Adjunto fotos, no son mias pero para que veas la polivalencia, la uso en invierno a 2 grados y en verano en viajes hasta 35 36 grados
, si estoy en mi ciudad o salidas de dos dias, llevo de rejilla
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Es un de los que yo estuve mirando en un primer momento y puse fotos al principio del hilo del Dainesse Dexplorer 2. Como nadie había comentado que lo tuviese ahí se quedo, pero es cierto que tiene unos pedazo paneles y parece muy polivalente y a in precio razonable. Da la impresión de no ser muy ajustado al cuerpo y de ahí que me incline ahora un poco por el Revit Cayenne 2, que sienta muy bien.
Hola!
Un traje de moto que cubra temperaturas de entre -5° y 40 grados, y que además te proteja de la lluvia, que yo sepa, todavia no está inventado, por mucho que te compres el top mundial del (meta)universo!
Cuál es esa chaqueta de agua bmw?? Es que tengo una fichada, a ver si es la misma.Hola!
Te doy mi opinión basada en la experiencia!
Un traje de moto que cubra temperaturas de entre -5° y 40 grados, y que además te proteja de la lluvia, que yo sepa, todavia no está inventado, por mucho que te compres el top mundial del (meta)universo!
Dicho esto, a mì me da más miedo el calor que el frio y la lluvia. Si yo me fuera en verano a los Alpes o a Cabo norte, te digo lo que yo llevaría, de lo que tengo, claro!
Me iría con mi Rukka 4air, un equipo un tanto "raro" y poco vendido, que es un traje de verano con forros goretex 3 capas (un forro interior en el pantalón y una chaqueta independiente para poner debajo de la chaqueta). Por supuesto me llevaría mi traje de lluvia (la chaqueta BMW que es insuperable en lluvias gordas) y un pantalón de lluvia de una marca que ahora no me acuerdo pero que es flexible y lo he probado muuuucho con lluvias gordas y muy bien. Y recuerdo que para el frio... "capas"!
Ah! Y, of course, mi chaqueta calefactable que llevo siempre en mi moto (como el traje de lluvia).
Con eso, creo cubrir (y a mí me va) bien ése rango de entre -5 y 40 grados, incluída la lluvia "tropical"!
Saludos
Esta creo que la vi esta semana en un concesionario BMW, es plástico puro....
La que trae el traje rallye es cojonuda......para la lluvia
tienda.albamocion.es
El pantalón dominator en negro y el defender igual, si sin forros el pantalón a mi me da el mismo calor que el dominator 3, como digo otra cosa es la chaqueta ahí si que te asas colo suba la temperatura.
Tiene buena pinta! Me gusta, el chubasquero rainlock decía alguien que es puro plástico. Hay pantalones a juego?La que trae el traje rallye es cojonuda......para la lluvia
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Enviado desde mi SM-
Yo la tuve y aguanto agua a mares y ni una gota...viene con la rallye desconozco si trae pantalon a juego.....no se si es plástico o no pero con ella puesta nunca he sudado como con uno de plastico
Lo tengo hace 5 años, una maravilla, es como una armadura, compra recomendada, solo empiezan a fallar los velcros, lo demás todo perfecto.Seguramente debe ser por las mejores ventilaciones del Dominator, porque lo lógico sería que con el Defender se fuera más fresco....
Yo me estoy planteando un conjunto Defender pues no tengo ningún Tricapa, la chaqueta seguramente la tendría que modificar un poco para que no me vaya tan ceñida en la zona de cintura y torso, en definitiva como la Cayenne y quizás intentaria añadir alguna cremallera más de ventilación para mejorar un poco más este aspecto y en los pantalones añadiria alguna o algunas cremalleras más para lo mismo, porque a mí tanto chaqueta como pantalones me gustan bastante, solo eso, mejorar un poco la ventilación con la costurera...
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Sí, lo de los velcros en Revit por desgracia es un clásico...a ver si los mejoran un poco...
Yo la tengo en negro, es toda negra. Y los pantalones, llevan en los muslos tambien como los frontales, ademas menos la espalda, sin tener que parar las subes y bajas.
La primera impresión con esta chaqueta es de que el sistema este de paneles grandes es de lo más lógico para ventilar al máximo, pero después dándole vueltas y analizando un poco me da la impresión que a nivel protección y seguridad en caso de arrastron creo que no es muy segura incluso con los paneles cerrados, es un sistema perfecto para ventilar pero creo que tiene esta contrapartida por desgracia.....al final es un poco lo de siempre, no se puede tener todo....pero reconozco que a nivel de ventilación es fantástica...
Mi experiencia: traje RUKKA, chaqueta R STAR y pantalón ARMAS, 26º C, camiseta de manga corta técnica y todas las cremalleras de ventilación abiertas, estaba empapado de sudor por dentro.
Supongo que a unos les pasará lo mismo. Y a otros, no.
