para no perder velocidad y buscara un sitio donde aterrizar, su cerebro y sus manos ya están entrenados para esta situación, lo ha vivido cientos de veces y sabe como actuar, da lo mismo que esto ocurra en un aeromodelo o en un avión real, la forma de actuar es la misma.
Como ya he comentado, yo no hablo de pilotar un 747, hablo de pilotar un avión en visual, hablo de volar en cualquier ultraligero o avioneta, la primera vez que me dejaron los mandos de un avión real fue en este modelo y no tuve el menor problema para controlarlo, tan solo apliqué todo lo que conocía del aeromodelismo, era algo completamente instintivo para mi.