. Pero ya no es lo mismo.Es que por un momento había dudado y pensaba que te habías equivocado al escribirlo....
haceis del parar a ponerse una prenda algo muy .... catastrofico. la verdad es que a mi no me lo parece, el parar para ponerse una prenda, mear, o tomar un café es parte del atractivo de un viaje. O vais del tirón ??
por otro lado detras de la cupula de una GSA o RT ... poco aire entra, y en verano .... y frio todavia menos. Por si ya no llega mucho aire, el caudal y su temperatura también van a depender de la velocidad, y si bien en una autopista se pueda notar, en una carretera de montaña??? .... y todo ello sin contar que muchas de esas cremalleras realmente no quedan muy bien abiertas por los dobleces de la propia chaqueta al sentarnos ... especialmente si no son cazadora.
Por otro lado, en algunos trajes detrás de esas cremalleras no esta directamente nuestro cuerpo, es decir detrás de ella hay un tejido, que ayuda precisamente a aislar cuando hace frio y cierras la cremallera, pero cuando abres las cremalleras porque hace calor impide que circule el aire y además el que circula lo calienta.
En definitiva, en mi modesta opinión hay dos lineas de trabajo para el verano:
- un traje de invierno al que le hacemos agujeros para que ventile en verano
- o un traje de verano agujereado, al que le podemos poner un forro exterior cuando hace algo de frio por las mañanas.
y aqui cada uno elige. El primero quizás te evite pararte y ponerte un chubasquero y un forro si hace algo de frio, pero como haga calor ... no tienes escapatoria, simplemente ves a la gente en mangas con la chaqueta pillada con pulpos.
por eso, yo me inclino por la segunda opción, y así he viajado siempre en verano.
De hecho @Aviador ha puesto un ejemplo de lo que para mi puede ser la prenda ideal para ello:
chaqueta de rejilla, no bolsillos, no ventilaciones y su propia chaqueta exterior de Goretex ... y con eso y una buena capa intermedia con camisetas termicas y tecnicas ... cualquier sitio de Europa hasta 5ºc.
Pero por lo que he visto ... su precio va acorde con su polivalencia ... menudo precio.
...
A ver, por otra parte si ya llevas una chaqueta de rejilla en su mayoría de superfície poca falta te hace cremalleras de ventilación, para que ?
Al final me pierdo....
Enviat des del meu SM-T830 usant Tapatalk
Qué modelo de chaqueta revit es este??haceis del parar a ponerse una prenda algo muy .... catastrofico. la verdad es que a mi no me lo parece, el parar para ponerse una prenda, mear, o tomar un café es parte del atractivo de un viaje. O vais del tirón ??
por otro lado detras de la cupula de una GSA o RT ... poco aire entra, y en verano .... y frio todavia menos. Por si ya no llega mucho aire, el caudal y su temperatura también van a depender de la velocidad, y si bien en una autopista se pueda notar, en una carretera de montaña??? .... y todo ello sin contar que muchas de esas cremalleras realmente no quedan muy bien abiertas por los dobleces de la propia chaqueta al sentarnos ... especialmente si no son cazadora.
Por otro lado, en algunos trajes detrás de esas cremalleras no esta directamente nuestro cuerpo, es decir detrás de ella hay un tejido, que ayuda precisamente a aislar cuando hace frio y cierras la cremallera, pero cuando abres las cremalleras porque hace calor impide que circule el aire y además el que circula lo calienta.
En definitiva, en mi modesta opinión hay dos lineas de trabajo para el verano:
- un traje de invierno al que le hacemos agujeros para que ventile en verano
- o un traje de verano agujereado, al que le podemos poner un forro exterior cuando hace algo de frio por las mañanas.
y aqui cada uno elige. El primero quizás te evite pararte y ponerte un chubasquero y un forro si hace algo de frio, pero como haga calor ... no tienes escapatoria, simplemente ves a la gente en mangas con la chaqueta pillada con pulpos.
por eso, yo me inclino por la segunda opción, y así he viajado siempre en verano.
De hecho @Aviador ha puesto un ejemplo de lo que para mi puede ser la prenda ideal para ello:
chaqueta de rejilla, no bolsillos, no ventilaciones y su propia chaqueta exterior de Goretex ... y con eso y una buena capa intermedia con camisetas termicas y tecnicas ... cualquier sitio de Europa hasta 5ºc.
Pero por lo que he visto ... su precio va acorde con su polivalencia ... menudo precio.
Es una chaqueta gore tex y luego otra ventilada con rejilla verdad y en el caso del pantalón igual, osea que dicho de otro modo, es un traje de verano con buena ventilación con forros de gore tex laminado. Es así?? Es que es tan nueva que no he encontrado ni vídeos que la analicen.
Pues la idea es buena, te sirve para verano y entre tiempo, encima gore tex laminado, la única pega que le veo es el precio. Aunque tiene un 15% de descuento que no es poco
La idea parece copiada del Touratech Compañero, pero este modelo me gusta más.
Qué inconvenientes le ves?? En el día a día digo, si le ves alguno claro
